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1978年に登場した三菱のミラージュ。今年はなんと40周年なんですね。今回はそんなミラージュの乗り心地ってどうなの？ってことで調べてみました。どうやら、ミラージュの乗り心地ってすごく安心する感覚が味わえるみたいですよ。
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ミラージュってどんな車？
引用：三菱公式HP
今年で40周年を迎えるミラージュは、タイの工場で生産される逆輸入車で、経済性や運転のしやすさを重視して設計されました。全長が短く最小回転半径は4.6mと軽自動車並みの小回りと燃費の良さ、良心的な車両価格が持ち味のコンパクトカーで、社用車としても利用されています。
口コミやレビューを見ているとなかなか辛口な評価も多いミラージュですが、2015年のマイナーチェンジで大幅な改善を図りました。
エクステリアとインテリアの向上
2015年のマイナーチェンジ前は安っぽいとレビューされることもあったミラージュでしたが、スポーティーなデザインに一新し、かっこいい印象でカラーバリエーションも豊富です。
「リーズナブルな価格設定の小型車ですが、躍動感を強調したデザインを採用しているのでチープな印象はありません。」
「 かわいらしいデザインで女性に似合いますね。色のバリエーションも多くカラフルでキャンディーのようなイメージがピッタリです。結構しっかりした作りでありながら本体価格をかなり抑えていることろが素晴らしいです。」
「 小型乗用車では最小クラスだが、無理にスペースをとった風がなくバランスが取れている。コストがかかっている風には見えないが安っぽさはあまりない。」
引用：ナビクル
引用：三菱公式HP
1.2リッターエンジン搭載
マイナーチェンジ前は1.0リッターエンジンを搭載していたころは、走行時の馬力の弱さや振動、エンジン音の大きさで辛口な評価を受けることもあったミラージュですが、マイナーチェンジで1.2Lエンジンを搭載するようになり大幅な乗り心地の改善に繋がっています。
「特別な機能を持つエンジンではなく普通の仕様であるのでパワー的には大人しめですが、街乗りで不満に思うことはないと思います。」
「 動力的には1200あるので特段困らない。日常の足として使うなら1000でもそれほど問題ないのでは。」
引用：ナビクル
「1.2L仕様は、格段に加速性能もスムーズで快適でした！」
「走行中のエンジン音（特に加速時）もタイヤのロードノイズも劇的に改善されていて、たった2年あまりでこれほど改善されてきてるのかとびっくり仰天！！！」
引用：みんカラ
- 車にかかるコストを抑えたい
- 小回りが効く車が欲しい
- 燃費性能を優先して維持費を抑えたい
- 街乗りがメイン
車にかかるコストがおさえられるというのは分かっても、具体的な数字が知りたいですよね。そんな方にはこちらの記事がおすすめです。
車内の快適さ
それではミラージュの乗り心地についてみていきましょう。乗り心地で重要なのはシートの座り心地や車内環境の快適さは外せないですよね。ミラージュには、ベーシックな「M」と上級グレードの「G」の2つのグレードがあります。
引用：三菱公式HP
引用：三菱公式HP
こちらはベーシックグレードの「M」の内装です。ブラックとアイボリーの2トーンカラーで、シックながらも明るい印象ですね。重たい印象は嫌という方におすすめです。後部座席が色で区切られてるので、4〜5人で乗る際に幅の取り合いにならずに済みそうですね。
引用：三菱公式HP
引用：三菱公式HP
こちらは上級グレードの「G」の内装です。光沢感のあるブラックが高級感を演出してくれます。カッコいいけど気取ってない、大人のかっこよさってこういうことですかね。デートでも、こんな車内でおもてなしされたらイチコロです。
- インテリアはシンプルで飾り気のない感じ
- 機能も使いやすく、無駄な物が付いていない印象
- シンプルで使いやすい車内空間となっているように感じる
- 車内装備も車両価格からは想像できないくらい高級感がある。
画像を見ても分かるとおり、ミラージュの内装はかなりシンプル。物足りなさを感じる方がいる一方で、「無駄がなくていい」「掃除がしやすい」といった声もありましたね。全体的にダークトーンで、落ち着いた雰囲気です。
- 室内の居住性はコンパクトカーとして普通。
- 小さい割には室内空間が確保されていると思う。
- コンパクトな見た目だけど車内は広めになっていると感じた。
- 座席の足元もゆったりとしている点が良い。
- 外寸から想像していたよりは広い感じがした。
- 運転時の視界が広く広範囲が見渡せる
- 後部座席が狭い
- 前席のシートは長時間のドライブでも疲れを感じなかった。
- リアシートはベンチタイプだったのでサポート性があまり良くなく長時間はきつかった。
- シートも柔らかくて良いです。
- シートが適度の硬さがあり長時間乗っても疲れが少ない
- 2日で1,300km走ったが、腰や体のあちこちに疲れや痛みが殆どなかった
車内環境の口コミをまとめると、見た目のコンパクトさに対して室内は広々としています。ミラージュのシートは背もたれがラウンド形状になっていて、長時間の運転でも疲れにくいようになっているのですが、口コミでも長時間の運転でも疲れにくいという感想が多くみられました。なんだか、包み込まれている感覚が味わえるみたいですよ。車で包まれるってなかなかないですよね。
運転席や助手席に対して、後席の評価はあまり高くはないようですが長時間乗っていた場合に限られていて、通常街中で乗るには十分という評価です。
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走りやすさ
引用：三菱公式HP
ミラージュはコンパクトカーの中でも小回りのきく運転のしやすさが特徴の車です。
引用：三菱公式HP
- かなり小回りが効くので女性でも楽。
- バックする時の車のサイズ感がつかみやすい
- 運転しやすいサイズで運転に自信のない方でも安心
- Uターンやバックが行いやすい
ミラージュの全長は3795mｍ、全幅1665ｍｍ、全高1505ｍｍとコンパクトカーの中でも小ぶりなサイズで、狭い道でもスイスイ入れる取り回しの良さを謳っているだけあり、小回りの効きはかなり評価が高かったです。
運転のしやすいサイズで、狭い道や縦列駐車を行うときにも快適なので、運転に自信のない方や免許を取り立ての方もストレスなく安心して運転できますね。
- 車重が軽いので、1人乗車時の加速では問題ないが、ある程度以上はモッサリ感がある
- 挙動はキビキビしていると思う
- 高速運転時はうるさい
- 高速や登坂では非力
- ハンドルが軽い
ミラージュは走りを追及するタイプの車ではないので、走行性能に関して飛びぬけて高い評価があるわけではありませんでしたが、すごく悪い評価もありませんでした。街乗りではあまり感じないエンジン音も高速道路ではうるさく感じてしまうようです。5人乗りの車ですが常時5人乗り使用はきつく、基本は2人乗りまでがベストかもしれません。
詳しい広さを知りたい方は、こちらにミラージュのサイズが全て書かれていますよ。
まとめ
- 2015年にマイナーチェンジ
- スポーティーな外観と豊富なカラー
- 内装は無駄を省いたシンプル設計、ダークトーンで落ち着いた雰囲気
- 外観からは想像できないほど室内広々
- 運転席、助手席は長時間の運転でも疲れにくい
- 後席はやや狭く、長時間はきつい
- 小回りが効き運転がしやすい
- ハンドルは軽めでキビキビしている
以上がミラージュの乗り心地のまとめです。乗り心地の口コミを見ていると、早速ミラージュに乗ってみたくなりました。皆さんも、ミラージュの乗り心地をぜひ参考にして、店頭で実際に試してみてくださいね。
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