三菱・パジェロのタイヤサイズとホイールを徹底調査した結果

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三菱パジェロっていわれたらどんな姿を想像しますか?私がぱっと思いうかべたのは後ろにタイヤを背負って悪路もガンガン走ってアウトドアで大活躍の姿です。やっぱり悪路ガンガンだと替えのタイヤが必要になってくるんでしょうか。

悪路ガンガン走る人はタイヤはどんなことに気を付けるといいのでしょう。そのあたり調べてみました。わかりにくいタイヤ用語も「あるもの」に例えてご説明してみました。何に例えたかもお楽しみに。

 

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パジェロ純正タイヤとホイールサイズを知ろう!

引用:三菱公式HP

グレード別タイヤとホイールサイズ

源十郎
タイヤにもサイズあるんだよね。さくらちゃん知ってた?
さくら(妻)
まあねぇ、犬とか子犬でも足が大きいとその後大きい犬になるとかいうからね。犬種によって足の大きさも違うみたいな?
源十郎
いや、まさか犬でくるとは思わなかったけど犬種によって違うって車も似てるかも

そうなんです。車でいう犬種みたいなものになるんでしょうか。グレードによってタイヤのサイズちょっと違ってくるみたいです。パジェロの場合は大きくわけて2種類のサイズの違いでした。

以下の表にまとめてみました。

さくら(妻)
えーと、GR…ぐれーど?えくしーど…スーパー?
源十郎
あ、それグレードの名前ね

グレードについてはざくっというと、

  • SUPER EXCEEDが最上級モデルの松で
  • EXCEEDが中間グレードの竹 
  • GRがベースモデルの梅ってイメージですね。

パジェログレードについて詳しく知りたい方はこちらご参照くださいね。

パジェロの口コミ・評価をグレード別に徹底調査

2018.09.23

パジェロのおすすめ人気グレードとスペック!ファミリーカー目線で調査!

2018.09.09

では先ほどの表、”265/65R17”や”265/60R18”とかってなんのことかわかりますか?

さくら(妻)
わからないわ。さっぱりよ

という声もあるかと思いますので図でご説明しますね。

引用:ヨコハマタイヤ

売ってる服についてるタグに書かれたサイズみたいなものですね。Mサイズの人がSサイズを買っちゃうとパッツンパッツンでお腹出ちゃうって事態にならないために。こうやってサイズを表記してるんですね。

さくら(妻)
サイズが書いてあるんだなってことはわかったけれど、図を見てもまだよくわかんないわ

と、そう来ると思いました。では次でタイヤサイズの表記について詳しくみていきましょう。

実際のタイヤの大きさを見てみたい人はこちらの無料アプリをご覧ください。

 

パジェロタイヤサイズを理解しよう

サイズはどこにかいてある?

服のサイズはタグをみればわかりますよね。でもタイヤのサイズっていったいどこに書かれているんでしょうか。普段乗っててもあまり気にしませんよね。どこかというと、まずここです。

引用:タイヤホイールサイズcom

さくら(妻)
まあこんなところに!

そう、あともう一つは運転席側のドアの内側にあります。

引用:タイヤホイールサイズcom

さくら(妻)
へー知らなかったわ、タイヤのあんなところなんて結婚指輪の内側に書かれてる「G(源十郎)toS(さくら)」みたいね
源十郎
(ん?なんかラブラブなノリ?)オーマイハニー運転席内側ドアにはもちろんさくらちゃんの写真も貼ってるよ
さくら(妻)
え?あ、うんありがとう。
源十郎
(しまったノリまちがえた!?なかったことにしたい!) ではそれぞれについてみていこうか

では、しれっとなかったことにして、タイヤサイズ用語意味についてまとめてみました。

タイヤサイズ用語の意味
  • タイヤ幅=タイヤの横幅のこと
  • 扁平率=タイヤ幅に対してタイヤ断面の高さの占める比率=タイヤの厚み
  • タイヤ構造はタイヤの種類のこと。「R」=ラジアルタイヤ、「-」=バイアスタイヤ
  • リム径とは=ホイールサイズのこと
  • ロードインデックス=タイヤの力持ち度合。1本で支えることの出来る最大負荷
  • 速度記号=タイヤが走行に耐えることのできる最高速度

さくら(妻)
あーもうよくわかんない!そうだレモンで例えてみましょうよ

源十郎
え、レモン?なぜ?

さくら(妻)
しらないの?レモンは車輪なのよ

レモンは遠くへ 行きたいのです うすく切ればそれがわかります

うすく切ればいくつもの 車輪 いい香りをふりまいて車輪 車輪 車輪

レモンは遠くへ行きたいのです

引用:レモンの車輪-はたちよしこ詩集

源十郎
あ、なんか昔国語の教科書で見たような。よし!ふられたフリは最大限ノるのが源十郎!やってみるね

というさくらさんからの無茶ぶりに応えるべく私は想像力を最大限にひきだして、タイヤ用語はレモンでいうとことの何かを考えてみることにしました。よろしければレモンの車輪の歌をオープニング曲にこれからはじまるタイヤ用語レモンアレンジをお読みください。

タイヤ幅

タイヤ幅はレモンをスライスした時でいう厚さのことですね。タイヤ幅の数値が高いほど厚切りレモンです。

扁平率

タイヤ扁平率はレモンでいうところの皮の厚さのちがいですね。レモンスライス幅に対する皮の厚さの割合のこと=レモンの皮の厚み。扁平率が高いほど皮が厚いということ。

写真の柑橘系、扁平率でいうとさまざまな扁平率ですね。

さくら(妻)
つまりレモンはハッサクやブンタンに比べて扁平率が低いってことね

タイヤの場合扁平率の平均は60~65%だそうです。あまり厚すぎるとカーブでグワーンとゆがんだり、薄すぎると段差の衝撃が直できたり、乗り心地や操作性に影響がでたりするそうです。パジェロの扁平率は平均的ということですね。

扁平率が同じタイヤは「シリーズ」といいます。皮の厚さの割合が同じ柑橘系は同じシリーズということですね。以下扁平率の計算式です。

引用:ブリヂストンHP

タイヤ構造

これはタイヤの種類のことですから、柑橘系でいうとレモンかオレンジかみたいなものでしょうか。パジェロはRと書かれていますから、ラジアル構造であることをしめしています。これはタイヤの構造の名前で乗用車のほとんどが走行の安定性もよく燃費もいいこのラジアル構造です。

リム径

リム径とはホイールサイズのことです。レモンでいうと実の部分ですね。1インチは2.54cmです。パジェロのインチは17インチと18インチですから、43.18cmと45.72㎝です。

1000円札の横の長さが15㎝ですので、18インチの方が約3000円分。17インチの方がそれより1円玉一個分くらい短いイメージです。

さくら(妻)
お金で例えると3000円と、2999円なのね。※注

源十郎
さくらちゃん、そういうとなんかちょっとホイールの値段とかとまぎらわしいからやめようか

※注あくまで長さの例えであってホイールの価格ではありません。

ロードインデックス

こちらはタイヤの力持ち度合をあらわします。1本で支えることの出来る最大負荷がどのくらいかということです。レモンでいうと、絞ろうとされて、汁が出始めるまで耐えられる力ということになりますね。ロードインデックスの高いタイヤほど縁の下の力持ちってことですね。

ロードインデックス負荷可能量対応表

引用:ブリヂストンHP

すごいですね、一番少ない数値でも265㎏。小錦関現役時代体重284㎏だそうですから一番少なくても小錦関まであとちょっとなんですね。

速度記号

こちらはタイヤが走行に耐えることのできる最高速度のことですから、レモンで考えると坂道の上からうっかりレモンの買い物袋をうっかり落としてしまい転がしてしまった時のことを想像してください。

その時にレモンがつぶれないで済む最高速度のことですね。レモンが転がりの衝撃に耐えることのできる最高速度ということですね。ちょっと転がったレモン拾ってくれた人とロマンスが生まれそうなシチュエーションですね。

車の速度記号は以下のようにわかれています。

引用:ブリヂストンHP

さくら(妻)
うんうん!やっぱりレモンの方がわかりやすいわ!

源十郎
そ、そう?さくらちゃん、レモンを例えるために僕の頭は速度記号の限界に挑戦だよ

さくらさんにわかってもらえてよかったです。では私の脳の速度記号の限界に挑戦した結晶をまとめてみました。

タイヤサイズ用語→レモンにたとえてみたまとめ
  • タイヤ幅→タイヤの横幅→レモンスライスの厚さ
  • 扁平率→タイヤ幅に対するタイヤ断面の高さの比率=タイヤの厚み→皮のあつさ
  • タイヤ構造→タイヤの種類。「R」=ラジアルタイヤ、「-」=バイアスタイヤ→柑橘系の種類レモンかハッサクかのような種類。
  • リム径→ホイールサイズ→実の部分
  • ロードインデックス→タイヤ1本で支えることの出来る最大負荷→汁がではじめるまで耐えられる力
  • 速度記号→タイヤが走行に耐えられる最高速度→坂道の上からうっかり転がしてしまってつぶれないで済む最高速度

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パジェロタイヤ、ホイールサイズをインチアップするなら

インチアップについて

源十郎
インチアップ、レモンでいうと大きさは変わらずに皮が薄くなるようにするということですね。タイヤでいうとこう

引用:ブリジストンタイヤ

さくら(妻)
レモンだったら皮うすいと実の割合が増えてよさそうだけれど、タイヤの場合インチアップってなんのためにするの?

源十郎
だよね、ちょっとメリットとデメリットをまとめてみたよ。

インチアップのメリット
  • 見た目の印象アップ 
  • 運動性能を高くする 
  • キュっと止まりやすくなる 
  • カーブも曲がりやすくなる。

さくら(妻)
シュッとひきしまって、キュッとこまわりの効くカモシカになるみたいな感じね

ホイールの見た目に与える影響は結構大きいようで、さくらさんの友人のママさんでスバルXVに乗ってる人は特に車に興味はないけれど、星型のホイールだけは気に入っているという人もいます。

それと、その友人の息子さんまだ年齢一桁でディズニー映画のカーズにはまって以来、停まっている車のホイールチェックばっかりしていたそうです。ホイールの見た目にかかわる影響は女性や子供にも影響が大きいみたいですね。

では次にインチアップのデメリットをご紹介していきましょう。

インチアップするデメリット
  • ハンドルが重くなる
  • 乗り心地が悪くなる
  • 走行音が大きくなる
  • 燃費が悪くなる
  • 重量は重くなる

源十郎
クッション性のあるスニーカーだったら全然感じない地面の凸凹も底の薄い靴であるいたら痛く感じるみたいなことだね

インチアップする時は注意することがあります。

インチアップ時注意点
  1. タイヤの外径は同じになるよう注意する。
  2. ロードインデックスは同等以上になるよう注意する。
  3. 車体に触れないように。はみ出しさないよう気をつける。

外径が大きく変わるとスピードメーターに影響が出てしまうのです。例えば、野球ボールと、それよりも大きいバスケットボールを坂の上から転がすと、同じ距離を転がるにも回転数はちがうことが想像できますよね。

小さい野球ボールの方が同じ距離でも回転数は多くなります。タイヤも同じように外径が大きくなると走行スピードとスピードメーターの表示にズレが出てしまうのです。このズレが大きくなると整備不良で車検が通らなくなってしまうのでここは注意です。

さくら(妻)
なんかスイカ選びと似てるわね。同じ大きさでより身が詰まってる方(=皮が薄い方)を音でたしかめるみたいな。

ロードインデックスも同等のものを選ぶ。インチにインチアップした際のロードインデックスが元のタイヤより小さい場合はタイヤが車体を支える力が弱くなってしまうため使うことができません。

装着するタイヤが車体からはみ出したり干渉していないかを確認します。ホイールが太くなると車体からはみ出したり干渉したりしがちなのでそこは注意してください。しかし、つけた時は大丈夫でもハンドルをきった時に思わぬところが車体に干渉してしまうところがあるのでここはちょっとしろうとには判断が難しいところ。

この辺は安全にかかわるところですから、できれば販売店などプロの方に相談するのが一番だと思います。

さくら(妻)
やっぱり親も幅効かせちゃうと子供に過干渉になっちゃったりして、子供がうまく成長できないっていうこともあるからそこは気を付けたいところだわ

源十郎
え、まさかタイヤの話子育てへの応用!?

インチアップは乗り心地に影響するということですね。ちなみにパジェロの乗り心地ってどうなんでしょうかね。気になる方にはこちらおススメです。あわせてお読みくださいね。

パジェロの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果

2018.09.28

インチダウンについて

ちなみにインチダウンのメリットはホイールの価格の面では安くなるというメリットがあります。しかし、純正サイズからのインチダウンは源十郎的にはここではおススメしないでおきます。

なぜなら、インチダウンをするとメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出せなくなるのです。車検も通らなくなる可能性も否めませんし、乗っている人への安全はお金には代えられないなと思います。

タイヤのインチアップ情報を詳しく聞きたいならこちらの無料アプリから。

 

パジェロタイヤのメンテナンス

安全に使うためにはメンテナンスが必要ですよね。ここではタイヤの交換の時期や空気圧についてご紹介していきます。

交換の時期

タイヤの寿命はだいたい4~5年くらいといわれています。ただ利用の仕方でもっと短くなる場合もあります。タイヤにガタが来ていると安全面でも心配ですから、チェックしておきたいところですよね。

さくら(妻)
でもタイヤがガタきてるかなんて見た目じゃわからないんじゃないの?私みたいに

源十郎
え?さくらちゃんみたいにって?

さくら(妻)
あら忘れたの?私永遠の18歳よ。

源十郎
(そういうことか!)あ、ごめんごめん最近のさくらちゃんのはっとする美魔女感にわすれていたよ。そしてタイヤにガタがきているかどうかって、実はワンコインで判断できるんだよ!

さくら(妻)
え!ワンコインで!?気になる~!

さあ、ワンコインでさくらさんの心キャッチできましたね。ワンコインっていっても100円払うというわけではなく100円は別のことに使えるから返却式ロッカーみたいな方法ですね。では気になる方法はこちらの図を見てください。

引用:ブリジストンHP

この図、100円でキズつけようとしてる悪質なイタズラの図では決してないですよ。このように100円玉をタイヤの溝にさします。この時100円玉の「1」部分が見えたらタイヤの溝が半分以下になったということで、交換時期がきたということです。

ただこの状態になってますとタイヤはかなりツルッツル状態でブレーキが利きづらくなり危ないです。特に雨の日なんかは塗れた路面は止まりづらくさらに危険です。ですのでこうなる前に交換が安心ですね。

以上の方法でタイヤの溝がちゃんとあるかどうかはわかります。それとあとチェックするポイントは「キズや亀裂はないか。」ということです。これは見た感じでわかりますね。だいたい製造から4~5年くらいでひび割れや傷はでてきてしまいます。

また一度もつかっていなくても10年以上で寿命がきてしまいます。使ってないのを捨てるのは気がひけますが、10年経過した場合は思い切って手放してくださいね。

それとタイヤを酷使する人は寿命がみじかくなりますのでチェックはより念入りにすることをお勧めします。

タイヤに厳しい使い方
  • ジャリ道ドロ道どんどこい!ガンガン走るぜオフロード
  • 頼りになるヤツ我が相棒、重い荷物は載せたまま
  • 愛車の居場所は日の当たる場所。直射日光喜んで。
  • パリッとツヤははずせないタイヤワックスはかかさない

 

これに当てはまる使い方の方はタイヤに負担をかけてゴムの劣化が激しいと思われます。パジェロなんかは悪路ガンガン走るイメージありますし、それ目的で購入する方が大半なのではないでしょうか。お世話になっている車、定期的にメンテナンス、パジェロの場合、ここは特に意識してやりたいところですね。

キャンプ場までの道のりってオフロードなことが多いです。パジェロの力発揮しどころですね。そんなパジェロ車中泊はどんなでしょうか。気になる方はこちらご覧くださいね。

三菱パジェロで車中泊キャンプを楽しむ方法を調べてみました

2018.09.10

空気圧

そして、定期的に必要なのが空気圧チェックです。

さくら(妻)
あ!自転車のってるママさんがいってたわ。パンク防止のためには空気圧チェックが重要だって 

そうなんです。実はタイヤパンクさせないためには空気圧ってすっごく重要なんです。さくらさんの友人のママさんの体験によると、自転車のタイヤがパンクして、近所のおじいちゃん自転車屋さんに直してもらったんですって。

パンクの原因をおじいちゃんに聞いたら「パンクした自転車に乗っちゃだめだよ!」っていう質問の答えじゃないとんちんかん返事がかえってきて軽く無駄に怒られたので、まあいいかって思ってそのままのってたそうです。

でも直してもらって一か月くらいでまたパンク。もしやおじいちゃんだったからかって思ったそうなんですが、街に自転車屋さんはそこしかなく、自分で修理もできなかったのでまたおじいちゃんのところに持っていきました。

おじいちゃん仕事は早く即日でなおしてくれたのですが、あいかわらずパンクの原因を聞いても前回のデジャブ感あふれる同じ答えしかかえってこなかったので、ネットで調べました。すると、パンクを防ぐためには「適正な空気圧での定期的な空気入れが必要」という事実に行きついたのです。

友人は自転車を買ってから空気をいれたことがなかったそうです。そしてすぐに空気圧つきの自転車空気入れを購入して、定期的に自転車空気圧チェックをするようになったらそれ以来パンクしてないそうです。

今のは自転車の話でしたけれど、車のタイヤも一緒。空気圧チェックって重要なんです。

さくら(妻)
でも車の場合空気圧ってどうやってはかるの?

源十郎
実はガソリンスタンドで無料ではかれるんだよ。ガソリンいれるついでにはかれるね。

引用:ダンロップHP

タイヤのチェックは空気圧も含めて1カ月に一回は確認すると安心です。

さくら(妻)
友達のタイヤのパンクはチューブ交換までになっちゃったんですって。するとさらに費用が掛かるし自転車使えないしでほんとゲンナリしたっていってたわ。車なんてパンクしちゃったら人力で動かすことなんてできないからなおさらよね

ほんと、車がつかえない&動かせない&修理って時間的&金銭的&精神的ダメージも大きいですよね。下手したらケガして身体的ダメージ&治療費で金銭的ダメージもかかりかねません。それが日々の習慣にしておけば防げることですから「給油のついでに月一空気圧チェック」合言葉にして楽しく安全なカーライフを送りたいものですね。

ただ注意点として、付け加えておきたいのは。空気圧を測るのはタイヤがさめている時ということです。ですので高速道路走行直後なんかは50度以上に上がるので測っても意味がありません。タイヤの空気圧を正確に測るためには測りにいくのも少々の走行の距離にとどめておいてください。

めやすでいうと、真夏でも明け方の涼しい時に2~3㎞先のガソリンスタンドまでの走行程度でしたら空気圧測定には支障はでないようです。

源十郎
真夏はラジオ体操がわりに早起きして給油と空気圧チェックがなんてかがでしょうか。

さくら(妻)
早起き苦手な人や、近くにガソリンスタンドがない人は空気圧ゲージ購入するって手もあるわね

そんな方にはこちらはいかがでしょう。ラバープロテクトがついてて頑丈。もし使用時にうっかり落下させてしまっても安心です。

 

 

なんとワンコインとちょっとで、空気圧測定時間の自由が得られるわけですから安いものかもしれないですね。

ではタイヤメンテナンス時に気を付けるポイントまとめてみました。悪路走りのパジェラーは特にここ意識してくださいね。

タイヤメンテナンス気を付けるポイント
 
  • 給油のついでに月一空気圧チェック
  • ただし空気圧チェックはタイヤが冷えてる時に。夏場は早起き近所でチェック
  • ついでに溝の深さと傷とヒビもチェック
  • タイヤは古くなってないか(製造から4~5年くらい)
  • 悪路ガンガン使いの場合はタイヤチェックは特に念入りに。
  • 10年たったタイヤは使ってなくても破棄

さくら(妻)
ねえ、源十郎さん私ちょっといいづらくていってなかったことがあるの。

源十郎
え!なに?(もしかして冒頭の僕のなかったことにしたい発言についてをここにきて?)

さくら(妻)
ここまでタイヤ=レモンで例えてもらったけれど、実はパジェロタイヤはレモンよりドーナッツよりだなって思ってきたの

源十郎
え!そっち?ズコー!

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まとめ

  • パジェロの場合タイヤサイズは大きくわけて2種類
  • タイヤサイズはタイヤと運転席ドア内側に書いてある
  • タイヤ幅はレモンでいうと厚切りの度合
  • タイヤの扁平率はレモンでいうと皮の厚さ
  • タイヤ構造はレモンでいうと柑橘系の種類
  • リム径はレモンでいうと実の部分
  • ロードインデックスはタイヤの力持ち度合
  • 速度記号は耐えられる最高速度を表している
  • インチアップはレモンでいうと大きさを変えずに皮を薄くすること
  • インチアップメリットデメリットあるのでする時はよく理解して実行を
  • タイヤの交換時期は4~5年
  • ただし使用状況により寿命は異なる。
  • 空気圧は月1でチェック
  • 悪路よく走るならチェックは念いりに

車を見る時って、全体的な見た目が印象に強いのですが、こうやってタイヤをしっかり見てみると安全性能や乗り心地に影響する重要ポイントだということがわかりました。足元という点でも共通してますが、人間のおしゃれでいう靴と重要度合については一緒だなと思いました。

特にパジェロ場合、悪路ガンガンのるような使い道が多そうなのでメンテナンスは重要ですね。これから街でみかける車のタイヤを見る目がかわりそうです。お読みいただきありがとうございました。

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