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ある日、源十郎さん夫婦は昔からの友達にスーパーでばったり会って、立ち話をしていました。
するとその友達はちょうど車の買い替え時期で、車種はムーヴに決めたそうですが、どのグレードにするかを迷っているとのこと。確かに、車のグレードっていったい何がどう違うのか、自分に合ったグレードはどれなのか、なじみのない言葉も並んでいるので分りにくいですよね。
そこで源十郎さん達も、グレードを決めるために口コミや評価を調べてみることにしました。ムーヴには通常モデルのムーヴとムーヴカスタムの2種類があるので、それぞれどのようなグレードがあるのか、順に見てみましょう。
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ムーヴとムーヴカスタムのグレード構成
まずこの２車種の違いですが、外装、内装、価格が大きく違い、室内の広さや燃費は同じです。それぞれの雰囲気とグレードを見てみましょう。
ムーヴの内外装とグレード
引用：ダイハツ公式HP
| グレード | 価格（税込） | 燃費（km/L） | |
| L | （ノーマル） | 1,112,400 | 31.0 |
| SAⅢ | 1,177,200 | 31.0 | |
| X | （ノーマル） | 1,209,600 | 31.0 |
| SAⅢ | 1,274,400 | 31.0 | |
| 特別仕様車X リミテッド SAⅢ | 1,285,200 | 31.0 | |
| Xターボ SAⅢ | ー | 1,350,000 | 27.4 |
※Xターボ SAⅢのみターボ車
ムーヴカスタムの内外装とグレード
引用：ダイハツ公式HP
| グレード | 価格（税込） | 燃費（km/L） | |
| X | （ノーマル） | 1,371,600 | 31.0 |
| Limited SAⅢ | 1,490,400 | 31.0 | |
| 特別仕様車X リミテッドⅡSAⅢ | 1,490,400 | 31.0 | |
|
RS |
ハイパーSAⅢ | 1,625,400 | 27.4 |
| 特別仕様車RS ハイパーリミテッドSAⅢ | 1,625,400 | 27.4 | |
※RSシリーズはターボ車
※ムーヴ、ムーヴカスタムともに上記価格、燃費はすべて2WDでの価格です。4WDだと、金額は全グレードでプラス￥124,200、燃費は「XターボSAⅢ」「RS」以外は27.6km/L、「XターボSAⅢ」「RS」は25.6km/Lとなります。
「SAⅢ」って？
これらの機能に加えて、次の４つの機能が付いています。
- 車線逸脱警報機：車線からはみ出しそうになると警報でお知らせ（60km/h以上の時）
- 誤発進抑制制御機能：駐車場等でアクセルとブレーキを踏み間違えた時、急発進を抑制
- 先行車発進お知らせ機能：信号待ち等で前の車が発進したのに気付かなかった時にお知らせ
- オートハイビーム：ハイビームとロービームを自動で切り替え
引用：ダイハツ公式HP
おじいちゃんも運転するし、より安心かも。
そんなスマートアシストⅢを実際に体感した人の口コミがありました。
- ブレーキを全く踏んでいなくても、しっかり止まったので本当にビックリしました。
- コーナーセンサーがあったら車庫入れなど「ギリギリ当たるかな？」と不安な時に安心してハンドルを切れそうです。
引用：ダイハツ公式HP
グレードで何が違う？－ムーヴ
引用：ダイハツ公式HP
Lの主な装備
- ドアミラーは車内のボタンで格納
- フロントガラスはUVカット
- エンジンは鍵を挿してかける
- キーレス（鍵に付いているボタンで開閉）
- エアコンはマニュアル（ダイヤル式）（ダイアルを回して設定）
Xの主な装備（Lとの違い）
- ドアミラーは施錠すると自動で格納
- フロントガラスはUVカットに加えて赤外線もカット
- 運転席のシートリフター（高さ調節機能）あり
- 運転席のシートヒーター（背中とお尻を温めてくれます）
- チルトステアリング（ハンドルの高さ調節機能）あり
- 助手席下の大型トレー（荷物置き）あり
- エンジンはボタンを押してかける
- キーフリー（ドアハンドルやバックドアに付いているスイッチで開閉）
- エアコンはオート（プッシュ式）（温度設定をすれば、自動で調節してくれる）
Xターボのみの機能
- その名の通り、ターボ車
- ハンドルが革
その他、基本的には上記Xの装備と同じです。
引用：ダイハツ公式HP
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ムーヴの口コミ・評価
ムーヴのそれぞれのグレードでの口コミを調べてみましたが、グレードの特徴によって評価が分かれるといったことはありませんでした。それぞれの口コミをご紹介します。
グレードＬの口コミ
- 今回、レンタカーで用意していただいたのは最廉価のLでしたが、デザインが凝っているので安っぽさなどは一切感じませんでした。むしろ質感は高いです。
- 収納もけっこうついてます。ハザードスイッチの脇の小物入れはスマホを入れておくのにちょうどイイです。エアコンはダイヤル式のマニュアルでしたがこちらの方が使いやすいです。オートエアコンはイマイチ慣れない…。
- （インテリアについて）上質さはないけど、十分。メーカーの工夫や配慮を感じる程度には達してるかなと。シートも、キャプテンシートみたいなのと比べると落ちるけど、十分かな。
引用：価格.com
グレードXの口コミ
- 標準のツートンカラーで明るめの車内は、操作パネルも近すぎず遠すぎず、いい具合で機能的です。小物の収納もあちこちにあって便利です。チルトステアリングとシートリフターが付いていて、調整しているのですがどうにもハンドルが近く、ペダルが遠い感じがします。
- 十分に満足できる車です。ムーヴは「基本性能の向上」をコンセプトとしている気がします。派手さや目新しさは無いけれど、走る曲がる止まる、快適な乗り心地、そして安全性能など、地味な部分をしっかり追求しています。
- 必要にして十分なインテリア．プラ丸出しだが，価格を考えれば価格相応
引用：価格.com
ムーヴ全体でよく見られた口コミ
そして最後に、ムーヴの口コミを見ていると、グレード関係なく次のような口コミが多く見られました。
- 嬉しかったのは室内の静粛性が高かったことです。初期のテレビCMで静粛性にもこだわったと宣伝していたのも納得です。
- ベージュのなかでもかなり明るめです。汚れが気になる人はシートカバー等推奨。フロントシートは個人的には満足です。表皮もオシャレでいい感じ。ただ髪の毛が絡まると取れにくいです。
引用：価格.com
また、乗り心地についてはこちらの記事にも書かれています。
グレードで何が違う？－ムーヴカスタム
引用：ダイハツ公式HP
ムーヴカスタムのそれぞれのグレードの違いも内装にあります。シートの素材やオーディオパネルの色、インパネ、ドアの取っ手などといった、細かい部分での装飾が違いとして挙げられます。
一部を見てみましょう。
グレードーＸの内装
引用：ダイハツ公式HP
グレードーＲＳの内装
引用：ダイハツ公式HP
そんなムーヴのグレードについて詳しくはこちらの記事をどうぞ。
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ムーヴカスタムの口コミ・評価
ムーヴカスタムの方でも、グレードによって口コミ評判が分かれるということはありませんでした。グレードによって異なるエクステリア関係の口コミを調べていると、全体的に高い評価の口コミがよく見られました。
グレードXの口コミ
- シートの出来映えが素晴らしいと思いました。自分の体にはちゃんと合いました。長距離も楽そうです。
- パネルが、カーボン調になっており、ベース車よりスポーティで私は好み。（女性には、うけにくいかなあ。）パネルモールとシートステッチが、ゴールド仕様なので、そこも好みが出るところ。高級感というか、高品質感は強くありますよね。
引用：価格.com
グレードRSの口コミ
内装に、安っぽさはありません。前期モデルでも不満はなかったのですが、快適性がアップして、車の中で過ごす時間がますます楽しみになりました。
引用：価格.com
軽とは思えない高級感のある内装ですねと言われる。外見のコンパクトさと実際に乗車してからの室内空間の広さのギャップはかなりヤバイ。
引用：みんカラ
とても満足な内装ですが、カスタムしてもっとオシャレに、自分だけの車にしませんか?内装のカスタムについてはこちらの記事をどうぞ。
ターボ車の口コミ
ムーブ、ムーブカスタムのターボ車は、走りの機能的には同じなので、まとめて口コミを見てみましょう。
- ターボにしてよかった。気が付くと結構なスピードになる。ノンターボの軽の力の無さはまったく感じない。
- ターボなので、高速も坂道も余裕です。
引用：価格.com
ムーヴの走りについてタイヤと燃費は切っても切れない話ですね。そのムーヴのタイヤと燃費についてもまとめましたのでこちらの記事をどうぞ。
まとめ
ムーヴとムーヴカスタムについてのグレードと評価を見てみましたが、少しはとっつきやすくなりましたでしょうか。
おさらいで簡単にまとめてみましょう。
- ムーヴとムーヴカスタムでは、外装・内装が大きく違うが性能などは同じ
- スマートアシストⅢは付ける価値あり、評判も上々
- ムーヴの口コミ評価は、「まんべんなく、十分満足」
- ムーヴカスタムの口コミ評価は、「内装の高級感にとても満足」
- ターボ車は、高速や坂道の走行でも満足
車のグレードを選ぶ時って最初は分りにくいですが、どんな性能がほしいか、これだけは譲れないというものを掴まえて、自分にとってベストなグレードを選んでいくということが大切だと感じました。
源十郎さん夫婦の友達も、満足いくグレード選びができればいいですね。
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