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パジェロミニは惜しまれつつも2013年に製造を終了してしまった車です。その魅力はレトロな見た目と走行。ゴツかわいい見た目に悪路でもガンガン走れるそのパワーちょっと狭くて燃費が悪いのが玉にキズ。
そんなツンデレなパジェロミニ、発売からおよそ25年未だに多くのファンに支持されています。 現在手に入れる方法は中古車購入しかありません。今日はこれからパジェロミニを購入しようという方のために、グレードごとの基本情報や口コミを紹介していきます。
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パジェロミニの口コミ
パジェロミニは1994年に当時の人気車「パジェロの弟分」として生まれた、小回りの利く軽SUV（スポーツタイプの軽自動車）です。発売当初から車自体の頑丈さと、雪道での力強い走りに定評がありました。
上の動画は懐かしいcмです。トムとジェリー!私源十郎も「あれ、このcм見たことあるぞ」と懐かしい気持ちになりました。
すっきりクールなデザインでかっこいいです。
細かいところや「ん?」ってなところは置いておいて運転が楽しい。乗ってて楽しい。
外見がイイ。なかなかこんなクルマって無い。 走りやすく、カッコいい車。不満な点特になし。とにかく、いじるのも走るのも楽しい車です。
後部座席を潰せば良いが、通常時は狭すぎる
いくら丁寧に運転しても燃費が悪くて、リッター１２ｋｍがいいところです。
カッコいい見た目が魅力で車好きの遊び心をくすぐる車なんだな。ということが分りますね。でも、車体が狭い、燃費が悪いなんていう声も。ではここでパジェロミニのサイズをサクッとみてみましょう。
引用：みんカラ
パジェロミニのサイズ
| 全長×全幅×全高 | 3395×1474×1665mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1665×1220×1210mm |
| 乗員定員 | 4名 |
車内の広さは身長160㎝の人がぎりぎり横になれるくらいの長さで、幅は腕は45度くらいしか広げられない感じの空間です。結構小ぶりな車だということが分るでしょうか。前のボンネットにエンジンが入っているので、外観は3mと大股で3歩歩いたくらいの長さです。
パジェロミニには初代(H51/56A型)と2代目(H53/58A型)があり、モデルチェンジは1回ですが、マイナーチェンジは複数回にわたって行われています。その度にプレミアム仕様や特別色もリリース。
さらに2WD、4WD、オートマとマニュアルを合わせるとそのグレードは全部で250!?にも及びます。グレードを見て「何がなんだか分からない」なんて思った人も多いのではないでしょうか。主な特徴などをまとめましたので、次項から年式の新しいものを中心に口コミと共に見ていきましょう。
パジェロミニXRの情報と口コミ
引用：みんカラ
「パジェロミニXR」は2002年に発売され、2010年に最後のマイナーチェンジが行われました。
普段の買い物とか通勤で使いやすい車が欲しい。街乗りでうれしい車って細い道でも走れたり、曲がり角が曲がりやすい、小回りの利く車ですよね。この車は雪道は走らないし、気軽に乗れる小型の車が欲しいわという人におすすめのグレードです。
「XR」の特徴
- ターボなし
- 駆動方式がFA
ターボなし、というのはエンジンにターボがついてないということです。ターボについてはまた後程説明しますね。FRとはエンジンが前のボンネットに入っていて、後輪が回る仕組みになっている車の事です。(フロントエンジン・リアドライブ）加速時やカーブの時にスムーズに動くのが特徴です。
4輪駆動のイメージが強いパジェロミニですが、こちらは2輪駆動の車なんです。雪道や急な坂道は苦手ですが、街乗りだけなら2WDでも全く問題ありません。車体が軽くて、回すタイヤが少ない分燃費が良が良いのがいい所です。（昨今のエコカーとは比べないで下さいね）
カラーは単色が4色に（黒、青、シルバー、白）、3ウェイツートンが3色の全部で7色展開です。
ナビ付のタイプとナビなしのタイプが出ています。
- 全体的に可愛いし、女子車としてのサイズもちょうどいいと思います。
- 街乗り専用なので、ターボなしでもしっかりと走ってくれます。
- 初めてエンジンをかけた時に感動した。 なんだ、このエンジンは！なめらかでビックリした。
- 左右がしっかり見える角型のデザイン
- 軽自動車だけどちょっぴりワイルドな車。 多少の悪路なら問題なく走ってくれます。 小回りも利いて運転しやすいので街乗りも可。
- とても扱いやすい、初乗りの方におすすめかも
- エクステリア 最高としか言いようがありません。 かっこよくてかわいいです。これだけのためにこの 車を買ったようなものです。
- 「かわいい」の一言で悪い点もすべて許せてしまう車です。でも実際とても実用性があって運転しやすい車です。
- シートの乗り心地が昔の軽自動車を思い出させ、 安っぽく感じるのが残念。
- 坂道発進での加速は非常に苦手です
- 実燃費は10~15km/L
参考：みんカラ
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パジェロミニリミテッドの情報と口コミ
引用：グーネット
「パジェロミニリミテッド」は2009年に発売された「XR」をベースにして装備を簡略化したモデルです。こちらも2輪駆動でターボなしです。簡略化したモデルってめずらしいですよね。その分低価格で販売され人気を得ました。簡略化された装備はラジオやCD、アルミホイール、プライバシーガラスなど。
サイズ感的にはフレンドリーでかわいい雰囲気もありますが、全体的にゴツゴツとしたパワフルなイメージもあり、非常に洗練されたバランスの良いデザインでオシャレだと思います。四角い形のライトなどが全体的なラインとマッチし統一感がありますし、安定したリアの形も個人的には好きですね。
あまりパワーはないですが安定感のある走りとなり、高速道路でもまったりと走るので安心感があります。坂道などでは多少もたつきますが、操縦性に優れておりカーブなどが曲がりやすいですし、駐車もしやすいです。車高が高いので多少の段差など気にせずに運転できます。
引用：ナビクル
デザインの良さと安定感のある走りはここでもやはり好評ですね～。ラジオやCDは自分の気に入ったものを取り付けたい、自分でいろいろカスタマイズしたいという人にはもってこいのモデルですね。次は4WDのシリーズを見てみましょう。
パジェロミニVRの情報と口コミ
用：みんカラ
「パジェロミニVR」はXRと同じく2002年から発売され2010年に最後のマイナーチェンジが行われました。私個人的にはこの車がパジェロミニの中心グレードかなと思う1台で、パジェロミニの売であるターボを楽しみたい。街乗りだけじゃなくて雪道もガンガン走りたいという人のための車です。
中古での販売台数が多いので選びやすいもおすすめのポイントです。
引用：グーネット
この車の特徴は
- 直列4気筒SOHC16バブルICターボ搭載
- PART4WD
- 4ATと5MTが出ている
で、このエンジンのおかげで従来のパジェロミニに比べると燃費も大分よくなりました。（だから昨今のエコカーとは比較したらダメですってば）
ナビ付のタイプとナビなしのタイプが出ています。
ただ、このパジェロミニ、AT車でのギアチェンジの不良が多いのも事実のようで、そのあたりも購入時には気を付けてみてください。
では、VRの口コミを見てみましょう。
- 見た目がかわいいのに中身は車らしい車！
- 視界が高く広いので、街の風景に改めて気付かされることが多いです
- 軽で4気筒の縦置きエンジン。基本FRの副変速パートタイム4WD。今の車じゃあり得ないつくりがアナログ感満載でとても良いです。
- ２駆と４駆の切り替えが出来るので面白い。
- 出足は遅いが、スピードが乗ればターボ車らしい加速が出る
- 以前乗っていたターボなしの初期パジェロミニと比べるとかなり運転が快適になりました。
- 降雪地帯に住んでいるので雪が降った時は 重宝します。
- とにかく荷物が詰める。後部座席を倒すとほぼフラットになるので、段ボールを重ねて積めます。
- 決して優等生でない個性の強い車ですが、 それが愛着につながっています。
- リヤシートと荷室が狭く、収納も少ない。
- 燃費が悪い。街乗り平均10.8～11.6㎞/L
- 燃費も悪く、乗り心地もあまりよくないですが、市販の燃費向上グッズや乗り心地向上グッズを装着するとすぐに体感できるところが楽しみの一つでもあり、趣味の車として最高です。
「VR」はターボエンジンと切り替えできる4WDがポイント。市販の燃焼向上グッズや乗り心地向上グッズで車の燃費や乗り心地を向上することもできるそう、そんなカスタマイズ的な要素が楽しめる車なんですね。私、源十郎なんだかワクワクしてきました。
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パジェロミニエクシードの情報と口コミ
引用：グーネット
「パジェロミニエクシード」は2009年に発売された「VR」をベースにした特別仕様車です。こちらも切り替えできる4WD。フロントフォグランプやルーフレール、本革巻きステアリングホイールが装備された豪華仕様。装備が豪華な車って乗ると気分が上げ上げになりますよね～こういうの好きなんだよな。「ちょっとおしゃれなパジェロミニが欲しい」という人にお勧めのタイプですね。
こちらもターボエンジンで4WD、トランスミッションは4ATのみになっています。
冬道の走破力は高いので４WDはやはり雪国向けだと思う。
エンジンは良く回り回転数を上げれば加速する。
パジェロミニプレミアムセレクションの情報と口コミ
引用：グーネット
「パジェロミニプレミアムセレクションは」2010年に「VR」をベースにして作られた特別仕様車です。
- リアビューモニター
- 本革とスウェード調の生地で作られたシート
- 本革巻きのステアリングシート
- 撥水ガラスとミラー
- フロントフォグランプ
と豪華装備がプラスされました。カラーは単色でブラック、パールホワイト、ラズベリーレッドの3色です。
こちらもターボエンジンに切り替えできる4WD、トランスミッションは4ATのみになっています。
小回り効くし良く走る
大変使い勝手が良くとても重宝しています。街乗りからドライブまで楽しめる一台です。
荷物は多くのせられますし室内も意外と大きくて助かります。
前輪の構造が乗用車と同じであることから、高速走行に優れているため走行しても恐怖感はない。また、高速回転領域はジムニーより優れている。
市内走行ではエアコンが入った途端に一段と非力となりストレスを感じると思います。
なんといっても、低速トルクがないため市内走行ではストレスを感じる。燃費は、１３Ｋｍ／１リットルと最近の車と比較すれば悪い。
引用：グーネット
パジェロミニプレミアムセレクション～ファイナルアニバーサリー～の情報と口コミ
引用：みんカラ
「パジェロミニプレミアムエディション～ファイナルアニバーサリ～」は2012年にパジェロミニの最後を飾る一台として登場しました。前のプレミアムセレクションをもう一歩豪華にした車です。
この車は雪国で快適に使える車が欲しい!という人にお勧めの寒冷地仕様です。その他装備も充実でラーメンのトッピング全部乗せさながらの内容になっています。
- フルカバータイプのスペアタイヤケース
- シルバー塗装のフールレール
- ヒートシーターなど寒冷地仕様
前に紹介した「プレミアムセレクション」との一番の違いは寒冷地仕様にはなっているところ。最近は日本中どこでも大雪が降ったりしますから、雪国に住んでいなくても寒冷地仕様が必要かもしれません。VRよりちょっと豪華な車が欲しい人は「プレミアムセレクション」、寒冷地仕様が必須という人は「ファイナルアニバーサリー」という感じでしょうか。ターボエンジン、切り替えできる4WDはこちらにももちろんついてます。トランスミッションは4ATのみ。
カラーはブラックマイカ、ホワイトパールと
- クールシルバー×ダークブルー×クールシルバー
- クールシルバー×ラズベリーレッド×クールシルバー
の3ウェイツートンで4種類となっています。
さくらちゃんのようにパジェロミニのカラーが気になる方はこちらの記事もどうぞ!人気カラーのランキングと色があなたに与える効果のお話も!?
人気のカラーを確認したら、次はてんこもりのファイナルアニバーサリーの口コミを見てみましょう。気になりますよね、では行ってみましょう!
- 最終モデルです、パジェロをそのまま小さくしたデザインはキュートでありながら かっこいいです。
- 手元レバーで駆動方式を変えられるのはＳＵＶでは普通ですが軽にも採用してくれてありがたい限りです。
- インテリアは普通車ぽくなっていてメーターも大きく視認性良好です。
- 豪雪でもラクラク
- 高速走行も法定速度は全く問題なし
- 軽四駆。 狭い林道でもコンパクトな車体と４WDでガンガン行ける。 雪道もスタッドレスとセットで安心して走れる。ジムニーよりも街乗り重視で長距離移動からのアウトドアにぴったり
- 乗り心地も良い。普通車と変わらない
- ターボなので軽自動車と思えないくらいの走り
- シートヒーターは特に冬場はありがたい
- ジムニーよりもデザインが好き
- 最初はなんじゃこの車はと思ったが、今となっては可愛くてとても面白い、よい車
- これから購入する場合は高年式がお勧め、古いのは故障が多い
- 荷室が狭い
- 燃費が悪い(街乗り9~10km、高速12~14km)街中でも悪いですが、これはこんなものと割り切るしかないですね。
全体的な乗り心地や使いやすさは全てのパジェロミニ共通で満足の声が多かったですね。「見た目が最高!」「運転しやすい」、「視界が広い」、「頑丈で安定した走り」、「雪国にもってこい」こんな声が目立ちました。そしてネックはやはり燃費と狭さといったところでしょうか。燃費は平均で1２km/Lくらいでしたね。どんなシーンで使うのか、どんな用途で使うのかで上手に車を選びたいですね。
パジェロミニの乗り心地をもっと知りたいという方はこちらの記事をどうぞ。シートの乗り心地を徹底調査、初代と2代目の比較もしています!
その他のパジェロミニの情報と口コミ
最後にとにかく個性的な見た目のパジェロミニが欲しいというあなたのために、すこし古いグレードになりますが、3種類ほどご紹介。
パジェロミニ アクティブフィールドエディション
引用：みんカラ
2005年にモデルチェンジした「VR」の特別仕様車「アクティブフィールドエディション」です。ツートンカラーが登特徴的な一台です。このツートンカラーは2009年で販売を終了しています。
- 全般的に滑らかで、高速でも法定速度内なら不満のないレベルです。
- 2シーターで乗れば十分な広さ。 この車に燃費等求めていません。
- 10万㎞超えですが錆びも少なく、何度も見に行ってようやく手に入れたので満足です。 一人で楽しむための車。
参考：みんカラ
パジェロミニ デューク
引用：グーネット
「デューク」は1997年に登場し、1998年にフルモデルチェンジ。2003年でカタログ落ちしてしまった車です。フロントグリルのデザインがかなり印象的ですよね。カッコいいな～。ごっついフォルムに惚れたファンが多くいます。
- レトロ感とフェイス・フォルムが大好きです エアロ車なのとフロントグリルの存在感。
- ターボ車は加速・発進ともに優れている。４ＷＤのパワーは申し分ない。
- 小型な為、細い道や、悪路、少々の段差でも難なく乗り越えてしまいます。
- 大きな故障もなく10万キロを越えてもまだ走り続けることができるのも、いいところです。
- 安全装備がほぼない 重量が重く、ただただ燃費が悪い。好きじゃなきゃ乗らなきゃいいのた
パジェロミニ VR-2
引用：goo
「VR-2」は初代パジェロミニからの1台です。年式がかなり古いのにも関わらずその個性的な見た目で「この型の姿形は完成されたパジェロミニ」とぞっこんな人もいる車種です。
- VR-2 一番好きなのは見た目。丸目の軽クロカンでは、一番すっきりしてカッコいい なにしろ見た目です。
- とにかく小回りが効きますし、狭い路地でもあまり不安を感じずにスイスイっと入っていくことができました。
- 丸目にフォグランプ！ 泥跳ねで汚れててもそれが味、ちょっと傷ついてもそれが勲章と思える車です。
- 古い車なので、故障というより経年劣化。あらゆる部分が壊れてくる。特にゴム系の重要な部品は予防交換した方がいい。
- 乗り心地はそれなりですが運転していて楽しいです。 この車に乗り心地を求めるのは間違っている。
パジェロミニを買ったら車中泊も楽しみたい!そんな夢も膨らみますね。パジェロミニで車中泊はできるのか!?こちらの記事もご覧ください
パジェロミニ中古車を買う時の注意点
今回パジェロミニの口コミを見ていきましたが、その中で少し気になったのが故障の投稿です。「水漏れ」「サビ」「ATのコントロールが効かない」など古くなるにつれてそれだけ故障の口コミが多いように感じました。
こんなトラブルに巻き込まれないためにはどうしたらいいでしょうか。パジェロミニの中古で買う際に気を付けたいポイントをまとめました。
- 出来るだけ新しい製造年数ものを買う
- 車体の状態をしっかり見てから買う
出来るだけ新しい製造年数の物を買う
パジェロミニを買うとなったらやっぱりできるだけ長く安全に使いたいですよね。パジェロミニは一番新しいものでもすでに販売から5年以上が経過しています。走行距離が少なかったとしても、時間が経つだけで劣化してくるパーツがあります。
私も「心は永遠の18歳」と言い続けてきましたが、最近は筋肉痛が出るのが3日目ですし、オールで飲むのも無理になってきました。このように年を取れば体にあちこちガタが出てきます。車も一緒で月日が経てば自然と老化してきます。
特にゴム製品やバッテリーは劣化しやすいといわれていますし、エンジンを回す要のタイミングベルトも寿命が10年、10万キロなんて言われていますし、古くなると交換用の部品のストックがなくなる、という危険性もあります。
できれば2010年以降、古くても2008年以降のもので走行距離も5万キロくらいまでだと理想です。
車体の状態をきちんと見てから購入する。
パジェロミニは現状中古でしか手に入りません。なので、どれだけきちんと整備されているかが、良い車体を買えるかどうかの分かれ道になります。車体に修理歴がなしとなっていても、「実際に乗ってみたらまっすぐ走らなかった」なんてことも起こるので、必ず試乗をお勧めします。
状態のいい、整備もきちんとされている車はそれなりに値段もするもの。あまり安すぎるものも避けましょう。
パジェロミニ大好きの口コミ大集合
ここまでパジェロミニの口コミをいろいろ見てきて、本当に大事に使っている人が多いんだな～となんだか感動した源十郎です。
まだまだ現役で一緒に暮らしている人、長年使ってパジェロミニに感謝の別れを告げる人いろいろいました。そんなパジェロミニとのたくさんの思い出の詰まった声を集めてみました。
オンボロなのにいつも頑張ってくれてありがとう
愛車を久し振りに時間をかけてワックスがけした古くてもボロくてもなんか愛おしい大切に乗ろう
車 ﾊﾟｼﾞｪﾛ ﾐﾆ もう20年 くらいになるな。 新車ほしいけど ﾐﾆ 乗り心地がたまらなくいい。私だけ取り残された 古い感じはするけれど、 思い出も乗せて走る 私の愛車 ﾊﾟｼﾞｪﾛ ﾐﾆ。 小学生の頃大好きだったパジェロミニを初めてのマイカーとして選びました。 キャンプや山遊びを何倍も楽しくしてくれる最高の相棒です！
思い出いっぱいのぱじぇろう まだまだ乗るよ、さあ仕事行こう
親父の形見ですが､パジェロミニに乗っています。 目指せ20万キロ!!
まだまだ現役で、地球を７周走ってます 目標は１０周！！
免許取って初めてのったパジェロミニ こいつとラストラン行ってきます!ありがとうパジェロミニ!
パジェロミニのライバルはジムニー!?ジムニーも徹底調査してみました。
新型ジムニーの口コミ・評価を徹底調査!満場一致の不満はコレ!
ジムニーのおすすめ人気グレードとスペック!ファミリーカー目線で調査!
まとめ
- パジェロミニは1994年に「パジェロ」の弟分として生まれた車
- パジェロミニの良い口コミは「見た目がかわいい」「小回りが利く」「頑丈で雪道に強い」「視界が広い」
- パジェロミニの悪い口コミは「燃費が悪い」「狭い」
- 平均実燃費は12km/L
- 街乗りオンリーの気軽な車が欲しい人は2WDの「XR」か「リミテッド」
- ターボや切り替えの4WDを楽しみたい人は「VR」、「エクシード」
- 寒冷地仕様がいい人豪華な装備を満喫したい人は「プレミアムセレクション」か「ファイナルアニバーサリー」
- 人とは違う個性的な1台が欲しい人は古い年式の物もあり。
- パジェロミニを思いっきり楽しむなら燃費なんて気にしない!
- 購入するときは製造年数が新しく、走行距離が5万キロ以下を目安に
- 購入するときは実際に試乗して細かくチェックする
今回私が思ったことは、パジェロミニは「燃費の悪さなど欠点はあるもののそれ以上にかわいいくて愛されている車」であるということでした。欠点があってもなお好きっていいですね。パジェロミニ、本当にステキな車でした。手入れをしながら長く大事に使いたいですね。ではここまで読んでいただきありがとうございました。
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!
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