トヨタプリウスα2018年モデルチェンジで新型登場か!?いつ?変更点は?

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2011年に登場したプリウスαですが2014年に1度マイナーチェンジをしただけでフルモデルチェンジは1度も行われていないんです。

ベースとなっているプリウスが新しくモデルチェンジしたあたりから、次はプリウスαもモデルチェンジするのではとの噂も噂が出ては消えを繰り返しています。

しかし、とうとう今度こそモデルチェンジをして2代目となるプリウスαが2018年中に登場するとの情報が聞こえてきましたよ。

見た目や中身はどこまで変わるの、安全性能は上がるのかなんて興味はつきません。徹底的に調べてみましょう。

 

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プリウスαってどんな車なの?

引用 トヨタプリウスα公式HP

源十郎
正直なところベースとなっているプリウスにくらべると有名ではないですよね。
友人
我が家はプリウスαに乗ってるんだけど、めっちゃ簡単にいうとプリウスより大きいプリウスって感じかしら。

そうなんです。プリウスαは名前からも分かるようにプリウスから派生した車種で初代は2011年5月に発売されました。

プリウスをベースに荷室容量を拡大し、2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りがあります。プラットフォームと呼ばれる車の骨格部分やエンジンなど車としての主要な機能もプリウスと同じなんです。

さくら(妻)
ちょっとややこしいけど、人間で例えるとお兄ちゃんより弟の方が体は成長しちゃったみたいな感じかしら。

営業マン
確かにプリウスより大きいプリウスなんですが、それだけではないんですよ。

プリウスαは、単にプリウスの車体をのばしてワゴンスタイルにしたクルマではありません。 居住空間、荷室スペース、空力性能など相反する課題をひとつひとつクリアし試行錯誤を重ねてたどり着いたカタチなのです。

引用    トヨタプリウスα公式HP

営業マン
プリウスαとしてのこだわりを持った車なんです。
源十郎
プリウスのようでいてプリウスではない。ますますプリウスαに興味が湧いてきましたよ。

新しいプリウスαが出る前に魅力のつまったプリウスαを再発見っていうのはどうでしょう。こだわりを持っているプリウスαのグレードを中心にまとめてみました。

プリウスαグレードの違いは?デザインと内装を全部見せます!

2018.05.10

現行型プリウスα2017年12月一部改良でトヨタセーフティセンスP搭載

引用 トヨタプリウスα公式HP

一部改良って何が変わったんだろうって気になりますよね。

一部改良での変更点
  • トヨタセーフティセンスPが標準装備
  • カラーが2色追加(ダークレッドマイカメタリック、スティールブロンドメタリック)
  • 特別仕様車 プリウスα S“tune BLACK Ⅱ”が追加
源十郎
待望のトヨタセーフティセンスPが追加されましたね。しかも、何よりありがたいのが全車に標準装備されたということですね。

そんなトヨタセーフティセンスPってどんなシステムかを見ていきましょう。

①プリクラッシュセーフティシステム

センサーで車両や人を検知しブザーと表示でお知らせしてくれます。ブレーキを踏めたとき強力サポート、踏めなかった時も自動ブレーキを作動させ衝突回避や被害軽減をサポートしてくれます。

②レーンディパーチャーアラート

道路上の白線を認識し、ウィンカー操作なしに車線をはみ出しそうになったらブザーと表示でお知らせ、またはみ出さないようにハンドル操作もサポートしてくれます。

③オートマチックハイビーム

ハイビームとロービームを自動で切り替え夜間の歩行者など人の目では発見しにくい部分を早期発見できるようにサポートしてくれます。手動で切り替える煩わしさも切り忘れの心配も軽減します。

④レーダークルーズコントロール

ミリ波レーダーと単眼カメラの情報により前を走る車を認識し、設定速度内で適切な車間距離を保ちながら追従走行が出来ます。

友人
いぇ~い。待望のトヨタセーフティセンスP搭載です。待ってたんですよ~。
源十郎
モデルチェンジが噂されるものの今までなかったからね。トヨタの他の車種にはついててもプリウスαにはついてなかったですもんね。プリウスαユーザーの喜ぶ気持ちもわかります。

このままの勢いでフルモデルチェンジしてくれるとさらにHAPPYなんですけどね。

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トヨタ新型プリウスαのデザイン、外観予想

さくら(妻)
いきなりなんの動画なの?
源十郎
これが2017年の10月にドイツで撮られたっていう新型のプリウスαのプロトタイプではないかって言われてる車だよ。
さくら(妻)
だいぶ感じが変わるんじゃない?

そうなんです。この画像を見ると一見SUV風でもありますよね。もし、これが新型プリウスαなのであれば予想以上の大変化です。

ベースになっているプリウスすらデザイン的にはいけてないと評されることも多いですよね。

源十郎
ここらでズバンっとデザインが変わるっていうのも「あり」な話です。

顔の部分が現行型のプリウスにも似ているのでプリウスαの新型と云われても違和感はないんですがね。

しかし、車高が高く見えるのでここまでの変化を出してくるのだろうかという疑問も湧いてきます。なぜなら、新型のプリウスはTNGAを採用し、車高が低くなっているんです。

今までプリウスと同じだったのにいきなりの車のタイプまで変えてくるというガッツリ路線変更という舵取りをするんでしょうか。

実はこの映像なんですが、新型のプリウスαではないかと言われる一方で、レクサスの新しいSUVではないかとも言われているんです。

源十郎
完全に個人的な意見になりますが、新しい車だって言われる方が納得できる感じがします。プリウスから大きくかけ離れたプリウスαが想像出来ないだけなんですかね。

トヨタ新型プリウスαの内装を予想

引用 トヨタプリウスα公式HP

さて外観を予想してきましたが、外の次は中の方も気になりますよね。現行型のプリウスαも内装はプリウスと同じというわけではなかったですから新型も独自路線をいくのでしょうか。

しかし、現行型のプリウスαが3代目のプリウスから派生したことを忘れてはいけません。現行型の4代目プリウスの内装から反映されて欲しい部分もあるんです。

プリウスの快適さは”ICONIC Human-tech”という思想に基づいています。

例え高度な技術であっても、それが人にとって複雑なものなら嬉しくないし、楽しくもない

だからプリウスは真ん中に”人間中心”という想いを乗せました。

引用 トヨタプリウス公式HP

源十郎
複雑なシステムをこれ、便利でしょってゴリ押しされても難し過ぎると使いこなせなくて逆に困ったりしますよね。使う人の視点に立った便利さって本当にありがたいですよね。
さくら(妻)
どんどん複雑な機能がついてるスマホよりらくらくホンの方が分かりやすいみたいな感じね。

引用 トヨタプリウス公式HP

この運転中の運転手にとって操作がしやすくなるっていうシステムなんてこにくいところを改良してくれますねって感じです。

運転中に色々なスイッチをいじるのって実は危険も満載ですよね。どうしても目線が下がる瞬間がきます。そういったドライバーの使い勝手を考えてくれるのはじつはかっこいい内装とかよりも本質的に求めている部分かもしれません。

源十郎
感覚的な操作っていうのも世代を問わず使いやすいかもしれないね。
さくら(妻)
そうね。車が苦手な女性や子供でも上にポンってしてとかで説明わかるしね。
友人
私みたいに親乗せてる時でも説明楽だわ。何番目のスイッチとかより、そこの出っ張り上にあげてとかでいいもんね。助かるわ~。

このプリウスのような快適操作の部分は引き継がれるとありがたいと思います。

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トヨタ新型プリウスαに新プラットフォームTNGA搭載!?

引用 トヨタプリウス公式HP

さくら(妻)
TNGAって何?
TNGAとは

Toyota  New  Gloval  Architectureの略。

最近のトヨタの車に共通して使われているプラットホームで、プリウスやプリウスPHVにも使われています。

プラットホームとは分かりやすくいうと、車の骨格みたいなものです。

新しいプラットホームTNGAを導入するメリットは4つあります。

  • 軽量化
  • 低燃費
  • 高剛性
  • 低コスト化
さくら(妻)
つまり、軽くて丈夫な体になって、燃費も良くなるっていう車のオーナーにとっては良いことづくしなのね。

軽くて丈夫になったことで、燃費はもちろん走行性能も上がりますしストレスフリーな運転が望めますね。さらに各部品がコンパクトになったことで室内空間を広くすることが出来るんです。

源十郎
運転する人にとっても、同乗者にとってもいいことしかないじゃないか。TNGAってすごいね。

また、車種ごとにプラットフォームが違うとそれぞれに開発の費用がかかるので、実際に売る時の値段にも反映されてしまいますが、トヨタはTNGAを導入することで個別の開発費用を抑えることに成功したわけです。

ぱっと聞くと買う側には関係ないじゃんと思ってしまいますが、そうではないんですねぇ。開発費用が抑えられると他の機能をつけ足しても私たちが実際に買う時の値段をぐっと抑えることが出来るわけです。

新しいエンジンになっても安全機能が向上しても車の値段が50万や100万も上がってしまったら買いたいっていう気持ちがそがれてしまいます。

TNGAが導入されるという事は、開発しているトヨタだけではなく乗る側にとってもメリット盛りだくさんということなんですね。

トヨタ新型プリウスαに新ハイブリッドシステムとE-Four(HV4WD)は導入される?

4代目のプリウスから新開発のハイブリッドシステム、そして待望の4WD(E-Four)が導入されました。

これらの導入により大幅な燃費の向上が図られました。驚きの40.8km/Lです。こんなすごいエンジンをプリウスαに使わない訳はないですよね。

引用 トヨタプリウス公式HP

各部品の小型軽量化を実現しているんです。

 

引用 トヨタプリウス公式HP

こちらは新しいエンジンですがこれは最大熱効率40%を達成しています。

最大熱効率って何?
簡単にいうと1滴の燃料のうちのどれくらいのパーセンテージををエンジンそのものの仕事として使っているかという事です。

車の燃料はエンジンを動かす以外にもエアコンやオーディオを作動させることにも使われますが駆動する力以外のことに使われるエネルギーの損失を少なくすることが低燃費の実現につながっているんです。

源十郎
これはもう燃費が良くなるしかないシステムじゃないか。効率も上げて色んな部品を小さく軽くしたら悪くなるわけがないですよね。さすが世界のトヨタです。21世紀を前に世界で初めてハイブリッドカープリウスを世に出したプライドってやつですかね。かっこいい~。

源十郎
すごいシステムだとは思ったけど開発にも苦労があったんですね。この開発者の方々の苦労があったからこそ私たちは少ない燃料でたくさん走れるっていうとんでもない恩恵を受けることが出来るんですね。

ぜひとも新型のプリウスαにもこのシステムは導入して欲しいです。

新型プリウスに搭載されているE-Fourはこれだ

引用 トヨタプリウス公式HP

このハイブリッドシステム導入されたおかげで車内空間も広くとれるようになります。そして、雪道やぬかるんだ道でも安心して走行できるようになりますね。

営業マン
何度もテストを繰り返して雪道の難所と呼ばれるようなところも安心して走れる性能を実現しました。

【雪道の難所】

引用 トヨタプリウス公式HP

確かに傾斜のある道路や轍なんかは不安になりますもんね。雪が積もった駐車場から車を出すときもせっせと雪かきをパーフェクトに頑張らなくても出せるのであれば安心です。

源十郎
雪が降る地方に住んでる人なんかは仕事終わりに職場の駐車場から車を出すだけでも車の周りの雪かきでうんざりすることもあるかと思います。せっせと頑張る同僚をしり目に秘技”ちょこっと雪かき”を発動させて先に車を出して悠々と帰ることができたら優越感ハンパないですね。

車は4WDじゃないと困るんだよなぁって思っていた方には朗報ですね。

トヨタ新型プリウスαの安全性能を予想

2017の一部改良でや~っとプリウスαにもトヨタセーフティセンスが導入されたわけですが、新型にももちろん搭載されるでしょう。

友人
実は前々からトヨタセーフティセンスを望む声は多かったのよ。購入を考えてたんだけどついてないっていうことでプリウスαを諦めて他の車種にしたっていう話も聞きました。

ただ待ってください。このままトヨタセーフティセンスPが導入されるのでしょうか。

実は、同じトヨタのアルファード・ヴェルファイアもマイナーチェンジをしたんですが、その時導入されたのはもっと進化したトヨタセーフティセンスなんです。

その名も「次世代型トヨタセーフティセンス

営業マン
ついこの前トヨタセーフティセンスPが導入されたばかりなのに。トヨタの安全技術はもっと進んでいたんだね。
さくら(妻)
次世代型っていう響きが近未来っぽくてかっこいいわね。

【次世代型トヨタセーフティセンス】

<レーントレーシングアシスト>

車線からはみ出しそうだよって警告してくれたり、はみ出しそうになった時のハンドル操作を助けてくれる機能です。高速道路などを走行している時に、レーダークルーズコントロールを作動していると車線を維持するためのハンドル操作も支援してくれます。           

<プリクラッシュセーフティ>

昼夜の前方の車や人を、また昼間の自転車運転者を検出し、警報ブザーとディスプレイで衝突の可能性を教えてくれます。また、ブレーキをアシストor作動させることで衝突回避や被害軽減を支援してくれます。

<レーダークルーズコントロール>

先行者を認識して車の速度に応じた車間距離を保ちつつ、追従走行をサポートしてくれます。

<アダプティブハイビームシステム>ライトのつく・消えるを細やかに制御してくれます。前を走る車や対向車に光が当たる部分だけを自動で遮光してくれるシステムです。

<ロードサインアシスト>

前方のカメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示してくれるシステムで、標識の見落としを減らしてくれます。

引用 トヨタアルファード公式HP

やはり次世代型はトヨタセーフティセンスPよりぐぐっと進化してますね。夜間や自転車も感知してくれるなんてどこまで進化していくのでしょう。

源十郎
安全機能って使いやすく充実してくれると本当に助かりますよね。
さくら(妻)
でもついているから安心っていうわけではないので注意が必要ですよ。

安全機能もスケールアップしたプリウスαに出会えるのがますます楽しみになってきました。

プリウスαよりもいち早く次世代型トヨタセーフティセンスが導入されたアルファードやヴェルファイアのマイナーチェンジについてもまとめてみました。安全性能だけでなく見どころ満載ですよ。これが世界のトヨタの実力なのかってところを思う存分堪能して下さい。

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トヨタ新型プリウスαの燃費を予想

新型プリウスαになったら燃費はどれだけ良くなるんだろうって1番気になるところじゃないでしょうか。私は気になります。

というわけで、新型プリウスを参考に予想してみました。

【新型プリウスαの予想燃費】

3代目プリウス 32.6km/L 初代プリウスα 26.2km/L
4代目プリウス 40.8km/L 2代目プリウスα 33.5km/L
さくら(妻)
新型のプリウスはフルモデルチェンジで燃費がすっごく良くなったんでしょ。40km/L越えるなんてアンビリバボーじゃない!
源十郎
新しいエンジンやハイブリッドシステムのおかげだね。同じエンジンやシステムを使うはずのプリウスαもこりゃあ、期待出来ちゃうぞ~。

先にモデルチェンジしたプリウスも約20%燃費が向上しています。それにあわせてプリウスαも約20%燃費が向上したらという予想で数値を出してみました。

もちろんいくら同じシステムを使うといっても車の大きさ、重さも違うので単純にこの数字まで向上するわけではないと思いますが、現行型のプリウスαよりは格段に燃費が向上するでしょう。

またこの数値はあくまでもカタログ燃費であって実際に運転した時にはこの6~7割程度でしょうね。それでも20km/Lは超えてくる数字になるでしょうから新型の登場が楽しみです。

こちらはプリウスの燃費を調べたものをまとめました。まぁプリウスαではないのですが同じエンジンやプラットフォームを使っているので参考にはなると思いますよ。目指せカタログ燃費ですね。

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トヨタ新型プリウスαのサイズやスペックを予想

新型のプリウスαは新型プリウスのように大きくなるのではと予想されますが一体どのくらいかわるのでしょう。

新型プリウスの旧型からの変化をもとに検証していきたいと思います。

新型プリウスαのサイズ~新型プリウスを参考に比較~

サイズは3代目(旧型)プリウスがモデルチェンジで4代目プリウスになった時のサイズの差をそのままプリウスαに当てはめてみました。

さくら(妻)
さすがにプリウスと全く同じ数値でサイズアップってことはないんじゃない?
源十郎
さすがに全部同じだとは思ってないけど。一回り大きくなるのは確実だよね。

大きくしすぎて小回りが効かないったのも困りますし、動作性能のバランスをみて大きくなると予想します。

5人乗り 7人乗り

引用    トヨタプリウスα公式HP

こちらは現行型のプリウスαなんですが、5人乗りは後部に余裕がありますが、7人乗りは少し余裕がない感じがしますよね。

モデルチェンジによって3列目がもう少し広くなるのではないでしょうか。楽しみですね。

現行のプリウスαとプリウスのサイズを詳しくまとめてみましたよ。詳しく知りたい方はこちらをご覧ください。

プリウスαの全長サイズは?寸法と車幅の大きさも全部解説

2018.08.16

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こちらもプリウスのフルモデルチェンジを参考に、同じくらいの容量が増えるのではと思います。

プリウスα5人乗り プリウスα7人乗り

引用    トヨタプリウスα公式HP

サイズが大きくなれば荷室も大きくなりますね。ここからさらに100L大きくなるなんて。

7人乗りでも3列目部分がゆとりが出来るし、後ろのスペースに荷物も乗せられそうですね。

新型プリウスαのエンジンスペックは?

エンジンもプリウスで使われているものがそのまま使われるでしょう。

【新型プリウスαエンジンスペック】

エンジン型式 2ZR-FXE
総排気量 1,797L
最大出力 98ps/5,200r.p.m
最大トルク 142N.m/3,600r.p.m
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

数字で言われてもちょっと分かりにくいですよね。新型プリウスと同じエンジンという事で新型のプリウスの口コミも参考になると思うのでちょっと集めてみました。

坂道などではもう少しパワーが欲しいと思うこともあるようですが、通常走行では問題を感じない方が多かったですね。プリウスを選ぶ時点でスポーツカーのような走行性能を求めていないというのも多分にあるとは思います。

プリウスαはサイズ的にもう少し大きくなりますが不安はないですね。というより、こういう評価を聞いてしまうと早く新型を発売して欲しいとソワソワしてしまいます

トヨタ新型プリウスαの価格予想

さてここまで現行型のプリウスαが新型になることでどこまで変わっていくのかを様々な側面から検証してきましたが、購入するとなったら忘れてはいけないのが価格ですね。

どんなにいいなぁって思っても自分の予算と見合わなければ購入出来なくなってしまいます。

さくら(妻)
確かに予算は重要よね。どんなに好きな車でも無理して早々に手放すなんて事にはなりたくないもんね。
友人
そこでちょっと気になるのは、プリウスαに限らず車が新しくなると値段って上がることが多いわよね。色々な新しい装備も導入されるみたいだし。

こちらも先にモデルチェンジしたプリウスを参考に見てみましょう。

3代目プリウス(FF) 4代目プリウス(FF) 4代目プリウス(4WD)
223万~279万 242万~385万 267万~404万

これだけだとちょっと分かりにくいですよね。

グレードの変化もあるので一口では言えない部分もあるのですが、簡潔にまとめると以下のようになります。

①2WD同士の比較

同じような装備がついているグレードならば約20万円UP

②新型同士の比較(2WDと4WD)

同グレードなら約20万UP

3代目プリウスは4WDがなかったので新たに導入された4WDに乗り換えたいとなると40万ほどお高くなっているということになりますね。

さくら(妻)
値段の上がった部分だけ聞いちゃうとワオって思っちゃうね。
源十郎
そうなんだけど。でも、車のサイズも大きくなって燃費も良くなって安全性能も上がったんだとしたら妥当な値段だとも思うけどね。

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プリウスαの値引き交渉術!値引き額の最大相場限界値を超える方法

2018.07.17

新型プリウスαの発売日はいつか?

さて、なんだかんだでいつ発売になるのかっていうのが一番気になるところですよね。

昨年新型プリウスαが出るのではと噂された当たりには発売から7年という節目でもある2018年初めなども有力視されていましたが、現在でもトヨタから正式に発表されていないのが現状です。

大体新型に変わる時は、

  1. 新型が発表される。
  2. 予約が開始になる。
  3. 新型が発売される。

という流れなので、発表から販売開始まで2、3ヶ月はかかります。

これらのことから考えると、早くても2018年の10月か11月ではないかと思います。

また、プリウスαは実は国内だけで販売されている車ではありません。

プリウスαは海外でも発売されている

海外でも発売されているんですが、名称がちょっと違うので紹介しますね。

日本と台湾→プリウスα

北米、オセアニア、韓国、香港→プリウスV(プリウスブイ)

ヨーロッパ→プリウス+(プリウスプラス)

ベルギー→グランドプリウス+

これらを考えると国際的なモーターショーで大々的に発表されてからっていうことも考えられます

2018年にこれからある国際的なモーターショーは10月に開催されるパリで行われるパリモーターショーか、11月末~12月に行われるロサンゼルスモーターショーの2つです。

このどちらかで発表されるとなると発売は2019年になるのではないでしょうか。

初代が発売されてから丸8年で新型プリウスαデビューっていうのもなかなかドラマチックですよね。トヨタからの発表が待ち遠しいですね。

プリウスαが統合or廃止される!?噂の検証

ここまで新型のプリウスαが発売されるという前提で話を進めてきましたが、実は調べている過程でちょっと放ってはおけない噂も耳にしました。

それは他の車と統合される又は廃止なのではということです。

さくら(妻)
それって、新しいプリウスαは発売されないってこと?
源十郎
実は大きく分けて2つの噂があるんだよ。

1つはアイシスやウイッシュと統合されて新しいプリウスαとして発売されるっていう話でね。

もう1つがその車とさらにエスティマと統合されて新しいエスティマとして発売されるっていう話なんだよ。

友人
つまり、同じ統合されるっていう話でも前者だと、新型プリウスαは発売されるし、後者だとプリウスα自体がなくなってしまうってことなのね。

プリウスαの7人乗りはミニバンとして区分されるんですが、実はトヨタのミニバンって溢れるくらいの種類があるんです。

【トヨタのミニバンの種類】

  • アルファード
  • ヴェルファイア
  • ノア
  • ヴォクシー
  • エスクァイア
  • エスティマ
  • シエンタ

これだけのミニバンを揃えていると統合という話が出てもなんら不思議ではありません。

しかし、プリウスαは5人乗りはワゴンに区分されています。

【トヨタのワゴンの種類】

  • カローラフィールダー
  • プリウスα

この2つだけなんです。

ミニバンとしてだけでなく5人乗りはワゴンとしての側面も持っていますし、ワゴンは国内メーカーのモデルは減ってきているので重宝されるではと思います。

コンパクトなミニバンとしてもシエンタより無難なフェイスを好む人にとってはありがたい存在だと言えるのではないでしょうか。

モデルチェンジなのか統合なのか不安もありますが、正式にトヨタさんから発表されるのを首を長~くして待ちたいと思います。

まとめ

  • 2018年2代目となる新型プリウスαがモデルチェンジをして発売になるという情報がある。しかし、公式で正式に発表はされていないので今後の情報を要チェック。
  • 新型プリウスαはスパイショットなどの画像も含め大幅なデザインの変更があるものと思われます。
  • 現行型のプリウスのように内装も洗練されると予想されます。
  • 一部改良を施した現行型のプリウスα同様トヨタセーフティセンスは搭載されるでしょう。もしかすると、次世代型トヨタセーフティセンスが導入されるかも
  • 現行型の4代目プリウス同様、TNGAが採用されサイズUPや燃費の向上が図られると予想されます。
  • 初代プリウスαから色々な装備が足されるので、10万~20万の価格UPは想定内だと予想されます。
  • 発売時期の予想としては、早くても2018年10月以降。場合によっては2019年になるかもしれません。
  • 他の車と統合されるという噂もあります。

今のところトヨタから出ますよっていう発表がないので明確にいつ発売っては言えないのが正直なところです。

しかし、プリウスもマイナーチェンジの噂がありますし、そろそろプリウスαも本気でフルモデルチェンジする日も近いのではないでしょうか

現行型のプリウスαより進化したプリウスαを目撃できる日を楽しみにどんなデザイン、装備なのかを想像して楽しむのもアリですね。まさに遠足の前日の夜のような気持ちです。

今後もプリウスαの動向から目が離せませんね。

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