シエンタの口コミ評価から人気を探る!おすすめグレードはどれ?

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初めてシエンタを見たとき、源十郎は色々と衝撃を受けました。まず独特の見た目デザイン。インパクトある外観を見て出た第一声が「なんじゃこの車」です。

さらにびっくりしたのがその大きさ。

現在日産のミニバン・セレナに乗ってますが、シエンタはセレナに比べると随分小さいんです。これミニバンなの!?って驚きました。

今やミニバンといえばファミリーカーの代表。そもそもシエンタのあんなド派手な見た目、実際に乗ってる方々からの評判はどうなのよ。

ってことで、ユーザーボイスや巷の声をピックアップして、口コミから人気を探ってみたいと思います。シエンタはもうすぐビッグマイナーチェンジも控えてるし、現行シエンタに興味があるそこのあなた、必見です。

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シエンタの口コミや評価は数多い

引用トヨタ公式HP

こんなシュッとした顔立ちのシエンタくん。結構街中を走ってるから、見かけたこともあるんじゃないでしょうか。

私も車に興味を持ち始めて、シエンタの面構えが脳裏に焼き付いてからというもの、頻繁にシエンタに遭遇していることが判明。

それもそのはず。シエンタって結構売れてるんですよね。

シエンタ2017年・2018年と安定の売り上げ台数

近年のシエンタくんの動向をちょっと調べてみたら、こんな結果が。

参照 日本自動車販売協会連合会

シエンタ、売れてますねー。全国各地、もれなく毎月5000人以上のどこぞの誰かが購入契約してるってことです。乗用車ブランド別でもシエンタ売り上げは好順位。

  • 2017年販売台数9万6千台・ミニバン売り上げ総合7位
  • 2018年に入ってからも1月から6月にかけても7位をキープ

ちなみに、今、売れてる車の販売ランキングはこんな感じになってます↓

参照日本自動車販売協会連合会

すごいですね。シエンタってどこにそんな魅力があるんでしょう。私としては、こんな上位に食い込む人気車種だとは知らなかったので、意外な高順位にびっくりです。

シエンタの販売台数が多いことに関しては、こんな口コミがありました。

売れてるシエンタのナゾ

  • 最近のトヨタはなんか変。変だけど天下のトヨタだからみんな群がる
  • 思いのほか遊び心があるから、気になって購入検討してしまう
  • 最初は全く別の、しかもミニバンじゃない車を買うつもりが、つい…
  • ミニバンらしからぬスタイルが、ミニバン欲しい層のハートをキャッチ

なるほどね。天下のトヨタ、トヨタなら間違いないっていう口コミは、 ちょっぴり皮肉も込められてそうですね(笑)

それでもシエンタには、つい買っちゃう魅力が秘められてるんでしょう。その大人気の秘密はこちらでも解き明かしてあります。

トヨタシエンタが大人気の理由は?!特徴は「小さいのに○○」

2018.04.28

そもそも現行のミニバンって28車種もあるんですよ。大きさや価格もいろいろ違いますけどね。ザッとどんなミニバンたちが揃っているのか、大きさ別に一覧記事にまとめてあります。参考にどうぞ。

人気おすすめミニバンをサイズ別に28車種比較!家族が増えたら!?

2018.04.09

 

シエンタの口コミ評価・外観

さて、シエンタは実はミニバン歴が長いベテランです。デビューは2003年。車初者の源十郎は最近初めてシエンタのことを知りました。そんな昔からミニバンとして活躍してたとは。

シエンタがここまで注目を浴びるようになったのは、2015年のフルモデルチェンジ後からじゃないですかね。

源十郎ミニ知識

【フルモデルチェンジ】

フルモデルチェンジとは、全身整形みたいなもの。

見た目のデザインや内装、安全機能の向上や燃費、その他色んな部分をまとめてゴッソリ改良したことを言う

フルモデルチェンジして現行シエンタになってから、最も多い口コミや評判がズバリ外観。すっごいインパクトありまくりです。

昔は女性ウケ抜群の可愛いい外観だったのに、まるで大人になったらちょっと残念な成長を遂げた子役のよう。

例えるならば「ホームアローン」でむちゃくちゃ可愛かったケヴィン役のマコーレ・カルキンくんが、無精ヒゲ生えまくりの30代オッサン化した、みたいな(笑)

初代シエンタって、もっと子ダヌキみたいな子リスみたいな、つぶらな瞳のパステルカラーだったんですよ。初代と現行、外観を比較するとこんな感じ↓

引用トヨタ公式HP引用YOYOTA GAZOO Racing

面影が、全くもってございません。これっぽっちも微塵もカケラも。これはもう「かつてシエンタだったもの」全然別の車ですね。現行シエンタは、けっこうド派手なカラーにシュッとした切れ長フェイスが最大の特徴です。

源十郎
なんかメイク落としてスッピンになったら、誰!?みたいな?(チラッ)

さくら(妻)
…パパ、なぜこっちを見る(ギロッ)

源十郎
あ、いや、ママはスッピンも綺麗だよ!(怖っ)

あまりに変わりすぎて、最初はとにかく「なんだこのデザインは」って大不評でした。今でも見た目は賛否両論です。

シエンタの外観デザインの口コミは?

見た目デザインに対するダメ出しは、ゴッソリあります。そして皆が一様に思うこと。それは「なんでそんなデザインにしたかなぁ」この一点。

踏んだり蹴ったりな意見多数

  • なんであんなダサいの(一刀両断)
  • 目が…嫌い。何でもかんでもヘッドライト細くすればいいってもんじゃない
  • ヒゲ生やすなーーあんなとこに線はいらん
  • なんか涙出てるし。歌舞伎の隈取り?
  • 口がね。ガバッと開いてる正面からの見た目、良くも悪くもあぁトヨタって感じ

こんなバッサリ斬った散々な口コミ、いろんなところで同じ意見が飛び交ってます。激しく同意、そう思うって方が多かったですね。でもシエンタって結局は売れてます。ダサいと思わずカッコいいって思う方も多いんです。

シエンタのカッコ良さがが分かる動画を見つけました。見れば納得、シエンタが最先端のスタイリッシュな車に見えてくること間違いなし。

実際、私はこれ見て「シエンタかっこいい」って思いました。我が家でもセカンドカーにシエンタが欲しくなっちゃうくらい、このデザインには不思議な魔力があります(笑)ほんと意見は両極端です。

見た目は完全に好みの問題

  • ちょっと欧州車っぽくて小洒落てる
  • 旧型は可愛らしすぎて男の僕には抵抗あったけど、新型はスポーティーでカッコいい
  • 他の車と被らない斬新デザインに一目惚れ
  • 乗ってるうちに見慣れてきて、愛嬌のある見た目に愛着が湧いてきた
  • パッと見ミニバンっぽくないし、目を惹く鮮やかなボディーカラーも好き

ひと目でシエンタと分かるヒゲデザインと、ミニバンらしからぬスタイルに心奪われた方も多いんですね。確かに、ミニバンってだいたい箱型・ザ・ファミリーカーって雰囲気丸出しの生活感溢れるフォルムです。

若干アクアっぽい顔つきもしてますけどね(笑)まぁどっちもトヨタなんで、それなりに似たデザインをあえてぶち込んでるのかもしれません。欧州車もだいたい同じ顔つきデザイン展開してますし。だから安っぽさも野暮ったさもないって思うのかも。

あまりにも斬新な外観デザインについては、詳しく調べてあります。

シエンタのデザインはカッコいいの?ダサいの?評価は真っ二つ!

2018.04.15

シエンタの口コミ評価・カラー

引用トヨタ公式HP

シエンタの外観に対する口コミは、デザインだけにとどまりません。色もね…チラホラ様々な意見が飛び交ってます。

カラー展開はまず9色。ミニバンにしてはよりどりみどりなので、どの色選んでいいのか悩むところです。もれなく歌舞伎チックな黒ヒゲたくわえてますからね。あのヒゲを活かすも殺すもカラー次第だったりします。

カラーはどれがいいのか悩む

  • 黒ヒゲがなるべく目立たない方がいいから、ボディーカラーは黒にした
  • 最初は違うカラーに決めてたけど、実車見たら赤に惚れた
  • シエンタと言えばこの色!っていう黄色が駐車場で目立つしお気に入り
  • カエルっぽいけど、他にはない緑も気になる
  • ミニバンに派手なカラーは求めない。ヒゲも要らない。色選びが一番困る

デザインにちょっと違和感を感じる方は、基本ヒゲが黒なので黒×黒でチョイスしてるみたいですね。せっかくだから、と派手な色、赤や黄色も人気があります。

独特のデザインを活かしたフレックストーンの口コミは?

引用トヨタ公式HP

あとは派手っぽい原色使いの他に、ヒゲカラーが黒じゃないフレックストーンっていうオプションで遊び心を追求してるようでした。

フレックストーンでアクティブに

  • 商用車っぽいグレーも、ブルーのフレックストーンで落ち着いてる中にもスポーティーさがあって気に入ってます
  • 緑に茶色、派手だけど他にはないオリジナル車ぽくていい
  • パールホワイトに黒だと今いちだけど、ブラウンのラインカラーは一気に欧州車みたいでハイセンス。妻が気に入って選びました

フレックストーンは5人の諭吉を捧げなきゃいけないオプションなんですけどね。どうせならデザインを活かしつつ、5万円払ってもお洒落な感じにしたいって方も多くいるようです。

もっと小洒落たフレックストーンの口コミも

引用トヨタ公式HP

さらにヒゲカラーがもっとオシャレな色合いに変身するバージョンもあります。お高いオプション設定なので、ヒゲやらお尻やらのラインの色を変えると、10人の諭吉を招集しなければなりません。

ガーニッシュオプションは高い!

  • えんじ色や抹茶色、デニムっぽいカラーでヒゲをアレンジ出来るけど、変えるのに約10万円かかるのはイタい
  • ヒゲだけ、お尻だけって個別オプションになってて、個別にもかえられる。でも多分ヒゲだけ色変える人とかはいない
  • ホワイトパールにガーネットっていうあずき色はすごい可愛いいと娘が言ってた

家族で乗る機会も多いミニですからね。娘さんの意見も大事です。ちなみにボディーカラーのホワイトパールはカラーオプションで32,400円、この小洒落たフレックストーンは104,760円、合わせて約14万円。家族の要望を取り入れると、それ相応の諭吉が吹っ飛ぶ覚悟が必要です。

車はシエンタに限らずどの車種も、色でだいぶ雰囲気も変わります。シエンタ全カラーはお値段おいくら等、こちらでひとつずつ解説しております。

シエンタの色はよりどりみどり!おすすめは目を惹く赤&黄色!

2018.05.07

新型シエンタのカラー選び!人気色やおすすめ色を徹底掘り下げ

2018.04.23

 

シエンタの口コミ評価・内装

さて、外から見たシエンタの口コミは、その辺走ってる姿を見て「ぅわ…(残念)」て思った方々からも寄せられてました。でも内装デザイン、こちらはシエンタに試乗したり購入した方々からリアルな声が寄せられてます。

そもそも車は外から眺めてる時間より、乗ってる時間の方が長いですからね。外観デザインが歌舞伎の隈取りみたいだろうが、派手な黄色や虫っぽい緑色だろうが、乗っちまえば気になりません(笑)

むしろ長く滞在する車内の内装インテリアの方が、乗る側からしたら重要です。嫌でも内装は、乗ってる間ずっと視界に入るんですから。

で、その気になる内装、これはこれでまたけっこう驚きのビジュアルです。

シエンタの内装デザインの口コミは?

引用トヨタ公式HP

ひとことで表すならば「ギャップ萌え

あの派手で変なヒゲ生えた外観からは想像つかない内装ですね。なんだかすごい高級車っぽい感じがしませんか。シエンタの内装は、このギャップ萌えするインテリアが軒並み好評なんです。

特に運転席や助手席にいると、インパネはずっと目に入って来ますよね。ガソリンどれくらい残ってるとか、今何キロで走ってるとかのメーター部分。常に運転中は視界に入るし、こんな意見がありました。

否が応でも目に入るインパネ

  • 旧型のインパネはオモチャみたいだったから、かなり良くなったと思う
  • メーター機器がセンターじゃなくハンドルの位置にあるから、視線移動が少なくて見やすい
  • 黒にオレンジのラインがスタイリッシュ
  • フロマージュにすると車内が広く感じる
  • 外装の派手さと一番ギャップを感じるのがシックなインパネ

満足してる人が多いですね。インパネにとどまらず、シートの見た目に関しても評価は上々。シックで落ち着いた雰囲気ですよ。

引用トヨタ公式HP

シートデザインはおおむね好評

  • シックでお洒落。旧型と比べると上質な空間演出されてると思う
  • ファブリック素材で柔らかいし、クッション性もなかなかいい
  • 色もブラックは落ち着いた感じで、フロマージュは車内が明るく広く感じる
  • こげ茶シートがミニバンには珍しく、気に入ったのでグレードはGにした

インパネとシートの色を合わせると、一層高級感あふれる内装に変身します。

現行シエンタは、初代の可愛らしいシエンタと内装も良く比較されるところ。どれくらい見違えちゃうのか、内装のビフォーアフターはこちらでご確認下さい。

シエンタの内装は旧型と新型でどう違う?とことん徹底比較!

2018.05.03

内装へのちょっぴり辛口な口コミ

さくら(妻)
なんか最近流行りのブルックリンスタイルっぽい男前なインテリアね。これならあんまりイケてないって言う人も少なそう

源十郎
あ、うん。でもここは惜しいっていう声もいくつかあるよ

内装のここが残念

  • 旧型よりはマシだけど、やっぱりインパネのプラスチック感が安っぽい
  • 旧型に比べて細かな収納箇所が減った
  • 6人乗りシートだと、2列目の真ん中に小物入れ付いてる。でも、試乗したときお尻が当たって痛かった。真ん中の小物入れは要らないかな
  • フロマージュカラーのシートは汚れが目立つ
  • シャレたつもりのオレンジのラインがサイドミラーに映り込んで、なんか邪魔

インパネのオレンジのライン、小洒落たアクセントがカッコいいと思うんですけどね。人によっては視界の邪魔になるようです。一応こんなオプションで対策してるよーって方の口コミがありました。

インパネのオレンジ線対策

  • オレンジのラインはインパネガーニッシュで見た目を変えたらマシになった
  • ドアミラーをレインクリアリングブルーミラーに変更したら、映り込んだ時のオレンジのチカチカが和らいだ気がする

引用トヨタ公式HP

どうしてもインパネのオレンジのラインが気になるなら、どうにかなるってことですね。追加で諭吉を犠牲にしなきゃいけませんけど。

さくら(妻)
この内装のオレンジってそんなに気になるのかしら

源十郎
運転席からミラー覗くと気になるみたい。そういえばもう一つ、ちょっと気になる口コミもあったんだよね

視界がちょっと…

体格にもよるかもしれませんが、少し左後方が運転席から見にくかったです。車線変更のときは気を付けたほうがいいかも。

うーん。こればっかりは乗って運転してみないと、さすがに分かりませんね。この方がどんな体格なのかまでは、口コミに載っていませんでした。

背が高いとか、座高が高かったりするのかなー。なので試乗して、乗り心地と合わせて体感してもらえたらと思います。

 

シエンタの口コミ評価・乗り心地

引用トヨタ公式HP

インパネオレンジ線とか後方の見難さは、乗った方にしか分かりません。乗り心地もそうですね。人によって良し悪しを感じる部分も出てきます。そうなってくると口コミがとってもお役に立ちます。

実際どんなもんなのか、ユーザーボイスをいくつかピックアップいたしました。

乗り心地はいかが?

  • ちょっと大きめの車だと運転に不安があるけど、シエンタなら小回りきくから安心
  • 縦列駐車や車庫入れで、車幅感覚が掴みやすい
  • 後列シートにいくに従ってシートが段々畑みたいに高くなってるから、後部に座っても見晴らしがいい
  • 両側がスライドドアだから、どっちサイドからも乗り降りできて良い
  • 乗り込むとき、床が低いから妊娠中でも大丈夫だった
  • いざ走ってみても、そんなに路面の凸凹を感じなかった
  • 小さいからこそ、Mクラスミニバンみたいに車体揺れが少なく感じるし、安定感ある走りな気がする
  • この大きさで7人乗りって言うと驚かれる。でも友人5人で遠出しても特に乗り心地悪いとかの不満は言われなかった

あれ、案外乗り心地良さそうですね。小さいがゆえの利点もあって、一応多人数車だから乗員5人くらいまでなら問題もなさそうです。

源十郎
そういえば子供やおじいちゃんおばあちゃんだけじゃなく、妊婦さんも乗り降り大変だもんね

さくら(妻)
床低いのは有難いわね。あ、パパも有り難かったわ。手を差し伸べて支えてくれたから、妊娠中、乗り降り苦じゃなかったもの。ちょっぴりだけ惚れ直したわ(たまには褒めとかないと)

源十郎
え、そ、そんなのパパとしてトーゼンだよ(褒められた!ちょっと嬉しい///)

さくら(妻)
(チョロいわねw)

 

シエンタの口コミ評価・3列目

引用トヨタ公式HP

乗り降り楽チン、乗り心地も上々なシエンタですが、3列目の使い勝手はどうなんでしょう。軽自動車やコンパクトカーじゃなく、シエンタ欲しいと思うのは、いざという時にお役立に立つ3列目シートがあるからだったりします。

で、その3列目シート、シエンタは他のミニバンと違って収納が少し変わってます。

多くのミニバンって、3列目の収納、跳ね上げ式です。でもシエンタはこんな感じでラクラク2列目シートの下に収納。これがまた評判いいんです。

荷室は広々確保出来て便利

  • 女性でも簡単に3列目シートアレンジできました
  • 3列目がスッキリ収納できて、荷室がフラットに使える
  • 横に跳ね上げ式の収納と違って、後部座席の窓を遮ることがなくていい
  • 畳んだシートが邪魔で荷物の詰め方に悩むって必要がない
  • 3列目のシートの畳み方が車内でもできる

こんな感じで特に3列目シートのアレンジで広がる使いやすさが好評。ただ、一旦2列目いじらないといけないんですけどね。

よくライバル車に挙げられるフリードは、2列目いじらなくてもパタパタ畳んで3列目だけいじれば収納出来るってことで、人気あります。でもフリードは、お尻のドア、ハッチバックって言うんですが、そこからじゃないと3列目収納が出来ません。

雨の日とかでも、車内でシートアレンジ可能っていうのはシエンタに軍配が上がるんじゃないでしょうか。他にもちょっとライバル・フリードと比較対決してみました。

シエンタvsフリード違いを徹底比較!差がよくわかる8番勝負!

2018.04.23

3列目シートにはこんな口コミも

ただ、シエンタのこの3列目の格納方法、いい点ばかりじゃございません。メリットもあればデメリットもある。荷室は広く使えるけど、シートとしては不満ていう声も結構あるんです。

3列目シートはオマケ

  • バスの補助席かってくらい貧弱
  • 2列目シートの下に格納するためか、3列目シートはペラくて硬い
  • 長時間座るとお尻が痛い
  • お尻以前に2列目シートとの幅が狭いから膝小僧があたる(当方標準体型20代)
  • いざという時は7人乗りでMAX7人乗れることは乗れる。けど狭さは否めない

厳しい意見が多いですねー。もともとこじんまりしたサイズがウリだから、普段から、3列目も大人が乗る前提で活用する方には向いてないかもしれません。

 

シエンタの口コミや評判・CM編

大人がガッツリ満席状態で乗るのは向いてませんが、子供3〜4人だったら余裕があります。ファミリーカーらしく家族でワイワイ乗車してるCMがありました。

あ、でもどちらかと言うとシエンタよりも、CMに出てるイケメン誰!?ってことで注目されてましたけど(笑)

このCM、みなさん覚えてませんか。滝川クリステルさんもご登場してます。

イケメンの正体は、ロシアワールドカップでも活躍してたコロンビア代表のハメス・ロドリゲス選手。華麗なテクニックでCMを飾ってました。滝クリとロドリゲス選手、美男美女にかわいい子ども達も登場してて、このCM流れたとき、こんな口コミもあったんです。

意外な口コミ・注目のシエンタCM

  • 新型シエンタのイケメン誰!?
  • サッカー上手い!次のワールドカップで彼の活躍楽しみー。
  • 滝クリが乗るとお洒落に見える

CMの効果ってすごいですね。出てるタレントさんがオシャレだと、オシャレなクルマに見えてきます。インスタ映え?いいね100個くらいすぐいきそうw

さくら(妻)
ロドリゲス選手がハンドル握ってくれるなら、地の果てまでもシエンタでドライブしたいわ

源十郎
え。さっき惚れ直したって…

さくら(妻)
え。あ、あくまでロドリゲス選手は目の保養よ。パパが一番よ(めんどくさいわね)

 

シエンタの口コミ評価・サイズ

引用トヨタ公式HP

美男美女CM効果も手伝って、徐々に知名度がアップしたのかと思てましたが、実はシエンタはデビュー当時から、なかなかの売り上げを誇るミニバンでした。

その秘密はシエンタの大きさ。私が乗ってるMクラスミニバンの下の下、SSクラスのミニバンとしてデビューしたんです。

シエンタの車体の大きさってどのくらい?

SSクラスのミニバンって言われてもピンと来ませんよね。そこで我が愛車・日産セレナと大きさの比較表を作ってみました。

引用トヨタ公式HP

うん、まぁ数字で見てもよく分かりませんね(笑)車幅はセレナと同じですけど、外から見た長さ、455mmシエンタの方が短いですね。って言われてもピンと来ません。

さくら(妻)
私の靴、縦に並べたら460mmくらいよ

源十郎
あ、ママ靴のサイズ23センチだもんね。それよりちょっと短いくらい?

引用トヨタ公式HP

車内の長さに至っては635mm。う〜ん…。これってどれくらいなんでしょう。2Lのペットボトルが高さ30センチ程なので、それをタテに並べたより、もうちょい隙間があるってくらいかな。

けっこう差がありますね。特に車内は2Lペットボトル2本分は狭いってことですから。セレナに比べたら、随分こじんまりしてます。

我が家は奥さんと子供が3人。こじんまりした車だとちょっと狭いかもってことでセレナにいたしました。でもご夫婦二人とか、お子さんが一人の場合、ちょっとMサイズミニバンじゃ大きいって感じる方も多いんです。

ミニバン欲しいけど、セレナくらいの大きさまではいらないって方はどんな車選べばいいか困っちゃいますよね。

そこで生まれたのが、コンパクトカーよりちょっと大きくて普通のミニバンよりはちょっと小さい、でもミニバンの良いところが詰まった大人数で乗れちゃう車。それがシエンタなんです。

シエンタのサイズへの口コミは?

まさにそんな、お子さんが1人のご夫婦から、こんな口コミが寄せられてました。

三人家族でちょうどいい

大人2人子供1人なら十分の広さと使い勝手だと思います。トランクに三輪車やベビーカーも楽々乗ります。

この方は以前、軽自動車に乗っていて、お子さんが産まれたのをきっかけにシエンタに乗り換えた模様。新米ママさんにとっては、ミニバンの良さもあって、いきなり大きなミニバンに乗るのは運転に不安が…っていう心配もないんでしょう。

他にも子育て中のママさんからもこんな声が。

セカンドカーに

普段は旦那さんの運転でヴォクシー乗ってます。でもママ友と子供のお友達も数人乗せてお出掛けするセカンドカーとしてシエンタは大活躍

ヴォクシーは、我が家のセレナと同じMクラスミニバンですね。すでに大きめのミニバンもあるけど、ちょっとママ友なんかとお出掛け時に乗り回しやすい大きさって事で、セカンドカーにシエンタをチョイス。

少し小さなボディって言っても、子供達もガバッと一気に乗せられますからね。それに久し振りにおじいちゃんおばあちゃんが遊びに来てくれたときでも、ちゃんと大人の方もしっかり乗れます。

ママさん達にとって、使いやすい大きさなんですね。でも、シエンタのちょっと小さめサイズの良いところはそれだけじゃありません。

22歳の独身男性の方からこんな声もありました。

いつも一人で乗ってます

案外初心者でも運転できる運転しやすい車です。ファミリーカーなので家族がいる方はもちろんですが、初心者でも運転しやすい車なので、みんなとワイワイ出かけるも良し、な車です。

ミニバンといえばファミリーカーっていうイメージだけど、独身の方にも若い方にも、初心者にも扱いやすいサイズってことですね。

若者にも支持されて、シエンタだと友人とキャンプなんかも行けます。シートをアレンジしたら車中泊もOKですよ。参考にこちらをどうぞ。

トヨタ新型シエンタで車中泊!ベッドやグッズで快適キャンプ!

2018.05.03

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シエンタの口コミ評価・グレード

さて、初心者にも独身にも、若い世代にも扱いやすいのはサイズばかりじゃありません。お手頃価格のグレード展開なので、お求めやすいのも人気の秘密。

シエンタの装い別にグレードって呼び名のランク分け、全部で5種類取り揃ってます。ガソリン車にはG・X・X”Vパッケージ”って3つのランク、ハイブリッド車にはHYBRID G・HYBRID Xって2つのランク、合わせてこんな感じになってます。

引用トヨタ公式HP

引用トヨタ公式HP

さくら(妻)
ガソリンのX“Vパッケージ”、ミニバンにしては随分と安いんじゃない?でもX”Vパッケージ”とガソリンGとで、30万円も差があるわね

源十郎
一番高いのはHYBRIDのGだね。全部のグレードの値段を比較すると、価格差は約64万円も開きがあるよ

さくら(妻)
他の車メーカーさんでもガソリンとハイブリッドじゃ価格差あるけど…それでも30万円差くらいじゃない。

シエンタってすでにガソリン車のグレードで格差が大きすぎじゃない?

グレードへの辛口な口コミ

そうなんです。一番安いガソリン車のX“Vパッケージ”だと、安さゆえ、ちょっと装備が心もとないというかなんというか(ゴニョゴニョ)

シエンタの外観デザインの一刀両断の口コミより、さらに容赦ない口コミ旋風が巻き起こってます。その数々のコメントがこちら。

【口コミ】ガソリン車のグレードが残念すぎる

  • X“Vパッケージ”のグレードだと、スマートキーがオプション扱いって。マジか。いまどきスーパーの駐車場で鍵穴にキーを差し込んでから乗り込む人なんてほぼ見ないでしょ
  • シエンタってミニバンだよね。ミニバンって言ったら最近はパワースライドドアだよね。それがX“Vパッケージ”には付いていない
  • XとX“Vパッケージ”のエアコン、マニュアルらしい。軽自動車だってオートエアコンの時代なのに
  • あって当たり前の装備をはしょって、軽自動車より劣るグレードをわざわざ設定してる意味がわからん
  • 他のミニバンに比べたら、シエンタのガソリン車は安い。安いけど選べるオプション少ないし、何かと残念
  • グレードの価格差がありすぎる。それにシエンタのHYBRID Gも車両本体価格230万円くらいって、同じトヨタのヴォクシーでガソリン車だけどグレードX(車両本体価格240万円ちょっと)を選んでもいいんじゃない?って思う

実は、まだシエンタのオーナーじゃないけれど、購入を考えてる人達から、これどうなのよ!?って意見が飛び交ってます。ガソリングレードに関しては、激辛な口コミがどっさりありました。

源十郎
ねぇママ。シエンタのエアコンがオートじゃないってどう思う?

さくら(妻)
いまどき軽自動車でもオートじゃない。却下

源十郎
じゃあさ。スマートキーがオプション扱いって、どう思う?

さくら(妻)
何それ。却下。いちいち取り出して鍵穴さして、なんて子供抱っこして荷物持ってたらめんどくさい

源十郎
さらに言うとドアがオートスライドじゃないんだけど…

さくら(妻)
却下。出来損ない過ぎて、話にならん

我が家では、シエンタのガソリングレード、XやX”Vパッケージ”について、こんな会話が繰り広げられました。

フォローしときますけど、マイハニー・さくらは決して鬼嫁ではございません(笑)ただ…ストレートに発言するちょぴっとサバサバ女子なだけです。うん、多分w

で、我が家ではこんな出来損ない認定されたお安めガソリングレードですが、口コミ見ると2択の考え方が出来るようです。

安さを取るか装備を取るか、そこが問題だ

  • 正直そんなにあれこれ装備は、あってもなくていいような気もする
  • 購入資金に余裕がないから、一番安いグレードにしてオプション込みで価格は200万円に抑えた
  • どうせ安全装備のトヨタセーフティは全車オプション。付けたいものだけチョイスするから、本体は最安値グレードでいい
  • そもそもちゃちい装備が気になるなら、最初からXとかは選択しない

購入費用を抑えたいならX”Vパッケージ”かX。それなりの機能を求めるなら、グレードG一択。この意見に分かれるようです。あ、でもこれはガソリン車の場合。

シエンタにはハイブリッドもありますからね。ハイブリッドのグレードについても見ておかないと。

 

シエンタの口コミ評価・ハイブリッド

ハイブリッドのグレードはXとGの2種類。違いと言ったらこの2つが挙げられます。

❶グレードGには6人乗りと7人乗りがあるが、グレードXは7人乗りしかない

❷XとGの価格差は10万円

乗れる人数が違うのは、単純にシートの作りが違うから。じゃあ価格差10万円って、どの辺が10万円差に繋がってるんでしょうね。

【口コミ】HYBRID XとHYBRID Gの違い

グレードGは、Xより5カ所ほど装備がちょっと豪華になってます。

  • シート素材は上級者ファブリック。Xよりちょっと上質な上にひじ掛け付き
  • Gは両サイドのスライドドアにワンタッチスイッチ付いてる
  • ドアロックの際、ボタンをポチればよいスマートエントリー式になってる
  • ドアのハンドル部分がメッキ装飾だからちょっとゴージャス
  • ハンドルと、ギアを変えるシフトノブが本革巻きで高級感ある

オプションたくさん付けるより、グレードGにした方が快適さと豪華さが10万円プラスで済むから、お得感があります

でもグレードXを選んでも、そんなに不便とか大きな問題もないですよ。

源十郎
なるほどね。価格差の分だけ、ゴージャスさがグレードGの方が上なんだ

 

シエンタのハイブリッドは実際どう?

シエンタのハイブリッド、グレードXとGでは、装備にそこまで大きな格差はない模様。ハイブリッドエンジン自体は、おおむね良いって意見が多いですね。

【口コミ】シエンタのハイブリッド

  • まずハイブリッドだと、エンジンとモーターの二つの動力源があるから、地球に優しい環境保護に貢献してるっていう優越感がちょっとある
  • ガソリン車ではオプション扱いになる装備の多くが、ハイブリッドだと標準装備だったりする
  • モーター走行だと音が静か。乗ってて車内にエンジン音がしないのがいい
  • トヨタのハイブリッドって言えばプリウスが有名。シエンタはそのプリウスαのハイブリッドシステムが活用されてるから優秀
  • ハイブリッドの燃費の良さを体感しようと、スピード抑えて丁寧に運転してたら後ろから軽にあおられた(笑)

源十郎
ハイブリッドはどっちのグレードでも大丈夫そうだけど、最安値ガソリン車グレード見ちゃうとちょっとお値段高いよね

さくら(妻)
でも、ハイブリッド買った人のほとんどが、エコカー減税とクリーン化特例で購入価格が約11万円安くなったって口コミしてたわよ。これね。

引用トヨタ公式HP

元の本体車両価格は高いけど、エコカー減税でガソリン車との価格差も少しは埋まります。さてこうなると、ガソリン車にしようかハイブリッド車にしようかも悩むところ。

 

シエンタの口コミ評価・燃費

さくら(妻)
車両価格はハイブリッドの方が高いけど、その分燃費が良いわよね。ガソリン車とハイブリッド車でどれくらい燃費が違うのか、家計を預かる主婦には重要ポイントよ

源十郎
そうだね。燃費の良さは買ってからのガソリン代に影響するし

ハイブリッドはお値段高めでも燃費が良いのがウリですね。シエンタはミニバン界では驚異の低燃費って評判です。しかもハイブリッド車に限らずガソリン車も燃費が良いんです。

JC08モードでの燃費の数値

  • ガソリン車で20.2km/L
  • ハイブリッド車で27.2km/L

まぁこれは、あくまでも条件の良いコースを燃費が良い走り方を続けて出てくる数値ですけどね。実際はJC08モードで公表されてる数値より落ちるのが当たり前って言われてます。

実燃費の口コミは?

市街地だと信号につかまったり、坂道なんかもあります。高速道路だって渋滞に巻き込まれたら、時間とガソリンばっかり喰って、全然前に進まない。そういう時は数値も落ちます。

さくら(妻)
走る条件によって、燃費は変わるのね

源十郎
ユーザーさんから実際はどれくらいの燃費になるのか、具体的にこんな数値っていう口コミがあるよ。

ハイブリッド車の燃費はかなりいい

  • 流れの良い一般道では22km/Lくらい
  • 渋滞の市街地とかなら17km/Lあたり。だいたいいつもこれくらいが多い
  • 高速道路スイスイで約20km/L
  • 燃費が良いと言われるプリウスαよりちょといいかも
  • アクセル踏み込みすぎないように気をつけて運転したら、カタログ値を超えて28km/Lいったことがある

やっぱりハイブリッドはモーターで走る場合があるから、ガソリンだけで走行するよりかなりの高燃費ですね。

とはいえシエンタのガソリン車も相当、実燃費がいいんです。

ガソリン車の実燃費もすごい

  • 市街地チョイ乗り&郊外&高速っていう走行で、18km/L弱かな
  • 郊外の国道で、驚きの34km/L。ただしほぼ道中下り坂って条件だったけど
  • 営業マンの話だと平均15Km/Lって言われて、実際そのくらいだった
  • 10km/L切る燃費って噂もあるけど、悪くても12〜3km/L。どんな走りしたら10km/L切るのか、逆に興味津々

シエンタは、同クラスのほかの車種と比べると燃費性能が高いのは口コミからも見て取れます。ミニバンの中ではトップクラスの低燃費。優秀ですね。

燃費については、こちらでも詳しく解説してます。参考にどうぞ。

シエンタの燃費は悪い?実際は?ガソリン車とハイブリット車を比較

2018.05.04

ガソリンにするかハイブリッドにするか

ガソリン車もハイブリッド車もどっちも実燃費が良いですね。こうなってくると、気になるのが結局みんなはガソリンにしてるの?ハイブリッド選んでるの?ってところです。

そこで口コミ件数、ハイブリッドVSガソリンでどっちが豊富なのかをお調べいたしました。こうなりました。比率はドン!

※ 源十郎調べ  参照みんカラ

口コミが多いのは断然ガソリン車。まぁ、だからと言って全シエンタ購入者の約8割が、ハイブリッドじゃなくてガソリン車を選んでるってことにはなりません。

全てのシエンタオーナーが口コミ書いてくれてるなら、口コミ何万件もあることになっちゃいますからね。源十郎調べでは、参照出来るシエンタの口コミ件数は約1,000件ほどでした。だからあくまで参考程度に見ていただけたらなーと思います。

さくら(妻)
え、パパ。口コミ1,000件も調べたの!?

源十郎
あ、いや、力尽きて、全部はムリだった…

燃費の良さで価格差はいつ埋まる?

多くの口コミあるのはガソリン車ですけど、より燃費も良くてプリウス並みの性能があるなら、これはちょっとハイブリッド車に気持ちも傾きます。

ならばガソリン・ハイブリッドのどちらもグレードGをチョイスして、どっちがお得か比較検討いたしましょう。

  • ハイブリッド車 G 約233万円(車両価格)
  • ガソリン車   G    約198万円(車両価格)

この2つを比較すると、お値段は約35万円差です。ここからハイブリッド車はエコカー減税とグリーン化特例で約11万円を引けるので、24万円の差

この24万円の差は、燃費の違いからいつになったら埋まるのか。どっちもレギュラーガソリン活用するので、ガソリン140円/Lで試算してみました。

ざっくり試算はこんな感じ。

1万km、1日に30km弱は走行すると一年間で達成します。ガソリン価格は変動しますからね。これはあくまで目安です。

1年間でのガソリン代の差は約23,240円。

車両価格の差が約24万円なので、単純に10年乗ってはじめてハイブリッド車とガソリン車の価格差がトントントンヘイヘイホー、ってことですね。

ガソリン代で価格差埋められるなら、ハイブリッドにしようかなーなんて希望は簡単には叶わないようです。

シエンタのガソリン車とハイブリッド車の燃費の違いやどっちがお得かは、もっと詳しくこちらにまとめてあります。

シエンタのハイブリット車VSガソリン車!!お得なのはどっち?!

2018.05.10

 

シエンタのおすすめグレードはこれだ!

燃費の違いでガソリン車とハイブリッド車の価格差を埋めるには、10年は乗らないと埋まりません。

長く愛車にするつもりなら、ハイブリッド車でも問題なし。でも元が取れるかどうかで決めるつもりもなし。とにかく売れてそうなグレードが一番いいんじゃない?って気にもなってきます。

ハイブリッドならグレードはXとGのどっちを購入した方からの口コミが多いのか、ガソリン車はどれが口コミ多いのかっていうのも調べてみました。

しらみつぶしに100件ずつ、何グレードの口コミしてるのかをグラフ化しちゃいました。勝手な源十郎統計なので、これも参考程度にご覧あれ。

※ 源十郎調べ  参照みんカラ

おすすめグレード最終審判はどちらに下る?

さくら(妻)
せっかく買うなら後悔しないグレードにしたいわよね

源十郎
うん。だからガソリン車が良いのかハイブリッド車が良いのか、その中でグレードはどれが最適かっていう結論を出してみたよ

ということで、乗る環境と口コミ多いグレードで出した最終審判は、はい、こちら↓

こんなあなたはハイブリッド車向き

  • 住んでいるのが住宅街で、市街走行が多い
  • 早いサイクルで次の車に乗り換えるかも(とっとと数年で売るの前提)
  • あんまり給油に行きたくない
  • 新型買うなら今流行りのハイブリッドが欲しい
  • グレードは、オプションで高級感を追加するなら断然グレードGがおすすめ

坂道や信号待ちでアクセル踏んだりブレーキ踏んだりと、運転が忙しい土地柄なら、状況に応じてモーター走行に切り替えてくれるハイブリッドがおすすめです。

で、グレードはXもGもそこまで大きく変わりません。もう10万円上乗せで、オプションあれこれ足して豪華にするよりよっぽどお得に高級感ゲット出来ます。10人の諭吉の余裕があるならグレードGが宜しいかと。

こんなあなたはガソリン車向き

  • 車がないと生きていけないちょっぴり地方都市在住
  • 長距離走行が多いけど、渋滞はあまりない
  • 通勤距離はやや長い
  • 買ったら長く乗り続けるタイプ
  • 最低限のミニバンらしさを求めるならグレードG

あまり信号にも捕まらず、アクセルやブレーキ操作が穏やかな土地柄なら、価格もお安めガソリン車がおすすめです。

せっかくミニバン買うんですから、スライドドア付き・ライトも長持ちLED・キーだって鍵穴差し込まなくてもいいスマートエントリーキー、と装備も揃ったグレードGが宜しいかと。

結局ガソリン車もハイブリッド車も、最高級グレードのGが一番良いっていう結論に至りました。

で、ハイブリッド車よりガソリン車の方が口コミ件数も多かったので、源十郎調べをもとに最もアツい売れてる人気の一品を決定しました。それがこれ。

  • ガソリン車・グレードG

シエンタ購入時の値引きのポイントを押さえれば、グレード下げて我慢して買う必要もなくなります。価格が気になってハイブリッドを諦めなくても良くなったりもします。シエンタをお得に購入する必殺技はこちら。

トヨタシエンタの値引き交渉術。値引き額の最大相場限界値を超える方法

2018.07.08

そういや2017年にシエンタは特別仕様車も出てますね。ですがまもなくビッグマイナーチェンジも予定されており、特別仕様のG”Cuero”は、最高グレードGに統合される可能性も。

現行シエンタから、どんな変貌を遂げるのかの詳細もまとめてあります。

2018新型シエンタマイナーチェンジ9月発売決定!2017からの変更点は?

2018.06.04

 

まとめ

今回は、ちょっと小さめ、人気のミニバン・シエンタを買うならこれだ的に源十郎の独自調査からご紹介してみました。

  • シエンタは売り上げ台数上位に食い込む人気車種
  • 外観デザインは賛否両論
  • カラーはデザインを活かすか否かでチョイスも変わる
  • 内装はギャップ萌え間違いなしの高級感
  • 乗り心地は上々。されど若干3列目には難あり
  • サイズは3人家族やセカンドカー・独身貴族にも丁度いい大きさ
  • シエンタにはかなりガッカリなグレードあり
  • ハイブリッドもガソリンもかなりの高燃費
  • おすすめグレードはズバリG

ファミリー層にも若者にも、乗り回しやすいサイズと使い勝手。さらには比較的リーズナブルな価格設定が魅力の新型シエンタ。

ちょっとグレード選びには、ガソリン車部門で要注意な点もありました。実際のシエンタオーナーさんや巷の評価をかき集めたので、どのグレードがおすすめなのかの参考にしていただけると幸いです。

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