ロードスターの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説

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街で見かけるロードスター、最初見た時は外車?って思ってしまいました。最近の外車も右ハンドル多いし、あまりに小さく見えるから地面這ってる感じだし、「こういう車もあるんだ。」って思って見てました。

どこの車かなって調べてみたら、何と日本車!マツダのロードスターだったんです。ちょっと興味があったので、ロードスターのサイズを調べてみました。

 

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ロードスターってどんな車?

ロードスターを知らないあなたに、ちょっとだけロードスターについて説明しますね。ロードスターは2人乗り、俗にいう2シーターっていうやつです。定員2人と聞いて、小さい車だと想像できますよね。

下の写真は4代目ベーシックモデルのロードスターなんですが、見てもらったら分かるように、ロードスターはなんと!オープンカーなんです。2シーターのオープンカー、街で見かけたことないですか?独特なので、一度見たら忘れないと思います。

ロードスターおすすめグレードはこちら。ファミリーカー目線でグレード選びにチャレンジしてみました!

ロードスターのおすすめ人気グレード!ファミリーカー目線で調査!

2018.10.18

ロードスターのフルモデルチェンジの予想もしてみましたよ。あれやこれ、色々考えてみませんか?

マツダロードスターの新型フルモデルチェンジ予想!時期は2021年?!

2018.10.15

オープンカーがどうしても欲しいあなたはコチラ。

4代目ND系 (2015年‐)マツダ・ロードスターのサイズ

4代目ロードスターのデザインテーマは「魂動(こどう)-Soul of Motion」。

かたちに命を吹き込むこと。すなわちロードスターに命を吹き込むことが4代目ロードスターのテーマです。

引用:マツダ公式

ロードスターが突き詰めた究極のスタイルが下記のサイズに表されています。

4代目ロードスター
販売期間 2015年5月21日 –
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアオープン
エンジン P5-VP [RS] 型/
P5-VPR [RS] 型:
1,496cc 直列4気筒 直噴DOHC
駆動方式 後輪駆動
最高出力 96kW (131PS)/7,000rpm
(2015年5月-2018年6月)
97kW (132PS)/7,000rpm
(2018年6月-)
最大トルク 150N・m (15.3kgf・m)/
4,800rpm
(2015年5月-2018年6月)
152N・m (15.5kgf・m)/
4,500rpm
(2018年6月-)
変速機 P5-VP [RS] 型:6速MT
P5-VPR [RS] 型:
6速AT (6EC-AT)
6速MT(S Special Package、S Leather Package、RSにメーカーオプション)
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式
後:マルチリンク式
全長 3,915mm
全幅 1,735mm
全高 1,235mm
ホイールベース 2,310mm
車両重量 990-1,060kg
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク
さくら(妻)
重量は初代とおなじくらいだけど、全長が短いのね。その代わり、タイヤは大きくなってるみたい。
源十郎
そうだね。4代目はシェイプアップした結果なんだろうね。

ロードスターNDの燃費についてはこちらでまとめています。スポーツカーなのに、驚きの燃費の良さですよ。

新型NDロードスターの燃費!人気のNDは燃費が悪い?実際は?

2018.05.09

マツダロードスターとダイハツコペンのサイズ比較

オープンカーといえば、ダイハツのコペンがありますが、2台はよく似てるんです。これをサイズ比較してみました。

ロードスター コペン
引用:マツダ公式 引用:ダイハツ公式

コペンは軽自動車なんですが、ロードスターは普通自動車です。

  マツダ ロードスター ダイハツ コペン
全長(㎜) 3,915 3,395
全幅(㎜) 1,735 1,475
全高(㎜) 1,245 1,280
室内寸法 長さ(㎜) 940 910
       幅 (㎜) 1,425 1,250
     高さ(㎜) 1,040 1,040
ホイルーベース(㎜) 2,310 2,230
トレッド   前(㎜) 1,495 1,310
       後(㎜) 1,505 1,295
最低地上高(㎜) 145 110
車両重量(g) 1,100-1,130 850-870

よく2台は比較されますが、全長ではロードスターの方が約60㎝、2リットルペットボトル2本分くらい長いですね。幅もロードスターの方が26㎝、B5用紙の長辺1枚分くらい広いです。他はそんなに変わりませんね。

室内寸法も高さなんて同じですし、全幅が広い分室内幅がロードスターの方が広くなっていますが、長さなんて3㎝、1円玉1個と半分くらいしか違いません。

ロードスターとコペンどちらが買いかよく言われていますが、今日はロードスターについて紹介していきますね。

わたしは断然ロードスター。というあなたはコチラ。

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新型ロードスターRF(2016年‐)のサイズをチェック!

ロードスターにはロードスターRFという車もあり、兄弟みたいな存在です。新しい世界観を提案してくれる第1号です。このロードスターRFのサイズもチェックしましょう。

引用:マツダ公式

新型ロードスターRF
販売期間 2016年12月22日 –
(発表:2016年11月10日)
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアオープン
エンジン PE-VPR [RS] 型:
1,997cc 直列4気筒 直噴DOHC
駆動方式 後輪駆動
最高出力 116kW (158PS)/6,000rpm
2016年11月-2018年6月
135kW (184PS)/7,000rpm
2018年6月-
最大トルク 200N・m (20.4kgf・m)/
4,600rpm
2016年11月-2018年6月
205N・m (20.9kgf・m)/
4,000rpm
2018年6月-
変速機 6速MT/6速AT (6EC-AT)
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式
後:マルチリンク式
全長 3,915mm
全幅 1,735mm
全高 1,245mm
ホイールベース 2,310mm
車両重量 1,100-1,130kg
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク

ロードスターの歴史をおさらい。ロードスターには名前が複数ある

ロードスターって歴史が古いんですよ。初代は1989年5月。今からおそよ30年前にアメリカで発売されていました。遅れること4ヵ月後の9月に日本でも販売されました。

その時日本でロードスターを取り扱ったのが、ユーノス店だったので初代の名前は「ユーノス・ロードスター」で販売されました。

1998年1月にフルモデルチェンジをして「マツダ・ロードスター」に名前を変更。

ユーノス店がバブル崩壊で廃止されて、販売店をマツダアンフィニ店に移動したのが1996年その時はまだ名前をそのまま引き継いでいたので、「ユーノス・ロードスター」でした。

日本国外ではマツダ・MX-5と呼ばれ、北米では2代目まで、マツダ・MX-5・ミアータ(Mazda MX-5 Miata)と呼ばれていました。

さくら(妻)
えーっと、(指折りながら)マツダMX-5、MX-5ミアータ、ユーノスロードスター、マツダロードスターって4つも名前があるのね。
源十郎
ミアータってローマ字で書いてミアタさんっていう日本人の名前取ったのかと思ったら、ドイツ語で「贈り物」や「報酬」って意味だったんだ~?!
さくら(妻)
源十郎さんはずかしい~~!

2つに別れたロードスター

Mazda ROADSTERとMazda ROADSTER RF、4代目ロードスターは2つに別れました。

ピュアなオープンスポーツの楽しさを研ぎ澄ましたソフトトップモデル、そして、美しいファストバックスタイルとこれまでにないオープンエア感覚による新しい世界観を提案するロードスター RF。

引用:マツダ公式

2015年、ロードスターはソフトトップモデルとして、これまでのロードスターの「人馬一体」というコンセプトを守っていくロードスターと、新しい世界観を提案したいロードスターRFの2つの道を選択したようです。

これから2つがどんなロードスター物語を語ってくれるのか興味津々ですね。

さくら(妻)
これからは、ロードスターRFがメインになるのかしら。
源十郎
ロードスターは海外を視野に入れているから、海外市場メインなんだろうね。
さくら(妻)
まだまだ、ロードスターで可能性が出せるってところかしら。

ロードスターの特別仕様車もこちらで詳しくまとめています。併せてご覧ください。

ロードスター特別仕様車とノーマル車の違いを徹底調査

2018.10.15

あなたはどちらのロードスターを手に入れたいですか。

歴代のロードスターサイズ・スペック比較

次は歴代のロードスターのサイズを比較してみました。

最新の初代ユーノスロードスターから最新の4代目ND型までボディサイズの全長を見てみると、4代目ND型が先代3代目と比べると8㎝も短くなっていることがわかります。8㎝というと100円ライター1本分くらいですね。

初代ユーノスロードスターで1度全長サイズが1.5㎝くらい小さくなっていますが、3代目になるとかなり存在感のある大きさになっているのがわかります。

さくら(妻)
4代目で小さくなってるってことは、もっと小さくなっていくのかしら。
源十郎
日本向けはわからないけど、外国市場じゃ小さくするのも限度があると思うよ。外国人の方が体格的に日本人より大きいし。
さくら(妻)
そうね。日本人でも大きな人が軽四に小さくなって乗ってることよくあるものね。

ロードスターに大きく乗って、小さく買いましょう

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初代NA系(1989年‐1997年)ユーノス・ロードスターのサイズ

初代ロードスターの開発のきっかけがスタッフの「イギリスのスポーツカーのブランド、モーリス・ガレージ(MG)のようなライトウェイトカーがあれば」の一言から開発が始まったようです。

引用:マツダ公式

初代ロードスターのコンセプトは「ときめき」でした。

モチーフは「日本の伝統」でロードスターのマスクは能面の小面(こおもて)、サイドラインは若女(わかおんな)を横から見た様子を描写したものです。

さくら(妻)
ホント、よく似てる!
源十郎
外国向けだから日本を強調したかったんだろうね。

初代ユーノスロードスターのサイズ

初代ユーノスロードスター
販売期間 1989年‐1997年
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアオープン
エンジン B6-ZE型 1,597cc 直4 DOHC
BP-ZE型 1,839cc 直4 DOHC
駆動方式 FR
最高出力 B6-ZE型
120ps/6,500rpm 
BP-ZE型
130ps/6,500rpm
最大トルク B6-ZE型
14.0kgf・m/5,500rpm
BP-ZE型
16.0kgf・m/4,500rpm
変速機 4速AT/5速MT
サスペション 前:ダブルウィッシュボーン
後:ダブルウィッシュボーン
全長 3,970㎜
全幅 1,675㎜
全高 1,235㎜
ホイールベース 2,265㎜
車両重量 NA6CE型MT 940-960㎏
NA6CE型AT 980㎏
NA8C型MT 980-990㎏
NA8C型AT 1,020㎏

ロードスターにときめきを感じたあなた。ロードスターを低価格でお手元に。

2代目NB系(1998年‐2005年)マツダ・ロードスターのサイズ

2代目からはユーノスからマツダに改名してマツダ・ロードスターになりました。

引用:ウィキペディア

2代目ロードスターのサイズ

2代目マツダロードスター
販売期間 1998年 – 2005年
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドアオープン
2ドアクーペ
エンジン B6-ZE型 1.6L 直4
BP-ZE型 1.8L 直4
BP-VE型 1.8L 直4
BP-ZET型 1.8L 直4 Turbo
駆動方式 FR
最高出力 B6-ZE型 MT車
125ps/6,500rpm
B6-ZE型 AT車
MC前125ps/6,500rpm
MC後120ps/6,500rpm
BP-ZE型
145ps/6,500rpm
BP-VE型
MT車160ps/7,000rpm
AT車154ps/6,500rpm
BP-ZET型
172ps/6,000rpm
最大トルク B6-ZE型 MT車
14.5kgf・m/5,000rpm
B6-ZE型 AT車
MC前14.5kgf・m/5,000rpm
MC後14.2kgf・m/5,000rpm
BP-ZE型
16.6kgf・m/5,000rpm
BP-VE型
MT車17.3kgf・m/5,500rpm
AT車17.0kgf・m/5,500rpm
BP-ZET型
21.3kgf・m/5,000rpm
変速機 4速AT/5速MT/6速MT
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン
後:ダブルウィッシュボーン
全長 3,955mm
全幅 1,680mm
全高 1,235mm
ホイールベース 2,265mm
車両重量 1,010-1,100k
源十郎
2代目が販売されて、3代目が発売されるまでに、限定車がいっぱい出てるんだよ。
さくら(妻)
限定車?特別仕様車っていうのもあるわね。
源十郎
限定車と特別仕様車の違いを説明するね。
豆知識
メーカーによっても定義がことなりますが、特別仕様車と限定車の違いは
  • 限定車:限定台数や期間を設けて生産しているモデル
  • 特別仕様車:台数や期間を設けずに生産しているモデル

のことです。

メーカーによっては、言葉のとらえ方がまちまちだが、販売期間や台数が限られているかどうかの違いと思っていればいいでしょう。

欲しい車を見つけたけど、価格でお悩みのあなた。あきらめるのはこれを見てからにしましょう。

3代目NC系(2005年‐2015年)マツダ・ロードスターのサイズ

引用:ウィキペディア

3代目ロードスター(フルモデルチェンジ)のサイズ

3代目ロードスター
販売期間 2005年 – 2015年
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドア オープン
2ドア クーペ
エンジン LF-VE型 1,988cc 直4 DOHC
駆動方式 FR
最高出力 MT車MC前 170ps/6,700rpm
MT車MC後 170ps/7,000rpm
AT車MC前 166ps/6,700rpm
AT車MC後 162ps/6,700rpm
最大トルク 19.3kgf・m/5,000rpm
変速機 6速AT/5速MT/6速MT
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
全長 3,995mm
(MC後は4,020mm)
全幅 1,720mm
全高 1,245mm
ホイールベース 2,330mm
車両重量 1,090-1,140kg
源十郎
3代目って歴代で一番車体が大きいんだよ。
さくら(妻)
そうなの?ちょっと大きくしてみたかったのかしら?

大きくなったロードスターを、お手頃価格で手に入れましょう。

ロードスターは駐車場に止められるか?

ロードスターってかなり車高が低いですよね。最低地上高14.5㎝。この車高で駐車場に止められるのでしょうか?結論から言うと、ロードスターは駐車は可能です。

駐車場の大きさ

駐車場の大きさって規格があるんです。たまに狭くない?っていうのもありますが、国土交通省でこれだけは最低必要ですっていう大きさが決まっています。

  • 駐車ます
設計対象車両 長さ 幅員
軽自動車 3.6m 2.0m
小型乗用車 5.0m 2.3m
普通乗用車 6.0m 2.5m
小型貨物車 7.7m 3.0m
大型貨物車およびバス 13.0m 3.3m

引用:国土交通省

  • 天井の有効高さ
設計対象車両 車路 車室
軽自動車 2.3m 2.1m
小型乗用車 2.3m 2.1m
普通乗用車 2.4m 2.2m
小型貨物車 3.7m 3.5m
大型貨物車およびバス 4.1m 3.9m

引用:国土交通省

駐車場 パーキングエリア 白線 ライン 灰色 黒 線 屋外駐車場 空車 空っぽ 止める 駐車 舗装 広い スペース パーキング 車 樹木 木 緑 緑色 空 青空 晴れ 雲 ペイント 施設 公園 公共 車止め 有料 無料 からっぽ 郊外 塗装 白 模様 パターン 白色 大きい アスファルト 沢山 たくさん 無人 人物なし 屋外

上の表を見る限りでは普通の白線で区切られている駐車場にはロードスターも止められます。

では車止めのある駐車場ではどうでしょうか?こちらはちょっと注意が必要です。

駐車場 白線 白 ライン 灰色 黒 線 車止め タイヤ止め 止める 駐車 アスファルト 舗装 大きい 広い アップ 沢山 たくさん スペース パーキング パーキングエリア 車 ペイント スーパー 施設 公園 公共 有料 無料 からっぽ 空車 空っぽ 郊外 塗装 白色 背景 無人 人物なし
  • 車止めの大きさ

標準タイプ

寸法

引用:有限会社佐々木ブロック

低車高タイプ

寸法

引用:有限会社佐々木ブロック

上記の図面を見る限りでは、止めようと思った駐車場(コンビニなど)が標準の車止めブロックのさは120㎜(12㎝)を使っていても、

低車高用のブロック100㎜(10cm)を使っていても、最低車高高14.5㎝のロードスターでも2.5㎝~4.5㎝の余裕があります。

2.5㎝なら1円玉1個くらいの隙間、4.5㎝なら1円玉2個くらいの隙間です。そういわれても、ちょっと擦りそうに思いますよね。心配ならブロックに当たらない位置で駐車したほうがいいですね。

立体駐車場や機械式駐車場は止められる?

立体駐車場には法律的な規定がないので、独自のサイズで運営されています。とはいえ、ほぼ同じような基準を設けているので、だいたいこれくらいと覚えておくのもいいと思います。

ロードスターはこういった駐車場でもバッチリ止められます。

立体駐車場・機械式駐車場の高さ制限
立体駐車場の場合:高さ制限は平均2,000~2,500mmです。

機械式駐車場の場合:高さ制限は1,550mm車幅は1,850mmです。機械式駐車場では車幅も制限されています。

立体駐車場というのは、ショッピングセンターなどスロープを使って移動する駐車場のことです。

機械式駐車場はタワー式やマンションなどで見られる、エレベーターに乗って車が運ばれる方式の駐車場のことです。

源十郎
機械式は車だけエレベーターに乗せて駐車場に入れられるわけだけど、規定をオーバーした車をエレベーターに乗せてしまった場合、エレベーターの故障や事故につながるといけないからね。最高でも1,550㎜、1,850㎜って規定を設けているんだ。
さくら(妻)
ロードスターは全高1,245㎜(約1m25㎝)、全幅1,735㎜(約1m74㎝)だから大丈夫ね。
  • 5ナンバーと3ナンバー

機械式駐車場では規定を満たしていれば、3ナンバーでも駐車できます。

まずは5ナンバーの規定を紹介します。

5ナンバーの規定
  • 全長4,700mm×全幅1,700mm×全高2,000mm以内。また、
  • エンジン排気量では2,000ccまで。

これらの一つでも規定を超えていると3ナンバーとなります。

ロードスターはどうでしょうか?ロードスターのサイズは、全長3,915㎜×全幅1,735㎜×全高1,245㎜です。

これは規定より全長と全高は規定内ですが、全幅が大きいので規定外3ナンバーですね。

さくら(妻)
こんな小さく見えるのに3ナンバーなの?!
源十郎
そうだね。1つでも規定を超えると3ナンバーだからね。
さくら(妻)
ロードスターって3代目から3ナンバーになったのね。

3ナンバーでも、ロードスターは機械式の駐車場の規定内ですので止められます。

コインパーキングには止められるか?

コインパーキングというのは時間制でいくらのパーキングですよね。ちょっと買い物って時には重宝します。コインパーキングに止めると、ロック板が上がって料金を精算しない限り出庫できない仕組みになっています。

このロック板を無視して出庫させようとすると、車体に傷や凹みが出来てしまうわけです。

このロック板の高さはどれくらいなんでしょうか?実はこのコインパーキングはロードスターを駐車するのは難しそうです。

  • コインパーキングの注意書き

4. 駐車することができる車両

(1) タイムズ内に駐車することができる車両は、下記の基準に該当するものに限るものとし、これ以外の車両を駐車することはできません。

  車両全長 車両全幅 最高車両高 最低地上高 車両総重量
平地に設置する
駐車場の場合
3.3m以上
5.0m以下
1.4m以上
1.9m以下
1.2m以上
2.1m以下
15cm以上 2.5t以下
立体自走式
駐車場の場合
3.3m以上
5.0m以下
1.4m以上
1.9m以下
1.2m以上
2.1m以下
15cm以上 2.5t以下
機械式及びタワー式の駐車場の場合 3.3m以上
5.0m以下
1.4m以上
1.9m以下
1.2m以上
1.5m以下
15cm以上 2.0t以下
 
(2) (1)の基準に該当する車両でも、下記の車両は駐車することができません。
 1. 最低地上高が25cmを超える車両等、車両入庫認識装置が作動しないおそれのある形状の車両。
 2. オート・レベリング機能等を有し、車両高が変化する車両。
 3. エアロパーツ装着車両等、ロック板との接触により入出庫障害を起こすおそれのある車両。
 4. 無登録車両、車検切れ車両等、一般道路を走行することが禁じられている車両。
 5. 自動車登録番号に覆いがされ、又は取り外されている車両等、登録番号自動認識装置による読取りが困難な車両。
 6. 自動車登録事項の変更があるにもかかわらず変更登録手続きが済んでいない車両。
 7. 仮登録中の車両等、車体の特定が困難な車両。
 8. 付属装着物等があり、接触により駐車場施設もしくは機器又は他の自動車の損傷を発生させるおそれのある車両。
 9. 大型特殊、建設用特殊等の特殊な用途の車両等で、駐車場施設又は機器に損傷を発生させるおそれのある車両。
 10. 危険物、有害汚染物質、その他安全もしくは衛生を害するおそれのある物又は悪臭発生もしくは液汁漏出の原因となる物を積載した車両。
 
(3) (1)(2)の規定の適用に際しては、車両の付属装着物及び積載物、乗員等を含めて判断するものとします。
 
(4) (1)の基準に該当しない車両のほか、自動二輪車、原動機付自転車、足踏自転車、小型特殊自動車は、駐車することができません。
  但し、駐車場に、特に駐車することができる旨の掲示がされている場合は、この限りではありません。

引用:タイムズ

ロック板の平均は上記の規約にあるように、最低車高15㎝以上ということは最低車高14.5㎝のロードスターでは0.5㎜足りません。

中には9㎝最低車高があれば、コインパーキングのロック板も大丈夫だという、口コミもありましたがその場合も注意事項があって、ロック板が上がるより先に車の車体を下げなければならないようです。

車によっては駐車してから徐々に車体が下がって来る車種もあり、その分車高が変わって来るので、9㎝がもっと下がってしまったりするわけです。

そして、下がりきっていない間にロック板が上がり、ロック板が車体を支える形になり、車の底の一部だけに力が加わり、傷が付いたり凹んだりするようです。

最近ではトラブルも多くなってきているので、ロック板辞めて監視カメラで監視するというところもあるようです。

ロック板が心配な場合は、ロック板のない駐車場に止めた方が安心ですね。

ちなみに、パーキングを出る時に支払う出入口の精算機に手が届かないことがあるようで、ドアをおもむろに開けてドアに傷をつけてしまう場合もあるので、ドアが傷つかない位置で降りて払っている人もいるようです。

駐車場に止める時の注意

新しく車を買う時は、駐車する場所の規定にも注意しましょう。

サイズ内だから大丈夫と思っていても、ギリギリだったり、機械式駐車場などでは規定が平均で、高さ制限は1,550mm、車幅は1,850mmとなっているので実際は自分が止める予定の駐車場の規定に従わないといけません。

そうなると、新しく買った車を止めようと思うと、一体どのくらいのスペースの駐車場でないといけないのかって思いますよね?

駐車場に必要なサイズとしては、下の図のように乗用車の場合基本3m×5.5mは必要になります。

  • 乗用車の場合基本寸法
前面道路
5000㎜ ➡   5500㎜ ➡   5500㎜ ➡  
  2500㎜   3000㎜   3300㎜
  最小   基本   余裕あり

これくらいの広さがあればいいのですが、マンションなど限られたスペースの場合はもっと狭い駐車場になります。そうなると、欲しい車が止められる駐車場を探すか、買うのを諦めるかのどちらかになってしまいますね。

買ってから探すのではなく、買う前に駐車場は探しておいた方が良いようです。

さくら(妻)
そうよね。欲しい車の大きさも知っとかないと、止めるところがない!?ってことになるものね。
源十郎
一番やっかいなのが、車庫証明が取れないって事態にもなるってことだよ。

そんな憧れのロードスターですが、はやく手に入れる方法がこちらに乗っています。

ロードスターの納期と納車のタイミングを徹底調査

2018.10.11

大きさに注意が必要なロードスターですが、やっぱり欲しいというあなたはコチラ。

まとめ

  • ロードスターは2つの世界観を表現するために、ロードスターとロードスターRFに別れました。
  • 初代からサイズを比較してみました。
  • 初代よりも4代目が全長が短くなっていることがわかりました。
  • タイヤは全世代で4代目が一番大きなものをはいています。
  • ロードスターはほとんどの駐車場に止めることができる。
  • コインパーキングのロック板があるところは注意しなければならない。
  • 車を買う時は、先に駐車場を確保してから検討する。

ロードスターはこの先ロードスターRFと共に歩み始める道を選んだようです。ロードスターRFは海外を視野に入れているようですね。国内ではロードスターがまだまだ進化し続けてくれるんでしょう。最後までお読みいただきありがとうございました。

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