<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
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でも、記号ばかりで何が書いてあるのかわからなくて。どうすれば格好良くて大きなホイールにできるのかしら。
せっかくですから、タイヤサイズの見方から買い替えのコツまでご説明いたしましょうか。
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タイヤのサイズ表記には意味があった!
まずは、カタログに書いてある記号や数字を見てみましょう。
はい。実はこの数字とアルファベットには一つ一つに意味があったのです。
タイヤの大きさについて書いてあるのはここ!
実は、最初の『225』の部分はタイヤ全体の幅(単位はミリメートル)・最後の『18』の部分は金属ホイールの直径(単位はインチ)を指していたのです。
ちなみにinはインチのことを指しています。1インチは2.54センチメートルのことですが、インターネットの検索窓に『〇〇インチ』と入力すれば計算してくれますよ。
じゃあ、残りの40Rの部分は何なのかしら?
まずRは、『タイヤの中がラジアル構造というものになっていますよ』という意味です。
走行性が高いので、多くのタイヤにこのRがついています。
扁平率の秘密!運転性とデザインのどっちを選ぶ?
最後に残った40の部分ですが、『扁平率』というものを指しています。
これは、タイヤが地面に接する部分に対して、タイヤがどのくらい太いかを表しています。
(接地面の長さ) ÷ (タイヤの太さ) = (扁平率)
この数字が小さいほどスリムでスタイリッシュな印象を与える、つまりかっこいいタイヤになります。
プリウスPHVの40というのは、一体どのくらいの数字なの?
扁平率が小さいことのメリット
では、扁平率が小さいと、どんなメリットがあるのでしょうか?
1:かっこいい
繰り返しますが、スリムでかっこいい。一番わかり易いポイントですね。
また、真っ黒なタイヤと違い、ホイールやホイールカバーはデザインが非常に豊富ですので選びやすくなります。
2:コーナリング性やグリップ性が上がる
扁平率が小さいということは接地面の幅が広いということです。
つまり、グリップ性が上がります。速度が上がったときや天気が悪いときでも、運転が安定しやすいということです。
特に、台風の影響を受けやすい地域に住んでいる人や高速道路を頻繁に利用する人には、それだけで嬉しいメリットですね。
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扁平率が小さいことによるデメリット
では、次はデメリットについて見ていきます。
1:乗り心地が悪くなる
扁平率が低いということは、それだけゴムの厚みが薄くなります。
つまり、路面の影響を受けやすく揺れやすいので、乗り心地はどうしても悪くなってしまいます。
2:音が大きくなる
同じ理由で、走行音も大きくなってしまいます。
住宅地にお住まいの方は、どうしても気になってしまいますね。
3:こまめなエアー点検が必要になる
タイヤはたった4箇所で車全体の重量を支えていますから、停車中のタイヤはまんまるではなく少し変形しています。
接地面が広いと、当然この変形している部分も広くなります。その結果、なんと燃費が悪化してしまうのです。
これはもちろん、こまめなエアー点検で対処することは可能です。とはいえ、これは少々手間になってしまうことも事実です。
でもそれなら、デザイン目当ての買い替えはしないほうがいいのかしら?
あ、ただし、エアー点検は安全のためにこまめに行なってくださいね。
私どもにお申し付けいただければ対応いたしますよ。
それにかっこいいホイールは、やっぱり男のロマンだから検討するべきだと思うんだ!
おやおや。突然現れた源十郎さんが燃え上がってしまいましたね。
プリウスPHVのタイヤを交換するときに気をつけることは?
引用:トヨタ公式HP
タイヤを履き替えるときに考えなければいけないのは、「車検に通らないような履き替えはNG!」ということ。
そこで見なくてはいけないのは、タイヤ全体の直径。これが変わってしまうと、なんと走行距離メーターにずれが生じてしまうんです!
プリウスPHVの標準タイヤの直径は637mm。タイヤメーカーのカタログやサイトを見て、サイズができるだけ近いものを選んでくださいね。
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プリウスPHVのタイヤ交換に関する口コミ
直径15インチのままが向いているかも「この車は15インチが合ってる」ようなこと言ってましたよね。40の低扁平になったので段差の突き上げが来るのは悪化しました。
でもそれ以外ではインリアップしてもロードノイズはやや静かになったし、曲がるときの剛性は大きく
上がりました。
引用:価格.com
燃費をとるかデザインを取るか?15インチから17インチアップするとアルミ+タイヤで1本当たり1.5K近く重量が
増えますので4本で6K近くの車軸負荷が増加します、車重+6Kよりもはるかに燃費は悪くなるでしょうね。
ただ純正の15インチタイヤ+アルミはデザインがいかんともしがたいと思いますが・・・
皆さんイロイロ考えての判断なので、何を優先するかですね。
引用:価格.com
標準サイズは転がり性能が抜群私はEVに乗っていますが、タイヤを交換(同サイズ)して30kmも航続距離が短くなったことがあります。
タイヤのころがり性能を示すタイヤラベリングAAA->Aに交換したら残量警告まで180km走れたルートが約150kmになってしまいました。元に戻すと180km走れて交換すると150kmとなり、同じルートを走り何度も確認しました。
新車標準のタイヤはころがり性能が抜群でオプションの17インチタイヤはそれなりのころがり抵抗なのだと思います。
重量などは乗り心地に影響するかもしれませんが、航続距離に対する影響はほとんどないと思います。
ころがり性能の違いはガソリン車では数パーセントの違いが、回生発電が大きなウエイトを占めるPHV、EVでは大きな違いになるようです。
引用:価格.com
ですからその性能を活かし続けるためにもぜひ、定期的に点検に来てくださいね。
まとめ
- タイヤに書いてある数字とアルファベットは、タイヤの大きさと構造を表している
- 細くスタイリッシュなタイヤには、メリットとデメリットの両方がある
- プリウスPHVのタイヤは、プリウスPHV自体との相性が非常に良くなるように考えられている
タイヤは、車種やカラー・アクセサリに比べると、強いこだわりがある人とそうでない人との差が激しいように思います。
ですが調べてみると、意外と面白い違いがあるものです。
もし貴方だけの「こだわり」が見つかったら、ぜひタイヤの買い替えも検討してみてくださいね。
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