三菱エクリプスクロス2018年3月発売!評価やスペックは?

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最近よく見かける人気のSUVに、三菱から新型エクリプスクロスが仲間入りしました!発売日は?スペックは?発売後の評判は?

発売スタートして間もないので色々気になるところですよね~。実は私もあまり知らない車だったのでワクワクしながら調べました。今回はそんな生まれたてのエクリプスクロスの気になるあれこれを分かりやすくまとめたので、ご紹介します。

これを読むと今日からエクリプスクロス通になれます。結論から言っちゃいますが、この子、結構スゴイみたいですよ。

 

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三菱エクリプスクロス2018年3月堂々のデビュー!

こちらのCM、1度は見たって方いらっしゃるのではないでしょうか。2018年3月1日、三菱から”エクリプスクロス”という名のクーペスタイルのSUVが発売開始となりました。生まれたてのか弱い赤ちゃんかと思いきや、実は2017年10月から欧州や豪州、北米で販売され、しっかり実績もある大注目の車なんです。

源十郎
SUVとは、キャンプやスキーなどのアウトドア向きで荷物もしっかり積める車のことだったよね。
さくら(妻)
ねぇアナタ、じゃあクーペスタイルって?
源十郎
クーペっていうのはね、セダン・ミニバン・オープンカー、みたいに車の形状の名前のことを言うんだよ。クーペは分かりやすく言うと鼻が長いよね。
さくら(妻)
なるほどね、車の形のことだったのねー。クーペスタイルのSUVってことは、アウトドア向きのスポーティな車でデザイン性に優れた最近流行ってるカッコいい車ってことで合ってるかしら?
源十郎
その通り!さくらさんだんだん車に詳しくなってきたね。

SUVの中でもデザインがかっこいいエクリプスクロス。あなたも愛車にしませんか。

新型エクリプスクロスには前世がいた!?

引用:三菱公式HP

実はエクリプスクロスは、日本で1990年~1995年の5年間販売されていた“エクリプス”が生まれ変わってデビューした車なんです。モデルの元になった車が存在したんですね。

米国では1989年の初代発売以来、約98万台を米国市場で販売しました。

エクリプス フロント

引用:ウィキペディア

エクリプス リア

引用:ウィキペディア

さくら(妻)
へぇ~これが元のモデルになった車なのね。確かによく見ると、フロントライトがずーっと繋がっているところやリアの真ん中部分もツンと出っ張ってるところとか似ているわね。

元のモデルも面影がありますね。

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エクリプスクロスのボディと室内サイズ

ボディサイズ

エクリプスクロスと同様のSUVの人気3車種と比較してみました。

※単位:mm

  サイズ分類 全長 全幅 全高

三菱 エクリプスクロス

コンパクトSUV 4405 1805 1685
三菱 アウトランダー ミドルSUV 4695 1810 1710
トヨタ C-HR コンパクトSUV 4360 1795 1550(4WD:1565)
マツダ CX-5 ミドルSUV 4545 1840 1690
源十郎
こう見ると、アウトランダーとマツダCX-5よりは少し小さめだけど、同じコンパクトSUVのトヨタC-HRより大きいんだね。
さくら(妻)
コンパクトサイズだからさすがにミドルサイズよりは大きくないか(笑)けど、高さはトヨタC-HRよりボールペン1本分くらい高いのね。これって実際乗ると結構違う数値よね。
源十郎
エクリプスクロスはコンパクトSUVの中では大きいほうで、ミドルサイズ寄りということが分かったね。

室内サイズ

新型エクリプスクロスはコンパクトSUVですが、後部座席の天井も高く、室内空間が広く保たれているので圧迫感を感じません。

なんと室内幅と高さでは、大きいイメージがあるトヨタ ハリアーよりも広いというから驚きです。

※単位:mm

  室内長 室内幅 室内高
三菱 エクリプスクロス 1870 1490 1240
トヨタ ハリアー 1965 1480 1220
源十郎
車体全体ではハリアーの方が大きいのに室内はエクリプスクロスの方が広いなんて本当にビックリ。

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

さくら(妻)
この車だと4人家族だったら遠出の旅行に行くとき圧迫感なくみんな広々乗れて、後ろに荷物もたくさん積めるのね!エクリプスクロスやるじゃない!

源十郎
後席を倒すと、大人の女性が寝れるぐらい広いんだね。

SUVでも広さがあるのがエクリプスクロス。走りも良くて広さもあれば当然欲しくなりますよね。

エクリプスクロスのエクステリア(外観)

さくら(妻)
どうでもいいけど”エクリプスクロスのエクステリア”って言いにくいわね。
源十郎
♪ど~おでもいいですよ~(だいたひかる風)

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

さくら(妻)
うわぁ~カッコいいー!このちょっとゴツゴツした感じも良いし、前も後ろも底部分に三菱らしさもあるし、本当に洗練されたデザインだわ。
源十郎
特に多くの人が言うのは、リアの部分。リアウインドウを真っ二つに横切ったリアランプが斬新なデザインだよね。あと、大体の車ってリアランプは左右離れてるのに繋がってるとか本当に珍しいよ。
デザイナーとモータージャーナリストとの対談
初めからSUVとクーペの融合というテーマに沿って開発を進めていたのですが、これまでのクーペはカッコいいけれど後部座席や荷室が狭そうでした。三菱がやるなら全く新しい造形でSUVとクーペの概念を変えたい。そして大胆なウェッジシェイプを取り入れればルーフを低めなくてもクーペに見えることに辿り着きました。

コンセプトは当初から一貫していた「躍動と挑戦」。まずはパッと見ただけで分かるカッコよさを形にするためにアスリートのフォルムを連想しました。具体的なイメージはクラウチングスタートから走り出す瞬間。これが「躍動」です。さらに後席の居住性を確保しながらクーペスタイルを維持していくことをイメージしました。これが「挑戦」になります。この2つの意味をエクリプスクロスに込めました。

参考:三菱公式HP

なるほど。エクリプスクロスは三菱が「総意を込めてつくった」と言われていますが、まさしく三菱の”本気”が感じられますね。

三菱の本気をなるべく低価格で買うにはコチラ。

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エクリプスクロスのインテリア(内装)

引用:三菱公式HP

ファブリック(布)シート

引用:三菱公式HP

レザー(本革)シート

引用:三菱公式HP

内装はブラックとシルバーのモノトーンを基調とし、スポーティーでありながらも落ち着きのあるシックなデザインとなっています。

さくら(妻)
私なら布シートの方かしら。レザーシートはカッコよすぎて男性向きな感じがするわね。
源十郎
革はいいよ~。触れれば触れるほどその人に合ったピッタリの質感になって、それがどうも愛おしくなっちゃうんだ。まさに僕たち、夫婦関係のようにね。
さくら(妻)
あなた納豆でも食べたの?クサいわよ。

思わずキザなセリフが出るほど雰囲気があるのが、エクリプスクロス。男心がくすぶったらコチラ。

エクリプスクロスの性能・特徴

まずエクリプスクロスにはグレードが3種類あり下から、M・G・G Plus Packageです。

スッキリして選びやすいですね。それではエクリプスクロスの特徴をご紹介します。

走行性能

S-AWC

常に4輪を最適な状態に制御するシステム。この機能により様々な走行シーンで4輪のタイヤの能力をバランスよく最大限に発揮します。これによりイメージ通りのハンドリングと、路面状況に左右されない高度な走行安全性が実現されます。

引用:三菱公式HP

源十郎
この機能のおかげで、雪道の発進や悪路走行でもスリップ量が少なく、安全で力強い走行が出来るんだ。

新開発1.5L直噴ターボエンジン

引用:三菱公式HP

さくら(妻)
はい来ましたー。分からない苦手なエンジンの話~。1.5Lとか2.4Lとか色々聞くけどさっぱりなのよ。私でも分かるように教えてください。
営業マン
かしこました。1.5Lつまり1500ccですね。これは排気量のことなのですが、エンジンが空気とガソリンを吸い込む言わば部屋みたいなものです。人間でいうと”肺”ですね。一般的には排気量が大きくなるにつれて高性能と言われていますが、必ずしもそうとは限らないので目安だと思ってください。そしてこの数値が大きすぎると燃費も悪くなり税金も高くなります。
さくら(妻)
あらすごく分かりやすいわ。肺みたいなものなのね。この車で1.5Lは最適な大きさなのかしら。
営業マン
はい、今回エクリプスクロスには今までのエンジンとは違い、エクリプスクロス用に新開発したエンジンなんです。この1.5L直噴ターボエンジンは、低中速のスピードからグっと一気に加速するパワフルさと、エンジンを冷やしてくれる大型インタークーラーも採用してエンジン効率をさらに高めてくれるんです!
さくら(妻)
熱く語るわね~。けどよく分かったわ。エクリプスクロスは燃費もすごく悪いってこともないし税金も高くないのに、パワフル不足を感じさせない最新で高性能なエンジンを使ってるってわけね。

安全性能

エクリプスクロスは”サポカーSワイド”対象車です。

引用:三菱公式HP

エクリプスクロスの先進安全装備
  • 衝突被害軽減ブレーキシステム
  • 誤発進抑制機能(前進&後退時)
  • 車線逸脱警報システム
  • オートマチックハイビーム

参考:三菱公式HP

エクリプスクロスにはこれらの装備が全車種に標準装備されています。

さくら(妻)
ちょっと子供に注意がいったりよそのことに気が散ってしまうときってあるじゃない。そういうとき事故を起こさないように警報で知らせてくれたりブレーキを勝手にかけてくれたりするのはとても助かるわね。
源十郎
どのグレードにもこれだけの安全性能が装備されているのは、ドライバーの家族も安心だね。オートマチックハイビームの機能も、夜間走行する時の煩わしさがなくなって運転ストレスをかなり軽減してくれるよね。

レーダークルーズコントロールシステム 【標準装備】G・”G Plus Package”

引用:三菱公式HP

さくら(妻)
なにそのハリウッドスターみたいな名前のシステムって。
源十郎
さくらさんそれってトム・クルーズのこと?
さくら(妻)
イエス(ウインク)
営業マン
例えば高速道路を走っているとして、まずクルーズコントロールで時速100㎞に設定するとします。そうすると、アクセルを踏まなくても勝手に時速100kmでずっと走行してくれるのです。ドライバーは前方や左右の確認とハンドル操作に集中するだけで、スピードが出過ぎていないかスピードメーターを確認しながら運転する煩わしさから解放されるのです。
さくら(妻)
すごいわね。高速道を走っているときはスピードメーターをチラチラチラチラこれでもかってくらいチラしてるから、前から一瞬目を離すことになるしかなりストレスだったのよ!これならスピードメーターを見ることもなくなるし、アクセルペダルから足が解放されて足の疲れも軽減されてとっても便利な機能ね。これで警察もオービスにも身構えなくて済むのね。
源十郎
けど前に自分より遅い車が走っていたらどうなるんでしょうか。
営業マン
大変良い質問です。もし前方に時速90kmの車両が走行していたら、そのうちぶつかってしまいますよね?そこでレーダーの出番です。レーダーセンサーによって前の車両との車間距離を測り速度を制御してくれるのです。まず減速して前の車両の速度に合わせて走行します。自分か前の車両が車線変更などして前方に車両がいなくなれば加速して再び設定していた時速100kmで走り続けるのです。
さくら(妻)
ギョエ~!今ってそんな時代なの!?かなりハイテク過ぎてついていけないんだけど。
源十郎
なるほど、素晴らしい。これは高速道路や信号が少なくて車も少ない一般道をよく使うドライバーにとってはもってこいの機能ですね。

後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付) 【オプション】G【標準装備】G Plus Package

引用:三菱公式HP

引用:三菱公式HP

営業マン
こちらの機能は、走行中見えにくい斜め後方・隣車線の後方からの接近をレーダーが検知し、サイドミラーインジケーターの点灯で存在を知らせます。そしてその状態で車両のいる方へウインカーを出した場合には警報音とサイドミラーインジケーターの点滅でより強く警告し注意喚起します。
さくら(妻)
これもナイスアシストね。よっ、長友さん!

後退時車両検知警報システム 【オプション】G【標準装備】G Plus Package

引用:三菱公式HP

営業マン
こちらも先ほどの後側方車両検知警報システムと同じような機能です。駐車場などで後退して出庫する際に接近車両を検知すると、サイドミラーインジケーター点滅と警報音、メーター内の警告メッセージで注意を促します。

その他の安全性能

  • 衝突安全強化ボディRISE(ライズ)
  • 7つのSRSエアバッグ
  • ヒルスタートアシスト
  • 電動パーキングブレーキ 【標準装備】G・G Plus Package
  • ブレーキオートホールド 【標準装備】G・G Plus Package
  • 歩行者障害軽減ボディ
  • 頭部衝撃緩和インテリア
  • エマージェンシーストップシグナルシステム
  • 雨滴感応オートワイパー

グレードが良ければ気になるのがお値段ですよね。費用でお悩みならご覧ください。

エクリプスクロスの装備・オプション

装備

7インチWVGAディスプレイメモリーナビゲーション 【オプション】G・G Plus Package

引用:三菱公式HP

より早く目的地に到着するルートの検索、操作しやすいインターフェース、曖昧な検索が可能な音声操作機能、高解像度・高精細WVGAディスプレイを搭載した最新テクノロジー満載なカーナビです。

源十郎
曖昧な検索が音声操作でできるっていいよね。お店の一部の名前しか分からなくても検索かけてくれて候補を地図で確認して、「ココだ」みたいにナビしてくれたら、スマホで検索する手間が省けるもんね。

電動パノラマサンルーフ(チルト&スライドセーフティ機能付) 【オプション】G・G Plus Package

引用:三菱公式HP

前後2つに分かれたサンルーフ。前席上のガラスは室外にスライド収納されるので室内空間を損ないません。また、シェードも装備しています。

さくら(妻)
きゃ~オープンカー気分を味わえるなんてリッチー!
源十郎
海辺ドライブしてる時にサンルーフ開けて愛の告白なんかしちゃったらロマンチック過ぎちゃって100発100中でオッケーもらえそうだよね。
さくら(妻)
え、それ砂とかガンガン入ってこない!?告白以前に口開けれなくない!?
源十郎
いやそれどこ走ってるの!?海辺って言ったけど砂浜じゃないよ!この車なら砂浜も走れそうだけれども!

運転席・助手席シートヒーター 【オプション】G・G Plus Package(本革シートとセットオプション)

引用:三菱公式HP

運転席と助手席に座面と背面部分を素早く温めるシートヒーターを装備しました。

さくら(妻)
1年の半分が冬の北海道の方はこれ絶対欲しい機能よね。いや、私も冷え性だから欲しいわ。あ、けど~すぐ温めてくれるのはありがたいんだけど眠気に襲われちゃうかも。居眠り運転しないか心・・・
源十郎
こ、これは個人的な意見です!

Smart Digital Device

ヘッドアップディスプレイ 【標準装備】G・G Plus Package

引用:三菱公式HP

ドライブ中、前を見ながら必要な情報をカラーで表示してくれる透過性のディスプレイ。レーダークルーズコントロールシステムなどの走行支援情報や各種警報も表示されます。また、ディスプレイは必要に応じて開閉でき、ドライバーの体格に合わせて角度も自由に調節できます。

さくら(妻)
目線を下に下ろすことなくスピードが分かるのはすごく助かるわ。これでチララーの私も高速道だけじゃなくて一般道でもチラさなくて済むわ~。
源十郎
チララーって、アムラーみたいに(笑)
さくら(妻)
安室ちゃーん!ありがとー、お疲れ様でしたー。もう安室ちゃんロスだよぅ…

姿勢を変えずに操作が可能なタッチパッドコントローラー 【標準装備】G Plus Package

引用:三菱公式HP

ドライブ中、運転姿勢を崩さずにスマートフォン連携(USB接続)のディスプレイオーディオを操作できるタッチパッドを採用しました。ディスプレイのカーソル移動、音量調整、オーディオ操作などがスマートフォンのように簡単にスライド操作できます。

※タッチパッドコントローラーは2018年9月の現段階ではAndroidには対応していないそうです。

源十郎
こんな最先端で便利な機能がiPhoneしか対応していないなんて、残念です。一刻も早くAndroidにも対応できるよう、三菱さん頑張ってください。

お手持ちの携帯電話がiPhoneだったあなたは、ワクワクしますよね。

エクリプスクロスの気になる評判・口コミは

ここまでエクリプスクロスのサイズ・エクステリア(外観)・インテリア(内装)・性能・装備を見てきて、エクリプスクロスの良さを堪能できたと思います。しかしこれまではフランス料理のフルコースで言えばまだ前菜~ソルベまでです。ここからはいよいよメインディッシュです。デザインや性能などが良いことは分かったけど、実際に乗ってみた感想はどうなのか、気になりますよね。それが、メインもなかなか美味なようですよ。

エクステリア(外観)・インテリア(内装)の口コミ

  • フロントやサイドの外観は素直にカッコいい
  • ちょっと角ばっていてライバル車と適度に差別化できている
  • アウトランダーと顔が似ている
  • クーペスタイルという割にはボテっとしている
  • 内装は高級感があって荷物入れも十分の広さ
  • 収納はライバル車より多い(アウトランダーよりは少ない)
  • メーター周りも視認性優先で遊びが感じられない
  • せっかくハンドルに革を巻いているのにスイッチ周りが安っぽい

参考:価格.com

源十郎
インテリアはそこそこ満足、デザインや広さには十分満足している人が多かったよ。

乗り心地の口コミ

  • ボディ剛性も良く、振動もしっかり抑えられてグラつきません
  • 後席の足元が広く、アウトランダーと大差ない
  • リアシートが20cm移動でき9段階リクライニングできるのがポイント
  • C-HRやヴェゼルは後方が見にくいがエクリプスクロスは後方確認がしやすい
  • シートは固めでありながらしなやかさも兼ね備えていて乗り心地が良い

参考:価格.com

源十郎
乗り心地はほとんどの人が良いと絶賛していたよ。

もっと詳しい乗り心地の口コミはこちらにまとめてあります。

エクリプスクロスの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果

2018.09.28

エンジン性能の口コミ

  • グレード関係なくレベルの高いエンジンが使われているのが良い
  • エンジンレスポンス(反応)の良さに驚いた
  • 2.4Lのアウトランダーより力強い
  • アウトランダーと比べて加速性能は高く、1.5Lと聞けば驚くレベル
  • 高速で走っているときもパワー不足を感じない
  • 発進時に軽く踏み込んだだけで気持ちよく加速するうえにエンジン音は静か
  • 中速域での加速はもう少しほしいところ

参考:価格.com

走行性能の口コミ

  • ハンドリングが良初めての運転でもカーブを狙った通りに曲がれる
  • カーブのふらつき感もなく車高の高さを感じさせない走り
  • S-AWCがこの車で最も感じられる機能、自分の運転でこれだけ気持ちよくドライビングできるとは思わなかった
  • スタッドレスタイヤで走行しても動きが自然で荒れた路面でも気持ちよく走れたことに驚いた
  • 横風注意報が出ている高速道を走っていても横揺れが少なく安定した走行だった
  • 少しハンドルを振り回したけど旋回性能は普段PHEV(外部電源から充電できる電気自動車)を運転していても驚くほど良かった
  • 平坦な道でエンジンブレーキがあまり効かない

参考:価格.com

源十郎
全体を通して一番良かった口コミ“エンジン性能”“走行性能”だったよ。エンジンは1.5Lなのにパワフルな走りをしてくれるのに静か、走行性も抜群で「運転って気持ちいいー!」と言わせてくれる車なんだね。
さくら(妻)
超気持ちいい?
源十郎
超気持ちいいー!ってさくらさん、年代バレちゃいますよ。
さくら(妻)
なんも言えねえ・・・

あと気になるのは燃費ですよね。公式では14km/Lや15km/Lと載っていますが、口コミでは8km/L~11km/Lほどであまり良くないという意見が多かったです。

エクリプスクロスの詳しい燃費について詳しく知りたい方はこちら

エクリプスクロスの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ

2018.10.04

全体の口コミを分かりやすくグレード別にまとめた記事はこちら

エクリプスクロスの口コミ・評価をグレード別に徹底調査

2018.09.29

その他エクリプスクロスについての関連記事はこちら

エクリプスクロスのおすすめ人気グレード!ファミリーカー目線で調査!」

2018.09.30

エクリプスクロスの納期と納車のタイミングを徹底調査

2018.09.29

走りの気持ち良さを低価格であなたのものに。

まとめ

  • エクリプスクロスはクーペスタイルのコンパクトSUVなのにミドルサイズと大差ないぐらい車両が大きく室内が広い
  • 個性的で洗練されたデザイン最新機能が装備されているインテリア
  • 乗り心地が良く後方確認もしやすい
  • 新開発1.5L直噴ターボエンジン搭載でパワフルかつエンジン音も静かでとにかく良い
  • 安全性能もしっかりあり、装備もスマートフォンと連携したタッチパッドコントローラーも搭載している
  • 走行性能S-AWC(4輪を常に最適な状態に制御するシステム)により安定した走行、爽快なドライビングを体感できる
  • 実燃費は8km/L~11km/Lほどであまり良くない

この記事を読み終えてみて、エクリプスクロスに乗ってみたいと思われませんか。私は今回調査してみて、CMでしか知らなかったこの車のことが大好きになりました。さっそく試乗しに三菱さんに行ってみたいと思います。

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