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HONDAストリームは2006年7月に発売。2012年4月にマイナーチェンジが施され、2014年5月に生産が中止されていますが、いまだ中古市場では人気の高いミニバンとして知られています。今回は人気グレードについて、口コミも交えて調査しました!
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【ホンダ・ストリーム】グレードは大きく別けて6つ!
ポリシーはあるか。 初代 ホンダストリーム アブソルート pic.twitter.com/tVpeJ2atpa
— 車ＣＭ・雑誌キャッチコピーbot (@COBRA11E46) September 2, 2019
現在でもほとんどのホンダ車が搭載している「I－VTECエンジン」を初めて搭載しました。
— ストリームbot (@7seater_Stream) September 3, 2019
ニュルブルクリンクを再現したホンダ鷹栖ワインディングコースで徹底的に走りを鍛えられたんだ。pic.twitter.com/Byu2O2SRdP
— ストリームbot (@7seater_Stream) September 2, 2019
さて早速ですが、ホンダ・ストリームのグレードは、7シーターの「X」「Gi」「ZS」「RSZ」、5シーターの「TS」「RST」があります。
各人に最適な「車」選びがありますが、同時に比較対象となるべく安く購入したいですよね。もしよかったら以下をどうぞ!↓
【ホンダ・ストリーム】グレード別それぞれの違いは?
ストリームの各グレードについて、営業マンさんに聞いてみました。
7シーター
X
X（FF）ボディカラーはコバルトブルー・パール 引用：HONDA HP
X（FF）ボディカラーはアラバスターシルバー・メタリック引用：HONDA HP
ホンダ・ストリームすべてのグレードの基礎となる「X」は、「先進の基本性能、充実の装備。７シーターのスタンダードタイプ」と銘打たれています。
- キーと車両の電子認証により防盗性を高める「イモビライザー」
- 温度を設定して温度や風量などを自動コントロールできる「フルオート・エアコンディショナー」
- 花粉やホコリなどアレルギーの原因となる物質をほとんどシャットアウトする「アレルフリー高性能 脱臭フィルター」
- リモコンスイッチでドアのロックと解除ができる「電波式キーレスエントリーシステム＋キーレスエントリー 一体型キー」
- ステアリングの傾斜角度と前後位置の調整が可能な「テレスコピック＆チルトステアリング」
- ドライバーの体型に合わせて、座面の高さを調節できる「運転席ハイトアジャスター(ラチェット式)」
- 財布や携帯電話などの収納に便利な、大型ボックス「大型センター コンソールボックス」
- ゆとりを高める、カップホルダー付きアームレスト「2列目シートセンターアームレスト」
- 暑さや紫外線に配慮。また、室内のプライバシーを保護し、安心感を高める「高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラス(リアドア/リアクォーター/テールゲート)」……。
ほかにも
- 運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム
- EBD(電子制御制動力配分システム)付ABS
- 車両限定型ISOFIXチャイルドシートロアアンカレッジ(2列目左右席)＋トップテザーアンカレッジ(2列目左右席)
- LEDハイマウント・ストップランプ
- UVカット機能付ガラス(フロントウインドウ)
- 高熱線吸収/UVカット機能付ガラス(フロントドア)
- 電動格納式リモコンカラードドアミラー
などが主要装備のようです。
Gi
ボディカラーはプレミアムミスティックナイト・パール 引用：HONDA HP
「多彩な装備でドライビングにさらなるゆとりと洗練を。」
主要装備はXの装備に以下を加えたものとなります。
- 1列目シート用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム(1～3列目シート対応)
- ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉＋マルチインフォメーション・ディスプレイ
- 本革巻3本スポーク ステアリングホイール(シルバーステッチ)
- 本革巻ATセレクトレバー(シルバーステッチ)
- 大径エキパイ フィニッシャー
- 15インチ アルミホイール
- ディスチャージヘッドライト〈HID〉
- セキュリティアラーム
- インナードアハンドル（シルバー調）
- ドアミラーウインカーVSA〈ABS＋TCS＋横すべり抑制〉
- 追突軽減ブレーキ〈CMBS〉＋E-プリテンショナー（運転席/助手席）
- Hondaスマートキーシステム（Hondaスマートキー2個付）
- 全ドアワンタッチ式パワーウインドウ
- ハーフシェイド・フロントウインドウ
ZS
ZS（1.8L）ボディカラーはクリスタルブラック・パール 引用：HONDA HP
ZS（1.8L）ボディカラーはポリッシュドメタル・メタリック 引用：HONDA HP
「精悍な装い、クリーンな走り」。エコカー減税対象でした。
ZSも同様、主要装備はXの装備に以下を加えたものです。
- フロントグリル(ダーククロームメッキタイプ)
- ディスチャージヘッドライト〈HID〉
- アウタードアハンドル(ダーククロームメッキ)
- カラードサイドシルガーニッシュ
- リアコンビネーションランプ(スモーク×クリア)
- LEDハイマウント・ストップランプ(クリア)
- 大径エキパイフィニッシャー
- 15インチアルミホイール
- セキュリティアラーム
- インナードアハンドル（シルバー調）
- ドアミラーウインカーなど
RSZ
RSZ（1.8L／FF）ボディカラーはクリスタルブラック・パール 引用：HONDA HP
RSZ（1.8L／FF） ボディカラーはプレミアムホワイト・パール 引用：HONDA HP
「鍛え抜かれた走り。思いのままに操るよろこび。｣がキャッチコピーです。
主要装備は「X」の装備に加えて、
- フロントグリル(RSZ専用ダーククロームメッキタイプ)
- ディスチャージヘッドライト〈HID〉
- フォグライト
- アウタードアハンドル(ダーククロームメッキ)
- カラードサイド シルガーニッシュ
- リアコンビネーションランプ(スモーク×クリア)
- LEDハイマウント・ストップランプ(クリア)
- 大径エキパイフィニッシャー
- RSZ専用17インチアルミホイール
- RSZエンブレム
- 本革巻3本スポークステアリングホイール(レッドステッチ)
- 本革巻ATセレクトレバー(レッドステッチ)
- パドルシフト
- ステンレス製スポーツペダル&フットレスト※2.0L車のみ
- セキュリティアラーム
- インナードアハンドル（シルバー調）
- ドアミラーウインカー
- ハーフシェイド・フロントウインドウ
- フロントロアスポイラー
など
５シーター
TS
TS（1.8L）ボディカラーはパッションレッド・パール 引用：HONDA HP
TS（1.8L）ボディカラーはプレミアムミスティックナイト・パール 引用：HONDA HP
アクティブに可能性を拡げる５シーター。こちらもエコカー減税対象車として売り出されました。
主要装備はXに以下の装備を加えたものとなります。
- フロントグリル（メッシュタイプ）
- 大型テールゲートスポイラー（LEDハイマウント・ストップランプ内蔵）
- エアロリアバンパー＆アンダーカバー
- 大径エキパイフィニッシャー（オーバルタイプ）
- 15インチアルミホイール
- ラゲッジ床下収納ボックス
- ラゲッジフック（4ヵ所）
- 応急パンク修理キット（スペアタイヤレス）
- ディスチャージヘッドライト〈HID〉
- セキュリティアラーム
- インナードアハンドル（シルバー調）
- ドアミラーウインカー
など
RST
RST（1.8L）ボディカラーはパッションレッド・パール 引用：HONDA HP
RST（1.8L）ボディカラーはクリスタルブラック・パール 引用：HONDA HP
よりスポーティに、ダイナミックに。走りを愉しむ爽快ツアー。
Xの装備に加えた主要装備は、
- フロントグリル（メッシュタイプ）
- 大型テールゲートスポイラー（LEDハイマウント・ストップランプ内蔵）
- エアロリアバンパー＆アンダーカバー
- 大径エキパイフィニッシャー(オーバルタイプ)
- 17インチ軽量アルミホイール
- ブラック塗装ブレーキキャリパー（フロント）
- RSTエンブレム
- レッドイルミネーション
- レッドステッチ入り合皮・メッシュコンビシート
- ラゲッジ床下収納ボックス
- 応急パンク修理キット(スペアタイヤレス)
- ディスチャージヘッドライト〈HID〉
- セキュリティアラーム
- インナードアハンドル（シルバー調）
- ドアミラーウインカー
- 本革巻3本スポークステアリングホイール（レッドステッチ）
- 本革巻ATセレクトレバー（レッドステッチ）
- パドルシフト
- ステンレス製スポーツペダル&フットレスト
- ラゲッジフック（4ヵ所）
- アウタードアハンドル（ダーククロームメッキ）
- ハーフシェイド・フロントウインドウ
- フロントロアスポイラー
- フォグライト
- カラードサイドシルガーニッシュ
など
なお、営業マンさんが話してくれた内容は2009年6月発表は2012年3月終了モデルのもの、よって2012年3月現在のものです。ご注意を！
各人に最適な「車」選びがありますが、同時に比較対象となるべく安く購入したいですよね。もしよかったら以下をどうぞ!↓
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【ホンダ・ストリーム】口コミからみるおすすめのグレード!
これまでは専門的な知見を聞いてみましたが、実際に乗車するオーナーさんはどんな感想を抱いているのでしょうか?
今は17年落ちのホンダ ストリーム。
廉価版の1.7リッターだけど、DC5やEP3などのタイプRとプラットフォームやサスペンションの構造が一緒で走りがいいのがお気に入り。
もう、こんなミニバンは出ないだろうね。。 pic.twitter.com/zVQr0WSOtO— さとふみ (@satofumi_1979) August 28, 2019
HONDAのVTEC音本当に好き。
ストリームは、4000回転から音がVTECに変わるし高回転回すと速いし最高。
足回りからタワーバーまで入れたの正解！
ゼロセンチャンバーは、とにかくいい音入れてくれるし、トルクアップ！文句なしです！ pic.twitter.com/vyApwUdGqH
— TAAMII Hilcrhymer&VAPER (@VAPE_TAAMII) September 2, 2019
ホンダの車が持つ、特有の排気音であるほか、乗り心地が好印象なコメントが多くありました。
そして一方では、エクステリア、つまりルックスに大きく惹かれるという視点もありました。
ストリームの口コミ・評価まとめ エクステリアにかなりの自信あり!
これらの材料から、第一印象はルックスで決めて、その次からは内部装備のスペックで各人におすすめグレードが決まってくるのではないか、という結論に至りました。
人はそれぞれ人生における時期によって、必要なものが変わる。おすすめできるグレードも変わっていきますね。
そんな訳で各人に最適な「車」選びがありますが、同時に比較対象となるべく安く購入したいですよね。もしよかったら以下をどうぞ!↓
まとめ
- ホンダ・ストリームのグレードは大きく分けて6種類
- 7シーターの「X」「Gi」「ZS」「RSZ」
- 5シーターの「TS」「RST」
- ホンダ独特の排気音やルックスが好評
- ホンダが好きな人はご自身に合ったグレードもどうぞ!
ストリームもそうですが、ホンダの良さはルックスのほか、排気音も挙げられますね。その音を僕も聴いてみたくなりました。
ストリームについて、今後とも記事をアップしていきます。どうぞ引き続き当サイトをご利用ください!
ホンダ ストリームのサイズは?車体・室内・荷室のサイズ徹底調査!
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