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｢ポケバス、バモス!!｣というCMが記憶に新しいホンダバモス。1999年から発売を開始し、大きなラゲッジスペースを武器に、主に荷物の運送用として2018年までロングセラーを続けてた名車です。未だに中古車でも根強い人気を誇るバモスですが、燃費については賛否両論あるようです。なぜその様な見解になるのか、実際に調べてみましょう。
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バモスのカタログ燃費・実燃費公開
| カタログ燃費 | 実燃費(みんカラ口コミ平均) | |
| レギュラー | 15〜16.8km/L | 13.48km/L |
カタログ燃費と実燃費です。年式にもよりますが、約2km/Lの差異があることが分かります。カタログ燃費と実燃費の平均的な差は約30パーセントなので、差異は少ない方だと言えます。
ちなみにカタログ燃費とは、国が指定した試験法により試験を行い計測される値で、例えるなら真っ直ぐで平坦な道を、一定のスピードでエアコンもライトも使わずに走行した場合の燃費と考えてもらえれば分かりやすいと思います。
実際に運転してみると分かるのですが、道路は必ずしも平坦ではなく起伏があり、曲がりくねっていたり、各所に信号が設置されていたりするので、一定のスピードでノンストップで走りきることはできません。そこがカタログ燃費と実燃費の差として現れてきます。
引用：ホンダ公式HP
バモスの公式カタログを見ると、2WDと4WD、ATとMTの組み合わせで4つの型式があるようです。一番燃費がいいのが2WDのMT、逆に一番燃費が悪いのが4WDのATとなっています。
| ユーザー | 型式 | 評価 |
| ns-asmmさん | 2010年式AT | 街中は11km/Lくらいで、遠出は15km/Lくらいいきました。 |
| 極楽ハゼさん | 2010年式MT | 通勤で25km/L カタログ燃費を大きく上回りました。 |
| 黒子のバモコさん | 2007年式MT | 高速走行が多くMTですが、17km/Lいきます。 |
| jijimartonさん | 2015年式MT | 15km/Lくらい。距離は走らないので不満は感じていません。 |
| maruto308さん | 2005年式AT | 4WDなので燃費が悪く、10km/Lくらいしかいかない。 |
| クロ1100さん | 2005年式MT | 14万km走っていますが、18km/L走ります。故障もなし。 |
| ばきにゃんさん | 2010年式AT | ターボ付きで13km/Lくらい走ります。キビキビ走ります。 |
| INTsanさん | 2007年式MT | 5MTで17km/L(夏場エアコンON) |
| hn660さん | 2005年式MT | 最低9.5km/L、最高12km/L。 |
| さんたにやんさん | 2001年式AT | 主に配達で使用し、10km/Lくらい。 |
参考：みんカラ
以上の考察を元に、実際のユーザーの声を見てみましょう。やはりAT車よりもMT車の方が高い燃費性能であることが見て取れます。この表の中で、極楽ハゼさんはなんと25km/Lという驚異的な燃費を叩き出しています!そしてこのクチコミの中では10km/Lを下回る人は見受けられません。バモスの燃費の良さが見て取れます。
バモス年間・月間燃料費はいくら?
では実際に年間でどれくらいの燃料費になるのかを計算してみましょう。例として、年間1万km走行した場合の燃料費を算出します。ガソリンの価格は全国平均の140円/Lとします。
1万km(走行距離) ÷ 13km/L(燃費) × 140円(ガソリン価格) ＝ 107,692円(年間燃料費)
107,692円(年間維持費) ÷ 12ヶ月 ＝ 8,974円(月間燃料費)
となります。燃費が10km/Lを超えてくると、かなり財布に優しい印象が見て取れますね。1ヶ月の走行距離は約800kmで、近距離の通勤程度なら難なくカバー出来ます。日頃の足として抵抗なく利用できます。
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バモスのライバル車との燃費比較
ここで気になるのがバモスのライバル車の燃費!スズキのエブリィワゴンを例に挙げてみました。twitterでの反応をチェックしてみましょう。
引用：twitter
2人のツイートを見てみましょう。きょりやさんいわく、10万km走行で8km/Lの燃費とのこと。昔の軽バンとのことですので、型式が古い個体と考えられますが、燃費の悪さに不満を感じていらっしゃるようです。
詳しい走行状況や積載量は書かれていなかったのですが、最低でも10km/Lの燃費を誇るバモスに軍配が上がります。
DJ＠呟きネタ不足さんも同様、4WD車で燃費6.8km/Lの燃費。恐らくエアコン使用時の値だと思うのですが、バモスの燃費には到底及びません。これでは燃料代がバモスの2倍弱掛かってしまう計算になります。
バモス燃費向上のコツ
バモスの驚異の燃費性能が判明したところで、一つ疑問が湧いてきました。クチコミの中での燃費報告が10km/Lから25km/Lまで、15km/Lの幅があるのは不自然だということです。これは車の性能というよりも、各個人の乗り方にも理由があるのではないでしょうか。そこで、ドライバーの燃費向上のための心がけをまとめてみました。
2WDのMT車一択
ここまでの流れで当然出てくる結論ですが、4WDより2WD、ATよりもMTの方が燃費は良くなる傾向にあります。4WDの方が悪路や雪道での走行性能が増しますが、現在の日本ではほとんど舗装路しかない為、さほど大きな問題ではないでしょう。新車の販売が終了し、中古車で探すしか方法はないのが難点ですが、じっくり探せば2WDのMT車に巡り会うかもしれません。
アクセルをゆっくり踏んで安全運転
燃費を抑える上で、普段の運転にも気を配りましょう。燃費に差が出るのがスタート時のアクセルの踏み方です。最初にベタ踏みをしてエンジンをいきなり高回転するのではなく、最初はゆっくり踏んで徐々にスピードを上げていくと余計な燃料を消費しなくて済みます。1回のドライブで何度もスタートを繰り返すので、アクセルの踏み方一つでも侮れません。
タイヤの空気圧をチェック
次に、タイヤの空気圧のチェックです。タイヤの空気圧のチェックがなぜ必要かというと、タイヤの空気圧が下がると接地面が増大し、走行時の抵抗が増してより多くの力でタイヤを回さないと進まない状況になります。結果燃費が悪くなるのです。
それだけならまだしも、タイヤにも余計な負荷がかかるので、最悪走行中にバーストする危険もあり、事故に直結します。せっかく安全運転をしていても、唯一の接地面であるタイヤが破裂すればハンドルでは制御できず、全て無駄になります。安全性の面から見てもタイヤの空気圧チェックは欠かせないメンテナンスであると言えます。
タイヤの空気圧はどうやってチェックすればいいの?という声も聞こえてきそうですが、ガソリンスタンドでもチェックしてもらえますし、空気入れも常備してあるので自分で空気圧を確認することもできます。遠出の為高速に乗る前や、できれば月に1回は空気圧チェックをすることをお勧めします。
余計な荷物を極力載せない
バモスは乗用車というより、荷物を載せて運ぶ貨物車という側面の強い車なので忘れがちなのですが、やはり車体が軽い方が小さい動力で車を動かすことができ、燃費向上に繋がります。普段使わない荷物をこまめに整理することで燃費は確実に向上します。こまめに荷台スペースの整理を行いましょう。
とある口コミでは、荷台を空にした状態と、荷物を満載にした状態で走行した結果、5km/Lもの差がついたという記述もありました。日頃のちょっとした努力でこれだけの差が生まれるなら、試してみない手はないですよね。
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まとめ
- バモスの実燃費平均は約13km/L → 月間燃料費約9000円
- カタログ燃費と実燃費の差はほとんどない
- バモスは2WDと4WD、ATとMT仕様の4種類
- 同じバモスでも型式によって15km/Lの違いが出てくる
- 余計な荷物を載せないことも燃費向上の為の重要ポイント
これまでバモスの燃費について見てきました。なぜ燃費にこれほどの差が出るのかは、型式やAT、MTなどのタイプの違いや、荷物を多く載せて運ぶ貨物車としての側面から、普段の積載量の差が燃費の差として現れているのではないかと考察できました。燃費の抑えどころが判明し、対策も立てやすくなりました。バモスについてもっと詳しく知りたい方はこちらも是非参考にしてみてください。
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