アウディQ2の乗り心地はどうなの?良いところ悪いところ全部教えて!

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ドイツの自動車メーカー、アウディから販売されているSUV車の「Q2」。

Q2はアウディのSUVラインナップの中では最小のモデルで、日本では2017年6月に販売を開始されました。SUV車が人気の今、気軽に乗れるサイズのQ2は運転に自信が無い人にも魅力的な1台ですよね。

今回はそんなアウディ「Q2」の乗り心地について調べてみました。購入を検討されている方、ぜひ参考にしてみてくださいね。

 

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アウディQ2の乗り心地 みんなの評価は?

引用:アウディ公式HP

乗り心地は人によって感じ方の違いが大きく出るところですよね。

価格.comでの乗り心地評価は星4.1となかなかの数字のアウディQ2ですが、実際にQ2に乗っているユーザーは、乗り心地をどう感じているのでしょうか。ユーザーの口コミを見て行きたいと思います。

良い評価

  • 1000ccとは思えないほど、十分なパワーです。
  • 音も静かです。
  • 溢れるパワーはありませんが 必要十分のパワー

引用:みんカラ

  • 1.0でこんなに出来が良いなら1.4要らない位では。
  • ドイツ車特有の固めの乗り心地ですが、慣れてしまえば問題無し。
  • 安定感抜群でした。不快な揺れやロールも無し。
  • 1.0エンジンでは非力だろうと思って試乗しましたが、スタートから中速域まで、ストレスをまったく感じることなく気持ちよく動いてくれました。街乗りメインなので1.4にする必要はないなと、迷わず1.0に決めました!
  • 楽しく運転でき、疲れにくく、居住性もよく、快適です。
  • 取り回しもよく、私にはちょうど運転がしやすいです。高速道路での安定性はセダンやハッチバックほどではないですが、十分満足しています。
  • 静粛性はなかなか高いレベルにあると思います。
    ロードノイズもしっかり抑えられています
  • 何よりも高速運転が非常に楽です。「ACC」、「レーンキープアシスト」、「渋滞アシスト」の3機能により、高速道路に入ってから、目的地に到着するまで、渋滞時も含めて、ほぼ、ハンドルを握っているだけです
  • 足回りはやや固い印象ですが、嫌な固さではありません。
    路面状況を伝えるために、個人的には必要な固さだと思っていますが好き嫌いは分かれそうですね。
  • 実際ゲリラ豪雨のなかでかなり視界が悪くても、きちんと前車を追従して白線も認識出来ていたのはびっくりしました。
  • 街中キビキビ走ります。回転半径はそれほど短いわけではなかった気がしますが、狭い道得意です。
  • トランクルームは意外に広く、サブトランクも込みで幅100奥行き80高さ60ほど最上部の奥行きは30センチ程度となりますが、途中まではほぼ垂直に立ち上がる為、トノボード下の実測容量は360L程度と意外にもQ3より広い空間があり、実用的な感じです。

引用:価格.com

Q2の乗り心地は良い口コミがたくさんありました。1000ccながらも力強い走りや、高い静粛性を評価する口コミは特に目立っていました。

アウディのSUVでは最小のサイズであるQ2ならではの、取り回しの良さも好評価のようです。

源十郎
Q2、さすがアウディの洗練されたデザインでかっこいいな~。街中でもなかなか見かけないから、人とは違うSUVに乗りたいってひとにもいいよな。
さくら(妻)
小さいから街乗りにももってこいなのね。

悪い評価

  • Q2はオプションでも電動シートを選べません背もたれの調整はダイヤルをクリクリ回しますが、これが結構辛いです。自分専用の車なら問題ないですが、家族で使っていると嫁ポジションに戻すのを忘れて怒鳴り散らされる人も多いと思います。
  • 街乗りは問題ないです。高速道路は長時間のると疲れるかもしれないです。
  • 長距離乗るのが多いなら、違う車種を選択すると思います。
  • しなやかにいなしますが ちと固い
  • 基本固め 好き嫌いが分かれるかと
  • ステアリングの応答特性がかなりクイックに感じます。ちょっとクイック過ぎるのでは?と思ってしまいます。コーナリングを楽しむには良いのかもしれませんが、長距離で走る時や郊外路をのんびり走りたい時は疲れると思います。

引用:みんカラ

  • アイドリングストップからの復帰は若干ディレイが掛かる為、一癖有り。
  • アクセルを踏んだときとエンジン音の変化,スピードがリンクしておらず,かなりギクシャクしているように感じます
  • アイドリングストップからの復帰が,元気良いエンジン音と結構な振動でびっくりします
  • フロントシートに175cm程度の男性が座り、後席に同じ男性が座った場合は足元と頭上共に、ほとんどゆとりはありませんが、長時間でもなんとか耐えられそうです。後席はSUV的な開放感はなく、座面の位置が低くて、前席のヘッドレストが目障りで普通のセダンに近い閉所感があります

引用:価格.com

アウディQ2の口コミの中で悪い評価だったのは、長時間の運転だと疲れるということ、アイドリングストップから復帰するときの若干の遅れや、その時の振動や音が大きいという意見が多数みられました。

https://www.instagram.com/p/B402VxdH0Lz/

源十郎
1000ccなのにパワーはあるっていう口コミもあるけど、長距離運転というよりは街乗りに向いているみたいだね
さくら(妻)
アイドリングストップからの復帰の時の反応や音の大きさが気になるっていう人が多いのね。ここは実際に自分で試乗して確かめなきゃね。

 

口コミからみえる! アウディQ2の魅力

引用:アウディ公式HP

アウディの口コミでも意見が多かった、排気量の割に力強さを感じさせるエンジンと取り回しの良さについて、魅力の秘密を探っていってみましょう。

エンジン

引用:アウディ公式HP

アウディの魅力はたくさんあるとは思いますが、その一つはパワフルで軽快な走りと言えるでしょう。

それを支えているのが「TFSI」。アウディが誇る高性能エンジンです。

「TFSI」とは、直噴システムと過給機を装着したアウディのガソリンエンジンで、小排気量・低燃費に加え、運転のしやすさ・操作性の良さで高く評価される高性能ガソリンエンジンなのです。これにより、それまでの排気量の大きなエンジンにひけをとらないパワーを発揮します。

排気量が小さくなることは、日本において自動車税を安く抑えるというメリットにもなり、まさに良いこと尽くめ。

取り回しのよさ

引用:アウディ公式HP

Q2はアウディのSUVの中では最小サイズで5.1mという最小回転半径を実現していますが、口コミでも意見が多数あった「取り回しの良さ」の理由はそれだけではありません。

それはプログレッシブステアリングというシステムを標準装備していることにあります。

プログレッシブステアリングってなに?
カーブや車線変更をするときなどのハンドル操作が小さい時は穏やかで安定した操舵特性を持ち、急なカーブや曲がり角もしくは駐車時などハンドル操作が大きいときは操舵特性がクイックになるおとで、ハンドルの操作量を減らすシステムのこと。これにより、多くの切り返しを必要とする車庫入れなどのシーンでも、簡単に車体をコントロールすることが可能になります。
 
 

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まとめ

  • アウディ高性能エンジンにより、排気量は小さめなのに力強い走り
  • コンパクトなボディとプログレッシブステアリングによる取り回しの良さ
  • アイドリングストップからの復帰時に、遅れや振動・音が気になる意見が多い

アウディの魅力がたくさんつまったQ2。デザインの魅力はもちろん、乗り心地も好評価の口コミがたくさんでした。ぜひ一度試乗してみたい一台ですね。

アウディQ2についてもっと詳しく知りたい方はこちらもご覧ください。

アウディQ2その車名の意味とは?歴史とともに振り返るその由来!!

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