スイフトの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果

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カッコイイCMで話題のSUZUKIのスイフト。コンパクトカーでありながらスポーティな見た目で話題沸騰中ですが、肝心の乗り心地が気になったりしませんか?私は気になっちゃいました!と言う事で今回はスイフトの乗り心地を徹底調査する事にしました。

 

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スイフトの口コミ

一言で「乗り心地」と言っても人によって様々だと思います。スイスイ走る気持ちのいい走りを体感できる乗り心地。または路面の凸凹の振動を感じるのは嫌だ!とか…。そこで実際にスイフトに乗っている人の生の声を調査してスイフトに求められている乗り心地を見ていきたいと思います。

 

口コミ良い評価
アダプティブクルーズコントロールは快適で操作が簡単で直感的。女性やお年寄りにも操作しやすい。また前車を追従すか、しないかの差は大きく運転者の疲労軽減につながる。

・道路工事の跡の凸凹に差し掛かってもあまり不快に感じないし、ロードノイズも気にならない。

・好みが別れるが、足回りが固めが好きな人には好かれる車。カーブ走行も腰部分のサポートとあいまって安定感があり自分が思っているラインをちゃんとトレースしてくれる。

・足回りはやや硬めながら衝撃をうまく吸収してくれているので、心地良く感じる。2眼式のメーターもレーシングカー見たでとても見やすい。

参考 : 価格.com

※アダプティブクルーズコントロールとは

引用 : SUZUKI公式HP

  • ノーマルグレードだとそこまでのサポートはいらない。普通体型だが太ももを圧迫して窮屈で徐々にお尻がいたくなる。
  • エアコンの吹き出し音が騒がしい。
  • 少し路面が悪い所でスピードを出すと足回りがバタバタになり途端に日本のコンパクトカー感が出てくる

引用 : 価格.com

口コミをみていると一番多かった意見がスピードを出した時の体に感じる振動だったり、室内のインテリア安全性能だったりしました。私も同じ所が気になっているので調べてみる事にしました。

 

スイフトの走りと振動

口コミにも頻繁に足回りが「固い」とありました。そもそも足回りが固いって何でしょう?感覚的には解っているつもりですが、いざ説明しろって言われると難しいです。街乗りとそうでない時と違いはあるのか?気になりませんか?私は気になったので調べてみました。

車の足回りが「柔らかい」とは?

簡単に言うと乗り心地が良い。緩衝装備の機能を持つサスペンションが、路面の凸凹の衝撃を吸収しやすいように設定されているのでフワフワとした乗り心地になる。例えば、タクシーって意外と乗り心地良いですよね?普段乗っている自分の車より振動を感じなくてそれこそフワフワした感覚になります。私はちょっとリッチな人になった気分にもなります。

車の足回りが「固い」とは?

「車の足回りが柔らかい」とは反対で、サスペンションが路面の凸凹による衝撃を吸収しにくい設定のこと。道の凸凹の振動が体に伝わりやすくなっているがカーブや高速道路などの走行安定性が高くなる。まさにレーシングカーは「足回りが固い」方が良いですよね!

「柔らかいor固い」どっちを選ぶと良い?

どちらが良いかどうかは、目的や乗る人によって違ってくると思います。足回りが柔らかい車振動が少なくて乗り心地が良いのがメリット、でもカーブや高速道路では左右に振られやすくなって人によっては車酔いする事もあります。

反対に足回りの固い車カーブや高速道路の左右の振りは少なく走行安定性が高い。でも、路面の凸凹のたびに振動を感じやすくなります。

一般的には、街乗りや赤ちゃんを乗せる場合は柔らかい足回り、遠出やスポーティな乗り方が多い場合は固い足回りが向いています。どちらにもメリット、デメリットがあって「車に求めるもの」によって違うんだなと再確認できますね。では、スイフトはどちらなのか気になってきました。

引用 : SUZUKI公式HP

上の画像では難しく書いてありますが、乗り心地や走りに一番影響の出る骨格の作りやサスペンションの説明が書かれています。簡単にまとめてしまうと、色々な部品を合体させたり新しくする事で余分な部品が減りスイフト自体の体重が軽くなって早く走れるようになった。それとともに作り自体を新しくする事で車体を低くする事ができて広い室内、荷室も確保できました!って感じでしょうか?簡単にまとまった自信がありませんが伝わると嬉しいです。

「色々な部品を合体させたり新しくする」と言う部分にサスペンションも含まれています。そしてサスペンションの説明部分に「欧州のハイウェイやワインディングを徹底的に走り込み、路面の追従性や走行安定性、コーナリング性能を高める」とあります。

さくら(妻)
パパ、話が難しくてついていけないわ。追従性って何?
源十郎
説明しよう!路面の追従性と言うのは、タイヤが浮いたりしないでしっかり路面を捉える事だよ。この性能が良いと安定した走りや気持ちいい加速を感じる事が出来るし体への負担も少なくなるんだよ。
さくら(妻)
なるほど!そーゆことだったのね。パパありがとう!わかったわ。
  • 安定した走りの走行安定性で気持ちいい加速が出来る
  • コーナリング性能(カーブ走行の性能)を高めた
  • ハイウェイ(日本で言う高速道路みたいな直線が多い道)やワインディング(カーブの多い曲がりくねった道)徹底的に走り込んでいる

この3つの事が分かりました。この3つの事と先程の足回りが固い、柔らかいの特徴を合わせるとスイフトの走りは「固い」と言う事が分かりましたね!

スイフトのこだわりは走りだけじゃない。ハイブリッドにもこだわってました!

スイフトのハイブリッド・マイルドハイブリッド、違いは何?

 

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スイフトのインテリア

スイフトの室内空間

引用 : SUZUKI公式HP

黒を基調とした内装でシックでカッコイイ大人なイメージになっています。スピードメーターもレーシングカーを連想させるデザインでまさにスポーティなスイフトのイメージにピッタリな印象を受けますね。可愛いデザインよりカッコイイデザインの方が好きな私としては心踊る内装です。

引用 : SUZUKI公式HP

スピードメーターもスポーティなスイフトにピッタリなレーシングカーの様なメーターデザインでワクワクしますね。走りを追求しただけあってスピードメーターにもこだわりを感じます。まさに気分はレーサーですね。

ボディサイズは短く、低い。だけど広い室内空間

引用 : SUZUKI公式HP

運転する時の位置って結構こだわり出ますよね。微妙な位置の違いで運転しにくかったりするのでピッタリな位置になるまで何回もやり直ししてしまいます。スイフトの運転席は細かく調整が出来るような仕様になっているので、自分好みのセッティングもできちゃいます。

引用 : SUZUKI公式HP

広いのは運転席だけじゃない。低重心になったからこそ実現できた後部座席の広さ。大人がのっても快適な広さは魅力的ですね。スポーティな車のイメージって後部座が狭いイメージしか持ってなかったんですがスイフトの広さを知ってイメージが変わりました。

引用 : SUZUKI公式HP

広い室内空間だけではなく、ドアの開閉にもこだわりが感じられます。時と場合に合わせて開閉の幅を調整できるドアはストレスを感じる事なく乗降りや荷下ろしができてこれも新しい魅力の1つとなってます。

スイフトの安全性能

引用 : SUZUKI公式HP

スイフトは安全性にもこだわりをもっています。8つの安全性能があります。ただ全車両に標準装備ではないので価格も合わせて簡単にご紹介していきます。

デュアルセンサーブレーキサポート

引用 : SUZUKI公式HP

フロントガラスに設置されているカメラとレーザーレーダー(歩行者や前の車との距離を図る機能)の2種類のセンサーで運転者よりも早く歩行者と前の車に気付き「このままだとぶつかる!」と運転者が強くブレーキを強く踏むとブレーキアシスト機能が協力してブレーキの威力を高めてくれたり、車自体が「衝突が避けられない!ぶつかる!」と判断すると自動でブレーキをかけてくれます。その他にも、この後ご紹介する機能にもこのサポート機能が必需品なんです。

誤発進抑制機能

引用 : SUZUKI公式HP

お店の駐車場でうっかりアクセルを強く踏みすぎてしまった時に助けてくれる機能です。車を発進させようとした時に進行方向に障害物(車やお店など)があるとブザー音とメーター内の表示でお知らせしてくれて、急発進や急加速を抑えて衝突を回避してくれる機能です。私もうっかり経験があるのでこの機能は本当に安心しますよね。その時は事故自体は起きなかったのですが、それからは自分の目でもしっかり目視確認しています。

車線逸脱警報機能

引用 : SUZUKI公式HP

車線と車線の幅を常に認識していてくれる機能です。この機能は走行ラインを予測してくれるので車自体が「このままだと車線からはみ出る!」と判断するとブザー音とメーター内表示で教えてくます。まるでエスパーの様な機能ですよね。

ふらつき警報機能

引用 : SUZUKI公式HP

先程、ご紹介した機能と合わせて活躍する機能です。車の走行パターンを計測していて、運転の疲れなどで蛇行した時に車が「これは、ふらつきだ!」と判断した時にブザー音とメーター内表示で教えてくれます。

先行車発進お知らせ機能

引用 : SUZUKI公式HP

信号待ちをしている時に前の車が発進している事に気付かなかった事ってありませんか?そんな時に役立つ機能です。前の車との距離を計測してくれているので車間距離が約5mくらい離れても車が発進しない時にブザー音とメーター内表示でお知らせしてくれます。信号待ちの時に限ってラジオで気になる事言ってたりして聴き入っちゃったりするんですよね…気をつけます。

ハイビームアシスト

引用 : SUZUKI公式HP

ヘッドライトのハイビームやロービームを自動で切り替えてくれます。この機能をONにした状態で約30km以上で走行中に前方に対向車がいる場合や街頭の多い場所、明るい場所ではロービームに、対向車や先行車がいない場合はハイビームにしてくれます。

アダプティブクルーズコントロール

引用 : SUZUKI公式HP

高速道路などを利用して長距離の運転をする時に活躍してくれる機能です。長距離の運転ってなかな疲れますよね。渋滞だったり車間距離だったり普段の運転よりも気を使うと思います。そんな時にこの機能をONにしておくと前の車との車間距離を一定に保ったまま速度を加速したり、減速したりを自動で行なってくれる機能です。車間距離は好きな設定が可能で前に車がいない時のスピードも設定できるようになっています。

全方位モニター

引用 : SUZUKI公式HP

「セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車」(オプション名)には車の前後左右4箇所にカメラを設置。対応ナビを装着すればまるで真上から車を見たような映像を確認する事ができます。この機能を設置する事で運転席から死角になっているところもしっかり見る事ができます。

スイフトの販売価格

引用 : SUZUKI公式HP

グレードによって販売価格は変わってきます。上の画像は「HYBRID RS(ハイブリッドマイルド)」です。参考用に載せてあります。安全性能を付けるかどうかでこんなにも価格が変わってくるんですね。ビックリしました。安全性能の良さを知った今だと俄然付けたくなっていましたが、これは悩んでしまいますね。そんな方はこちらの記事が参考になるのではないでしょうか!

スズキスイフトの値引き交渉術。値引き額の最大相場限界値を超える方法

スイフトの維持費は一体いくらかかる?家計は苦しい?

 

まとめ

  • 長距離の運転やカーブ、高速道路での走行には安定した走りをしてくれるので乗り心地が良い
  • 大人カッコ良くまとまったインテリア
  • レーシングカーを思わせる各メーター
  • 安全性能はオプションとして自分で選んで付ける事ができる
  • 選んだ安全性能のオプションで販売価格が変わる

今回、調査して思ったのは、車の「乗り心地」というのは車に対して何を重点に置くかは人によって様々なんだという事です。街乗りが中心の人の場合だた物足りなく感じるかもしれませんが、通勤やドライブ、山道など長く車を走らせなければならない人にとってはスイフトは魅力的なんじゃないかなと思います。

私は普段は街乗りが多いですが、週末にドライブ、お盆、お正月はちょっと遠い実家に帰省したりするのでハイブリッド機能も搭載されていて、走りを安心して任せられるスイフトはとっても魅力的です。皆さんがスイフトを検討する際、この記事が「自分が車の何を重点に置いているのか」考え直すきっかけになればとっても嬉しいです。ここまで読んで頂きありがとうございました。

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