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ホンダシビックは世界各国で発売され、世界戦略を担う車です。ホンダの中で一番の古株であり、歴史があるコンパクトカーです。日本では、2017年に7年の時を経て国内販売が再開され、話題になりました。
今回はそんな人気のあるシビックの名前の由来や意味、これまでの歴史について詳しく調べてみました。
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【シビック】車名に込められた意味は?
引用：HONDA公式サイト
新しい問いかけ。新しい発見。新しい生き方。それを探すために、今よりも見晴らしの良い場所へ
自分の想いで自由に動く。そして、答えを出し、道をつくり、自分を、世界を変えていく。
そうした人々と同じ精神をもって走り続けてきたクルマ。自由な移動の喜びに挑んできた、
Hondaの生き様を象徴し続けてきたクルマです。
引用：HONDA公式サイト
このことにより、この車は｢市民や都市のために造られた車｣と想像することが出来ます。
その他の車の由来について知りたい方は是非こちらもチェックしてみてください。
トヨタヴァンガードの意味・由来とは？6年間の歴史も詳しく紹介!
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【シビック】誕生の軌跡
昭和47年(1972年)に販売されて、世界各国に販売され人気になりました。現在は10代目と歴史が長いだけあってその代数も多いです。
それでは、初代から順に見ていきましょう。
初代(1972-1979)
’【CM】No.157
ホンダ シビック(初代） pic.twitter.com/6a72nWr7CF— 自動車CM図鑑 (@car_cm_2015) January 2, 2016
初代シビックは、1972年7月に販売を開始しました。当時のCMはこのような感じでした。
【116】ホンダ シビック(初代）
当時世界一厳しく、パスすることは不可能とまで言われた米国の排気ガス規制法「マスキー法」の規制値を最初にクリアしたCVCCエンジンを搭載。世界的ヒットにより四輪撤退が囁かれていたホンダを立ち直らせた pic.twitter.com/cJhJSlJu3V— 自動車CM図鑑 (@car_cm_2015) January 2, 2016
1990年含め三回ほど大幅な内容の改正が行われています。
また、この初代ですが今でも根強い人気があるようです。
今日、東大校内で懐かしい車を見たo(^o^)o
ホンダシビック(初代)RS#ホンダシビック pic.twitter.com/QsCRLt0QTs— ntonentone@(NT) (@ntonentone1) September 18, 2017
2代目(1979-1983)
1979年7月には通称スーパーシビックにモデルチェンジが行われました。
【HONDA TVCM 1982】☆CIVIC☆
～ハロー、ピープル♪ ハロー、シビック♪ Hello!! HONDA おかげさまで300万台ものシビックが世界の街を走っています。／愛されて10年。FFリーダーカー、HONDA CIVIC～ pic.twitter.com/hQMrlmznKr— HONDA HISTORY@M.J (@Honda_History) November 26, 2017
また1979年9月には、3ドアモデルのトランクルーム・車体の後方部分を延長して5ドア化し、荷室の拡大をした商用モデル「シビックバン」を発売しました。
４ナンバーのシビックバンがいた pic.twitter.com/h2DpXxJkvI
— じろ(姫路300み34-88) (@NZP89_1NZ_GE) March 14, 2016
４ナンバーというのは、小型の貨物車のことです。物の輸送を目的としたトラックなどがこの番号を使っていますね。車には0～9番までの分類番号というものがあります。3ナンバーが一般家庭で使われる番号になりますよ。
以上、営業マンの豆知識でした!!
1980年1月には、シビックバンをベースにしたホンダ初のステーションワゴンであるシビックカントリーを発売しました。ボディーカラーは発売当初はソリッドの白、赤、黄色のみでした。
思わず食付いた中古物件。
シビックカントリー pic.twitter.com/SYVlS2J0Hr— えすえす (@shiyoge) April 22, 2015
この年代は、エッジの効いたシャープなスタイルが流行った為、垢抜けないずんぐりした形が受け入れられなかった。CXのスポーツ性は好評でしたが、モデル全体としては初代に比べて国内での販売には振るいませんでした。また、他車種の不振も相まって、業績に影響を与える結果となってしまいました。
3代目(1983-1987)
しかし、そんな業績悪化に歯止めをかけたのが3代目である通称ワンダーシビックです。主に走りを重視する層に受けて爆発的に売れました。
そして、ワンダーシビックがホンダとして初の日本一カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。また、3ドアハッチバック車が、1984年度グッドデザイン大賞を受賞しました。自動車としては初の大賞受賞です。
ホンダ ワンダー・シビック 第1弾CM（1983年） ワンダーシビック誕生 https://t.co/M6fG1ZsyYJ @YouTubeより
— クロスケ (@krsk0830) July 29, 2019
https://twitter.com/B16aaaaa/status/1122829395394056192?s=20
4代目(1987-1991)
1987年9月に通称グランドシビックにモデルチェンジが行われました。エクステリアはヒラメモチーフと伝えられています。また、スポーツモデルの｢Si｣とその豪華仕様車の｢Si-EXTRA｣を除いて、グレード名は数字とアルファベットの組み合わせになりました。
| グレードの説明 | |||||
| 十の位 | 数字の意味 | 一の位 | 数字の意味 | その他 | 数字の意味 |
| 2 | 3ドア | 3 | 1.3L | i | インジェクション車 |
| 3 | セダン | 5 | 1.5L | X | デュアルキャブ（ツインキャブ）車 |
| 5 | シャトル | 6 | 1.6L | L/U/R/M | シングルキャブ車 |
次に23Uですが、2は十の位で3ドアのことをさします。3は1.3Lでさ最後のUについてですが、これは装備内容別に割り当てられたアルファベットのことです
1989年には、特別仕様車シビック3ドアsiスペシャルフォーミュラが発売されました。内外観装備を充実させた特別仕様車になります。
5代目(1991-1995)
1991年9月に通称スポーツシビックにモデルチェンジが行われました。また、4ドアセダンには、このモデルからシビックフェリオという名称が付けられました。
外観はブラジルのサンバをイメージしたデザインが施され、ハッチバックはミニの様に一部分のみが開くリヤゲートを採用しました。
4代目はサスペンションストロークが不足していて、当時にしてはかなり贅沢な方式を採用していたにもかかわらず、高スピードで大きな段差にあうと姿勢を乱していました。
しかし、この5代目では、ストロークを大きくすることによって、荒れた路面での乗り心地や、うねりのある路面での追従性が大きくに向上しました。歴代のシビックの中で最も優れた乗り心地とハンドリングを実現しています。このスポーティイメージから高い人気を得ることになりました。
また、2度目の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
ホンダ・オブ・アメリカ生産のシビッククーペが用意され、日本にも輸入されました。初期はトランスミッションは4速ATしか選べませんでしたが、後になって5速MTが導入されました。
サスペンションストロークは、ショックアブソーバー(車の足回りの部品のこと)が上下に動くことができる長さのことです。このサスペンションストロークが十分に確保できないと乗り心地性能が発揮できないと考えられます。
6代目(1995-2000)
1995年9月に通称ミラクルシビックへとモデルチェンジが行われました。型式はE-EKです。
先代の3ドア車の欠点であった後席の居住性については、
- ボディサイズの拡大
- フェリオと同じホイールベースの長さ（2,620mm）
上記のようにすることで改善されました。
また、3度目の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。
1998年6月に、環境に優しい天然ガスを燃料とするフェリオベースのシビックGXが販売開始されました。クーペと同様にアメリカで生産され、型式はEKではなく、クーペ（後述する「Si」を除く）同様のEJでした。
1997年8月に｢タイプR｣が追加され、排気量は1.6Lのままでありながら、B18C型と同じ高さのブロックを用いた「B16B」エンジンが搭載されました。3ドア｢SiR II｣およびフェリオ｢Si II｣が｢SiR｣および｢Si｣と変更になり、今まではレースベースモデルであった｢SiR｣と｢Si｣は廃止されました。
7代目(2000-2005)
2000年9月に通称スマートシビックへとモデルチェンジが行われました。
2001年12月に｢タイプR｣が追加となり、これはイギリスから輸入販売されています。また、同年12月フェリオをベースとしたハイブリッドカーのシビックハイブリッドが発売されました。
8代目(2005-2010)
2005年9月、シビックはフルモデルチェンジをしました。先代の5ドアハッチバックが販売不振だったことなどがあり、日本ではハッチバックが廃止され、そして4ドアセダンのみの販売となりました。合わせて、フェリオの名称も廃止となったのです。駆動方式は前輪駆動のみとなり、四輪駆動も廃止となりました。
この他にも、ミドルセダンへとクラスアップしたり、シビックタイプR初の4ドアセダンを販売したりと様々なことを行ってきましたが、2010年9月を以ってシビックの日本仕様が販売終了しました。
https://www.instagram.com/p/BiCRGeQHRbz/?utm_source=ig_web_copy_link
このクルマ1,8Gを乗って今年でもう9年たちました、その感想を書きたいと思います
一度も故障で修理をしたことはありません、丈夫なクルマだなと思いました
エンジンについては、先日もプリウスと信号グランプリになった時、楽に突き放すことができました
どうもバッテリーが少なかったように思います（パワーが出ないのでは）
そしてホンダのビゼルとも同じように信号グランプリになったときも楽に追い抜くことができました
よう～やるじゃん、我シビックちゃん、いまやハイブリッド全盛の時代貴重なクルマとなってしまった
引用：価格.com
9代目(2011-2015)
9代目シビックは2010年に投入が予定されていました。しかし、市場動向の変化、アメリカの燃費規制の強化により、商品設計の変更が行われた為、販売が2011年に延期と報道された。
10代目(2015-)
2015年のニューヨーク国際オートショーで、10代目シビックのコンセプトカーが発表されました。2ドアクーペ（北米市場のみ）、4ドアセダン、5ドアハッチバックが用意されることになりました。
8代目・9代目では、地域によって異なっていたボディタイプが今回また統一され、2017年7月に日本での発売を正式発表しました。日本市場においては8代目の販売終了以来、7年ぶりとなる販売です。
これまでは、ノーマル車をベースにして、後から性能強化することでタイプRを開発してきましたが、今回は最初の設計段階でノーマル車とタイプRモデルを同時に開発し、ノーマル車の走行性能のレベルアップとタイプRの実用性の拡大を両立させています。
先日は10代目シビック西日本オフに参加させていただいてありがとうございました。お陰様でまだ家には帰り着いておりませんが(殴打
また何かのご縁がありお会いできる時は、是非よろしくお願いします。
というわけで明日は秋吉台に行ってみます。 pic.twitter.com/x5Mh15l2z5— かりばみ@ゆにのえふぃ (@karibami_efias) April 29, 2019
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まとめ
- シビックの意味は｢市民の、公民の、公民としての、市の、都市の｣である
- 由来は｢市民に向けた車｣である
- 1972年に初代を発売し、世界一厳しいマスキー法をクリアした
- 1979年に2代目のスーパーシビックにモデルチェンジ。シビックバンやシビックカントリーを発売した
- 1983年に3代目のワンダーシビックにモデルチェンジ。日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
- 1987年に4代目のグランドシビックにモデルチェンジ。グレード名が数字とアルファベットの組み合わせになった
- 1991年に5台目のスポーツシビックにモデルチェンジ。4ドアセダンには、シビックフェリオの名称が付けられた。
- 1995年に6代目のミラクルシビックにモデルチェンジ。天然ガスを燃料とするシビックGXが発売された
- 2000年に7代目のスマートシビックにモデルチェンジ。6代目同様世界的なベストセラーとなったが日本国内では低迷した
- 2005年に8代目としてフルモデルチェンジを行った。2010年9月で日本の販売は終了となった。
- 9代目は、2011年4月にアメリカでの販売が開始した。
- 10代目は2017年7月に日本での発売を正式発表、日本市場では、8代目の販売終了以来、7年ぶりの発売となる。
以上、シビックの意味・由来、歴史と見てきました。こうやって調べていくと、シビックは紆余曲折しながらも、また日本で発売され、沢山の人に買われてとても素敵な車だと実感しました。是非、私も乗ってみたいです。
最後まで読んで頂きありがとうございました。この記事で少しでもシビックに興味を持って頂けたら嬉しいです。
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