＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので
必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。そうならないために一括査定を使います。
大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。無料でその場で(スマホで)３２秒で一括査定依頼が完了!
日本では2015年2月から販売が開始されたホンダ・ジェイド。もとは2012年北京モーターショーで出展された「Concept S」の市販モデルで、中国市場を中心に考えながら、世界市場も視野に入れた「世界戦略車」です。
そんなジェイドにはどんなグレードが用意されているのか、詳しく説明したいと思います。
スポンサードリンク
ジェイドに用意されているグレード（エンジン編）
引用：ホンダ公式HP
ジェイドに用意されているグレードですが、2018年のマイナーチェンジを経た今は次の通りです。
| グレード名 | 価格（税込） | 乗車定員 | JC08モード燃費 |
| G・Honda SENSING | 2,398,680円 | 5名 | 18.0Km/L |
| RS・Honda SENSING | 2,558,520円 | 5名 | 17.6Km/L |
| X・Honda SENSING | 2,748,600円 | 6名 | 18.3Km/L |
| HYBRID RS・Honda SENSING | 2,898,720円 | 5名 | 24.2Km/L |
| HYBRID X・Honda SENSING | 3,088,800円 | 6名 | 24.2Km/L |
まずはパワートレーン（エンジンやモーターを始めとした、車を動かす装置の総称）で大きく2つの分かれます。1つが1.5L直噴VTEC・TURBOエンジンを搭載したモデルで、上の表で言うと3つ目までが該当モデルです。
このエンジンL15B型というエンジンなのですが、最近流行の「ダウンサイジングコンセプト」によって登場したエンジンなのですが、このエンジンの特性を見ると「お? 」と思うのが、高回転型エンジンではなく、低回転からでも出力の出るエンジンだということです。
なぜ「おや?」なのかというと、エンジンに「VTEC」という名が冠されているからなのですが、私のようなオールドファンにとってはVTEC＝高回転というイメージがあるので、どうしても低回転はトルクが薄いと思ってしまいます。
話は戻りますが、この1.5L直噴VTEC・TURBOエンジンのスペックは【最高出力150PS、最大トルク203N・m】です。必要十分なスペックといえます。ただFFモデルしかないにもかかわらず、車重が1.5ｔ前後ありますのでキビキビ走るが、更に・・・という方には少し物足りないかもしれません。
ここらへんって乗ってみた人の主観に関わるので断言はできないのですが、理解するならば一度はアクセルべた踏みするべきです。当たり前ですが交通ルールは守りましょう。
さてもう一つのパワートレーンですが、その名に”HYBRID“と冠するモデルで、1.5L LEB-H1というNA（自然吸気エンジン）+電気モーターという組み合わせです。エンジン部分だけ見るとしょぼいのですが、そこにモーターを組み合わせたところがミソです。
先ほどのダウンサイジングとはアプローチが違うのですが、低回転域の補助という点では同じです。スペックを紹介しますが【最高出力131PS+29.5PS（電気モーター）、最大トルク155N・m+160N・m】となっております。
これを見るとエンジン+電気モーターで「スペック上回ってるじゃん」と思われがちですが、そう単純ではないのです。常時エンジンとモーターが働いているわけではなく、高速巡行時などではモーターはお休みしています。
このHYBRIDで一番恩恵を受ける場面は発進時でしょう。モーターによるトルク補助が協力で、ぐいぐい加速していきます。
80キロくらいまでの加速はモーターがガンガン働いていて、なかなかするどい加速ですね。
ジェイドに用意されているグレード（装備編）
引用：ホンダ公式HP
ジェイドに装備されている装備ですが、基本的な装備はほぼ全て標準で搭載されています。まず目につくのは「HONDA SENSHING」という予防安全装置です。
正直、もう各社がネーミングの違いこそあれ導入している「安全装置」ですね。ただ色々と評判を見ていくと他社に比べても評価は高いです。どうなんでしょうか？個人的には各社比較した経験がないのですが、プログラムが優秀なんだと思います。
その他標準で装備しているものとしては、VSA(ABS+トラクションコントロール+横滑り防止装置）やパドルシフト、そしてダブルウィッシュボーン・リアサスペンションなど、全グレード充実した装備となっております。
ただ当然ですが、上のグレードをチョイスすると装備していたり、オプションで選べたり充実はしております。それでは各グレードの主な装備を比較してみましょう。
装備を比較してみていくと「あれもこれも欲しい」という気持ちになってしまうのですが、やはりベースグレードといえるG・Honda SENSINGと、その他のグレードの装備差が大きいようですね。
ぱっと見たらホイールに目が行くと思うのですが、それより内装などの方が後での換装が難しいので、購入を検討される場合はよく考えましょう。ホイールやタイヤは後でも購入できます。
スポンサードリンク
ジェイドってどんな車？
引用：ホンダ公式HP
ホンダ・ジェイドが発売されて4年以上経ちました。ホンダが販売する車のラインナップを見ると、ジェイドは「ワゴン」に分類されています。しかし2015年の日本発売当時は「ミニバン」という分類だったのです。
今となっては意外な感じがしますが、このことがホンダの目論見をよそに、販売目標を大きく下回り続けた一番の要因なのかもしてません。確かに一応3列シートを備えたパッケージングだったのですが、結果的に「全てが中途半端」という市場の厳しい声にさらされました。
そこで2018年のマイナーチェンジで”余裕を愉しむ人のエレガントワゴン”と、ホンダは完全にジェイドのポジションを変えてきました。ここまで6人乗りを前面に出していたものを、２列目シートを2人⇒3人に変更した5人乗りをメインにしてきました。
とはいえ、ここでも心配されるのは「（ステーション）ワゴン」と言われても、それはそれで中途半端な感じがする点です。ワゴンだとして考えた場合、ライバルとして名前が挙がるのがスバル・レヴォーグですが、スタイリングを比べてもやはり中途半端な感じがします。
またラゲッジスペースもジェイドの方が狭く、また「ミニバン」としては秀逸だったであろう走行性能でも、最初から「ステーションワゴン」として登場したレヴォーグと比べ、やはり見劣りがします。
しかし他車との比較がすべてではないので、いろいろ私が調べた中でのお勧めポイントは以下の点です。
スタイリング
これは好き嫌いの領域なので決めつけは出来ないのですが、フロントマスクなんか良い出来だと思います。完全に同じホンダの「オデッセイ」の系譜の顔つきですし、非常に洗練されたデザインだと思います。
引用：ホンダ公式HP
「VTEC」という名前の価値
VTECといえばホンダの代名詞と言っても過言ではないでしょう。特にオールドファンにとっては「F1のホンダ」＝「エンジンのホンダ」＝「VTEC」といったイメージがあるでしょう。
ただ、現在のホンダ車のエンジンで当初のイメージ通りの「VTEC」エンジンを搭載した車種は一部で、このジェイドもターボを組み合わせていることから分かるように、特に高回転型エンジンではありません。ですがホンダ好きだけではなく、ホンダエンジンにはなにかしらロマンを感じますよね。
気の利いたユーティリティー
これは不評だった意見と表裏一体なのですが、人が乗れない分快適さが上がっているのですね。実際に5人ではなく4人以下で乗った場合、後席の快適さはGOODです。
引用：ホンダ公式HP
これは5人乗りの後列シートなのですが、かなり快適そうですよね。3列シートの場合はもっとすごくて、「パイロットシート」という、飛行機で言うとファーストクラスのようなシートとなります。
ずばり！ジェイドお勧めのグレード
引用：ホンダ公式HP
車選びというのは十人十色といいますか、どこに重きを置くか人それぞれですので、絶対的な答えが無いというのが正直なところなのですが、ご批判を承知の上、ジェイドのおすすめグレードを考えました。
お勧め第1位 RS・Honda SENSING
ずばり、これです。2018年のマイナーチェンジで「ワゴン」というカテゴリーになったジェイド。メーカーの言いなりになるわけではありませんが、ワゴンと割り切るなら3列シートは必要ないでしょう。
それとパワートレーンの問題なのですが、確かにカタログ燃費を見るとHYBRIDモデルの24.2km/L（JC08モード燃費）と比べ、17.6km/L（同）と見劣りします。しかしよく言われることなのですが、燃費の差で車両の価格差を埋めるというのは容易なことではありません。
それと「RS」というロゴがカッコいい！オレンジステッチの内装も良いですね。
お勧め第2位 HYBRID RS・Honda SENSING
お勧め第2位はRSのハイブリッドモデルです。元がどうのと言っておりましたが、予算が許すならばハイブリッドモデルの方が更に装備が充実していますし、モーター補助のあるその走りはストレスフリーでしょう。
またいずれ訪れる車の買い替えの際、同じ車種ならハイブリッドモデルの方が下取り価格でかなり有利になります。
スポンサードリンク
まとめ
- ジェイドはミニバンからワゴンに変身?しました
- 洗練されたデザイン
- ガソリンモデルとハイブリッドモデルの2種類あります
- ホンダの最新技術を搭載
- ずばり「RS」ですね
いろいろ勝手なことばかり書いてきましたが、少しでもジェイドの魅力が伝わったでしょうか。市場ではあまり評価されていない、ある意味隠れた名車なのかもしれません。オーナーの声を調べると、かなり満足度が高い車なので、検討される方の参考になれば幸いです。
ホンダ・ジェイドについてこちら↓↓も参考にしてください。
ジェイド 新事実! みんなの口コミ・評価から見るジェイドの良さ
ジェイドのサイズは?全体の大きさから、内部の魅力的な空間も紹介!
燃費を浮かせて、しっかりバカンス?ジェイドの燃費を簡単解説!
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!
[新登場]スマホで写真を撮るだけ??一瞬で高額査定!!電話営業一切なしで一括査定より速い!!あのDMMから新サービス!!
- 一括査定よりも早く相場が知れる！
- 面倒な電話も無し！
- ササッとお車査定！
新車・中古車値引きの裏テク
ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。
→リアルに使える裏知識を手に入れる
車値引き「限界額」を超えるコツ自動車保険を安くするコツ
安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか？損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。
→本当にいい保険会社を知る
自動車保険ランキング
スポンサードリンク
