ジムニーの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果

<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術

車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。

私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。

複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。

一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので
必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。

そうならないために一括査定を使います。
大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。

無料でその場で(スマホで)45秒で愛車の最高額がわかる!

今年20年ぶりのフルモデルチェンジをして、今大注目のジムニー。初代ジムニーはなんと1970年発売されているので、その歴史はおよそ50年にもなります!この大人気ロングセラーのジムニーはとっても魅力あふれる車なのですが、今回はジムニーの乗り心地についてご紹介します!

 

スポンサードリンク

ジムニーの室内空間

ジムニーの乗り心地、まずは室内空間から見てみましょう。軽自動車でありながらガッツリ山道も雪道も行けちゃう、本格オフロードカージムニー。20年ぶりのフルモデルチェンジをしたジムニーですから、どんな素敵なポイントがあるか楽しみです。

さくら(妻)
車の内装って、購入するときには二の次にしがちよね。

そうなんです。もちろん一番最初に考えるのは車の種類、サイズ、車体の色。。。などなど金額、面積ともに大きいものから優先に決めますよね。車を新しく買うときは種類やサイズそのものが目的で買ったりしますからこれが当然です。

室内の細かい内装は実はあんまり重要視していない方も多いかもしれません。でもよく考えると、運転している時間は室内にいますから、室内区間だって乗り心地のとっても重要な要素の一つですよね

「へぇ。。ここにこんな物入があるんだ」

「こっちにもドリンクホルダーあるんだー」

「ここを倒すとたいらになるのね」

たまーに人の車に乗せてもらった時のあるあるです。話をしながら車に乗っていても、人の家の中を見ているような気持ちで内装を見てしまったりしますよね。

隣の庭は青いと言いますが、いざ車にのったら室内空間ってとっても気になります。いーなーこれあったらなーって。もちろんオートバックスとか車グッズが売っているお店に行けば後付できるものがいくらでもありますが、もともと装備されていることこそステータスであり、すっきりして無駄がなくて格好いいんですよね。

今回は「乗り心地」のご紹介ですから、車内空間の使い勝手も掘り下げてよく見てみますよ!

インテリア

それでは早速インテリアを見てみましょう。まずはフロントシート回りです。

フロント部分だけでも注目ポイントがこんなにあります!
普段は街乗りだけど、ここは本格オフロードカー。「過酷な環境での操作性」を実現すべく、色々な隠れスペックが用意されています。

引用:スズキHP

すごいスペック

1.助手席乗降グリップ

  • 乗り降りをし易くするグリップです。  
  • 普通の軽自動車よりもフロアの位置が高くなっていますし、
  • 地面も平らではないかもしません。乗る人の安全や快適性が考えられた仕様ですよね。

2.ドアグリップ

  • 大型のグリップが採用されています。
  • 手が大きい方でも手袋をしていても握り易い仕様です。

3.センタースイッチ

  • パワーウィンドースイッチ、ESPスイッチOFFなどのスイッチ回りが操作できます。
  • こちらもドアグリップと同じように、大きく作られています。

4.サイドルーバー

5.ステアリングホイール

6.エアコン

7.立方体メータークラスター

  • 計器類がシンプルに、高い視認性で設置されています。
源十郎
すごいスペックだ。細やかなようだけど、冬場のオフロードやアウトドアシーンでは手袋は欠かせないからね。

いちいち外す必要がないっていうのはポイント高いなぁ

これだけではありませんよ!

メータークラスターやインテリアの表面は、反射を考慮してヘアライン仕上げや凹凸仕様になっています。オフロードの予測不能な方向からの日差しにもバッチリ対応しています!

一見細やかな、「デザインの一部かな」と思うような個所ですが、こういった細かい個所にこそにスズキの拘りとオフロードへ挑むという意気込みが感じられますよね。

ジムニーの収納スペース

引用:スズキHP

収納だってちゃんと考えられています!ジムニーはオフロード車としての人気を博していますが、「実用的な作業車」としても支持をされています。

休日や時間がある時にオフロードでガンガンゴリゴリジムニーを楽しむのは、ジムニーを選ぶ方たちの憧れの生活だと思いますが、現実ではオフロードで乗るだけではありませんよね。

日常生活やお仕事で使う時間の方が圧倒的に多いはず。軽自動車だけど本格オフロード対応のジムニーには、スーパーでのお買い物袋やお仕事道具、きちんと積めるでしょうか?

それでは早速見てみましょう。まずはラゲッジスペースです。

ジムニーは4人乗りの軽自動車です。4人乗りのシートを全て使う使用の時はラゲッジスペースは少々狭めです。

さくら(妻)
普段乗るとすると、源十郎さんか私が通勤で乗ることが多いかしら

そうですよね。普段使いではこのフロントシート+リアシートを使うシチュエーションが一番多いと思います。

この場合は他の軽自動車と同様、スーパーの袋などの簡単な荷物は助手席やリアシートに置いておけますよね。でもここはジムニー。普通の軽自動車とは一味違う収納スペースを大きくする手段があります。

ラゲッジスペース拡大その1.リアシートを倒す

引用:スズキHP

リアシートはバタンと前に倒すことができます!ですので荷物のスペースに加えて、リアシート分のラゲッジスペースが確保できるますね。

リアシートはバント倒した状態でも、少し傾斜がありますので、積む物や積み方を少し気を付けましょう。

ラゲッジスペース拡大その2. 助手席を倒す

引用:スズキHP

助手席はリクライニングがググっと後ろまで倒すことができます。助手席を倒せば、梯子も詰めちゃうくらいのスペースが作れちゃいます!こういった仕様が「実用的な作業車」としての評価が高いポイントなんですね。

源十郎
なるほどね。その日に使う目的によって色んな形にできるんだ。軽自動車で梯子が詰めてしまうなんて、本当に実用的だ!

全長や大きさは是非こちらの記事でもご紹介しているので、ぜひご覧ください。

ジムニーの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説

2018.09.15
さくら(妻)
インテリアに注目してみると、こんなにポイントがあるのね!なんだか友達を載せたら自慢したくなっちゃいそうね。

ジムニーの走行性

続いてジムニーの走行性です。乗り物ですからなんだかんだ言って、走っている時の振動や安定性ですね。20年ぶりのフルモデルチェンジをジムニーのカッチョイイ装備をいくつかご紹介させていただきます。

ラダーフレーム

フレームというのは車の土台になる部分です。

ジムニーでは「ラダーフレーム」と言うものを採用しています。このラダーフレームは「オフロード車の証」ともいわれる、とっても頑丈なつくりになっています。

車のドアや本体がボロボロになっても、「このラダーフレームが無事なら車が走る」と言われるほど、頑丈でオフロード車のとても重要な部分ですね。

ラダーフレームは他の車の「モノコック」と呼ばれるフレームに比べて硬質なので、車の振動が伝わりやすいというデメリットがあます。しかし新型ジムニーではこのデメリットを払拭すべく改良が加えられています。

引用:スズキHP

  • Xメンバー
  • 追加クロスメンバー ×2
  • ボディーマウントゴム

この改良によって車体を安定させるとと共に、車体に伝わる振動を低減させることができました。

3リンクリジッドアクスル式サスペンション

続いてサスペンションです。「3リンクリジットアクスル式サスペンション」すごい名前です。車の素人が聞くと、ハリーポッターの魔法の一つのような聞きなれない言葉ですね。

さくら(妻)
サスペンション、ね。よく聞く言葉ではあるけど、どういう機能なのかはよく知らないわ。
源十郎
目に見えない部分だから、機能を知らないって言う人も多いよね。サスペンションのわかりやすい例だと「ママチャリのサドル」だね

そうです。シティサイクル、いわゆるママチャリのサドルの下に太いバネが2つ付いているのを見たことがありませんか? あのバネの部分が「サスペンション」の役割をしている部分です。

意識をしないと見逃してしまうようなとってもさりげない部分ですが、実はこのバネが歩道と車道の段差デコボコ道の衝撃を一手に引き受けて吸収してくれているんです。

あのバネがあるのと無いのとでは、自転車に乗るときのお尻への衝撃が全然違うんですよ。スポーツバイクは軽量化のためにサドルのサスペンションがついていなものがほとんどですが、その差は明白。あのバネがないだけで、歩道の段差の衝撃がまともにお尻直撃、激イタです。

話がかなりそれてしまいましたが、サスペンションというのは車がデコボコ道を通った時の上下運動の衝撃をバネの力で吸収してくれるシステムのことですね。

引用:スズキHP

ジムニーでは伝統的に「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」というものを採用してます。一般的な乗用車のサスペンションと比べてデコボコ道でもタイヤが浮き上がらずにしっかりと地面について、安定した状態を保てるんです。

源十郎
なるほど。ラダーフレームやサスペンションを詳しく見ると、本格オフロード感が伝わってくるね。

オフロードでも街乗りでも車で走るのにタイヤって必要ですよね。そんなジムニーのタイヤについてはこちらをどうぞ。

ジムニーのタイヤサイズとホイールを徹底調査

2018.09.29

スポンサードリンク

ジムニー乗り心地の口コミ評価

それではジムニーに乗っている方や試乗した方の実際の声を聴いてみましょう!

まずジムニーの走行性・乗り心地の平均評価です。

  • 走行性・・・4.18ポイント
  • 乗り心地・・・4.16ポイント

まずまずでは無いでしょうか?

・特段悪くは無いですが、普通の乗用車と比べるとうねった道路でリジットサス?起因の左右のゆれを感じます

・ドタバタしていつまでもフワフワするようなことはなく、高速で流してる時はセダンのようです。

・クルマとマシンの境い目、許容範囲ギリギリノーマルサスなら軽自動車並み、これだけの走破性を持つクルマが公道を走れるなんてすごい。

・段でぴょんぴょんなりますが、慣れればなんてことなかったです。自分しか乗らないので荷物を載せる時も、問題なかったです。車高が高く、眺めはとても気持ちがいいです。運転しやすい。座席も見た時は狭く感じたが、乗るととても広いですよ。

引用:価格.com

源十郎
普通の道を走っているときの「ヒョコヒョコ感」や「バタバタ感」と言われる上下の振動が少なくなったみたいだね。

普通の乗用車に比べると少し振動はあるようですが、室内の評価も高いようですね!

ジムニーについてもっと詳しく知りたい方はこちらをご覧ください!

ジムニーの維持費は一体いくらかかる?家計は苦しい?

2018.10.02

ジムニーのおすすめ人気グレードとスペック!ファミリーカー目線で調査!

2018.09.25
 
 

まとめ

今回はジムニーの乗り心地を調査しました。

  • 細かいけどオフロードへの拘りが詰まった内装
  • 趣味としても、実用性もあるシートアレンジ
  • 進化したフレームとサスペンション

この拘り構造によって、20年ぶりのフルモデルチェンジをしたジムニーの乗り心地は飛躍的に向上しているようです!

最後まで読んでいただきありがとうございました。是非車選びのご参考にしていただければと思います。

お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)

車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、かなり損してます。

言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。

業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!

→今すぐその場で相場がわかる

新車・中古車値引きの裏テク

ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。

→リアルに使える裏知識を手に入れる
車値引き「限界額」を超えるコツ

自動車保険を安くするコツ

安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。

→本当にいい保険会社を知る
自動車保険ランキング

クルマ好きにたまらない無料アプリ

「好きな車が同じ」って人と繋がって情報共有できる!欲しい車のこと質問したり自慢したり、所有者の「生」の声が聞ける珍しいアプリです。これ、、、見てるだけで楽しいです。

  •  車SNSでは月間アクティブユーザー数No.1(2018年5月AppApe調べ)
  •  愛車の写真や動画を気軽に投稿!同じ車種のユーザーともつながれます!
  •  気まずいナンバープレートも自動で加工。
  • フェイスブック、ツイッター、インスタグラムなどのSNSとも簡単連携
  • カスタム最新情報を手に入れられる。
 

スポンサードリンク



コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください