アウトランダーの口コミ・評価をグレード別に徹底調査

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たくさんあるSUV車のなかでも、じわじわと人気を集めている三菱のアウトランダー。特に最近は、電気自動車のPHEVが人気急上昇中です。そんな人気者アウトランダーPHEVとガソリン車の口コミをグレード別に調べてきました!

アウトランダーのPHEVとガソリン車は、どっちがいいの?決められない。とお困りの方は、ぜひ口コミなどを見ていただきたい。実際に乗っている方の感想がわかるから、きっとイメージしやすいですよ~

グレードによって、評価がどのように変わってくるのか、そんなところも見ていきたいと思います。

 

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アウトランダーのグレードって?

引用先:三菱自動車公式HP

アウトランダーに限らず、車にはグレードがあります。グレードとは、車のランクのことですが、このグレードによって性能や装備、価格まで変わってきます。

それだけじゃないんです。実は、口コミや評価についても、このグレードによって変わってくるんです。では、アウトランダーの場合は、どのように評価が変わってくるのでしょうか。まずは、アウトランダーPHEVとガソリン車のグレードをまとめてみました。

アウトランダーPHEVのグレード

アウトランダーPHEVのグレード
  • S Edition
  • G Premiun Package
  • G Plus Package
  • G
  • G Limited Edition(特別仕様車)

アウトランダーPHEVのグレードは、特別仕様車を含めて5種類。一番高いグレードはS Editionです。2番目がG Premiun Package、3番目はG Plus Package、最後に一番低いグレードがGという順番です。特別仕様車は名前の通り、装備などが特別仕様になっている車です。

引用先:三菱自動車公式HP

さくら(妻)
なにこれ?すっごい高いじゃない。
源十郎
ちょっと、簡単には買えない値段だよね。やっぱり、納得して買いたいから、買う前に口コミを見ておきたいんだよ。

ですよね。車って毎年買うものではないし、お子様の年齢などによって車の使い方も変わってきたりします。車も家族の一員ですからね。簡単に買い替えができないものだからこそ、しっかり事前調査はしておきたいと思うものです。口コミなら、実際にアウトランダーに乗っている人の生の声だから信頼できますよね。

アウトランダーガソリン車のグレード

ガソリン車のグレード
  • G Plus Package
  • G
  • M

ガソリン車のグレードは3種類です。G Plus Packageが一番高いグレード、その次がG、最後にMです。

引用先:三菱自動車公式HP

さくら(妻)
ちょっ、ちょっとーー。一番高いグレードと一番低いグレードの差額が41万円?ちょっ、待って。41万円ってことは、えーっと、1年で割ると・・・月3万円ちょっと・・・か。3万円もあったら、台湾とか韓国とか行けちゃうじゃない。
源十郎
そういう計算、ほんと早いよね。確かに、それだけ違うなら一番グレードの低いMでもいいんじゃない?

確かに、価格だけで見ると、一番低いグレードでいいかな?と思ってしまうかもしれませんね。でも、ほんとに価格だけで決めちゃっていいの?っていうのも本音。1000円のマグカップと100円のマグカップだったら、1000円のマグカップの方が冷めにくくて美味しいコーヒーが飲めますよ。

車も同じように、価格の違いにはわけがあるということですね。実際には、どのグレードに乗っている方が多いのでしょうか。口コミから調べてみましょうか。

と、その前にアウトランダーの詳しい性能とかサイズとか、気になってません?私、気になったので調べてきたんです。

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アウトランダーPHEVの口コミ

アウトランダーのSUVとしての加速を感じる走りを楽しみたい方車中泊が出来るから楽しいという方。アウトランダーが好きな理由は、いろいろあると思います。

それは、グレードによって変わってくるのでしょうか?ちょっと、のぞいてみましょう。

S Edition

【良い口コミ】

加速性の向上は、すぐに実感できます。走行音もワンランク上がった感じです。ステアリングのキレも良くなりカーブもストレスなく曲がります。スポーツモードではB5に固定されることでブレーキ回数も減り、機敏性も増し運転の楽しさを感じます。

引用先:価格.com

エンジン起動中の音はマイルド且つ静粛性も増しました。以前のような騒々しい音は無くなりました。

引用先:価格.com

源十郎
さすが、トップグレードだけあるよね。悪い口コミが全然なかったんだ。約500万円もするのに、お値段以上っていう口コミもあったくらいだよ。

G Premiun Package

【良い口コミ】

スピードが出たままでカーブに入っても流される感じがありません。S-AWCが効いていると思われます

引用先:価格.com

電気で動いてる時の乗り心地は高級車そのものです。ひそひそ話でも問題なく会話できると思います。エンジンがかかっても、ガソリン車に比べてうるさいと言うことはありません。

引用先:価格.com

【悪い口コミ】

80キロを越えたあたりで段差への突き上げ感が増します。ポジティブに捉えるなら飛ばしすぎを防いでくれるとも言えます。

引用先:価格.com

さくら(妻)
こっちも、すごいわよ~。高級車ですって。車の中でひそひそ話しすることないと思うけど、それくらい静かってすごい!

G Plus Package

【良い口コミ】

窓など全て締め切った状態では非常に静かで隣の車線を追い越すガソリン車の方が気になる位静か。構造用接着剤を多く使っているからか、市街地では気になる程の振動は無かった。

引用先:価格.com

【悪い口コミ】

SUVなので仕方ないかもしれないが、降車する時足の短い方は少し困るかもしれません。

引用先:価格.com

源十郎
おいおい、こっちもだよ。アウトランダーって静粛性がすごい高いんだね。グレード関係ないのかな?

G Limited Edition

【良い口コミ】

大きな変更はありませんでしたが、ヘッドライトやフロントグリルデザインを変更するなど、細かなところで洗練されています。今でも全然古臭さは感じませんね。

引用先:価格.com

乗り心地は文句がつけられなかったです。荒れた路面を結構走りましたが、入力に対してうまく吸収していて、非常にマイルドな乗り心地です。かと言ってフワフワしているかというとそうではなく、エクリプスクロスと同様、非常に気持ちいい乗り味に仕上がりました。

引用先:価格.com

【悪い口コミ】

メーター類はPHEVと言う先進的な車の割には古臭さを感じます。個人的にはフルデジタルメーターがいいなと思いました。

引用先:価格.com

さくら(妻)
洗練された外観って、もうセレブ車だよね~。乗り心地も良さそうだし。要チェックや~。

残念ながら、Gの口コミはありませんでしたが、試乗の動画がありますので、そちらをご覧ください。

さくら(妻)
静かだし、乗り心地良さそう~。

PHEVは、マイナーチェンジをしてから加速のスムーズさや急カーブでもブレない足回りなど、走行性能がぐんとアップしています。また、電気自動車のバッテリーの改良などもあり、静粛性があがっています。まるで高級車に乗っているような乗り心地。と女性からも人気が高いのです。

また、車内空間の広さやPHEVならではの機能が車中泊にぴったりと、アウトドアファンからも大好評です。

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アウトランダーガソリン車の口コミ

最初にお伝えします。マイナーチェンジ後のガソリン車の口コミは、残念ながらありませんでした。調べた時期がマイナーチェンジ直後ということもあり、新モデルの口コミはまだ、出ていないようです。

でも、聞いてください。マイナーチェンジ前のガソリン車の口コミをまとめてあります。まだまだ、前モデルも人気がありますから、ぜひぜひぜひ。参考にしていただきたいです。

前モデルの中でも人気の高い、G Sefety PackageとG Navi Packageにスポットを当てて見てみました。まずは、こちらの動画をご覧ください。

mG Sefety Packageの口コミ

【良い口コミ】

ドアやアーチモール、バンパー下部が樹脂製なので、phevよりもsuvっぽいですよ。それに、少々擦ってもごまかせますw(phevはキズが目立ちます)

引用先:価格.com

きわめて快適。街乗りでは、電動パワステがとてもいい!サイズが大きめでAWDなので小回りはききませんが、それ以外は快適。

引用先:価格.com

スポーテイーさと渋さ、大人っぽさ、アウトドアSUVのワイルドさが程よくバランスされて、好き。

引用先:価格.com

2.4L・MIVECは、パワーがあり、スムースに回り、少し前のアメ車を彷彿とさせる大らかさがあり、良い味を出してる。静かさも高級車に負けないと思う。シャンシャン走るのも良いけど、好きな音楽慣らしながら、マッタリと流すのがGood!

引用先:価格.com

源十郎
ガソリン車もPHEVと同じく、力強い走りが人気なんだね。ガソリン車で気になる静粛性もいいみたいだし、使い方によっては、ガソリン車もありかな。

G Navi Packageの口コミ

MC前はそうでもないけど、これはSUVらしい力強さとスマートさを兼ね備えたデザインですごくいいと思います。ボディカラーは赤色でしたが、そんな色に負けないフロントの強さはSUVには欠かせませんよね。

引用先:価格.com

メーターもすっきりしているし、インパネもよくまとまっていていいと思うのですが、気になるのは若干ナビが見えにくいということと、エアコンの操作部がミラージュと同じなのはいくらなんでも・・・ってところですかね。

引用先:価格.com

振動が少なく、ロールもほとんど感じない。長時間乗っても疲れません。毎日車に乗るのが楽しみになってしまいます。

引用先:価格.com

源十郎
運転中にナビが見えづらいのは、ちょっと困るかな。
さくら(妻)
そうね~。ちょっと危ないかも。でも、乗り心地は良さそう。長時間乗ってても疲れないなら家族旅行で車使えるじゃない?
源十郎
でも、家族旅行とかで使う頻度が高くなると、やっぱり気になるのは燃費だよね。

確かに、ガソリン車とPHEVの燃費の違いって気になりますね。特に、ガソリン車はSUVならではの力強い走りを楽しみたいですし、そのためには燃費がいいのか悪いのか、事前にチェックしておきたいです。次は、燃費についてすこし見てみましょう。どんな口コミがあるのか、ドキドキします。

アウトランダーの燃費の口コミ

車に乗っていると、日常的に気になるのは燃費。出来れば燃料代は安く抑えたいと思いますよね。車で走り好きな人だと、ぐんぐん加速してビュンビュン飛ばしてがつがつ走りたい。でも、燃費が・・・って悩むところですよね。

安心してください。ちゃんと調べてあるんですよ~。

PHEV燃費の口コミ

バッテリーがなくなってからのガソリン燃費は、一般道で15~17km位でしょうか。初期モデルと大きな差異はない感じですが、 走りの質感(静粛性、加速性)は大分改善されました。

引用先:価格.com

一日乗り倒しました。町のりだけで20km/lでした。

引用先:価格.com

電気は200円(26円/kw×8kw)で40kmくらい走りますので、ガソリン145円/L換算で29km/Lですか。素晴らしいですね。エアコンを使った時の燃費は悪いですねー。19km/Lくらいになってしまいますね。

引用先:価格.com

源十郎
やっぱり、電気自動車の燃費はいいね~。
さくら(妻)
でも、エアコンを使うと燃費落ちちゃうんだね。使い方考えないと。

ガソリン車燃費の口コミ

平均して2桁入ってると思います。冬場はどうしても落ちます。

引用先:価格.com

平均9~10キロエコモードで10~11キロ。まあ、許容範囲。ただ、エアコンONだとガソリンの減りが早いような・・・・。

引用先:価格.com

平均でリッター9キロくらいかな。休日しか乗っていないので、あまり気にしていません。

引用先:価格.com

特に渋滞もなかったため町乗りで11.7L/kmとなりました。

引用先:価格.com

源十郎
PHEVと比べちゃうと、どうしても燃費悪く見えちゃうけど、SUVで平均9km/Lならいい方じゃないかな?
さくら(妻)
乗り方によっては、10~11km/Lくらいまでになるのね。

PHEVは、バッテリーとガソリンエンジンの使い分けによっては、かなり燃費がよくなりそうです。ガソリン車は、エアコンの使い方や、運転の仕方(急発進、急ブレーキ)などによっては燃費を抑えられそうです。

PHEVとガソリン車、どちらも乗り方によって燃費が大きく変わってくるという事ですね。燃費よく走りたいならどうしたらいいんだ!これだけじゃ、わからないぞ。とお悩みの方に、燃費についてまとめましたので、どうぞご覧ください。

アウトランダーの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ

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まとめ

アウトランダーの口コミ情報をお届けしました。最後に、さらっとまとめてみます。

  • アウトランダーには、PHEV(電気自動車)とガソリン車があり、PHEVのグレードは5種類ガソリン車のグレードは3種類ある。
  • PHEVは、それぞれ走りの性能に好評価。マイナーチェンジ後から静粛性もあがり女性にも人気が高い。
  • ガソリン車は、力強い走りが楽しめる。走り好きにはオススメの車
  • PHEVとガソリン車、どちらも走り方しだいで燃費は変わる

口コミをいろいろ見てきましたが、やはりアウトランダーはPHEVの方が人気高いですね。電気自動車としての走りもガソリン車としての走りも出来るから、街乗りでも旅行なんかの長距離でも楽しみ方が広がりますもんね。

しかし、ガソリン車も負けてません。高速や峠のコーナリングなど走りにこだわる方には、ガソリン車の方が楽しめるかもしれません。どちらも、SUVとしては優秀な走りを楽しめるから、SUV好きで走り好きさん達から人気があるんですね。ぜひ、あなたもアウトランダーでドライビングテクニックを極めてみてはいかがでしょうか。

 

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