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MAZDA6(アテンザ)ワゴンが2019年8月1日にモデルチェンジしました。当初は2019年にフルモデルチェンジの噂がありましたが、蓋を開けてみればモデル(マイナー)チェンジでした。
そんなMAZDA6(アテンザ)ワゴンが前モデルから何が変わったのか気になりますよね?
今回はMAZDA6(アテンザ)ワゴンのモデルチェンジについてご紹介します。この記事だけで変更点が丸わかりですよ!
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【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】どこが変わった?
2019年8月1日にMAZDA6(アテンザ)ワゴンがモデルチェンジされました。
MAZDA6ってアテンザがマイチェンに合わせて名称変更されただけなの?
— まっつん@180SXまた不動 (@Tomochin_s14) August 7, 2019
私以外にも気になっている人がいるみたいですね。それでは、2019年MAZDA6(アテンザ)の変更点を見てみましょう。
- 車名をアテンザからMAZDA6へ変更。
- 新グレード25T S Packageを追加。
- G-ベクタリング コントロール プラス(GVC plus)を標準装備。
- MAZDA CONNECTがApple CarPlay、Android Auto™に対応。
- IRカットガラスを25S L Package、XD L Package、25T S Packageに標準装備。
車名が変わったことや新グレードを追加した以外は、小ぶりな変更になっています。
フルモデルチェンジも気になる方はこちら↓
マツダ新型MAZDA6(アテンザ)2020年フルモデルチェンジ|超ド級の愛車に!
2018年のマイナーチェンジはビッグマイナーチェンジと呼ばれるほど大きな変更がたくさんありました。
- 内装/外装がエレガンスを追求した新デザインで維新。
- ガソリンエンジンSKYACTIV-G2.5に気筒休止技術で燃費性を向上。
- クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-D 2.2をパワーアップ。
- 先進安全技術i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)の安全性を向上。
そのため、今回は控え目になったのかなと思います。
アテンザが2018年にマイナーチェンジ!試乗して乗り心地を調査!
MAZDA6、パッと見エクステリアとインテリアは変更なしっぽいね
— しっくんX105 (@shikkun0306x) July 4, 2019
今回は内装/外装の変更はありませんでしたので、気になる方はこちら↓
アテンザの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説
アテンザの人気カラーは?カラーバリエーション紹介
アテンザ内装をカスタム改造パーツでドレスアップ
- 車名をアテンザからMAZDA6へ変更。
- 新グレード25T S Packageを追加。
- G-ベクタリング コントロール プラス(GVC plus)を標準装備。
- MAZDA CONNECTがApple CarPlay、Android Auto™に対応。
- IRカットガラスを25S L Package、XD L Package、25T S Packageに標準装備。
【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】車名がMAZDA6に変わった?
引用:Instagram
アテンザのモデルチェンジを調べていると見慣れないMAZDA6が目につきませんでしたか?
実はそれ…モデルチェンジされたアテンザです!
これからはアテンザがMAZDA6に車名変更された理由を紹介します。
いつから君はMAZDA6になったんだ?
2019年8月1日販売のアテンザモデルチェンジからMAZDA6へ車名が変更されました。
なんで車名を変更したのか?
車名を変更する場合、フルモデルチェンジと一緒にするのが一般的です。しかし、今回のモデルチェンジはマイナーチェンジであり、フルモデルチェンジではありません。
車名を変更した理由は3つあります。
国内外で異なる車名を統一したい。
1つ目の理由は、同じ車種でも日本はアテンザ、海外はMAZDA6と呼ばれて異なる車名を使っていました。
あー。車名をMAZDA◯に統一するのか。欧州車だと数字の大きさやアルファベットの並びでグレードが決まるし国内も統一したいんだな。
マツダ、「アテンザ」を「MAZDA6」に車名変更 – Car Watch https://t.co/YBBi7Y8Vp9— まきし (@Maxy_Ringo) July 4, 2019
同車種なのに車名が異なると管理面で手間になるため、統一して手間を省く狙いがあります。
商品(アテンザ)ブランドではなく、マツダブランドの価値を高めていきたい。
2つ目の理由は、私たちユーザーの使い方に合った車をマツダ車から選んで乗ってもらいたいという狙いがあります。
https://twitter.com/give333/status/1150197238259302401
ぜひ、マツダからお客様にぴったりな車をお選びください。
車名を決める時間と商標権取得時間を短くしたい。
3つ目の理由は、車名決定と商標権取得を時短化して効率を図る狙いがあります。
車名決定はアイデア出しから専門家のヒアリング等、やることがたくさんあってとても時間がかかります。
商標権取得も他社を利益を侵害しないように色々な決まりがあるため、簡単に取得することができません。
アテンザ、アクセラ、デミオは魂動デザインになった時点で車名変更すればよかったのに、と個人的には思ってたけど、バブル期の失敗があるから慎重に検討を重ねたのでしょう…
で、何故このタイミングかというと、来年のマツダ創業100周年に向けて新世代ラインナップで揃えておきたかったのかなと推測。 https://t.co/1Gjy25cpAj— toshiCARz (@104carz) July 5, 2019
なぜ車名はMAZDA6なのか?
マツダが海外で販売を開始する時に「MAZDA+数字」で命名しました。それを継承しているため、アテンザがMAZDA6になりました。
車名が似ていてどの車かわからない
予想通り、「デミオ」が車名変更して「マツダ2」になった。
アクセラがマツダ3になって、アテンザがマツダ6になったばかりだけど、4、5、7とかは今後も埋めていくのかな?
でも、ただの数字だと名前を聞いてもすぐに車のイメージがわいてこないな‥。https://t.co/NpbPky1yhT
— 新型車・中古車情報館 (@MAXSPEED330km_h) July 18, 2019
マツダ車の車名変更「デミオ=2、アクセラ=3、アテンザ=6」で今のところは「数字が大きくなるほど車体も大きくなる」──だけど、秋頃出るらしいCX-30によって一気に判りにくくなるのでは……。
— maruto! (@maruto) July 5, 2019
- 異なる車名を統一したい。
- マツダブランドの価値を高めたい。
- 車名決定と商標権取得を効率化したい。
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【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】新グレード25T S Packageが仲間入り
引用:マツダ公式HP
MAZDA6から新グレード25T S Packageが追加されました。
Mazda6の黒ホイール・黒内装に赤いステッチ、カッコいいな。25Tでパワフルだろうしコスパ最高。 https://t.co/aK2pzCHiFJ
— hatabou (@hatabou) July 4, 2019
評判も良いみたいですね。新グレードは他グレードとどこが違うのかを紹介します。
新型ターボエンジンSKYACTIV-G 2.5Tを搭載
引用:マツダ公式HP
SKYACTIV-G 2.5Tは力強いトルクで気持ちの良い加速と上質で思い通りに車を運転できるパフォーマンスを発揮して、マツダ独自の「走る歓び」を体験できる新型ガソリンターボエンジンです。
SKYACTIV-G 2.5Tの凄さがわかる2つのシーン
引用:マツダ公式HP
アクセルを踏み込むだけで気持ち良く加速して、一般道や高速道で合流や追い抜きをスムーズにできます。
引用:マツダ公式HP
坂道やカーブが続く道路でMAZDA6をあなたの思い通りに運転して走ることができます。
ガスコンロ掃除がSKYACTIV-G 2.5Tを生んだ
頼まれてやったガスコンロ掃除。そこからひらめいたアイデア。それが世界初の技術になったんです。
引用:マツダ公式HP
実はSKYACTIV-G 2.5Tの開発は12年前から着手していました。しかも、新エンジンを開発しても定年までに1つだけ実現できれば十分なんです。
ある日、開発者の山形さんは奥さんからガスコンロの掃除を頼まれました。ガスコンロの空気導入口を見た時、新エンジンを実現させる方法を思いつき、SKYACTIV-G 2.5Tが完成しました。
フロントブレーキをサイズアップ
フロントブレーキが25S L Packageの16インチから17インチにサイズアップして、ブレーキの効きが良くなりました。
サイズアップにより、車体重量が少し増えていますが影響はありません。
フロントファイナルギア比を低速化
フロントファイナルギア比が25S L Packageの4.325から4.411に低速化して、加速性能が高くなりました。
低速化のメリットは停止している時やコーナーを曲がった後の加速が速くなります。
デメリットは最高速度が遅くなって、燃費も悪くなります。
MAZDA6(アテンザ)の他グレードの燃費はこちら↓
アテンザの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ
ホイールカラーをスポーティなブラックに変更
引用:マツダ公式HP
25T S Packageだけのスポーティなブラックメタリック塗装ホイールで優越感に浸ることができます。
インテリアカラーをブラック基調に変更
引用:マツダ公式HP
25T S Packageのインテリア(内装)はブラックを基調としたカラーと柔らかくて乗り心地の良いナッパレザーで優越感と快適さを味わうことができます。
引用:マツダ公式HP
アクセントとして、反射を抑えた上質感のあるサテンクロームメッキとレッドステッチでスポーティさを表現しています。
ナッパレザーはジーンズのような硬い服とのこすれ、炎天下時の車内温度や雨天で濡れた場合にもしっかりと耐えることができます。
しかし、デメリットとして高価であることや定期的なメンテナンスでナッパレザーの品質を保つ必要があります。
全オプションを標準装備
25T S Packageは以下のメーカーオプションが標準装備されて、快適さと安全性が向上しています。詳しくはあとで説明します。
- CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)
- Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT™2+Centerpoint®2)+11スピーカー
- 360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー(センター・コーナー)
- 新型ターボエンジンSKYACTIV-G 2.5Tで思いのままに運転できる。
- フロントブレーキサイズアップでブレーキ効果が向上した。
- フロントファイナルギア比を低速化で加速性を向上した。
- ブラック基調のホイール/インテリアカラーで優越感に浸れる。
- 全オプション装備で快適さと安全性が向上した。
【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】抜群の走行性能!GVC plusを標準装備
引用:マツダ公式HP
まずはG-ベクタリングコントロール(GVC)を試乗したオーナー達をご覧下さい。
G-ベクタリングコントロールプラス(GVC Plus)とは?
MAZDA6を自分の思い通りに操れて運転への自信が高まります。また、高速道や悪路の安定性が向上することで安心感が高まって、快適なドライブを楽しめます。
G-ベクタリングコントロール(GVC)はカーブを曲がる時に今までより曲がりやすくしたり、長距離運転しても疲れにくくする技術でした。
今回新搭載されたG-ベクタリングコントロールプラス(GVC Plus)は、GVCの技術に加えて車線変更や悪天候の運転時、危ない状況にあっても安全に回避できる技術です。
MAZDA6(アテンザ)の乗り心地について知りたい方はこちら↓
アテンザの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果
G-ベクタリングコントロールプラス(GVC Plus)が凄い3つの理由
思い通りに走れて運転の自身が高まる
長時間乗っても疲れにくい
常にどんな状況も安定した動きをする
およそ1000㎞走ったところで無事に帰宅!
急いでた高ボッチまでの230㎞をのぞいて下道走行でしたー
追従型オートクルーズ、レーンキープアシスト、そしてマツダのすごい技術Gベクタリングコントロールのおかげもあって長距離運転がますます快適楽ちん!
夜勤までお休みなさい…Zzz
— comyu (@c_o_m_y_u) October 17, 2018
【GVCは愛犬にも優しい?】
本日5/13は #愛犬の日。
愛犬と一緒にドライブされる方も多いと思いますが、実は犬も車酔いするらしいのです。
クルマの動きを滑らかに制御するマツダのGVCで、ワンちゃんも快適にドライブを楽しめる!?
公式ブログをご覧ください。https://t.co/RkRwhpqPN7#マツダ
— マツダ株式会社 (@Mazda_PR) May 13, 2019
- 思い通りに走れて運転の自身が高まる。
- 長時間乗っても疲れにくい。
- 常にどんな状況も安定した動きをする。
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【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】安全性が向上する360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーはぜひつけてほしい
引用:マツダ公式HP
オプションの360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)は、運転時や駐車時の安全性がかなり向上するのに43,200円という安さなのでズバリ買いです!
例えば、駐車時にボディを当てた場合、修理すると45,000円以上かかりますよね?万が一、事故を起こした場合もそれ以上かかることは簡単に予想できますよね?
こう考えると安心料だとしてもかなり安いですよね。少しでも安心が欲しい人は買っちゃいましょう!
マツダ車の安全装備を調べたら、歩行者対応しているのは現時点でアクセラ以上。新設定の360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーがかなり安全に寄与しそう。https://t.co/UAYqeLJ30d
— skichi01 (@skichi01) September 3, 2017
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーとは?
MAZDA6の前後左右4箇所につけられたカメラを使って、上からみたようなトップビューやフロント/リアビュー、サイドビューをMAZDA CONNECTに表示します。また、リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)や8つのパーキングセンサーで人や車等を検知して危ない時はブザーで知らせてくれます。
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーが効果を発揮する4つのシーン
狭い場所でもバッチリ駐車できる
視界が悪いT字路もしっかり見渡せる
バックでも簡単にでられる
狭い道も楽々すれ違い
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサーの2つの注意点
良いことばかりですが、悪いところが2つあるので注意して下さい。
センサーが誤動作する
センサーが雪で覆われている場合、障害物があると認識してブザーが鳴り続けます。その他には、スーパー等でMAZDA6の目の前を人が通るとブザーが鳴ります。
画面が見にくい
MAZDA CONNECTの画面サイズが小さいことや360°ビュー・モニターの画像が荒くて、最初は見にくいという意見があります。
- 安心して運転できる機能が盛り沢山。
- コスパがすごく良い。
- センサーが誤動作しても簡単にOFFできる。
【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】快適で便利になったインテリア(内装)
引用:マツダ公式HP
インテリア(内装)の大きな変化はありませんが、変更点が3つあるので紹介します。
MAZDA CONNECTがApple CarPlay、Android Auto™に対応
引用:マツダ公式HP
Apple CarPlay、Android Auto™は純正アプリはもちろん、Yahoo!カーナビやLINE、Spotify等のいつも使い慣れたアプリをMAZDA CONNECTに接続して使うことができます。
ナビや音楽再生等は、MAZDA CONNECTのタッチパネルやコマンダーコントロールで操作できますが、SiriやOK Googleで電話をかけたり、ルート検索するとかなり便利です。
これも今回の大きなトピック「マツダコネクトがCarPlayとAndroid Autoに対応」
両方コマンダーコントロール操作に対応してるのは嬉しい♪
CarPlayはさらにタッチパネルにも対応。
あとは既存車種への追加キットがどうなっていくのか気になる・・・。 pic.twitter.com/7t4Ot7FKkD— taku2 (@taku2_1026) October 11, 2018
Apple CarPlay、Android Auto™対応で便利になること
音楽再生の使い勝手が良くなる
MAZDA CONNECTで音楽アプリを再生中に車を降りると音楽が停止します。その後、車に乗ってエンジンをかけても音楽が自動で再生されないため、スマホやタブレットの音楽アプリから音楽を再生する必要があります。
Apple CarPlay、Android Auto™は手間なく、再生することができます。
MAZDA CONNECTのナビ更新が必要ない
MAZDA CONNECTのナビは定期的に更新しないと最新の地図情報を見ることができません。更新料は21,600円もかかります。
しかし、Apple CarPlay、Android Auto™は無料マップアプリでアップデートをしていれば、常に最新の地図情報を見ることができます。
Apple CarPlay、Android Auto™の注意点
電波がない地域に行くとスマホやタブレットが使えないため、Apple CarPlay、Android Auto™も使えないので注意が必要です。
IRカットガラスを25S L Package、XD L Package、25T S Packageに標準装備
IRカットガラスは日差しによる車内温度の上昇を抑えることでエアコンの効きが良くなり、快適性が高まります。
@badcatsatoshi IRカットガラスっていう赤外線を90%カットするものらしいです。今は安くなったので純正フロントガラスと同じくらいの値段です(*´∀`)
— ブン太㈱ (@Mt298rst) June 3, 2013
IRカットガラスとか駐車するとき日向を避けたり日除けを置いたりと、車内が暑くならないようにすればエアコンの負担が減って燃費も多少はよくなるよ
— アルビレオ@炙りカルビ (@albireo_B) August 22, 2019
車の中で2時間ほど寝ちゃってたけどあれだね…
冬場にIRカットガラスはいらんw
全然暖かかくならないw夏場は嬉しいんだけどな…(๑´・ω・`๑)
— ももも (@moxX3iauo) January 4, 2018
アテンザで車中泊キャンプを楽しむ方法を調べてみた
BoseサウンドシステムとMAZDA CONNECTは最高の相棒
引用:マツダ公式HP
オプションのBoseサウンドシステム(税込84,240円)は、まるでコンサート会場にいるようなリアルな音を聴くことができて、気分良くMAZDA6に乗れます。
なぜリアルな音を表現できるのか?
MAZDA6の設計段階からBoseサウンドシステムを一緒に開発することでMAZDA6専用のサウンドシステムに仕上がっています。
また、音楽データを取り込むナビやオーディオがMAZDA CONNECTで固定化されているため、スピーカーを適切に配置できて最高の音にチューニングできます。
https://twitter.com/ikumenoyaji001/status/1143465054672580608?s=20
- 便利で使いやすいApple CarPlay、Android Auto™。
- IRカットガラスであなたのお肌を守る。
- BoseサウンドシステムとMAZDA CONNECTは最高の相棒。
【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】25T S Packageの試乗評価はどう?
引用:マツダ公式HP
新グレード25T S Packageの試乗評価を見ていきましょう。
踏み始めからターボがガンガン効くのでかなり気持ちいい走りを見せます。
踏み始めから上までターボがぐっーと効いて加速していく感じで、ディーゼルより軽やかにぐいぐい加速する印象です。
引用:みんカラ
【エクステリア】
最新の鼓動デザインが加えられ、重厚感があります。安定感と躍動感が両立してます。
【インテリア】
どちらかと言えば、シンプルで質感は高いです。
【エンジン性能】
アクセルワークに対してレスポンスはいいんだけど、もたっとしているというか、この車格に求められる加速のフィーリングではないというか・・・物足りない。
【乗り心地】
19インチにしては、ゴトゴト感じるのですが、ドライバーまでその衝撃は伝わらず、ロードインフォメーションを伝えてくれます。
【価格】
ターボモデルは高すぎると思う。
引用:価格.com
- ターボエンジンの加速が良い。
- MAZDA6の衝撃を感じにくい。
- 価格が400万円を超えて高い。
このアプリでMAZDA6(アテンザ)ワゴンの情報が集まるかも?
【MAZDA6(アテンザ)ワゴン モデルチェンジ】価格はいくら?
2019年MAZDA6モデルチェンジの価格は、2018年マイナーチェンジモデルから全グレードで約1~8万円高くなっています。
G-ベクタリング コントロール プラス(GVC plus)へのバージョンアップやApple CarPlayとAndroid Auto™対応が値上げの主な要因です。
新グレード25T S Packageは税込423.9万円です。
引用:マツダ公式HP
https://twitter.com/Kaz3647M3/status/1146723913218416640
車を買うなら保険料も見直してみませんか?
25T S Packageとスバルレヴォーグはどっちが良い?
レヴォーグ2.0stiとマツダ6ワゴン2.5tってどっちがいいのか
— とれーゆ@低浮上 (@toreiyu_r18) July 29, 2019
気になっている人もいるので、ライバル車のスバルレヴォーグ2.0STI Sport EyeSightと比較してみましょう。
ほぼ同格の車ですがレヴォーグ2.0STI Sport EyeSightと比べて、25T S Packageは20万円程高いです。
新型レヴォーグのモデルチェンジについて知りたい方はこちら↓
新型レヴォーグ最新情報!モデルチェンジ時期は?何が変わるの?
25T S Packageはいつが買い時?
25T S Packageの買い時は以下です。
- 2019年9月(決算期)
- 2019年12月(ボーナス期)
- 2020年3月(決算期)
最近のマツダは海外販売が上手くいっていません。決算期は国内販売に力を入れることが予想されます。
- 25T S Packageは税込423.9万円。
- レヴォーグ2.0STI Sport EyeSightより20万円程高い。
- 値引きの狙い目は決算期とボーナス期。
まとめ
今回は、MAZDA6(アテンザ)ワゴンのモデルチェンジについてご紹介しましたがいかがでしたか?最後にモデルチェンジについてまとめます。
- 車名が海外名のMAZDA6になった。
- 思いのままに走れる25T S Packageを追加した。
- GVC plusであなたもプロドライバーになれる。
- 360°ビュー・モニターはコスパが良い。
- 利便性と快適性が向上したインテリア。
- 25T S Packageは快適に走れて加速も良い。
- 決算期とボーナス期が買い時。
MAZDA6(アテンザ)ワゴンを選ぶ際に、この記事が参考になれば幸いです。最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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