＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
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平成30年6月14日、マツダCX-8がまたリコール!安全性が売りとも言われていマツダ。その安全を考慮して車を買ったという購入者も多くいるはずです。
マツダのリコール率はなんとトヨタの7倍もあるとのこと。今回はcx-8のリコールを詳しく説明していきたいと思います。
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cx-８リコール、問題発生の原因は?
引用：マツダ公式
平成30年6月14日、マツダ株式会社がリコールを出したのはなんとディーゼルエンジンにおいて”エンジンが始動できなくなる恐れがある”ということなのです。
そうなんです。エンジンがかからなくなるかも?なんてそんな恐ろしいこと考えたことありますか?それが今回のリコールで明らかになったわけです。まずはこちらをご覧ください。
引用：マツダ公式
どうやら、エンジンをストップさせた時にまだ動いている僅かなエンジン回転を、異常と捉えてしまうようなのです。
車から言わせれば、「運転手さん今車停めた?停めてるよね?でもまだなんか振動を感じるんだけど。何かあったら危ないから、エンジンかからなくしておくよ!」と言った感じでしょうか。
その為上記のプッシュスタートボタンを押しても、ONにならずエンジンがかからないということなんです。
マツダはこの不具合をこの様に記しています。
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンを停止させた際の僅かなエンジン回転を異常と判定し、エンジン制御コンピュータへの電源供給が停止しなくなります。そのため、スタート・ストップ・ユニットがスタータ回路の短絡と判定し、プッシュボタンスタートを押しても、電源ポジションがONに切り替わらず、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
引用：マツダ公式
ホントに困った問題です。街中ならどうにかレッカー車を呼ぶことも簡単でしょうが、考えてみて下さい、それが山奥にキャンプに行ってた時だとしたら・・・、はたまた家族で海に遊びに行った帰りだとしたら・・・。
しかもその対象車の台数がとんでもない数ですから驚きです。詳しく見てみましょう。
| 型式 | 通称名 | 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 | 対象車の台数 | 備考 |
| 3DA-KG2P | CX-8 | KG2P-100037～KG2P-117390平成29年9月29日～平成30年5月8日 | 16,008 |
引用：マツダ公式
8か月間で市場に出た台数が16,008台というのですから、このCX-8がいかに人気がある車種かという事がおわかりになるでしょう。
単純に計算しただけでも、1か月に2000台ものCX-8をマツダは作り出しているわけです。
不具合は18件発生したものの、一切の事故は起きていないとのこと。
実は同時期にCX-5も同じ不具合でリコールが出ているんです。
| 型式 | 通称名 | 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 | 対象車の台数 | 備考 |
| 3DA-KF2P | CX-5 | KF2P-200005～KF2P-207962平成30年2月1日～平成30年5月8日 | 7,200 |
引用：マツダ公式
どうしたものでしょう。CX-８とCX-5を合わせると軽く2万台を超えている現実。私の車は日産セレナでマツダのリコールと関係はありませんが、車を運転する者として驚きを隠せません。
cx−５とcx−８のリコール記事についてはこちらもご覧ください。
cx-8リコール、改善措置の内容とは?
マツダはこの不備の改善を以下の様に記しています。
全車両、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。
引用：マツダ公式
リコール対象車は、エンジン停止後に誤作動しないようなプログラムに置き換えてくれます。
どうやらプログラムの書き換えは1時間半程度で終わるそうですよ。
リコールは無料修理されますが、車の維持にはお金がかかってきます。cx-8のお金に関する記事はこちらですので合わせてご覧ください。
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cx-8 リコール 問い合わせ方法
ディーラーに行く前に電話で確認したい方はこちらの電話番号へどうぞ。
フリーダイヤル：0120-386-919 （お問い合わせの際には車検証をお手元にご用意ください）
受付時間：平日 9：00～17：00 、土日祝 9：00～12：00，13：00～17：00
インターネットで問い合わせる方はこちら。
cx-8 過去のリコール
実は今回のリコールのたった3か月前にもリコールがかかっていたのをご存知でしょうか。CX-8の前回の不具合は何だったのでしょうか。
前回のリコールは簡単に言うと、通信用のプログラムに不具合があり、システム異常が表示されてしまう。その為様々な安全走行機能に問題が出たってわけです。
安全走行機能は持っているのにも関わらず、いざも何も機能が発揮されないとは…。車の安全が絡んでくるものですから、リコールですか、はいそうですか、とそう簡単に流せるものではない問題です。
マツダ公式サイトではこの様に記されています。
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
コンビネーション・メータにおいて、通信用プログラムが不適切なため、通信信号が送受信できなくなり、マルチ・インフォメーション・ディスプレイにアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート等のシステム異常が表示され、当該装置が機能しないことがあります。また、カメラの画像表示に切り替える操作をした場合でも、センター・ディスプレイにカメラの画像が表示されないため、車両の直前および直左等、周囲の状況が確認できず保安基準に適合しないおそれがあります。
引用：マツダ公式
今回も過去のリコールもぱっと見ではわからないプログラム異常や誤作動によるものなんです。急に異常を感知したり、機能すべきものが正常に動かないなんて、命を乗せている運転手の身としては安心して家族や友達を乗せられませんよね。
勿論リコールのような悪い話ばかりではありませんよ。車の乗り心地などのcx-8の口コミについてはこちらの記事をどうぞ。
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まとめ
- ディーゼルエンジンにおいてエンジンがかからなくなる恐れがあるとの原因でリコール
- リコール対象台数は計16008台。
- 不具合は18件、事故は一切なし。
- CX-5も同じ理由にてリコール対象である。
- 過去にもプログラム系トラブルでリコールがかかっている。
ある意味リコールがかかるという事は、不具合を隠ぺいしていない証拠です。マツダも誠意をもって購入者さんに「すみません!不具合です!」と訴えているわけですからね。
愛車の為にも早急に改善措置をしてもらいに行きましょう。
もちろんリコールなんて今後もあって欲しくありませんが、マツダcx-８を愛するものとしてこれからの更なる進化を楽しみにしようではありませんか。
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