カローラフィールダーの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ

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カローラフィールダーは、カローラのスポーツワゴンタイプです。カローラフィールダーは、ガソリン車とハイブリッド車の両方ありますが、それぞれの燃費はどれぐらいなのか、高速での走りはどうなのか、口また走りカタンのコツはあるのか調査しました。

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カローラフィルダーの燃費を調査

 

引用:カローラフィールダー公式HP

グレード別にカローラフィールダーのカタログ燃費をまとめてみました。

HYBRID G“W×B” 34.4km/L
1.8S”W×B” 16.6km/L
1.5G”W×B” 16.0~23.0km/L
HYBRID G 34.4km/L
HYBRID 34.4km/L
1.8S 16.6km/L
1.5G 16.0~23.0km/L
1.5X 16.4~23.0km/L

カタログ値では、カローラフィールダーのハイブリッド車は34.4km/L、ガソリン車は16.0~23.0km/Lになっています。

ハイブリッドとは

さくら(妻)
ハイブリッド車の燃費のカタログ値は比較的いいけれども、ハイブリッド車って何かしら。
営業マン
ハイブリッドとは組み合わせるということです。ガソリンで動くエンジンと、電気で動くモーターが両方組み合わせてできています。
さくら(妻)
なるほどね。ハイブリッドが燃費がいいのはどうしてかしら。
営業マン
それは、モーターがエンジンをサポートして走ってくれるので、燃費がよくなっています。ガソリン代を節約したい人にハイブリッドはオススメです。

排気量とは

源十郎
排気量も燃費の良い悪いに関わってくるね。

カローラフィールダーの排気量は、ハイブリッドは1,5L+モーター、ガソリン車は1.8Lとなっています。

さくら(妻)
排気量って何なの?
営業マン
排気量とは、エンジンが吸い込む事ができる燃料と空気の量のことです。車は、エンジンが燃料と空気を吸い込むことによって、爆発が起こり、それがエネルギーに変わって動いているのです。つまり、排気量が多いほど、より多くのエネルギーが生まれるので、エンジンのパワーは強くなります
源十郎
排気量が多ければそれだけ力を生み出せるから、加速がスムーズになって、上り坂もすいすい登れるけど、ガソリンもそれだけ食うということだね
燃費について
  • ハイブリッド車のカタログ値は34.4km/L
  • ガソリン車のカタログ値は16.0~23.0km/L
  • ハイブリッドとは、エンジンとモーターの組み合わせ。
  • 排気量とは、エンジンが吸い込む事ができる燃料と空気の量。
  • ハイブリッドは、排気量が少ないということもあってガソリン車より燃費は良い。

カローラフィルダーの実燃費と口コミを調査

 

ではカローラフィールダーの実燃費はどれぐらいなのか、評価はどうなのか、ガソリン車とハイブリッド車の口コミをそれぞれ調査しました。

実燃費の平均値の結果

実燃費(市街地)

フィールダーハイブリッド車 22.2.㎞/L

フィールダー ガソリン車 13.4㎞/L

実燃費(高速道路)

フィールダーハイブリッド)27.5㎞/L

フィールダー ガソリン車 15.5㎞/L

さくら(妻)
ハイブリッド車はカタログ値をおよそ12.2km/Lと大きく下回ってしまうけれど、ガソリン車はおよそ2.6km/Lと少し下回るぐらいね。
源十郎
そうだね。ハイブリッドの車はどれもカタログ値を大きく下回ってる気がする。
さくら(妻)
市街地より高速道路で走る方が、ガソリン車は2.1km/L、ハイブリッド車は5.3km/L燃費が上回っていて、どちらも高速の方が燃費がいいのね。

ガソリン車の口コミ

4WDだったので、あまり良くありませんでした。高速道路から信州の田舎道を走ってリッター13.1㎞ほどでした。1500ccと考えれば、こんなものでしょうか?

高速走行多めで15キロ強。低速でも1000~1500回転キープが多いです。CVTが賢いのかと。

街中で12~13、高速では19~20と燃費は文句のつけようがありません。ただ、CVTが燃費重視のセッティングの為、エンジン回転数を低く抑えようとする為、街中の加速では不満がでるかも

みんカラ

さくら(妻)
市街地ではだいたい13km/Lだね。高速だと15km/Lだけど、それよりいい人もいるみたい。
源十郎
燃費は、カタログ値より少し下回っているぐらいの値だけど、あんまり良くないって言ってる人もいるね
さくら(妻)
ところで、口コミにあるCVTって何かしら。
CVTとは

CVTとは、自動無段変速のことで、自動的に無段階連続変換を行うトランスミッション方法のことです。変換時に反動のないスムーズな加速によって、効率的にエンジンの回転数を高められます。なので燃費の軽減にも繋がって、長距離の走行ができるメリットもあります。

さくら(妻)
なるほどね。CVTがいいから、加速もゆっくりになるのね。
源十郎
加速がゆっくりだと、少し不満に思う人もいるだろうね。

まずは燃費です。カタログ値は16.0km/Ⅼとなってますが…。
・1回目の給油(走行シチュエーションは市街地+高速):13.8km/Ⅼ
・2回目(市街地+交通量のある郊外):13.5km/Ⅼ
・3回目(交通量の少ない郊外):17.3km/Ⅼ
・4回目(交通量の少ない郊外):17.0km/Ⅼ
となりました。北海道の交通量の少ない道とはいえ、人員+荷物で200㎏弱あるのに、カタログ値超えを果たすとは思いませんでした!!涼しくて、後半は冷房をあまりつけなかったのも大きいのかも?

e燃費

源十郎
中にはカタログ値を超えて、満足している人もいるね。

ハイブリッド車の口コミ

購入前は21キロ/ℓぐらいしか走りませんと、ディーラーに言われてましたが、1000キロ走行したトータル燃費は25キロ/ℓ。
予想大きく上回ってくれて喜んでます。

気になる燃費ですが、完全に予想以上の数字。シートヒーター弱のみ、エアコン・ファン切にて、出来る限りクルーズコントロール併用で概ね法定速度にて片道40km程度の通勤に使ってるのですが、多少の登り坂あるものの、表示で29~32km/lの辺りでおさまってます。

高速で80km以上の走行を続けると、燃費はよくないですね。ですが、下道を走行すると、メーター上30km/Lを超えることが多いです。ただし、5km以内の走行はかなり燃費悪いですね。10km/Lいかないことも多いです。

e燃費

さくら(妻)
ハイブリッドでは、予想を大きく上回って燃費がいいと言っている人が多いみたい。
源十郎
そうだね。条件や走り方によって、良くないという人もいるみたいだけどね。

 

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燃費が良くなる走り方のコツ

 

燃費が良いという方と悪いという方の意見とありましたが、走り方によって燃費も変わってくるみたいです。では、走り方のコツを紹介したいと思います。

走り方のコツ

加速は丁寧に、ゆっくり過ぎないように

発信が一番エネルギーを使います。車が動き出す前に大きくアクセル踏み込むと、燃費は悪化します。なので、発信時のアクセルの踏み込み量を抑えて一定を保つだけで、燃料節約になります。

速度はキープする

不必要な加速や、だらだらと速度をあげていくのも燃費は悪くなります。加速も減速もない状態を、一定の速度を保つようにすると、燃料消費を抑えられます。

赤信号になると思ったら、速やかにアクセルオフ

自分の進行先の信号が赤信号になりそうであれば、アクセルを緩めてなだらかに速度を落としていくことも燃料節約のコツです。

ハイブリッドインジケーターを確認

ハイブリッド車は、どこまでなら電気モーターだけで走行できるのか、インジケーターをみて確認できます。インジケーターをチェックして、効率のいい運転をしましょう。

欲しい速度になったら、アクセルを緩めてモーターだけで走行

ハイブリッド車がモーターだけで走行するのは、発進の時だけではなく、一定速度での走行中など、走行不可が小さくなった時、自動的に内燃エンジンは停止します。なので、欲しい速度になったらアクセルを緩めて一定の速度を保ちましょう。

走り方のコツまとめ
  • 速度は一定の状態をキープする。
  • アクセルを踏み込む時は、最初から大きく踏み込むのではなく、緩やかに踏み込む。
  • 赤信号になると思ったら、アクセルを緩めて、ゆっくり速度を落とす。

口コミから教わる乗り方のコツ

カローラフィールダーの燃費についての口コミを見ていると、乗り方を工夫して燃費を良くしている口コミもありましたので、いくつか紹介します。

燃費というのは乗り方で大きく異なります。
燃費が悪くなる原因として次のような事が考えられます。

・アクセルの踏み込みすぎ
・1回の走行距離が短い
・気温が低い
・暖機運転を長くしている
・渋滞に巻き込まれる
・信号等で停止や徐行する事が多い

価格ドットコム

CVTはエンブレあんまり効かないので、信号待やカーブ手前等減速が必要なところで、かなり前からアクセルを離しても、惰性で到達できる。
ただ周りをいらつかせないレベルで行うこと。メリハリって大事ですね。

さくら(妻)
速度は一定を保って、アクセルは踏み込み過ぎない。止まるときも緩やかに止まるのが走り方のコツなのね。
源十郎
だから、信号が多い市街地より、信号が少なく一定の速度で走れる高速の方が燃費がよくなるんだね。
さくら(妻)
急いでいる時は、ついつい急ブレーキや急発進をしてしまうから気をつけないと。
源十郎
余裕を持って運転したいね。

トヨタの他の車の燃費についてはこちらの記事をどうぞ。

カローラフィルダーの走行性能

 

引用:カローラフィールダー公式HP

少ない燃料で遠くまで。

ハイブリッド車は、モーターとエンジンの長所を最大限活かしながら、ハイブリッドシステムの効率を高め、低燃費と優れた走りを両立しています。モーターやエンジンなどの制御を改良したことによって、さらに燃費性能を高めています。

引用:カローラフィールダー公式HP

燃費よくするための装備。

引用:カローラフィールダー公式HP

信号待ちや一時停止の時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップし、停車している時間は燃料が消費されません。ブレーキペダルから足を離すだけで素早く再始動します。またアイドリングストップ状態でも、オーディオやナビの使用ができます。さらに、オートエアコン装着車の場合は、エアコンが送風に切り替わるアイドリングストップ中でも、冷たい空気を送り、室内の温度上昇を抑えることができる機能を使っているので、燃費良く快適に過ごせます。

カローラフィールダーについてもっと知りたい方は、こちらのグレードやカラーについての記事も合わせてご覧ください。

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まとめ

 

  • 燃費はカタログ値では、ハイブリッド車は34.4km/L、ガソリン車は16.0~23.0km/L
  • 市街地の実燃費の平均は、22.2.㎞/L(フィールダーハイブリッド)、13.4㎞/L(フィールダー ガソリン車)
  • 郊外幹線道路の実燃費の平均は、27.5㎞/L(フィールダーハイブリッド)、15.5㎞/L(フィールダー ガソリン車)
  • ガソリン車では、燃費が良いという人もいたが、悪いという人もいた。
  • ハイブリッド車では、予想していたより燃費が良いという方が多かった。
  • 走り方のコツは、一定の速度を保ち、止まるときも発信するときも緩やかに行うこと。
  • カローラフィールダーは、燃費を良くするため、エンジン・アイドリングストップ機構・CVTがしっかりと機能している。

ガソリン車とハイブリッド車があるカローラフィールダーですが、燃費についての評価は、賛否両論ありました。走り方に気をつければ、燃費に満足していただけるんではないかと思います。カローラフィールダーで、燃費の良さを求めるのであれば、ガソリン車よりもハイブリッド車の方がオススメです。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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