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いま大人気の軽自動車と言ったら、ホンダのN BOXですね。
私もドライブ中や、駐車場でよく見かけます。軽自動車とは思えない大きさですよね。どうやら、広々とした空間と使い勝手の良さから人気があるようです。
だけど、N BOXは燃費がいいようには思えないですよね。どう見ても空気の抵抗を受けやすそうな形をしていますし。
でも、その広さを売りにしていて、燃費も良かったらN BOXって最強すぎじゃないか。と思いました。
公式ホームページをみると、燃費は27.0 km/Lと書いてありますが、表示された燃費通りに走るのって難しいですよね。
私は日産のセレナに乗ってますが、燃費通りに走れたことはほとんどありません。
なので、今回はN BOXの実燃費、ライバル車との比較、高速道路で燃費、燃費よく走るコツについて伝えていこうと思います。
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ホンダのN BOX って実燃費は悪いの?
私が親からもらった車で初めてドライブに行ったとき、公式ホームページに書いてある燃費と実際の燃費があまりにも違ったので、ガッカリしたのを覚えてます。
自分の運転が悪かったのかと思ってましたが、実は街乗りや高速道路での走り方、季節によっても燃費は違ってくるのです。
なので、この差が出てしまうのは仕方がないことなのです。
N BOXは2WD（2輪駆動）と4WD（4輪駆動）とターボ車のタイプがあるので、またそれでも燃費は変わってきますよね。
と言ってますが、2WDとか4WDとかターボ車って冊子で見たり、聞いたりするかもしれませんが、意外とわからない人もいると思うので簡単に説明しますね。
ちなみに私もこのブログを通して知りました。
2WDは前輪か後輪のどちらかが動く仕組みで、4WDは全部のタイヤが回るという仕組みになっているそうです。
ほとんどの車が2WDみたいですね。
4WDはエンジンの力を地面に効率よく伝えれるので、悪天候な日はもちろんのこと、山道、雪山等でも運転がスムーズにいきます。
なので、2WDは都心部で日常的に乗る人、4WDは東北などの雪道をよく走る人が向いてるのかなぁと思います。
私のともだちは、4WDに乗ってスノボや釣りによく行っていますが、ぬかるみにハマってもちゃんと抜け出せるから、心配なく運転ができると言ってました。
ターボ車はパワー不足を補ってくれるので、坂道や高速道路に乗った時にスムーズに走行できるようになっています。そのため、2WDや4WDと比べると燃費は悪くはなります。
N BOXの燃費
旧型N BOX（2015年02月登録車 FF 660cc）
JC08モード燃費 24.4～25.6 km/L
平均燃費 15.58km/L
JC08モード燃費達成率 60.88～63.87 km/L新型N BOX（2WD）
JC08モード燃費 27.0 km/L
平均燃費 18.20km/L
JC08モード燃費達成率 67.39 %新型N BOX（4WD）
JC08モード燃費 25.4 km/L
平均燃費 17.85km/L
JC08モード燃費達成率 70.29 %新型N BOX ターボ
JC08モード燃費 25.0 km/L
平均燃費 16.65km/L
JC08モード燃費達成率 66.58 %
引用e燃費
旧型から新型に変わって、燃費が改善されましたよね。燃費だけではなく、ほかにも改善されているのでそのことに関してはこちらを見てみて下さい。
軽自動車は燃費が良いというイメージだったので、燃費が悪そうなN BOXでも20km/Lくらい走るものだと勝手に思っていました。なかなか難しいのですね。
ちなみに、軽自動車で1番燃費がいいとされるのはマツダのキャロルのようです。
マツダのキャロルの燃費と実燃費はこちら
マツダのキャロル（2015年01月登録車 FF 660cc）
JC08モード燃費 37.0 km/L
平均燃費 27.95km/L
JC08モード燃費達成率 75.55 %
引用e燃費
と、もう完敗ですよね。
同じ軽自動車とは思えないです。
しかし、マツダのキャロルはホンダのN BOXとは違って、車内に広々とした空間はないのです。ということは、車体の大きさも違うということになります。
軽自動車の規格いっぱいに作られてるN BOXとは、軽自動車という括りでは一緒になりますが、ライバルとなるとまたちょっと変わってきますよね。タイプが違うのですから。
なので、ホンダのN BOXのライバルと言ったら同じような広さを売りにしている車になると思います。
そうなると、スズキのスペーシア、ダイハツのタントといったあたりですね。
ライバル車タントと比較した記事はこちらをご覧ください。
ライバル車のハイブリッドと比べて燃費は劣る?
スズキのスペーシアは、マイルドハイブリッド搭載車なんです。
ハイブリッドと何が違うのかというと、ハイブリッドカーはエンジンを停止した状態でも蓄積した電気で走行できますよね。
マイルドハイブリッドカーは、停止時や発進時などにアシストしてくれますが、電気自動車モードでの走行はできない車です。なので、あくまでもアシスト機能ということですね。
ダイハツのタントと言ったら、「軽自動車でも広い空間は作れるんだぞ」ということを、世に知らしめた車のイメージはあるかと思います。
それぞの燃費、実燃費はこちら。
スズキのスペーシア（2017年登録車 FF 660cc）
JC08モード燃費 28.2～30.0 km/L
平均燃費 17.35km/L
JC08モード燃費達成率 57.85～61.54 %
引用e燃費
ダイハツのタント（2013年登録車 FF 660cc）
JC08モード燃費 26.0～28.0 km/L
平均燃費 16.73km/L
JC08モード燃費達成率 59.74～64.34 %
引用e燃費
スズキのスペーシアは、マイルドハイブリッド搭載車ということで正直N BOXよりも走りそうだと思いましたが、新型N BOXの底力はすごかったということでしょうね。
ガソリン代、1ヶ月1000km走るとして（140円として計算）ホンダのN BOXは7,692円/月、スズキのスペーシアは8,069円/月、ダイハツのタントは8,368円/月かかります。
N BOXとスペーシアだと、大体コンビニのデザート一個分くらいですが、ダイハツのタントとはそのデザートが2個分買える差が出てきていますね。
これが1年になってくると、外食できるくらいの金額になります。私の家族だとだいたいファミレス1回分と、2回分の差になりますね。
大きな差ですよね。うちの奥さんも楽できますし、喜びます。
N BOXの維持費などについて詳しく書いたのはこちら
他にも、N BOXには魅力がたくさんあるのでこちらも見てみてください。
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高速道路での燃費は悪いのか
軽自動車でも、もちろん高速だって乗りますよね。しかも、軽自動車の方が高速の料金が安いといった利点もありますから。
実際N BOXに乗っている人の高速道路での燃費についての口コミによると、
・高速で50km以上走った時は、18-19km/Lくらい出ていた。
・高速 23~24km/L くらいでしたね。
・高速道路走行は12～15km/Lでした。
引用価格.com
と、かなり人によって燃費が違いますよね。
高速道路といっても、平坦な道だけではなく上り坂があるところもありますよね。そういうところだと、やはり一定に保つことが難しくなるのと、負担もかかるので燃費に影響がでてくるようです。
そして速度も80km/hすぎてくると、エンジン音もうるさくなりやすく、燃費も悪くなりがちなのです。
高速道路では、合流する時や追い越しの際、ある程度力強い加速が必要な場面がありますよね。ターボが搭載されていなくても、もちろん高速道路に乗れます。
しかし頻繁に使うようならば、ターボが搭載されていると瞬時に十分なパワーで走ることができるので、高速道路でストレスを感じずに運転ができるかなと思います。
・80km/hの一定速度で走る
・上り坂で速度が落ちてしまっても、ゆっくりと80km/hへもっていく
・追い越すときは下り坂を利用する
・大型トラックなどの後ろを走り、その大きなボディを利用して空気抵抗を抑える
・追越車線では速度を一定に保ちにくいので、なるべく行かないようにする
高速道路では燃費が良いという意見と悪いという意見がありますが、それは走り方ももちろんありますが、カーブや坂道が多かったりする地形も関係してくるので一概に良いとも悪いとも言えないということですね。
実燃費とライバル車を比較してみました。こちらも参考にしてくださいね。
NBOXを燃費よく走らせるコツ
新型NBOXの燃費は旧型より良くなっていますが、かと言って燃費で勝負できるような車という訳ではないです。
燃費は良い方がお財布に優しいので、広くて乗り降りしやすいNBOXの燃費をよくするコツをお伝えしたいと思います。
・重い荷物は極力載せない
・いきなりアクセルやブレーキは踏まない
・ECON(エコ)モードで走る
・タイヤの空気圧の点検
車に積む荷物が増えれば、走っている時にたくさんの力が必要になります。そうなると、その分ガソリンの消費量も増えます。
そりゃそうですよね。私もリュックに荷物を入れて、ダッシュなんてしたらすぐ息が上がります。若い頃の体力が懐かしいです。
なので、出来るだけ車内やトランクに重い荷物は載せない方がいいというわけですね。
スピードが一気に変わると、ガソリンをたくさん使うことになるので、いきなりアクセルやブレーキを踏まないことが大事です。
クルマを発進させるときは、ブレーキから足を離し車が少し動きだしたところで、ふんわりとアクセルを踏むようにしましょう。
必ずふんわりですよ。
この運転方法をしていれば、同乗者も車酔いしにくいですし燃費にもいいという、いいこと尽くしですね。
このECON(エコ)モードですが、NBOXに搭載されている機能で、エンジンやエアコンといった、クルマ全体の動きを燃費優先で自動制御してくれる機能です。なのでもちろん、アイドリングストップもしてくれます。
素晴らしいですよね。自分で意識しなくてもこの機能があれば大丈夫です。
タイヤ圧に関しては、規定値より約4分の1減った状態で走ると、燃費は4～8％悪くなると言われているのです。タイヤ圧がそんなに大事だったとは驚きですね。
そして自転車と同じで、空気圧は自然に低下してくるので、月に１回はチェックをした方がいいのです。
月に１回ってハードルが高いように思いがちですが、なんとガソリンスタンドでは無料で見てもらえるので、給油のついでに測れます。
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自分で測れるのも売っているので、買ってみるのもありかと思います。
グレード別に口コミと評価を徹底調査しました。ぜひごらんください。
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まとめ
- 実燃費は公式のものと比べて劣る
- 新型の実燃費は2WDだと18.20km/L、4WDは17.85km/L、ターボ車は16.65km/L
- 旧型より低燃費を実現させた
- マイルドハイブリッドカーよりも低燃費だが、低燃費を売りにしている軽自動車には劣る
- 高速道路では燃費が良いという意見と悪いという意見がある
- 高速道路を高燃費で走らせるコツは速度を80km/hと一定に保つこと、追い越すときは下り坂を利用、トラック等の空気抵抗を考えて走ること
- 燃費よく走るコツは、余計な荷物は積まない、いきなりブレーキやアクセルを踏まない、ECON(エコ)モードで走る、タイヤの空気圧の点検が大事
NBOXの燃費は低燃費かと聞かれると、そうではないというのが現状ですが、総合的にみるとこの広々とした車内で静かな走りが実現しているという点では、他の軽自動車にはない最大の魅力がありますよね。
そして、何よりも今1番人気の軽自動車で「ノリに乗っている車」であることは確かですね。今後また新型が出たときには、更なる進化が見れるのかと思うと楽しみです。
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