アクセラの口コミ・評価をグレード別に徹底調査

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マツダ車の中でも静かな情熱と凛とたたずむ高貴な印象のアクセラアテンザやCXシリーズは男臭さを感じますが、アクセラはお上品でお嬢様っぽい感じがします。

しっかりセレブな香りも漂わせてるマツダ車の紅一点・アクセラお嬢様。その真のお姿はどうなんでしょう。評価や口コミ、気になっちゃたのでグレード別に調べてみました。

 

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マツダ・アクセラのグレードは多い

まず最初に、己の浅はかさに後悔いたしました。アクセラお嬢様、そのひっそりと儚げな風情からヤマトナデシコ七変化くらいのグレード数かと思ってたんです。

が、その実態は怪人21面相。なんとグレードが全部で21種類もございます。マジか。

マツダ・アクセラのグレードを一挙公開

アクセラお嬢様の生態系は大きく分けて3モデルあります。活発なスポーツ、おしとやかなセダン、忍耐強いハイブリッド。そこからさらにモデル別にいくつものグレードがご用意されてます。

引用マツダ公式HP

引用マツダ公式HP

引用マツダ公式HP
さくら(妻)
え。アクセラってハイブリッドもあるの?
源十郎
他の車種、アテンザとかCX-5とかにはないんだけどね。

おかげでアクセラお嬢様の分身の術はよりどりみどり。グレードはどれがいいのか悩みまくって円形ハゲ出来そうです(笑)

観るものを魅了し、グレードで惑わせる妖しのアクセラお嬢様の名前の由来についてはこんなステキなお話があります。

アクセラ(車)の意味とは?歴史と由来を調査

2018.08.04

 

マツダ・アクセラスポーツ&アクセラセダンの口コミ評価

引用マツダ公式HP

アクセラのグレードは、よくよく見るとスポーツとセダンは丸かぶり、同じグレード展開です。違いは外観デザインと荷室のドアの開け閉めが異なる点ですかね。

引用マツダ公式HP

大口開けて荷物を丸呑みするのがアクセラスポーツ、おちょぼ口で整理整頓しないとうまく荷物が収まらなそうなのがセダンです。

では大食いお嬢様タイプのスポーツモデルと几帳面なお嬢様タイプのセダンモデル、一気に口コミZOOM-ZOOMしていきましょう。

15Cの口コミは?

アクセラの中でも最も庶民派のお嬢様、最安値グレード15Cです。最低限の装備で充分なら、オプションつけても200万円前後で満足いく走りを堪能できます。

15Cの標準装備

引用マツダ公式HP

安全性能はオプション扱い、シートもファブリックという布っぽい素材のシンプルな作りですが、概ね口コミ評価は良いようです。

アクセラスポーツ15Cへの口コミ
  • マツダ鼓動デザインのおかげで、CX-3なのかCX-5なのかアクセラなのかの見分けがパッと見わかりません。
  • 狭さは感じないけど、シートの肩付近が圧迫されてるかな。もう少しスペースあるといい。
  • シートはファブリックだったりするけど、安っぽさがない。
  • 機能は最低限。普通に走るには充分。値段も180万円ほどはお買い得。

参照価格コム

アクセラセダン15Cへの口コミ
  • 200万を切る価格でここまでカッコいい車は他にありません。見るたびにアクセラに惚れ惚れしてニヤニヤしてしまいます。
  • アテンザをそのままスケールダウンした感じ。アテンザではちょと予算オーバーだったのでアクセラにした。
  • 友人を載せる時、内装の高級感のおかげで鼻が高い。
  • 自分に必要なオプション追加すれば良いし、ナビ足したくらいで十分。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
お上品なスポーツって言ったら乗馬よね。そういやよく見るとアクセラってちょっと馬面ね。

営業マン
最も最安値で、この馬面アクセラお嬢様のじゃじゃ馬スポーティーな走りっぷりを堪能出来るグレードが15Cになります。

源十郎
…確かにエンジンとか入ってるボンネット、長いかな。

アクセラの大きさやサイズ、馬面の長さに関してはこちらでご確認下さい。

アクセラの全長サイズは?寸法と車幅の大きさも全部解説

2018.07.30

15Sの口コミは?

なんとなく一番安いグレードを選ぶのがちょっと、という方が多いのか、アクセラオーナーさんは15Sあたりからグレード選びに狙いを定めるようです。たしかに私もちょっぴり見栄を張って、最安値グレードはアウトオブ眼中だったりします。

15Sの標準装備


引用マツダ公式HP

ぶっちゃけそこまで最安値グレードの15Cとの違いはありません。しかもせっかく付けた15Cとの違い、7インチモニターに対してはイチャモン付いてるんですけどね。

アクセラスポーツ15Sへの口コミ
  • カッコよくて言うことなし!内装もこのクラスのグレードなら高級感があります。
  • モニター画面が7インチ。ちょっと小さいかな。見づらい。
  • 顔の長さと車幅が気になる。後方に死角が生まれるから、バックカメラは必須選択おすすめオプションです。
参照価格コム
アクセラセダン15Sへの口コミ
  • 居住性・ハンドリング・見た目。どれを取っても良しと言える満足感。
  • この価格でこの高級感。他の車と比較することなくアクセラセダン15Sに決めました。
  • スポーツカーに乗りたいけどオッサンだからちょっとな…な私も満足できる走行性と落ち着いたセダンモデルは完璧な車と言える。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
グレード名は短くてわかりやすいけど、違いはわかりにくいわね。

源十郎
うん、だからなのかあんまりピンとこなくて、もっと上級グレードを選択肢に入れてくみたい。

アクセラはファミリー層にはピンとこないかも知れませんが、ファミリー目線でならどのグレードがおすすめなのかも調べてあります。

アクセラのおすすめ人気グレード!ファミリーカー目線で調査!

2018.08.02

15S PROACTIVEの口コミは?

そもそもアクセラは、似たような大きさの他メーカー車種よりお上品さがうわてなお嬢様です。さらにセレブ感漂う仕様にだんだんランクアップ。お召し物が普段着からドレスコードに変わっていくイメージでしょうか。

15S PROACTIVEの標準装備

引用マツダ公式HP

15S PROACTIVEから、一気に標準装備も豊富になります。ですが、思ったより評価は辛口です。こう、かゆい所に手の届く気の利いた設定ではないんですかね。若干気配りに欠けた一面をお持ちのお嬢様のようです。

アクセラスポーツ15S PROACTIVEへの口コミ
  • 足回り(タイヤとか)が渋いから、走りがゴツゴツしてる。
  • 内装の軋みで、不快なラップ音みたいなのがする。
  • ファブリックシートの表面が滑りやすい質感で、しかも硬い。
  • 燃費が良いから満足。JC08モードの数値が20.4km/L、その85%くらいにあたる17〜18km/Lが実燃費。いいね。
  • 上級グレードの類だが、インパネ付近のスイッチが少なめでとにかくシンプル。

参照価格コム

アクセラセダン15S PROACTIVEの口コミ

  • 近くに人がいたり車線変更時に後方車両がいることをお知らせしてくれる安全性能が便利
  • アテンザのセダンが欲しかったが、ちょっと大きく感じたためアクセラに変更。グレードは欲しい機能が揃ってるのでPROACTIVEにしました
  • 安全性能にこだわりつつ、手の出せる価格帯を考えたらPROACTIVEグレードだった

参照マツダ公式hP Driver’s Voice

営業マン
アクセラのガソリンエンジン搭載車の中では一番選ばれるグレードがこの15S PROACTIVEになっております。

さくら(妻)
一番選ばれてるなら、まだまだいっぱい口コミありそうね。

源十郎
他のメーカーだとオプション扱いになる装備も、アクセラだと標準だったりするから人気も高くて評価が高いみたい

営業マン
例えばPROACTIVEと名が付くグレードから標準装備になるアクティブドライビングディスプレイは、普通はオプション扱いになる装備なんです。

引用マツダ公式HP

さくら(妻)
あ!これガラスに時速とか出るやつ!
源十郎
近未来マシーンっぽくてカッコいいよね。

近々アクセラには世界初の新型エンジンSKYACTIV-X搭載車もお目見えする予定です。ますます近未来化するアクセラモデルチェンジ情報はこちら。

2019年発売マジっすか?マツダ新型アクセラフルモデルチェンジ最新情報

2018.07.26

15S L Packageの口コミは?

15S L Packageは、アクセラのガソリン搭載車の最高級グレードですね。安全性能もばっちり完備・ハンドルやシフトノブは本革巻きと、これぞまさしくセレブ仕様。そうは言っても目ん玉飛び出るお値段じゃないってところがだいぶ高評価のようです。

15S L Packageの標準装備

引用マツダ公式HP

アクセラスポーツ15S L Packageの口コミ

  • インパネからパキパキ音、シートベルトの接続部分からビビっとへんな音。一人で音楽もかけず運転してるとこの音がうっとおしい。
  • ディーラーの方がグレードやオプション選びで親身になってくれた。アクセラ自体もとても気に入ったが、担当営業マンとの信頼関係も築けて最高のマシーンになった。
  • オプション装備は殆ど不要。セーフティも標準装備で盛り沢山。15S L Package選べば失敗はない気がする。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン15S L Packageの口コミ
  • 内装の一部がプラスチッキーな部分があるので、オプションでもいいから革調か布調の設定が欲しかった。
  • 1500ccで約300万円弱。少し高い気がして最初はこのグレードにするのを躊躇った。
  • 試乗でしっかりスポーティーな走りを体感出来たので、曲線デザイン・内装・安全性もばっちりのL Packageグレードをチョイス。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
一番豪華な、パリピお嬢様がL Packageなのかしら。
営業マン
左様でございます。オーダーメードでお召し物を、ではなく高級ブティックで装いをビシッと決めた感じのグレードになります。
源十郎
でも、一部内装は安っぽく見えるところもあるんだね。服装オシャレ決めても、バッグが大量生産品って感じなのかな。

15XDの口コミは?

アクセラには、というかマツダ車の多くはディーゼルエンジン搭載車も数多くご用意されてます。マツダはいわばディーゼルエンジンの申し子、マツダ乗ってるって言うと大概「ディーゼルって良いの?どうなの?」って質問されること間違いなし。

アクセラスポーツ15XDの標準装備

引用マツダ公式HP

私の知り合いのおっちゃんもアクセラ乗ってるんですが、まんまと私も「ディーゼルってどうなの」発言してしまいました。アクセラのディーゼル搭載で最もお求め安いグレード15XDです。

アクセラスポーツ15XDの口コミ

  • マツダの中でCX-3とアクセラで迷った。が、内装の広さ・ホワイトレザーのシートなど高級感はアクセラスポーツの方が上。
  • アクセラスポーツ15Sに乗って1年半。パワー不足を感じたのでディーゼルエンジンの15XDに乗り換えました。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン15XDへの口コミ
  • パワフルなディーゼルの走りを求めて22XDと悩んだが15XDで充分。
  • 長らく1BOXミニバンに乗ってたので、視界の高さや車幅に気を使った。慣れればディーゼルのたくましい走りが病みつきに(笑)
  • 走る楽しみと経済性、どちらも叶えてくれる。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
ディーゼルってなんか黒煙吹くから悪霊出てきそうよね。

営業マン
ご安心ください。悪魔祓いも祈祷師の方の同乗も必要ございません。

源十郎
…いや、悪霊出ないから。っていうかお祓い必要ないから。

アクセラに限らずマツダのディーゼルはエンジン音が…という意見もチラホラ。こちらの記事で煩わしさをご確認ください。

CX-5ディーゼルエンジンのデメリットはあるの?音はうるさい?

2018.06.07

15XD PROACTIVEの口コミは?

アクセラのディーゼルは、黒煙も悪霊退治の心配も要らないクリーンディーゼル。アクセラお嬢様は、どんなにドスコイな走りっぷりでも清廉潔白な環境に優しい心根の持ち主です。

身だしなみも整えて機能も充実、決してボッタくらない安心価格グレードが15XD PROACTIVEですね。「ガソリンじゃなくて軽油」「高級レストランじゃなくて赤ちょうちんでオッケー」と庶民的な一面もあるのが嬉しいポイントです。

15XD PROACTIVEの標準装備

引用マツダ公式HP

アクセラスポーツ15XD PROACTIVEの口コミ
  • 安全装備や細かい使い勝手が良い。
  • 欧州車に比べてディーゼルのエンジン音がやかましい。
  • 自動ブレーキ・オートライト・オートワイパー・マツダコネクトなど安全装備が付いてる。楽しく安心して運転できる。
  • 黒を基調とした内装デザインがしっとりしていて良い。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン15XD PROACTIVEへの口コミ
  • ナビの性能がいまいち。入力した住所ピンポイントじゃなくて近隣をアバウトに案内してくる。
  • ディーゼルでモリモリした走りが出来るセダンモデルはアクセラに限る。
  • 走行中に車内に響くディーゼルエンジンの重低音はもう少しマシならいいのに。静粛性は悪いかな。
  • ディーラーオプションでETC付けてもらったが、加工がちょっとお粗末でした。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
悪霊は出ないけど、怨念の声は響くのね。エンジン音が気になって、うなされないのかしら。
営業マン
怨霊の声が車内に響かないよう、改良されております。
源十郎
怨念こもってないから!こもるのはエンジンぶいぶいした時の唸りだから!

15XD L Packageの口コミは?

少々声の大きさが気になるという口コミもある、どすこいアクセラお嬢様ですが、それもこれもご愛嬌。15XD L Psckageともなると、そんなエンジンの声も車と会話しているようで楽しい、って意見もチラホラ見受けられました。

15XD L Packageの標準装備

引用マツダ公式HP

どすこいディーゼルお嬢様の口コミ、調べても調べてもこの15XD LPackageグレードの書き込みが多かったので、ディーゼルの中ではかなり人気なんじゃないかなと思います。口コミも上々でした。

アクセラスポーツ15XD L Packageの口コミ

  • 安全装備が充実してる。このクラスではトップじゃないかな。
  • 昨今の燃費重視の車が多い中、走行性能も良く燃費も良くデザインも良い。
  • しなやかな乗り心地と、思い通りに運転できる楽しさがある。
  • 22XDでは少し排気量が大きいから、このクラスで探していた。走る楽しさ、かっこよさで決めて満足してる。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン15XD L Packageへの口コミ
  • 以前アクセラの2000ccクラスに乗っていて、退職を期に乗り換え。昔とは比べ物にならないデザインの良さと落ち着いた内装、安全性は充分過ぎるくらい素晴らしい。
  • 走りながら聞こえるロードノイズやエンジンサウンドが操縦を楽しいものにしてくれる。
  • 実燃費平均が18km/L〜19km/L。通勤でほぼ毎日乗るので燃費の良さがお気に入り。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

営業マン
こちら装備もカンペキ、燃費ヨシ!走りヨシ!見た目ヨシ!の三拍子揃っていますので、大人気でございます!

さくら(妻)
安い!はやい!うまい!

源十郎
牛丼一筋300年♪みたいなノリで言わなくても(笑)

燃費も走りも見た目もバッチリなアクセラお嬢様。そうはいっても維持費が高くてはお迎えできませんね。いったい維持費はどれくらいなのかについてはこちらで詳しく検証してあります。

アクセラの維持費は一体いくらかかる?家計は苦しい?

2018.09.07

22XD PROACTIVEの口コミは?

アクセラお嬢様にもっと馬力を、筋肉を、と力強さを求める方に人気なのが22XD PROACTIVEグレードです。最近筋肉ムキムキの美女スポーツトレーナーの方をTVでお見かけしたんですが、たくましく美しく、麗しの雰囲気でした。

22XD PROACTIVEの標準装備

引用マツダ公式HP

アクセラスポーツ22XD PROACTIVEの口コミ

  • 22XDPROACTIVEの4WD、マニュアル車乗ってます。MTのシフト感覚・操縦性・乗り心地に不満はないですね。
  • マツダコネクトの誤作動や反応の悪さがちょっと…。後付けのカーナビにした方が良かったかなと感じてます。
  • ドイツ車のような艶やかさと日本車らしい使い勝手の良さがある。
  • 仕事柄、高級外車を運転する機会が多い私でも、この乗り心地や内装の高級感は大満足です。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン22XD PROACTIVEへの口コミ
  • ディーゼル特有の振動や騒音は確かにある。が、どんな車にもネガティブなところがあるから仕方ないのかな。
  • ガタイのいい車じゃなく、この美しいフォルムでパワフルな走りが出来るところが気に入ってます。
  • 車格が大きい。気をつけないとどっかに擦りそう。
  • 居住性は満足。広くはないが狭くもない。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
マツダコネクトってなぁに?

営業マン
はい。アクセラ15Cグレード以外の全グレードに標準装備となる、あんなことやこんなことまで!?なシステムでございます。

引用マツダ公式HP

引用マツダ公式HP

源十郎
でもこれはちょっと不人気みたいだね。最安値グレード以外に付いてるけどイマイチみたい。

営業マン
マツダコネクトの使い勝手に関しましては、7インチ画面ちっさいわ!誤作動もあるし!と、ご不満を多くたまわっておりまして…申し訳ござらん!

さくら(妻)
え。なぜに武士口調(笑)今後は大きさも含めて、もっと改良されるといいわね。

22XD L Packageの口コミは?

アクセラスポーツ・アクセラセダン共に最上級・最高値グレード22XD L Packageですね。排気量も大きけりゃダイナミックな走りも堪能。

体格のいい力持ちなお嬢様タイプです。安全性能もシートの豪華さも大満足なグレードになります。

22XD L Packageの標準装備

引用マツダ公式HP

アクセラスポーツ22XD L Packageの口コミ

  • 力不足を感じたことがなく、坂道発進もスムーズ
  • 燃料も軽油なので、ガソリンに比べてリッター20円くらい違うから経済的
  • ちょっと下からの突き上げを感じるので、タイヤ履き替えてもいいかも
  • 純正スピーカーの音質が悪い

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

アクセラセダン22XD L Packageへの口コミ
  • 初めてのディーゼル。白のレザーシートは素敵だし、サンルーフが標準装備は22XD L Packageだけだったのでこれに決めた。
  • どうもエンジン音が気になる。ノッキング(カラカラ音)の改良求む。
  • エンジン・足回り・内装・装備品。どれも標準以上でメジャー級。マツコネとかエアコンとか快適性は草野球級。
  • いろいろナビとか安全性能とか付いてるけど、正直余計なものもある。良いか悪いか評価は分かれそう。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

源十郎
こんな沢山グレードあったら、悩みこそすれ選ぶ楽しみもあるよね。

営業マン
一番のおすすめは、スポーツモデルもセダンモデルも22XD L Packageにございます。このクラスの車種では力強い走りと燃費の良さ、軽油使用なのでガソリン代もお安く済みます。

さくら(妻)
最高級のお嬢様が推しメンなのね(笑)

アクセラお嬢様の走りは本当に力強くて燃費もいいんでしょうか。実燃費について詳しくまとめてみました。

マツダアクセラ実際の燃費は悪いのか?平均表示燃費と走り方のコツ

2018.08.04

 

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マツダ・アクセラハイブリッドの口コミ評価

引用マツダ公式HP

さて、マツダといえばガソリンエンジンを愛し、ガソリンエンジンに愛された車メーカーです。マツダエンジニア軍団の方々の涙ぐましい努力の賜物・SKYACTV-GやSKYACTIV-Dなる動力システムが大きな特徴。

だからと言ってガソリンエンジンだけに執着せず、時代の波にもノリノリでちゃんとハイブリッドエンジンSKYACTIV-HYBRIDも開発してます。いろんな動力システム開発で、マツダエンジニアの皆さま、お疲れ様です。

まぁ、一部マツダ車にしかハイブリッド設定はないんですけどね。その一部車種の中にアクセラが含まれてます。

さくら(妻)
なんかマツダでハイブリッドってイメージつきにくいんだけど。
源十郎
まぁね。ハイブリッドって言ったらトヨタのプリウスのイメージが強いからね。
営業マン
アクセラでご用意しているハイブリッドお嬢様は3姉妹でございます。どれも自信を持ってご紹介させていただいております。

アクセラハイブリッドHYBRID-Cの口コミは?

いまいちマツダでハイブリッドって、「ある」と言われても未だピンと来ません。ハイブリッド3姉妹の末っ子にあたる最安値グレードがHYBRID-Cになります。

アクセラハイブリッドHYBRID-Cの標準装備

引用マツダ公式HP

アクセラスポーツやアクセラセダンにも15Cのように「C」が付いた最安値グレードがありましたが、ハイブリッドモデルの場合はもう少し機能が充実してます。

使い勝手が悪いって意見が多いのに、不人気マツダコネクトがHYBRID-Cグレードには標準装備。やっぱり不満の声が聴こえてきます。

アクセラハイブリッドHYBRID-Cへの口コミ
  • スバル・インプレッサG4かアテンザを買う予定だった。アクセラにハイブリッドがあると知って、今後の維持費や価格帯から見てアクセラHYBRID-Cをチョイス。いい判断だったと思う。
  • 外観はセダン、中のエンジンはハイブリッド、内装も高級感があり、ハイブリッド車でこの価格は魅力的。
  • ブラック基調の内装、最新のナビシステム。ハイテク感があるけど、そこまでハイブリッド車らしい燃費は出なかった。
  • 最安値グレードでもマツダコネクトが付いてたりドアや内装もいい感じだが、マツダコネクト無し設定でも良かったような。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
アクセラのハイブリッドって乗ってる人いるのね。
源十郎
ハイブリッドがあるって知らない人も多いみたいだから、ディーラー行って初めて耳にする場合もあるみたい。

アクセラハイブリッドHYBRID-S PROACTIVEの口コミは?

アクセラハイブリッド3姉妹の次女、真ん中のグレードにあたるのがHYBRID-S PROACTIVEですね。近未来満載の、ハンドル正面に時速何キロとか表示されるカッコいいバージョンです。

アクセラハイブリッドHYBRID-S PROACTIVEの標準装備

引用マツダ公式HP
アクセラハイブリッドHYBRID-S PROACTIVEへの口コミ
  • 高級車は価格が、小型車は走行性や乗り心地が…と言った不満が出るが、アクセラハイブリッドは静粛性もあり装備も充実。大満足。
  • 冬場エアコン使用で実燃費が18km/L前後。他の方を見ると24km/Lなどなので、どこかおかしいのかと不安になる。
  • 内装の作りが優秀。革のハンドルの質感や仕上げのステッチが実に丁寧。
  • 妻の意見でアテンザワゴンからアクセラハイブリッドに。運転の楽しみが減りました…歳相応と自分に言い聞かせてます。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
やっぱりアクセラでもハイブリッドは落ち着いた走りなのかしら。
源十郎
これまでアクセラ以外のマツダから乗り換える方も多いみたいだけど、ちょっと走りは物足りなそうだね。

アクセラハイブリッドHYBRID-S L Packageの口コミは?

さて、アクセラハイブリッド3姉妹、最もゴージャスに着飾ってしっとり大人の走りを醸し出すお嬢様がアクセラハイブリッドHYBRID-S L Packageグレードになります。

アクセラハイブリッドHYBRID-S L Packageの標準装備

引用マツダ公式HP

正直グレード名が長すぎて、少々ややこしい扱いにくい性格のお嬢様のようにも見えますが、そこは長女の威厳を保ってなんとかしっかりハイブリッド業務をこなしてます。

アクセラハイブリッドHYBRID-S L Packageへの口コミ
  • 初のハイブリッド購入。他メーカーのものを考えていたがデザイン・安全装備・価格どれをとっても納得の一台。
  • アクセラにハイブリッドがあるとは知らなかった。落ち着いたデザインで、ほぼ欲しい装備が付いていたので最上級グレードを選んだ。
  • 静かにスーと、いつまでも走っていたい乗り心地。
  • ナビや燃費の良さ、安全性など、まだまだ改良すべき点が多い。出来の悪い娘のよう。

参照マツダ公式HP Driver’s Voice

さくら(妻)
ハイブリッドモデルの最上級グレードなのに、満足評価ばかりじゃないのね。
源十郎
正直、他メーカーのハイブリッドよりは遅れを取ってる部分もあるよね。
営業マン
マツダでは、ガソリンエンジンに飽くなき探求を続けておりますが、ハイブリッドモデルへの探究も続けております。

まだまだです、と謙遜する謙虚で大人しいアクセラハイブリッド3姉妹ですが、その実力については改めて調べてみました。

マツダアクセラハイブリッドの実燃費は加速すると悪くなる?

2018.08.09

 

まとめ

引用マツダ公式HP

アクセラお嬢様にはガソリンエンジン・ディーゼルエンジン・ハイブリッドと、いろんなモデルがありました。

  • マツダ・アクセラは全部で21種類のグレード展開
  • C・S・PROACTIVE・L Packageと名前が長くなるにつれて装備もゴージャス
  • ガソリン車人気グレードは15S PROACTIVE
  • ディーゼル車人気グレードは15S L Package
  • ハイブリッド車はまだまだ人知れずな知名度も満足度も低い存在

グレードもゴッソリ、意見も様々、アクセラお嬢様への評価はまず外観の良さが圧倒的に多く見受けられました。外観以外の良さを知るべく徹底調査いたしましたが、お疲れ様と自分を労いたい気分です。

どのグレードも高級感は大満足な仕上がり。不満の声はアクセラそのものというより快適性能に改良の余地アリという評価結果になりました。

どもモデル、どのグレードも魅力があり、迷える子羊になりますね。実際のアクセラオーナーさんの口コミをまとめてみましたが、少しでもグレード選びの参考になれば幸いです。

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