CR−Vのタイヤサイズは?おすすめタイヤまとめサイズについての疑問点を解決

<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術

車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。

私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。

複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。

一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので
必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。

そうならないために一括査定を使います。
大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。

無料でその場で(スマホで)45秒で愛車の最高額がわかる!

通常、車を購入する時のタイヤは、標準装備されているものがついてきます。これは、CR−Vにも同じことが言えます。

標準装備のタイヤでも十分でもありますが、もうちょっとCR−Vをかっこよく見せるようにタイヤを交換したいなとか、冬にタイヤ交換する時に、どのようなサイズでどのようなことに気をつければ良いのか。そんな疑問をこの記事で解決できたらなと思います。

 

スポンサードリンク

【CR-V】標準装備のタイヤのサイズ

引用:HONDAホームページ

主要諸元表によりますと、CR−Vの標準装備のタイヤのサイズは、「235/60R18 103H」と記載されています。

主要諸元表とは?

車名や型式、車体の長さ、幅、高さ、車両重量、車両総重量など、いわゆるスペックが記載された表のこと

CR−Vには、以下のようなタイプがありますが、すべてのタイプで同じサイズ(235/60R18 103H)のタイヤが標準装備されています。

  • EX
  • EX・Masterpiece
  • HYBRID EX
  • HYBRID EX・Masterpiece
営業マン
あと、これからタイヤの説明をするにあたり、タイヤの幅、高さ、リム、外径などが出てきます。それぞれがどこのことを指すのか、こちらも参考にしてください。

引用:GOOD YEARホームページ

 

【CR-V】タイヤのサイズと見方について

タイヤのサイズ

営業マン
通常タイヤのサイズはインチ数で表されますが、タイヤのどの部分の長さを基準にしているか知ってますか?
さくら(妻)
大きさを表すんだから、普通に考えて外側の部分の幅じゃないかしら。
源十郎
正解は、タイヤの内径つまりドーナツで言えば真ん中の穴の空いた部分の幅だよ。
友人
じゃあ、ホイールの幅とも一緒ね。

タイヤのインチ数は、タイヤの内径の幅を表します。基本的にはインチ数が大きくなればタイヤも大きくなりますが、中には、タイヤの外径の幅のうちホイール幅が少し大きめで、タイヤの高さが低めのタイヤもあります。

そのため、外径は同じ大きさでもタイヤの高さが高くなれば、その分内径が小さくなりインチ数も小さくなります。逆に高さが低くなればその分内径が大きくなりインチ数も大きくなります。

また、インチ数が同じでも、タイヤの高さの違いにより外径の幅が異なるので、実際の大きさが異なることもあります。このように、インチ数=大きさ(タイヤの外径)とはならないことがあることを覚えておいてください。

サイズの表示の見方

 

さくら(妻)
CR−Vの標準装備のタイヤのサイズが「235/60R18 103H」?イマイチこれじゃサイズがよく分からない。
営業マン
それでは、タイヤのサイズの表示の見方について説明しますね。

引用:Yellow Hatホームページ

A

タイヤ幅(断面幅)が、mm単位で記載されます。

B

偏平率が以下のような公式にもとづいて%単位で表示されます。(数字が小さくなるほど、タイヤの幅に対し高さが低くなります。)

引用:GOOD YEARホームページ

C

タイヤの構造を表します。

  • R:ラジアル構造(タイヤ内部の繊維(カーカス)がタイヤの回転方向に対して垂直、ほとんどのタイヤがこの構造)

ラジアル構造とは?

「ラジアル構造」は、カーカスがタイヤの中心から放射状(RADIAL)に配置されています。それをベルトで締め付けています。ラジアル構造のタイヤをラジアルタイヤと呼びます。

引用:GOOD YEARホームページ

  • -:バイアス構造(タイヤ内部の繊維がタイヤの回転方向に対して斜め)

バイアス構造とは?

「バイアス構造」は、カーカスを斜め(BIAS)に配置しているので、1枚では、ねじれてしまいます。それを防ぐため、逆方向に複数重ねています。それをブレーカーで締め付けています。バイアス構造のタイヤをバイアスタイヤと呼びます。

引用:GOOD YEAR

D

タイヤの内径、つまりホイールがくっつく部分の幅をインチ単位で表示されます。(リム径とも呼ばれます。)

E

タイヤ1本に対して許容される最大負荷能力、つまりどのくらいの重量に耐えれるかというのを、ロードインテックスと呼ばれる荷重指数という数値で表します。

引用:Yellow Hatホームページ

F

Eで表示された負荷をかけた状態で最高でどのくらいの速度で走行可能かをアルファベットで表します。

引用:Yellow Hatホームページ

販売員
これらを踏まえると、CR−V標準装備のタイヤはこのようになります。
CR−V(235/60R18 103H)
  • タイヤ幅は、235mm(23.5cm)
  • 扁平率は、60%
  • ラジアル構造
  • 18インチ
  • ロードインテックスは、103(荷重875kg)
  • 荷重875kgの状態で最高210km/hまで走行可能

 

スポンサードリンク

【CR-V】タイヤの種類

冬タイヤ

その名のとおり冬に使われるタイヤです。以前は、スパイクタイヤと言って金属製の鋲が打ち込まれた、その名のとおりスパイクのようなトゲがついたタイヤがありました。

しかしながら、雪が積もってない時は直接道路に触れるため、鋲により横断歩道やセンターラインが消えかかって見づらくなったり、アスファルトを削ったりしまいます。また、その時の粉が環境や人体へ与える悪影響が懸念され、販売も制限されている状況です。

このため、現在冬タイヤというとスタッドレスタイヤのことを言います。スタッドレスタイヤは、その名のとおりスタッド(鋲)がレス(無い)タイヤです。

さくら(妻)
確かに、スパイクタイヤは見なくなったわ。
源十郎
そうだね。今は、冬タイヤと言ったらスタッドレスだね。

スタッドタイヤの良いところは、チェーンをつけた時に比べて走行時の音が振動が少ないことです。また、雪道はもちろん普通の路面でも走行できるので、チェーンのように必要な時に取り付けるという手間も省けます。

鋲が無いのに冬タイヤとして大丈夫?と思うかもしれませんが、普通のタイヤより溝が深く作られさらに細かい溝がいくつかあり、これがしっかりとタイヤと路面の摩擦力を生み滑りにくくするのです。しかし、高速道路では、チェーン規制がかかった時にスタッドレスタイヤでは、通行できないことがあるので注意が必要です。

友人
スタッドレスでも、チェーンは携帯した方が良いのね。

夏タイヤ

夏タイヤと言っても夏専用ではありません。先に紹介した冬タイヤの対義語として呼ばれるもので、いわゆる普通のタイヤでノーマルタイヤとも言います。冬を除いたオールシーズンで使用できます。

雪の少ない地域であれば冬でも使用できないことはありませんが、急な雪、道路の凍結時にはとても危険です。もしそうのような場面になれば、チェーンの装着が必要になります。

エコタイヤ

転がりを良くしたタイヤで、その分燃費が良くなると言われています。そのことから別名低燃費タイヤとも呼ばれます。その名のとおり、低燃費を心がけるなら装着させたいタイヤです。

もちろん、エコタイヤをつけているからといって無駄にエンジンをふかせたり、急発進、急停止をしたりしては、全然効果がありません。エコに気を使った優しい運転を心がけた上で、エコタイヤの転がりの良さの特徴を活かしてこそ効果が発揮されます。

ランフラットタイヤ

パンクした時も、慌てることはありません。なぜなら、このタイヤならばパンクしてもある程度を保てばある程度の距離は問題なく走行ができるからです。

普通タイヤは、パンクすると空気は抜けてバランスが悪くなるため、不安定な走行になりまともな運転はできません。でも、このランフラットタイヤならばもしもの時でも大丈夫です。

 

【CR-V】タイヤ交換時のサイズのポイントと注意点

さくら(妻)
サイズの見方は分かったけど、タイヤ交換する時は、この数字やアルファベットが全部同じものじゃないといけないの?
営業マン
タイヤ交換をする時は、基本的には標準装備されているタイヤのサイズと合致したものと交換をします。しかしながら、場合によっては以下のような交換方法があります。

低扁平率タイヤ

以下のようなメリットを得たい場合は、低扁平率タイヤにすることをおすすめします。

低扁平率タイヤのメリット
  • エンジンからのパワーをより大きくタイヤから路面に伝えることができる
  • 高速道路の運転時の安定感が増す
  • 曲がる時の横への振れが小さくなる
  • ハンドル操作がしやすくなり、速いスピードでの運転時に操縦性が安定する

扁平率は、先に説明したように「タイヤの高さ」÷「タイヤの幅」に100を乗じて%で表したものです。これは、言ってしまえばタイヤの幅に対してタイヤの高さが厚いのか薄いのかを、数値化したものと言えます。一般的には、扁平率が低いほど運動性能は良くなります。高くなるほど快適性能が良くなります。

引用:BRIDGESTONEホームページ

セイムリム

セイム=同じ、リム=タイヤの内径(ホイールの幅)なので、ホイール径は同じにしてタイヤの外径を合わせる交換方法のことを言います。

引用:BRIDGESTONEホームページ

インチアップ

タイヤの外径をそのままにホイールの大きさをアップさせ内径の大きいタイヤへ交換する方法です。

引用:BRIDGESTONEホームページ

インチアップには、以下のようなメリットとデメリットがあります。

インチアップのメリット
  • 操縦性が良くなる
  • コーナリングの性能が上がる
  • ブレーキングの性能が上がる
インチアップのデメリット
  • タイヤの高さが低くなり、その分クッション性がなくなり、乗り心地に影響が出る
  • 走行時の音が大きくなる

また、外径のうちタイヤの高さよりもホイールの部分の割合が多くなるので、よりカッコイイホイールで目立たせたい時には、うってつけの交換方法です。

はみ出さないように気をつける

車体からタイヤおよびホイールがはみ出さないように気をつけます。はみ出しは、車体と接触によるタイヤの破損、ハンドル操作に支障が出る場合があります。

荷重指数を標準タイヤ以上に

荷重指数が下がると、タイヤの負荷能力が下がります。当然タイヤへの負荷が大きくなります。この荷重指数が標準タイヤ以下にならないようにします。

標準装備のタイヤは、当然走行中も含めてその車を支えるのに十分な負荷に耐えるだけの強度があると言えます。車もタイヤが耐えれるような作りをしているとも考えられます。当然それよりも下回れば、何かしら問題が出そうなのはある程度予測ができます。

車体と接触しないように

タイヤの周りには、フェンダーと呼ばれるタイヤが回転した時に飛ばされる泥、石、水をあまりちび散らないようにして、近くにいる歩行者を守ってくれるパーツがあります。このフェンダーとタイヤが接触するようではいけません。

タイヤを取り付けた状態だけではなく、ハンドルを動かした時にも接触しないか注意する必要があります。もしも、冬にチェーンを装着することが想定されるなら、その分のスペースも頭に入れておかないといけません。

タイヤの外径が変わらないように

車体と接触しないようにと言いましたが、接触しないからと言ってタイヤの外径があまりにも違うと、スピードメーターの誤差が起きる可能性があります。なぜなら、スピードメーターはタイヤの外周の長さがどのくらいで、何回転したかで進んだ距離を計算し、一定時間の回転数から速さを求めそれがメーターに表示される仕組みになっています。

例としてタイヤの外周が2mで1分間に500回転すると、1時間で30,000回転します。1時間で60,000m、つまり時速60kmにと計算されます。外周は、標準タイヤのサイズを基準にして計算がされるので、タイヤ交換で外径が変われば外周の長さも変わります。その分、同じ回転数はでも進んだ距離が異なってきます。

もし、外周が1.8mのタイヤに交換しても、先ほどの外周2mを基準にしていれば、1時間で30,000回転すればメーターの数字は60kmを示します。でも実際は、1.8m×30,000回転は54,000m、つまり時速54kmとなりメーターの数字よりも遅いスピードで走行していることになります。

逆に、外周が基準の外周よりも長くなれば、メーターで表示されるスピードよりも実際は速いスピードで走行していることになります。

 

スポンサードリンク

まとめ

CR−Vのタイヤのサイズについて、サイズの見方、交換時のサイズ、最初は正直迷いました。タイヤ交換する時は、すべての数字が一致するタイヤを探さないといけないのか、インチ数だけ同じにすれば良いのかとか。ここまで読んでいただければ、そんな疑問も解消されたかと思います。

  • CR-Vの標準装備のタイヤのサイズは、「235/60R18 103H」
  • ラジアル構造の18インチ、幅23.5cm、扁平率60%、荷重875kgで最高210km/hまで走行可能
  • 季節のよって冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)と夏タイヤ(ノーマルタイヤ)を使い分ける
  • エコに気をつかなら低燃費タイヤ、パンクした時の安心感ならランフラットタイヤ、という選択肢もある
  • 基本的には、標準装備のタイヤと同じサイズ交換だが、外径を統一するようにし荷重指数に気をつければ異なるインチ数に交換も可能

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

CR−Vの関連記事については、以下もご参考にしていください。

世界で大ヒット!CRVの意味・由来とは?知られざる歴史を紹介

CR-Vの内装は?収納は?アクセサリーは?まとめて解説!

CR-Vの燃費はどうなの?ガソリン車・ディーゼル車それぞれを検証

新型CR-Vで車中泊!カスタムして小旅行に行ってみよう!

お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)

車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、かなり損してます。

言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。

業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!

→今すぐその場で相場がわかる

[新登場]スマホで写真を撮るだけ??一瞬で高額査定!!電話営業一切なしで一括査定より速い!!あのDMMから新サービス!!

  • 一括査定よりも早く相場が知れる! 
  • 面倒な電話も無し! 
  • ササッとお車査定!

新車・中古車値引きの裏テク

ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。

→リアルに使える裏知識を手に入れる
車値引き「限界額」を超えるコツ

自動車保険を安くするコツ

安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。

→本当にいい保険会社を知る
自動車保険ランキング

クルマ好きにたまらない無料アプリ

「好きな車が同じ」って人と繋がって情報共有できる!欲しい車のこと質問したり自慢したり、所有者の「生」の声が聞ける珍しいアプリです。これ、、、見てるだけで楽しいです。

  •  車SNSでは月間アクティブユーザー数No.1(2018年5月AppApe調べ)
  •  愛車の写真や動画を気軽に投稿!同じ車種のユーザーともつながれます!
  •  気まずいナンバープレートも自動で加工。
  • フェイスブック、ツイッター、インスタグラムなどのSNSとも簡単連携
  • カスタム最新情報を手に入れられる。
 

 

スポンサードリンク



コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください