新型レガシィアウトバック2021年フルモデルチェンジ!発売は12月?9月先行予約開始か。最新情報/予想まとめ

スバル 新型 レガシィアウトバック フルモデルチェンジ アイキャッチ

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海外ではすでにフルモデルチェンジしていることもあり、日本での発売はまだ?と気になりますよね。

そのような中、最新情報によると、ついに2021年秋に日本でも新型登場に向けて新たな動きがあるとのことです。

そこでこの記事ではスバルレガシィアウトバックのフルモデルチェンジについて、日本での発売時期や改良内容うをまとめていきます。

愛車選びの参考にしてみてくださいね。

 

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【新型レガシィアウトバック】フルモデルチェンジはいつ?日本での発売は?

スバル レガシィアウトバック フルモデルチェンジ

引用:スバル公式HP

2019年4月17日に行われたニューヨークモーターショーで、新型スバルレガシィアウトバックがデビューしました。

すでに発売されている北米仕様は評価がとても良く、新聞などでトップニュースとして取り上げられたほどです。

2021年2月よりオーストラリア、7月にはロシアでも発売になりましたよ。

源十郎
世界のあちこちで発売されてるんだ。日本でも早く発売されてほしいなあ。

日本でのフルモデルチェンジ時期はいになるのでしょうか。

最新情報では

  • 2021年9月先行予約開始
  • 2021年11月下旬~12月初旬に発売

という口コミがあります。「営業さんからこのように聞いた」という声も多くなってきましたよ!

「11月の車検にもしかしたら間に合うかも。間に合わない場合は代車を」などと言われた方もいるようです。

源十郎
早い人で12月納車の可能性も0ではない、ってことかな。

9月には先行予約がスタートするという情報もあります。確定事項ではありませんが「12月納車もあり得る」ならば9月中に商談が開始する見込みは大いにありますね。

さくら(妻)
ちなみに2020年発売の新型レヴォーグは2020年8月20日先行予約開始で、実際フルモデルチェンジが発表になったのは10月15日よ。先行予約開始から2か月弱で発表になってるのよね。

レガシィアウトバックもレヴォーグ同様、9月の先行予約開始後2か月前後で正式にフルモデルチェンジが発表される、という流れになるかもしれませんね。

源十郎
つまり、全容がわかるのは正式にフルモデルチェンジが発表された時だから、先行予約開始時から正式発表までの1、2か月の間はにはわからないこともあるかもしれないということになるね。

最近、どの自動車メーカーでも似たような流れができており、先行予約時点で細部がわからないということもよくあるようです。

ただそれでも「納期を少しでも早めたい」、「前モデルを乗っているなど信頼してるので大丈夫」、と先行予約する方が多いですね。

源十郎
先行予約時点でわからない部分があったとしても、自分にとっての重要ポイントでなければいいかもね。逆にそこが大事なら、焦って先行予約して「失敗した…」とならないようにしないとね

ティザーサイトと呼ばれる先行ページも開設されています。

まだ「2021年秋」という情報しか掲載されておらず、秋に発表&発売になるのか、発表だけ行われて発売は冬になるのかは明記されていません。しかし、9月には価格やグレードなどがわかり始めるとの情報もありますよ。

「愛車選びをしているけどもう少し待てるよ!」という場合は、新型アウトバックも一緒に検討してみるのもいいかもしれません。楽しみですね!

歴代のフルモデルチェンジ周期とニューモデル日本仕様が海外に比べて遅い理由

1995年 初代発売(グランドワゴンとして発売)
1998年 2代目発売(ランカスターと改名)
2003年 3代目発売(カーオブザイヤーを受賞、アウトバックと改名)
2009年 4代目発売
2014年 5代目発売
2019年 6代目発売(北米仕様)

 

今回日本での新型レガシィアウトバックの発売が遅れている理由の一つとして「北米での市場が大きいため、そちらを優先させた」、「国内で人気のレヴォーグを優先した」ということがあるようです。

同じレガシィアウトバック(海外での名前は「アウトバック」)ですが、北米仕様と日本仕様では設計も違えば部品の調達先も違うというわけなんです。

さくら(妻)
なんだかさみしい気もするけど、その分北米仕様で出た課題を日本仕様に生かすということもできるかもしれないから、良いほうに考えることにするわ。

 

 

【新型レガシィアウトバック】販売台数とスバル独自技術がすごい!

アメリカでの2021年上半期の販売台数はなんと約87,000台です。2020年上半期と比べるとおよそ1.4倍です。

営業マン
アメリカで人気の理由は、スマートなインテリア燃費の良さ性能の良さ価格などが理由に挙げられています。

1994年にアメリカでデビューした当初はあまり注目されていませんでしたが、2010年にスバルフォレスターの販売台数が伸び、それと並行してアウトバックも台数を伸ばしました。今やスバルの代表車はアウトバックといっても過言ではありません。

友人
それに、なんといってもスバルアウトバックの1番の注目点はスバル独自で開発した四輪駆動システムよね?

シンメトリカルAWD

シンメトリカルAWDはスバルが独自に開発した4輪駆動システムです。

雨の日や雪の日には運転したくないと思う人は結構いるのではないでしょうか?

しかし、コーナリングがうまくできない人でも滑らかに優美に走れるくらい安定感を生むのがシンメトリカルAWDです。

源十郎
2021年7月にSUBARUはAWDの累計生産台数2000万台を記録したよ。

2018年から2020年の実績では世界のSUBARUの販売台数のうち98%がAWDとなっています。

さくら(妻)
それだけ実績があるなら、もし「4WDが欲しいな」と思っている場合に信頼性は高まるわね。

エンジンなどが、低重心で4つのタイヤにバランスよく力が加わる配置になっているんです。

それにより、安定した走りができ、雪道、アイスバーン、泥道、様々な悪路に強いんですよ。

さくら(妻)
この4輪駆動ってそんなに画期的なシステムなのね。

X-MODEを標準装備

X-MODEが全てのアウトバックに標準装備されます。

X-MODEではスバル独自の4輪駆動システム「シンメトリカルAWD」をフルに活かすことができ、どんなに険しい道でも滑りやすい道でもスイスイ~っと運転することができます。

X-MODEは

  • 滑りやすい道で使うSNOW・DIRTモード
  • タイヤが埋まりそうな場所ではDEEP SNOW MUDモード

を選ぶことができます。また、ヒルディセントコントロールを使い、滑りづらくすることが可能です。

さくら(妻)
普通、こんな沼にハマっちゃったらしばらく抜け出せないわよね。自分でモードを選ぶだけで悪路を簡単に走れるようになるなんて素敵ね!

 

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【新型レガシィアウトバック】インテリアはどう変わる?

▼北米版 新型スバルレガシィアウトバック リミテッドの内装

新型 スバルレガシィアウトバック リミテッド 内装

引用: スバルUSA公式HP

▼新型スバルレガシィアウトバック オーストラリア仕様

新型スバルレガシィアウトバック オーストラリア仕様

引用:スバルオーストラリア公式HP

今回のフルモデルチェンジで注目度が高いのは、大幅に変更になったインテリアです。

インテリアはよりラグジュアリーにハイテクに

北米仕様の新型アウトバックのインテリアは大幅に変更され、さらに快適な空間を演出しています。

 

日本仕様の新型アウトバックも高級感、上質感をアップさせるのではと思います。

ステッチや塗装など職人技を感じさせる細部へのこだわりで品質の良さを感じられるでしょう。

新型フォレスターのようにシート素材をグレードアップさせる可能性もありますね。

▼新型フォレスター

新型 アウトバック 参考 フォレスター

*2:シートの側面と背面及びヘッドレストなどに合成皮革を使用しています。

引用:スバル公式HP

ちなみに新型アウトバックは北米仕様、オーストラリア仕様ともに上質なナッパレザーを採用したグレードがあります。

日本で発売されていたアウトバックも本革やファブリック(布)に撥水加工をしたものがラインナップされていましたが、新型フォレスターや海外の新型アウトバックではさらに高級な「ナッパレザー」が採用されているんですよ。

ナッパレザーは本革より柔らかく、体へのフィット感も高いということで、ベンツの車にも採用されたりしています。

源十郎
国産車だと、MAZDA CX-8なんかにも採用されているよ。

日本仕様の現行モデルも本革を使用しているのですが、本革よりもさらに柔らかく、耐久性もあるのがナッパレザーです。

源十郎
高級感ある内装だと、ふんふん~♪って鼻歌歌いたくなるほど気分良くなっちゃうだろうな。

北米仕様のナッパレザー採用グレードでは、一緒に「ベンチレーション」もついてきます。

本革もナッパレザーも布に比べると蒸れやすいので、特に湿度の高い日本ではセットだとうれしい機能です。

ナッパレザーもベンチレーションも日本仕様で取り入れられるかはまだわかりませんが、内装に高級感が欲しい場合シートは大きいポイントです。

もし「内装に重点を置きたい」と思っている場合は注目してみてくださいね。

そのほかにもインテリアに様々な機能が追加

▼レヴォーグの液晶メーター

アウトバック フルモデルチェンジ 参考 レヴォーグ

引用:スバル公式HP

  • ダッシュボードには新たに11.6インチのタッチパネルスクリーンが装備
  • Apple CarPlayやAndroid autoと連動可能
  • メーターはレヴォーグと同様フル液晶の12.3インチメーターが採用
源十郎
ナビ画面の大きさは現行モデルでは8インチくらいだから11インチってかなり大きくて見やすくなりそう!

新型レガシィアウトバックの日本仕様ではアイサイトXが標準装備になり、11.6インチのディスプレイも標準となると予想します。

それというのも、スバルのレヴォーグでも、アイサイトXが標準装備されているグレードに11.6インチのディスプレイが合わせて標準装備となっているからです。

レヴォーグと同様であれば音声でエアコンの温度調節などもできます。最先端を味わえますし、安全で便利ですよ!

レヴォーグにも採用されたつながるサービスSUBARU STARLINKや、スマホをつなげられる「Apple CarPlay/ Android Auto」にも対応になるでしょう。

さらに日本では改良時に一度廃止になった「ハーマンカードン仕様」が選べるようになるという噂もあります。

「ハマカド」とも呼ばれていて数種類のスピーカーを設置し臨場感が楽しめ、音質も良いことから、「あったら絶対つけるのに」という人もいるくらいのオプションだったんです。

それを装着出来たら、ノリノリアゲアゲでドライブできそうですね!

さくら(妻)
車の中で歌うって楽しいのよね~♪音質良かったら最高だわ。

 

【新型レガシィアウトバック】エクステリアはどう変わる?

▼現行レガシィアウトバック日本仕様

さくら(妻)
(定型文)

引用:スバル公式HP

▼新型アウトバック北米仕様

スバル 新型 アウトバック 北米仕様

引用:スバルUSA公式HP

▼新型アウトバック オーストラリア仕様

スバル 新型アウトバック オーストラリア仕様

引用:スバル オーストラリア公式HP

源十郎
フロントグリルやライトが違うね。どちらも黒で縁取られているのが引き締まってかっこいい

日本仕様はオーストラリア仕様と近くなる可能性が高いです。

さくら(妻)
同じ右ハンドルだしね。

ヘッドライトは現行同様LED仕様になっています。

タイヤは、北米仕様では17インチのものがありますがオーストラリア仕様では18インチのみになっています。

日本でも現行と同じように18インチが標準になると予想しますよ。

友人
ルーフレイルが付いているからキャンプとかアウトドアの時に大きな荷物を乗せられるから便利ね

新型アウトバックのルーフレールも現行同様、可動式のバーが組み込まれている「クロスバービルトイン」タイプと、デザインがかっこいい「ローマウント」タイプが用意されるでしょう。

subaru ルーフレール

引用:スバル公式HP

源十郎
雪の降る場所に行きたいという場合、スノボやスキーを持っていくことも多いよね。夏はキャンプもいいしなあ。ルーフレールがあると役立つけど、街乗りでもスタイリッシュなのがうれしいね。

それではボディサイズも比べてみましょう。

ボディサイズ

  全長 全幅 全高
現行 4,815mm 1,840mm 1,605mm
新型(北米仕様) 4,859mm(191.3 inch) 1,854mm(73inch) 1,678mm(66.1inch)
新型(オーストラリア仕様) 4,875mm 1,875mm 1,670-1,675mm

海外仕様の新型は日本仕様よりも大きく作られています。

日本仕様も最近ボディサイズが大きくなることも多いので、新型ではサイズアップする可能性もあるでしょう。

ただ、あまり大きくなると乗りづらいので、海外仕様と全く同じ大きさまでアップすることはないかもしれません。

源十郎
日本の道は狭いところも多いからね。新型アウトバックもそういった事情に合わせてくると思うよ。

もし拡大すると分かった時には、自分の家の周りやよく行く場所、よく使う駐車場などを確認するのがおすすめです。

さくら(妻)
買ってから「ムリ!」って叫ぶことになったら嫌だもんね。

 

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【新型レガシィアウトバック】安全性能や機能はどう変わる?

引用:スバル公式HP

新型レガシィアウトバックにはアイサイトXが標準になるという情報があります。

さくら(妻)
スバルの先進安全装備はアイサイトっていう名前なのよね。
友人
新型アウトバックには「アイサイトx」が標準になるという情報があるよ。

アイサイトXが標準に

▼新型レヴォーグのアイサイトX

「アイ」サイトという言葉の通り、人の目のように反応するセンサーを使い、人の頭のように考えるソフトウェアが組み込まれた機能です。

事前に歩行者や障害物との距離を計るなど、事故を未然に防ぐことができます。

実際に自分や相手が「アイサイトついていてよかった」と思ったという口コミが多くありますよ。

源十郎
どんなに気をつけていても、いきなりの飛び出しや無灯火自転車なんかには対応できないよね。

アイサイトの中でも最新の自動運転サポート「アイサイトX」には、高速道路のカーブでの減速や渋滞時に手放し可能など便利な機能も付いています。

 

友人
突然前の車が止まったり突っ込んできて心臓バクバクすることも減るし、高速道路でのイライラやグッタリが少なくなるのは本当にうれしいわ!

プラットフォームはどう変わる?

引用:スバル公式HP

スバルは2023年までに全車種にスバルグローバルプラットフォームを採用と謳っています。新型アウトバックも例外ではなく、スバルグローバルプラットフォームを搭載しています。

スバルグローバルプラットフォームの主な特徴です。

  • 従来の70%剛性を高めた幅広く強度の高いスチール
  • 長期間に渡って使用可能なクオリティ
  • 静かな乗り心地
  • 優れた耐久性と耐震性
  • 衝突安全、予防安全を強化
  • 走行性をより高める
さくら(妻)
プラットフォームって車の基盤となる骨組みのことよね?どうして全車種にこのプラットフォームを搭載しないといけないのかしら?
営業マン
世界では衝突安全機能や環境性能の基準が厳しくなってきています。今までのプラットフォームだと、基準を満たしていなかったり技術的な問題がでてくるのです。

「家にたとえると、これまでは初代レガシィで新築して以降増改築を繰り返してきました。増改築だけだと効率も悪くなります。これからますます衝突安全の基準も厳しくなっていく中で、私たちが理想とする走りや安全性能を実現するためには“新築”しなければなりません。ゼロから図面を描き直して、将来を見据えた合理的な方法で様々な課題をクリアしていこうというのがプラットフォームを刷新した理由です。」

引用:スバル公式HP

源十郎
家に例えるとわかりやすいね。それじゃあ新型アウトバックは今までと全く違う走りが期待できるのかもね。

その他の便利な機能

  • 24時間コネクテッドサービス
  • ドライバーモニタリングシステム
  • ブレーキアシスト
  • 盗難防止システム
営業マン
全てをご紹介しきれないほど多彩で便利な機能が付いています。

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【新型レガシィアウトバック】エンジンや燃費はどう変わる?

引用:スバル公式HP

新型レガシィアウトバックのエンジンは1.8Lターボのみで2.4Lターボの採用はない、ということに注目が集まっています。

新開発の2.4L直噴ターボは北米仕様のonxy Edition XTに搭載されていますが、日本では不採用ということですこしがっかりかもしれません。

ただ、1.8Lエンジンの性能は高いです。

自転車でいうとペダルを踏みこむ力である「トルク」は今の2.5Lエンジンよりも大きくなる可能性が高く、「加速が不満」ということは少ないでしょう。高速道路の合流や追い越しなどもストレスなく行えるということです。

さくら(妻)
好みがあるから、パワフルなのが好きという場合、物足りないと感じるかもしれないわね。でも実際に使う分には困ることはないという感じかしら。
源十郎
今は1.8Lターボのみのレヴォーグと新型WRXに2.4Lターボが採用になるかも、っていう話もあるよ。確実ではないけどどうしても2.4Lターボが欲しい場合はそちらを視野に入れるのもありかもね。
さくら(妻)
アメリカのアウトバックを輸入、という手もあるのね。

現時点ではハイブリッド車採用の情報はなし

源十郎
あと、フォレスターやスバルXVに搭載されているe-BOXERは搭載されないのかな?

e-BOXERはスバル独自開発の水平対向エンジンに電動技術を組み合わせた「ハイブリッド」のシステムです。

2021年8月10日時点ではハイブリッド車採用の情報はありません。

しかし燃費、排ガス規制など環境への配慮の必要からも電気自動車が増えていて、今後スバルも電気自動車をたくさん展開するでしょう。

その中にレガシィアウトバックも含まれる可能性は大いにあります。

ただし、今回のフルモデルチェンジではハイブリッド車の採用は未確定なので、「すぐハイブリッド車にしたい」という場合は別のモデルも検討することをおすすめします。

スバルXVとe-BOXERについてもっと知りたい方はこちらの記事もどうぞ↓

スバル新型XVハイブリッド登場!E-BOXERと新アイサイトを解説

燃費

こちらは燃費のカタログ値での比較表になります。

  高速道路 市街地
現行(日本仕様) 15.1Km/L 8.6Km/L
新型(北米仕様) 約14km/L 約11Km/L

カタログ燃費ですし日本とアメリカでは計算方法も異なるため単純に比較することはできません。

しかし、同等か今以上の燃費が期待できそうです。

燃費はまずまずと言ったところではないでしょうか?よく一緒に比べられるマツダCX-8について詳しく知りたい方はこちらの記事もどうぞ↓

今年もやるって本当!?CX-8マイナーチェンジ情報まとめ!!

 

【新型レガシィアウトバック】価格はどう変わる?

引用:スバルUSA公式HP

スバル独自の技術が集結され、インテリアがより豪華になり、安全機能が高まりエンジンも高性能になる新型アウトバック ですが、値段は高くなるのでしょうか?

最新情報ではアイサイトXが標準になることで値上がりは確実なようです。

大画面ディスプレイも標準となれば、20万円近い値上がりも考えられるでしょう。

こちらが現行モデルと新型モデルの価格表です。

  最安値 最高値
現行 3,410,000円〜 3,630,000円〜
新型(北米仕様) 約2,960,000円〜($26945〜) 約4,118,100円〜($37495〜)

 

 

 

【新型レガシィアウトバック】まとめ

  • 新型レガシィアウトバックは日本で2021年10月発表、12月発売と予想
  • 新型レガシィアウトバックはインテリアの高級感が増し、11.6インチのディスプレイも採用
  • 新型レガシィアウトバックはアイサイトXが標準で搭載
  • 新型レガシィアウトバックはスバルグローバルプラットフォームを搭載
  • エンジンは1.8Lターボ
  • 燃費は現行とあまり変わらず、平均で12.5Km/L
  • 価格は20万円アップの可能性も

上質さと使いやすさを兼ね備えたレガシィアウトバックは、新型でもそのキャラクターを維持するでしょう。

最近流行りのSUVに、国産車の中でもピカイチなエンジンと「スバル車に乗るというステータス」が手に入るレガシィアウトバック。

その新型をあなたの愛車にするのはどうでしょうか?

ぜひ参考にしてみてくださいね!

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