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マツダの人気コンパクトカーと言えばデミオではないでしょうか。デミオはマツダが力を入れているクリーンディーゼル車も搭載。
デミオの第一印象は、「カッコかわいい車だな」でした。カッコかわいい?はい、そうです。私は最初見たときに、カッコいい+かわいいが合体した、「大人の男性、大人の女性にぴったりな車」と思ったんです。あなたはそう感じませんか？
外装、内装、安全装備と好感度の高いデミオ。では、燃費はどうなのでしょうか?気になりますよね！
今回は、デミオの公式燃費と実燃費にスポットをあててご紹介します。燃費の良い走り方のコツもお伝えします。ぜひご覧ください。
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マツダデミオの公式燃費は?
引用：マツダ公式サイト
1996年に初代が発売されたデミオは、「実用的なコンパクトカー」をコンセプトに売り出され人気を博しました。
2002年にはモデルチェンジで2代目が登場。2007年には3代目が、2014年に4代目となる新型デミオ（現行）が誕生しています。
まずはじめに、デミオの公式に発表されている燃費を見ていきましょう。
デミオにはガソリン車とクリーンディーゼル車があります。
- ガソリン車：17.2～19.8km/L
- クリーンディーゼル車：22.8～30.0km/L
ガソリン車はガソリンで動く車、クリーンディーゼル車は軽油で動く車です。エンジンの回転数が違い、ガソリン車の方が回転数が多いです。ですので、エンジン回転数の多いガソリン車の方が燃費は悪くなります。
2WDと4WDで違いますね。
- 2WD：19.0～30.0Km/L
- 4WD：17.2～22.8Km/L
2WDとは2輪駆動の車、4WDとは4輪駆動の車になります。でこぼこ道や雪で滑りやすい所の走行は4WDの方が有利です。ですが、4つの車輪を動かす分燃料も消費してしまいます。ですので、4WDの方が燃費が悪くなってしまいます。
そして、カッコ内の6EC-ATと6MTでも燃費は違ってきます。
- 6EC-AT：17.2～26.4Km/L
- 6MT：19.8～30.0Km/L
6EC-ATとは日本語に直すと「電子制御6速自動変速機」のこと。これだけじゃあ何のことだか分からないですよね。簡単に言うと、6速のAT（オートマチック）のことです。
6MTは6速のミッションのことです。私はミッションに詳しくないので分からないのですが、6速目はビューっと走る高速道路でしか使わないそうです。
6MTの方がエンジン回転数が少なく燃費は良いそうです。
- クリーンディーゼル車の2WD（6MT）
ミッション車ですね。男性はミッション車じゃなきゃ買わないという方もいますよね。
燃費が良くても価格が高いという話題が出てましたね。マツダデミオが低価格ならどうでしょうか。
マツダデミオの実燃費は?口コミで検証
引用：マツダ公式サイト
ディーゼル車MT
・実燃費：２５㎞/Ｌ
※スペック燃費：３０㎞/Ｌ
使用状況は、毎日出勤で１０㎞以内の運転が往復。田舎道で、坂道が非常に多く、急こう配の地域。
・高速道路はスペック燃費を超えるときがある。(９０～１００㎞/ｈが理想)
引用：みんカラ
ディーゼル車MT=クリーンディーゼル車の2WDミッション
スペック燃費=公式で出されているカタログ燃費という意味です。公式燃費よりも劣って25Km/Lということですね。この方は、どんな道路状況を運転しているのか詳しく書いてあり分かりやすいです。坂道が多い道でこの燃費はいい方ではないでしょうか。
そして、高速道路の燃費は公式燃費を超える時がある?!
ちょうど一年前に購入した新車のデミオのディーゼル（XDツーリング）
ほぼ街乗りだけなのですが
燃費は１５キロくらいです
引用：Yahoo!知恵袋
XDツーリング=クリーンディーゼル車の2WD
こちらの方の実燃費は、街乗りで15Km/Lだそうです。さっきの方よりもグンと下がってしまいました。
通勤は信号の多い住宅地を走り抜ける感じですが
通勤時はだいたい15km/lくらい、昨日は18km/l近くでした。
引用：Yahoo!知恵袋
こちらの方はグレードが書いていませんでした。
こちらの方も、街乗りで15Km/L。でも、信号が多い住宅街の走行という話です。「昨日は18Km/L」ってことは日によって燃費は変わるということですね。
XDツーリング
街乗り平均15.6km/L
高速道路32.6km/L
です。
2600km走り、4ヶ月のデータです。
引用：Yahoo!知恵袋
XDツーリング=クリーンディーゼル車の2WD
この方は、4か月の平均データを載せてくれています。めっちゃ親切ー。街乗りで15Km/L、高速乗りで32.6Km/L。高速乗りでは、公式燃費の30.0Km/Lを超えています！
街乗り実燃費はガソリンもディーゼルも18ｋｍです
高速でガソリンが20ｋｍ ディーゼルが25ｋｍですディーゼル＋MTだと燃費達成率はイマイチです
ATならカタログの7~9割は達成します
引用：Yahoo!知恵袋
街乗りの実燃費は18Km/Lだと言っています。そしてびっくりなのは、ガソリン車もディーゼル車も燃費が変わらない?!ってことです。
その反面、高速での実燃費はガソリン車とディーゼル車では5Km/Lの差があります。で、MTとATの実燃費はATの方が良いようです。
口コミサイトを覗いていたら、新型デミオの燃費に関する面白いものを見つけたので載せておきます。みんカラに投稿した方の平均燃料別燃費を表したものです。
- レギュラー：約16.8Km/L
- ハイオク：約16.9Km/L
- 軽油：約20.5Km/L
- 液化石油ガス：約15.7Km/L
参考：みんカラ
レギュラー、ハイオク=ガソリン車の燃料で、軽油、液化石油ガス=クリーンディーゼル車の燃料です。
今回実際に口コミを見ていて、クリーンディーゼル車の口コミの多さは目に見えて明らかでした。
液化石油ガスもクリーンディーゼル車に使われることのある燃料だそうですが、利用者は少ないようです。
ここまで見て、口コミから見た実燃費にも差がありますね。
とにかく車は高価な買い物。少しでも安く買える方法は調べておいて損はないですよね。
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マツダデミオの公式燃費より実燃費の方が悪い理由
引用：マツダ公式サイト
だいたいの車は、公式燃費より実際の燃費の方が下がります。それは、公式燃費の算出方法は、主にテストコースという決められたコースで燃費を測定しているからです。
そして、それは人が運転して測定している?と思っていたのですが、どうやら機械を車体に乗せて測定しているらしいです。
それなら、運転者の運転の癖に左右されないから正確だろうと思いきやそういう訳にもいかないんです。
燃費は実は、その時の季節や道路状況、天候にも影響してくるんです。
テストコースの信号機の数、坂道の数、デコボコ道は?など、道路状況により燃費は変わります。だいたいのテストコースはストレートの道を走って算出していることでしょう。
そして、テストコースで走る際に、音楽は聴いてる?エアコンは付けている?など、燃料を消費する行いをしているかにもよります。テストコースを走る際にそれらは行わないでしょう。
ですから、一概に公式燃費通りとは言えないということです。
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マツダデミオの四季折々の燃費は?
季節によっても変わってくる燃費。それはどうしてなのかを見ていきましょう。
皆さん、日々電気代って気にしますよね。特に夏と冬のエアコン代。暑い季節と寒い季節になるとどうしても気になります。
そうです、冬のエアコン代は夏よりも高い。これは、だいたいの方が知っていることだと思います。涼しい風を出すよりも、温かい風を出す方が電気を使うからです。
実はこれ、車のエアコンにも言えることなんです。夏の暑い日にエアコンで涼しく快適に運転、冬の寒い日にエアコンであったか快適に運転。これは、車の燃料を電気に変えてエアコンを動かしているので、燃費が悪くなってしまうんです。
自宅のエアコンも車と一緒と言うことは、冬の車でのあったかエアコンは、夏よりも燃費が悪くなるということです。
エアコンを我慢して維持費を減らすのも大切です。それなら最初にかかるお金も減らしませんか。
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マツダデミオで燃費を良くする走り方のコツは?
引用：マツダ公式サイト
走り方でも燃費に違いが出てきてしまいます。
急ブレーキ急発進をしない
信号機やその他の場所で止まる際は、急ブレーキ急発進をしないようにしましょう。急ブレーキや急発進ではエンジンに負担をかけて、その分燃費を使ってしまうんです。人間も急に走ったり、急に止まったりってすごく疲れますよね？車もそれと一緒です。
- 減速して優しく止まる
- ゆっくりと走り出して発進する
これを毎回心がければ、燃費は大きく変わってきます。高速の料金所や駐車場に入る際もそうですね。ETCだとビューンと入って、バーがなかなか開かずにキュッとブレーキ踏んで、バーが空いた途端にグーっと加速する。これ良くやっている方を見ます。燃費がとっても悪い走り方なんですよ。
一定の速度で走る
前との距離が空いているとついついアクセルをグーっと踏み込んでつめてしまいます。そのアクセルを踏み込むときに燃費を消費するんです。ですから、常に一定の速度で走ることを心がければ、無駄な燃費を使わなくてすみます。
これは、高速道路でもそうですね。最初に合流するときは加速しないといけませんが、流れに乗ってきたらそのまま一定の速度で走り続ける。急ブレーキや急発進もよっぽどのことがなければ行わないので、上の口コミで見たように、実燃費が公式燃費よりも良いということが出てきます。
現在はマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）という機能がついていますので、設定すればスピードを一定に保ちながら走ることが可能です。
坂道でもフットブレーキを使わない
坂道でも燃費を良くする方法があります。坂道で下る際はどのように下りますか？大体の方は、少しづつブレーキをかけて下っていくと思います。そのブレーキを、フットブレーキではなくエンジンブレーキを使いましょう。
何でかって?フットブレーキを踏むと燃費が消費してしまうんです。ですから、なるべくブレーキは燃費を使わないエンジンブレーキで減速し降りていきましょう。
カーブや曲がり角も緩やかに
曲がり角を曲がる際もブレーキやアクセルを使います。たまにグンッと曲がっていく方を見ますが、あれもったいないんです。
先ほども言ったように、アクセルとブレーキは燃費を消費します。曲がる際はゆっくり減速して曲がり、曲がった後はゆっくり加速しましょう。1,2回のことじゃそんなに燃費は変わらないと思いますが、曲がることの多い街乗りで毎回そのように心がけて曲がれば、確実に燃費は良くなってきます。
また、高速道路でのカーブでもそうです。カーブの際にブレーキを使う方がいますがこれもNG。カーブ手前ではエンジンブレーキで減速、そのままアクセルを踏まずに加速したままの流れで曲がっていく。これはコツをつかむまでは大変ですが、慣れれば簡単に出来るようになります。
アイドリングストップを
駐車中のアイドリングストップ。これは、近年では当たり前になりつつあります。コンビニで休憩の際も「アイドリングストップで」の看板があるくらいです。
前は何も考えずにやっていましたが、近隣への騒音や無駄な排気ガスが出たりあまりいいことないんですよね。そして、これ結構燃費使っています。停まっているときのエンジンのかけっぱなしは、無駄な燃料を使ってしまっているんです。
引用：マツダ公式サイト
デミオには、渋滞時や信号などでの停車中に、ブレーキを踏むと自動的にアイドリングストップ（エンジンの停止）がかかる機能が搭載されています。
荷物は少なめに
車って何でも乗せられるので、今必要ないものでも載せてしまいがちです。だってそうの方が楽なんだもん。でも、その荷物が燃費を悪くしている場合もあるんです。
荷物が多いとその分車体が重たくなってしまいます。車体が重たいと、走り出すときに重い=加速するのにアクセルを踏む力が多くかかり燃費を消費させます。
子供のベビーカーや重たいゴルフクラブを載せっぱなしにしていませんか。その他のアウトドア用品は?面倒だけどその都度載せることで無駄な燃費を使わなくて済むかも知れません。
燃費よく走るのはエコにも繋がります。おサイフにもエコなお買い物をしましょう。
まとめ
だいたいの車は、公式燃費より実燃費の方が燃費が下がる傾向にあります。それは、道路状況や季節、運転の癖に関わってくるからです。
- デミオにはガソリン車とクリーンディーゼル車があり、クリーンディーゼルの方が燃費が良い
- 2WDと4WDでは、2WDの方が燃費が良い
- 6EC-AT=6速オートマ車、6MT=6速ミッション車のこと
- 6EC-ATと6MTでは、6MTの方が燃費がいい
- デミオで一番公式燃費の良いグレードは、クリーンディーゼル車の2WD（6MT）
- デミオの実燃費は、街乗りと高速走行で差があり、街乗りは公式燃費以下、高速走行の実燃費は公式燃費を超えることがある
- 季節のエアコンの使い方も燃費に関わってきて、特に冬のエアコンは燃費が消費しやすい
- 燃費を上げる走り方のコツがあり、アクセルやブレーキを踏み込まない、エンジンブレーキを使用する、荷物を載せ過ぎない、アイドリングストップがある
カッコかわいいデミオは、うちの妻も
と叫んじゃうくらい素敵な外装です。カラーバリエーションも豊富で、無難な黒白シルバー～紺色、深い赤まであり選ぶ楽しみが広がります。
公式燃費と実燃費の差もあまりなく、子供が大きくなった後に乗る車として検討したいなと思う車です。特に、今はやりのクリーンディーゼル車は興味をそそられます。
公式燃費も実燃費も大幅な差がないデミオ。走り方のコツを極めれば、公式燃費も夢じゃありませんね。
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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