アテンザの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果

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自動車メーカーのマツダがフラッグシップモデルとして販売しているアテンザ、その高級感あふれる見た目に魅了される方も多いと思います。そんなアテンザ、見た目ばかりに気をとられがちですが果たして乗り心地はどうなのでしょうか。

室内空間や、快適性能、安全性能など徹底的に調査したので早速見ていきましょう。

 

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マツダのフラッグシップモデル「アテンザ」

引用:マツダ公式ホームページ

アテンザは2002年からマツダが販売している車でフラッグシップモデルとして位置づけられています。

さくら(妻)
さっきから何度か出て来ている「フラッグシップモデル」っていったい何のことなの?

フラッグシップモデルとは、そのメーカーが総力を挙げてつくった製品のことを言います。言ってしまえば、そのメーカーの象徴的な存在になる看板商品という感じですね。

そんなアテンザは、ボディタイプがセダンとワゴンの2種類あり、どちらも上質で上品なデザインが特徴的となっています。

引用:マツダ公式ホームページ

上の画像の左がワゴン、右がセダンになります。ワゴンの方にはルーフレールがついてあったり、セダンとワゴンではサイズに若干の違いがある模様です。

アテンザのサイズについて詳しく知りたい方はこちらの記事もあわせてお読みください。

アテンザの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説

さくら(妻)
それにしてもアテンザのなんともいえない上品さはどこからやってくるのかしら?

アテンザのデザインに関しては、重心を低くすることによってよりいっそう高級感が際立つようにされています。ボディカラーにもカラーデザイナーのこだわりが見られ、上質な印象を引き立てています。

アテンザ乗り心地の秘密その1 [室内空間]

さてそんなアテンザですが、外見はこだわり抜かれていて上質であることはわかりましたが、乗り心地も上質で、私たちを快適ドライブへ連れて行ってくれるのでしょうか。

まずはその室内空間を見てみましょう。

引用:マツダ公式ホームページ

5人乗りのアテンザですが、後ろの座席は大人の男性が2人のっても快適に過ごせるだけのスペースはあります。また、運転席と、助手席の足下にも十分なスペースがありゆったりと座ることができるようになっています。

引用:マツダ公式ホームページ

シートも重要ですよね。運転中は常に体と密着しているわけですから、特に夏の暑い時期なんかは蒸れたりしたら運転に集中できないし快適とはいえないですよね。

アテンザの座席のシート素材には、ずっと触っていたくなるようななめらかな肌触りのナッパレザーという素材が採用されており、シートバックの表面には、サテンクロームメッキのアクセントがあしらわれています。

源十郎
ぷつぷつと小さい穴が開いているから通気性が良さそうだね。
さくら(妻)
実際に乗ってみないとわからないってこともあるから乗ってみた人たちの意見も聞いてみたいわ。

では、ここからは実際に乗ってみた方たちの室内空間に関する口コミ情報を見ていきましょう。

L Packageの感想ですが、めちゃくちゃ質感は高かったです。
ホワイトレザー仕様でしたが、清潔感もあり、レザーシートの質感、座り心地、ホールド感は抜群。
シートヒーターや、涼しくなる送風機能も付いてて、機能性も抜群です。

ブラウンのレザーシートは落ち着いていますし、水平基調のインテリアはプレミアム感がすごくあり、室内の広がりも感じられます。
昨年の東京モーターショーで見たビジョンクーペにかなり寄ってきたと感じます。
確かに収納スペースは少ないですが、それを除けば十分満足出来ています。

引用:価格.com

源十郎
実際日光乳した人から見ても、シートの質感や室内の高級感と広さは満足なようだね。

小物入れが少ないので、サイドドアポケットに入るラバー製のごみ箱やサンバイザーにつける収納を追加購入しました。
あと、後部座席が倒れるのが地味に便利です。

多くの方が指摘していますが、細かい収納等は少な目です。車内を部屋の延長として使いたい人にとっては、この点は不満に感じるかもしれません。

引用:価格.com

さくら(妻)
小物入れが少ないという意見が多いわね。こういうことはいざ使ってみないとわからないからいい情報ね。

アテンザの室内空間は、小物入れや収納が少ないという点を除けば室内の乗り心地としては満足している方が多いようです。

そんなアテンザの内装を更におしゃれにしちゃう方法を書きました。ご覧ください。

アテンザ内装をカスタム改造パーツでドレスアップ

2018.09.14

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アテンザ乗り心地の秘密その2 [運転を快適にする機能]

こだわり抜かれたアテンザですから、運転手にも優しい機能がいろいろついています。ここからはアテンザの快適性能について紹介していきたいと思います。

静かな走行で会話も弾む

速い速度で走るとき、特に高速道路走行の時など、車の走行音がうるさいと感じたことはありませんか?走行音がうるさいと会話が聞き取りづらいですよね。

せっかくの楽しい会話を走行音によって遮られるのはもったいないことです。でも、アテンザはそんな問題を解消してくれる性能を持っています。

引用:マツダ公式ホームページ

路面からのノイズや風切り音を抑える機能に加えて、外から入ってきたノイズが室内で反射して乗っている人に不快感を与えないように、天井に吸音性の高い素材が使用されています。

これで、会話が弾むこと間違いなしですね。長い高速道路も身近く感じることができることでしょう。

操作の無駄を省いて運転を快適に

運転するとき、特に運転が苦手な方や初心者ドライバーの方などは運転中に注意することがたくさんあって大変ですよね。

アテンザにはそんなドライバーのために乗員が快適と感じるような運転をサポートするインテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)という機能がついています。

引用:マツダ公式ホームページ

この機能は「コーチング」と「ティーチング」という2つの機能に分かれており、コーチング機能ではランプの色によって現在の運転が乗員にとって快適に感じる運転かどうかを判断してくれます。

源十郎
ランプ1つで判断してくれるからわかりやすいし、ドライバーの不安の解消にもなっていい機能だね。

また、ティーチング機能は現在の運転操作に対するスコアが画面に表示され、運転終了後には文字によるアドバイスをしてくれます。高スコアを獲得するとステージが上がって、運転操作の上達を実感することができます。

さくら(妻)
今の運転が何点だったかわかるってことね。これなら運転が苦手な人も楽しみながらゲーム感覚で上達できそうね。

この他にもアテンザには運転を快適にする機能がついており、読み取りやすさを追求した7インチマルチメーターや、アクセルの操作に応じて力強い加速を発揮して、高速道路の合流などをサポートしてくれるドライブセレクションという機能などがあります。

燃費に関してはこちらに詳しく書きました。

アテンザの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ

2018.09.18

アテンザ乗り心地の秘密その3 [安全性能]

アテンザには安全安心な運転をサポートしてドライバーの不安を少しでも解消できるような機能もついています。

夜道も快適に

夜間の走行はなにかと不安がつきまといますよね。夜道を照らしてくれるヘッドライトは頼もしいもので無いと困ります。

引用:マツダ公式ホームページ

アテンザのヘッドライトは面倒な操作をすること無く、暗くなると自動で点灯してくれます。左右各20ブロックのLEDライトで道を明るく照らして見やすい状況を作り出してくれます。

また、このヘッドライトには車速に応じて変化する3パターンのハイビームや、ハンドルを切る角度ごとに、ヘッドランプの向きを6段階に変化させる機能などがあります。もっと詳しく知りたい方は下の動画をご覧ください。

引用:マツダ公式ホームページ

源十郎
暗い夜道の運転は事故りそうで怖いからな。この機能があれば安心だね。

狭い道もへっちゃら

さらに夜道だけで無く狭い道もいけます。

引用:マツダ公式ホームページ

アテンザに搭載されている360°ビューモニターは、前後左右についた4つのカメラで狭い道路などでの運転をサポートしてくれます。これがついているだけで行動できる範囲も広がってますます運転が楽しめるようになりますね。

さくら(妻)
これなら運転が苦手な私でも傷つけることなくどこでも通れるわ。

視線移動が楽に

まだまだあります。見落としがちな道路標識も、もう見逃すことはありません。

引用:マツダ公式ホームページ

この機能はアクティブ・ドライビング・ディスプレイといって、フロントガラスに標識を表示してくれます。これなら少ない視線の移動で表示を認識することができて、事故防止にもつながりそうですね。

このほかにも、アテンザには車線を踏み越えそうになると警報音を鳴らして教えてくれる機能や、車両を検知してぶつからないようにサポートしてくれる機能など、乗り心地よく、快適に運転するための機能が充実しています。

源十郎
安全装備もてんこ盛りって感じだね。安全であることに越したことは無いよね。

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アテンザ乗り心地の秘密その4 [走行性能]

最後に、走行に関して、アテンザにはどのような工夫が施されているのかを見ていきましょう。

段差をなめらかに乗り越える

快適に運転する上で、でこぼこした道や段差での上下の振動は邪魔者になってきます。しかし、運転の技術でどうにかなるものでは無いですよね。

アテンザにはそんなどうしようも無いでこぼこ道や段差による振動を抑える工夫がされています。

引用:マツダ公式ホームページ

段差を乗り越える際にはタイヤが衝撃を吸収することによって、なめらかに乗り越えることができます。これによってでこぼこ道などでもなめらかな乗り心地を実現できます。

カーブも快適に

カーブを曲がるときは必ずと言っていいほど体が左右に揺れますよね。車酔いしやすい人からしてみればカーブの多いくねくねした山道などは地獄といえます。

引用:マツダ公式ホームページ

アテンザには、G-ベクタリングコントロールという技術が用いられており、人間と車の一体感を意識して開発されたこの技術は、ドライバーの思った通りに車が動くことで、なめらかにカーブを曲がれます。そして乗員の体の揺れを抑えたり、ドライバーの疲労が軽減できたりします。

G-ベクタリングコントロールの詳しい説明に関してはこちらの動画をご覧ください。

引用:マツダ公式ホームページ

アテンザの走行に関する口コミ

さて、ここまでいろんな機能についてみてきましたが、実際に乗った人の口コミ評価も参考にしてみましょう。

少し堅いとは思いますが、かっちりした乗り心地で気に入っています。
改良前アテンザに試乗した時にはロードノイズが少し気になりましたが、静寂感は数段上がっていると思います。
親族を後部座席に何回か乗せましたが、静かで揺れが少ないと好評でした。GVCが効いているようです。

剛性感も高く、直進安定性は抜群です。
コーナリング安定性も高いのですが、ステアリング操舵性がやや不満。
こちらも欲を言えばスポーツモードなどでステアリングがよりクイックになるモードがあるといいなと感じました。

引用:価格.com

源十郎
乗り心地が堅いという意見もあるけどG-ベクタリングコントロールは評価されているね。

アテンザの走行性能を守ってくれてるタイヤとホイールを調査してみました。

アテンザのタイヤサイズとホイールを徹底調査

2018.09.15

まとめ

  • アテンザはマツダのフラッグシップモデルで、高級感あふれる見た目が特徴的。
  • アテンザの室内空間は十分なスペースがあり、シートに使われている素材は肌触りのいいものとなっている。
  • アテンザには走行を快適にする機能として、走行音や風切り音を抑える機能や、運転のスコアを表示してくれる機能などが搭載されている。
  • 夜間の走行や狭い道、T字路なども安全に走行できる機能も搭載されている。
  • 段差やカーブをなめらかに走行するための機能も充実しており、快適な乗り心地を実現している。

いかがだったでしょうか。高級感あふれるアテンザですがその乗り心地も申し分ないものといえるのでは無いでしょうか。

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