新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ2023-2024年フルモデルチェンジ?最新情報、予想まとめ

スイフト フルモデルチェンジ 最新情報

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今日はスズキのスイフト/スイフトスポーツのフルモデルチェンジについての最新情報です。

現行スイフトやスイフトのフルモデルチェンジが近いのではという情報があるんです。

 

新型モデルははいつ、どのように変更され登場するのか調べてまとめてみましたよ。

 

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新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ フルモデルチェンジの時期はいつ?

スイフト フルモデルチェンジ いつ イメージ 画像
スイフト、スイフトスポーツの新型発売時期
  • 新型スイフトのフルモデルチェンジは2023年初夏-夏ごろ
  • 新型スイフトスポーツのフルモデルチェンジは2023年秋-2024年ごろ

と予想

スイフト/スイフトスポーツのフルモデルチェンジ時期について、

当サイトではスイフトが2023年初夏、スイフトスポーツが2023年秋-2024年ごろになると予想

します。

スイフトのフルモデルチェンジ周期

現行スイフト、スイフトスポーツ共に、2023年は周期的にもフルモデルチェンジにちょうどよい年になっています。

それというのも、

  • スイフトは今まで、新型が出てから約6年で次の新型が登場することが多かった
  • 現行スイフト、スイフトスポーツの発売は2017年

ということがあるからです。

源十郎
車のフルモデルチェンジは6年くらいのサイクルになることが多いよ。車種によって違うし、だんだんサイクルが伸びている車もあるけどね。

スイフトスポーツに関しては今まで、ベースとなるスイフトの発売日から少し間をおいて発売されています。

そのため今回も同様に、スイフトのフルモデルチェンジ後、数か月後にスイスポのフルモデルチェンジとなると思います。

源十郎
ただそれが半年後となるか、1年後となるか、情報がいろいろある状態だよ。

その中でも当サイトでは、新型スイフト発売からスイスポフルモデルチェンジまで1年以上は開かないだろうと予想します。

つまり遅くても2024年前半くらいまでには、スイフトスポーツもフルモデルチェンジすると考えます。

  スイフトのフルモデルチェンジ
初代スイフト 2000年1月発表、2月発売
2代目スイフト 2004年11月フルモデルチェンジ
3代目スイフト 2010年8月発表、9月発売
4代目スイフト 2016年12月発表、2017年1月発売
5代目(次期型)スイフト 2023年フルモデルチェンジ(予想)

 

  スイフトスポーツのフルモデルチェンジ
初代スイフトスポーツ 2003年6月発売
2代目スイフトスポーツ 2005年9月フルモデルチェンジ(MT車は10月)
3代目スイフトスポーツ 2011年11月発表(MT車は12月、CVT車は2012年1月発売)
4代目スイフトスポーツ 2017年9月フルモデルチェンジ
5代目(次期型)スイフトスポーツ 2023年-2024年フルモデルチェンジ(予想)

 

スイフトのライバルも続々フルモデルチェンジ

スイフトのフルモデルチェンジ時期はライバル車のフルモデルチェンジも関係すると考えられます。

スイフトのライバルには同じスタイリッシュなコンパクトカーとして

  • トヨタ ヤリス
  • ホンダ フィット
  • マツダ MAZDA2

などがありますよ。

源十郎
コンパクトな車で探している場合、他に新しいのがあったら目が行っちゃうよね。スズキはそうさせないためにもスイフトのフルモデルチェンジをするというわけか。
  • トヨタ ヤリスやホンダ フィットは2020年にフルモデルチェンジ
  • 2022年にフィットがマイナーチェンジ
  • MAZDA2は2023年1月にビッグマイナーチェンジ

をしていますよ。

2023年にはヤリスにもマイナーチェンジモデルが出る可能性があります。

これらの競合車に負けない車に進化するためにも、2023年-2024年にスイフトもフルモデルチェンジする、と予想します。

 

 

新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ フルモデルチェンジで見た目(エクステリア)に変更はある?

 

次期型スイフト/スイフトスポーツのエクステリアの変更点予想
  • ヘッドライトはシャープになる
  • グリルは今までと違った造形になる
  • 全体的に厚みを持たせたデザインで、安定感を増す
  • ボンネットはボディに覆いかぶさるような「クラムシェル」型
  • ボディサイズはスイフトはほぼ変わらず、スイフトスポーツはワイドになる

と予想

フルモデルチェンジで新しいフロントフェイスに。

スイフト、スイフトスポーツはフルモデルチェンジで見た目のデザインも変わるでしょう。

先代モデルから現行車に変わった時のように、ライトやグリルの形に変更があると予想します。

ただし、大幅な変更ではなく、歴代のスイフト、スイフトスポーツの雰囲気が引き継がれると思います。

さくら(妻)
車って新しい型になるときに、グリルやヘッドライトで新しさを出すことが多いわよね。スイフトもそうなりそうね。

現行スイフトやスイフトスポーツも先代のデザインを引き継いでいて「スイフトだ」とわかる見た目なんです。

このことについて口コミを見てみると、「新しさに欠ける」という意見もある反面、「前の車の方が良かった」となりづらいのはメリットです。

源十郎
新型車が欲しいのに、デザインは前の方が良いなあって思うこともあるよね。大きく変更になればなるほど、そう思いやすくなると思うな。
さくら(妻)
ガラッと変わるのもいいけど、スイフトが欲しいと思うのて今までのスイフトを見て感じてるんだもんね。

厚みを持たせて高評価なデザインへ?

新型スイフトやスイフトスポーツはボディに厚みを持たせたり、今よりもさらに頑丈な作りにして、安全性を高めるでしょう。

デザイン的にも安定感が増すので、「この車そんなに軽いとは思えない!」というギャップで好印象になるのではと思います。

源十郎
どっしり見えるとコンパクトカーだけどかっこよく見えるから良いよね。

現行ではスイフトとスイフトスポーツで5ナンバーと3ナンバーをすみ分け。しかしフルモデルチェンジ後は…

現行では

  • スイフトのボディサイズは全幅1,700㎜未満となっており、5ナンバー
  • スイフトスポーツは幅が1,735㎜あるため3ナンバー

となっていますが、フルモデルチェンジでスイフトも幅を拡大し、3ナンバーになる可能性があります。

ただ、1トン未満の重さが1トンを超えることで税金が上がるので、何とか土台を軽量化して1トン未満に抑えることも考えられます。

源十郎
3ナンバーと5ナンバーで維持費が違ってくるのでは?と思うかもしれないけど、ボディサイズだけで税金が上がるわけではないんだよ。
さくら(妻)
エンジンの排気量や車の「重さ」で変わるのよね。

 

 

 

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新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ フルモデルチェンジでエンジンや燃費はどうなる?

▼現行スイフトのエンジン

swift フルモデルチェンジ エンジン

引用:スズキ公式HP

スイフトやスイフトスポーツはデザインも走りも良いうえに、燃費も良いのが高評価です。

フルモデルチェンジでは現行車のエンジンやハイブリッドのモーターを改良し、さらに燃費を上げると予想します。

源十郎
最近は環境に配慮したエンジンやモーターを作ることが必須になってきているよね。でもそれによって燃費が良いことも多いから、乗る方としては嬉しいかも。

スイフトにストロングハイブリッド、スイフトスポーツにマイルドハイブリッドが取り入れられる可能性も

フルモデルチェンジで

スイフトスポーツにマイルドハイブリッド

モデルが登場する可能性がありますよ。

スイフトスポーツはヨーロッパで48Vのマイルドハイブリッド車がいち早く取り入れられています。

日本でマイルドハイブリッドといえば12Vですが、スイフトではヨーロッパの48Vのモーターを改良して載せたマイルドハイブリッド車になるかもしれません。

源十郎
48Vだと、12Vよりは力強いんだ。その分コストは上がるんだけどね。
さくら(妻)
ストロングハイブリッドだったら燃費は良いけど一層高いし、重くなっちゃって、スイスポの魅力の走りに影響あるかもしれないしね。

 

ちなみに、

スイフトにストロングハイブリッド

の採用の可能性も0ではないでしょう。

さくら(妻)
ソリオのストロングハイブリッドも2年ぶりに復活したし、スイフトもあり得るかも

スイフトには以前はストロングハイブリッド車あったのですが、2022年に生産終了になっています。

しかしこの時代、マイルドハイブリッド車だけでは環境性能の基準をクリアしていくのは難しいかもしれませんよね。

 

ただ、今あるスズキのハイブリッドシステムを改良して使うのか、トヨタなどの技術を使うのかなど、噂は色々ありますよ。

また、「フルハイブリッドは今回は見送り」という予想もあります。

源十郎
エスクードのハイブリッドシステムはスズキの技術でエンジン走行は楽しめそうという声もあるよ。そういうのが良い人には向いているけど、そこまで飛躍的に燃費が良いというわけではないし、高コスパが魅力でもあるスイフトではどうするのか難しいとこだね。
さくら(妻)
エスクードの先代モデル1.4Lターボ→新型エスクード 1.4Lハイブリッドで約26万円アップしているのよね。スイフトに採用するなら、もう少し価格が低くなってほしいわ。

パワーアップしたモーターでエコになる!?

スイフトはフルモデルチェンジで、エンジンやハイブリッドシステムの改良で燃費が良くなるかもしれません。

スイフトのマイルドハイブリッド車では19.6-21㎞/Ⅼの燃費が21-22㎞/Ⅼくらいになることが期待されます。

 

スイスポはマイルドハイブリッド車になることで重量は上がりますが、燃費は良いでしょう。

重量アップも考えると、16.6-17.6㎞/Ⅼの燃費が17.5-18.5㎞/Ⅼくらいになるかもしれませんね。

源十郎
今までのスイスポより、スイスポのマイルドハイブリッドは45-55㎏ぐらい重いみたい。
さくら(妻)
ハイブリッドになったらその分高くなるとは思うけど、長い目でみたら維持費は抑えられるかも。ガソリン代が安くなったり、税金が安くなるかもしれないしね。

 

 

 

新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ 安全装備に変更点はある?

フルモデルチェンジではスイスポのセーフティサポート非装着車は廃止になるでしょう。

それというのも、2021年11月以降に発売になる新型車には衝突による被害を軽減する自動ブレーキが義務化になっているんです。

 

源十郎
フルモデルチェンジをしなくても2025年12月以降は自動ブレーキが付いていることが義務になるから、このタイミングで全部の車に自動ブレーキが付けるのが濃厚だね。

スイフトはスズキの車の中でも安全装備が充実しています。次期型では、新しい機能の追加というよりは、改良されて精度が上がる形になるかもしれません。

さくら(妻)
現行車で「頻繁に警告音が鳴る」。「追い越しかけようとしたら自動ブレーキがかかっちゃった」っていう口コミもあるからね。感度が高いのは良いけど精度が上がればもっと良いわね。

▼参考:現行スイフト/スイフトスポーツの安全装備

  スイフト スイフトスポーツ
衝突被害軽減ブレーキ DSBS DSBS
後退時ブレーキサポート
誤発進抑制機能 前後 前後
車線逸脱抑制機能
車線逸脱警報機能
ふらつき警報機能
アダプティブクルーズ コントロール
(全車速追従) (全車速追従)
標識認識機能
ヘッドアップ ディスプレイ    
ハイビームアシスト
先行車発進お知らせ機能
ブラインド スポットモニター
リヤクロス トラフィックアラート
全方位モニター用カメラ
車線維持支援機能    

※マニュアル車/AT車やグレードによって搭載状況が違います

 

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新型スズキ スイフト/スイフトスポーツ フルモデルチェンジで価格の変更はある?

スイフトやスイフトスポーツはフルモデルチェンジで価格が上がるでしょう。

デザイン変更やエンジンの改良で約20万円アップ、ハイブリッドモデルはプラス10万円ほどの価格になると予想します。

▼参考:現行スイフトの価格

HYBRID RS

マイルドハイブリッド 2WD

1,890,900円~

4WD

2,048,200円~

HYBRID MG

2WD

1,644,500円~

4WD

1,801,800円~

RS

ガソリン車

5MT

1,793,000円~

2WD

1,797,400円~

4WD

1,954,700円~

XG

5MT

1,546,600円~

2WD

1,551,000円~

4WD

1,708,300円~

▼現行スイフトスポーツの価格

2WD 6MT 2,028,400円~
2WD 6AT 2,099,900円~

※全方位モニター用カメラパッケージ装着車:+52,800円

※スイフトスポーツのスズキ セーフティ サポート非装着車:-143,000円

 

まとめ

  • 新型スイフトのフルモデルチェンジは2023年初夏~夏ごろ
  • 新型スイフトスポーツのフルモデルチェンジは2023年冬~2024年ごろ
  • ヘッドライトはシャープになる
  • 全体的に厚みを持たせたデザインで、安全性や安定感を増す
  • ボディサイズはスイフトが拡大し3ナンバー化する可能性もある
  • 現行車のエンジンやハイブリッドのモーターを改良し、燃費を上げる
  • フルモデルチェンジでスイフトスポーツにマイルドハイブリッドモデルが登場する
  • セーフティサポート非装着車は廃止
  • スイフトやスイフトスポーツはフルモデルチェンジで価格が上がる

スイフトやスイフトスポーツはコンパクトカーながらもその見た目のかっこよさと走りの性能、燃費において高評価を得てきました。

次期モデルでも高評価部分はさらに伸ばし、乗っていて「楽しい!」と感じられる車になるでしょう。

最新情報が入り次第、追記していきます!

 

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