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ヴェルファイアは重厚感あるヴィジュアルで見る者を圧倒しますね。ヴェルファイアが通りがかると羨ましくなっちゃいます。今回はそんなヴェルファイアの20系前期後期の燃費を比較しました。
20系は初代モデルで、穴場の車種なんだとか。カッコいい車が手ごろに欲しいあなたに、20系の魅力や燃費について紹介していきたいと思います。
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ヴェルファイア20系には前期と後期がある!
ヴェルファイアには20系前期、20系後期、30系と呼ばれる車種があります。
さらに、20系前期後期にはGエディション、Lエディション、グレードはX、V、Z、ハイブリッド車があり、見分けるのが困難です。
ヴェルファイア20系とは？
- 2008年5月18日に発売された初代が20系前期型
- 2011年9月27日にマイナーチェンジされたものが20系後期型
- 2015年以降のものは2代目で30系
ヴェルファイア20系の前期・後期はマイナーチェンジが行われた2011年9月を境に区別されます。マイナーチェンジ前を前期、マイナーチェンジ後を後期と言うんですね。
ちなみに、20系や30系と呼ばれる理由は型式番号にあります。例えば20系だと「DBA-ANH20W」、30系だと「DBA-AGH30W」などとなり語尾近くの数字で区別されています。これでカタログで見たときも「どのヴェルファイアのことを言っているのか」がわかりますね。
ヴェルファイア20系前期後期の燃費を比較
それでは早速燃費性能を比較しましょう。
- 20系前期は9.5〜11.6km/L(ガソリン車)
- 20系後期は9.3〜11.6km/L(ガソリン車)
- 20系後期は17.0〜19.0km/L(ハイブリッド車)
20系前期後期のガソリン車はどちらも9.5~11.6km/Lと大差はありません。しかし、20系の後期はハイブリッド車が登場します。
ハイブリッド車は燃費がかなり向上し、17~19kg/Lです。
満タンで走ると、ガソリン車は617.5kg~754kg走ることができます。一方ハイブリット車は1,105kg~1,235kg走れる計算になります。481kg走行距離も変わると思えば、ハイブリット車はかなり燃費が良いですね。
次に、実際に乗った人の燃費の口コミをまとめました。
ヴェルファイア20系前期の口コミ
- 燃費に1番！(◎_◎;)
乗っていたE50エルグランドは中期のVG33ですけど、一般道でこの季節5km/L以下が当たり前なのにヴェルファイアは8〜9km/Lは確実！（2010年）- 街中5
高速10（2008年）- レギュラーガソリン使用ですが
街乗り 5.5キロ〜7キロ
高速道路 8キロ〜10キロ
カタログ燃費11.4キロなんて出ません。
高速道路80キロ巡行でも無理でした。（2008年）- 大柄の車体で３５００の排気量、下道でℓ７キロを切る事はないので良い方かと思います。
だいたい７．５キロ位で走ってくれます。（2008年）
引用：みんカラ
カタログ燃費以下が多いですが、大柄のヴェルファイアにしては満足しているという口コミが多いですね。
ヴェルファイア20系後期の口コミ
- 常に、9.5ぐらいでした。
エコモードにしても大して変らなかったです。（2014年）- 信号もほとんど無い田舎道をゆるーく、それでもストレス無く流して通勤してると8キロちょい行きます。
街中は駄目です。燃料計の針が、あれ？これ時計だったか？って位みるみる動きます（笑）
郊外8 街中4 高速で燃費走行して10行くか行かないかでしょう。（2012年）- 高速3割、国道7割で250キロ程走ってリッター12キロでした。このデカさならこれで満足です！（2012年）
- エコモードでしたがリッター１２キロくらいは出ていました。
郊外では１４キロとカタログ値を上回る事もありました。（2012年）
引用：みんカラ
後期もカタログ燃費まではいかないけれど、満足しているという口コミが多くありました。
前期と後期ではガソリン車はほぼ同じですが、ハイブリッド車と比較するとやはり差は大きいです。燃費を重要視するなら20系後期のハイブリッド車を選びましょう。
こちらにミニバンハイブリッド車の燃費ランキングがあります。どうぞ参考にしてみてくださいね。
また、ヴェルファイアのハイブリッドの燃費の良さを語った記事もあります。是非見てみてください。
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ヴェルファイア20系前期後期の外装を紹介
それでは、ヴェルファイア20系前期後期の外装の違いを見ていきましょう。前期後期の主な違いは、『見た目』です。
ヴェルファイア20系前期フロント
ヴェルファイア20系後期フロント
引用 前期は角の部分に丸みを帯びたデザインでどっしりした印象ではないでしょうか。それとは対照的に後期は丸い印象は無く、むしろ四角くカクカクしてますね。そして、フロントグリルやライトも少しコンパクトになっているように見えます。
前面から見た車体がよりシャープに、彫りが深くなったような印象を受けますね。
リアはどうでしょうか。
ヴェルファイア20系前期リア
ヴェルファイア20系後期リア
ナンバープレートの横にあるバックランプが少し大きくなっています。しかし、フロントと比べてぱっと見では違いがわかりません。
そしてボディーカラーにも変更がありました。
ヴェルファイア20系前期ボディカラー
- ホワイトパールクリスタルシャイン
- ブラック
- シルバーメタリック
- グレーメタリック
- ボルドーマイカメタリック
- ダークブルーマイカ
- ベージュメタリック
ヴェルファイア20系後期ボディカラー
- ホワイトパールクリスタルシャイン
- ブラック
- シルバーメタリック
- グレーメタリック
- ボルドーマイカメタリック
- ダークブルーマイカ
- ダークバイオレットマイカメタリック
- ライトブルーメタリック
前期ではベージュメタリックがありましたが後期ではそれがなく、ダークバイオレットマイカメタリックとライトブルーメタリックが追加されています。
こちらでヴェルファイアの人気色も紹介してます。チェックしてみてくださいね。
ヴェルファイア20系前期後期の内装を紹介
ヴェルファイア20系の外装だけではなく、内装もどのような違いがあるのか見ていきましょう。内装は大きく違う箇所は見つけられませんでした。同じグレードで見比べて見ましょう。
ヴェルファイア20系前期内装
ヴェルファイア20系後期内装
同じZ“G EDITION”を比べて見ました。一番分かりやすい部分は木目調パネルでしょうか。前期では赤ですが後期は黒くなっています。
グレードによって木目調パネルの色も違ってくるようですが、前期と後期では採用されている色が変わっています。前期の木目調パネルの色は赤と茶ですが、後期では黒と茶に変更しているようです。
そしてこのグレードは後期ではシートの色もブラックのみになっていて、全体的に黒で統一されより重厚感あるデザインになりましたね。
20系と30系での比較もしてみました。こちらで詳しく紹介してます。
シートアレンジは前期も後期も変わらず豊富
シートの色は変わっても、アレンジの仕方は変わらず豊富ですよ。3列になっているシートの後ろの2列は折りたたんだりもでき、自由に車のなかの空間をアレンジできます。荷物が多いときでも安心できますし、ゴロリと横になっても気持ちよさそうですね。
車中泊だって出来ちゃうんですよ。こんな高級感のある車で車中泊なんてカッコ良いですよね。こちらに車中泊に詳しい記事があります。是非見てみて下さいね。
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ヴェルファイア20系前期後期の人気グレードとは
内装や外装の違いが分かったところで、グレードについて調査してみました。ヴェルファイア20系は標準のタイプとエアロがついたタイプの2種類あります。
ヴェルファイアはイカつい顔が特徴ですので、そのイカつさを強調させるエアロタイプの方が圧倒的に人気があるようですね。
前期ではZ“G EDITION”とZの2種類、後期ではハイブリッド車も新たに加えられHYBRID ZR“G EDITION”とHYBRID ZRが追加された4種類がエアロタイプとなります。
標準タイプ HYBRID X
エアロタイプ HYBRID ZR“G EDITION”
引用 旧車カタログダウンロード
後期から追加されているハイブリッド車で、標準タイプとエアロタイプを比較してみました。結構印象が変わりますよね。この印象はボディカラーも大きく関係してくるのかもしれません。明るめのカラーよりも暗めのカラーの方がイカつさが際立つのかもしれませんね。
その事も考えられているのかエアロタイプのグレードは前期だとベージュメタリック、後期ではシルバーメタリック、ライトブルーメタリックと明るいカラーが選べないんです。
後期に暗めのカラーが増えているのは、人気のエアロタイプの良さをもっと引き出してエアロタイプの魅力を全面に出していこうという考えも含まれているのでしょうか。
ヴェルファイア20系前期後期の価格は
やっぱり最終的には価格を見て決めるって方は多いはず。ヴェルファイア20系を今から購入するとなると、中古車での購入になるので価格はピンキリでしょう。走行距離が抑えられていて状態が良ければそれなりの価格だと思いますし、グレードによってはお手頃価格で購入できる事もあるのではないかと思います。
正規の価格をまとめてみましたので参考にしてみてください。
ヴェルファイア20系前期
ヴェルファイア20系後期
人気の高いエアロタイプや新車で購入すると高価になりがちなハイブリッド車も、中古でなら正規の価格よりも手の出しやすい価格になっているのではないでしょうか。正規の価格を知り、大体の目安にしていただけたらと思います。
ヴェルファイアに乗る方は高級志向の方も多い為、内装も高級感たっぷりにカスタムされていたり、綺麗に乗られている事が多い気がします。なので、中古車でも状態の良い物が多そうですね。
ヴェルファイア20系後期にはゴールデンアイズとG’sも登場
ヴェルファイア20系後期の2012年9月18日に特別仕様車が発売されました。30系でも人気のゴールデンアイズです。
引用 トヨタ公式HP
ベースの車両は2.4Z/3.5Zです。ヘッドライトの部分に目のようにシャンパンゴールドの加飾を施していたり、クロコダイル風柄を型押しした本革のシートが装備されていたりと高級感を大放出しているデザインになっています。
当時の価格は3,670,000円〜と後期のエアロタイプのものとあまり変わらず、お手頃でした。20系の後期から現在まで愛され続け、現行モデルでもゴールデンアイズ特別仕様車が販売されています。
また、同年の11月12日にはスポーツコンバージョン車の『G SPORTS(G’s)』が発売されました。
引用 トヨタ公式HP
これは『“CONTROL AS YOU LIKE”〜意のままに操る喜びを〜』をコンセプトとして開発されました。
ゴールデンアイズに比べ機能面での向上が多く見られ、安心感のある走りができます。残念ながら30系には引き継がれていませんが、20系後期型だけの特別仕様車というプレミア感がありますよね。
価格は4,040,000円〜と他のグレードと比較しても特別高くないのも良心的です。
まとめ
- 初代モデル（20系）には前期型と後期型の2種類があり、製造年で区別できる
- 前期と後期は外装が主な違い
- 前期・後期の内装は細かい色の違いがある
- 20系の前期・後期の燃費に差はない
- ガソリン車は前期後期ともに9.5〜11.6km/L
- ハイブリッド車は17~19kg/L
見る人を圧倒し街中でも目立つこと間違いなしのデザインのヴェルファイアですが、細かいデザインの違いが好みに合いさえすれば20系はとてもいい選択肢であることがわかりました。
前期と後期では燃費に差はなかったので、実際に見てみて気に入ったデザインを選ぶといいかもしれません。ぜひお気に入りのヴェルファイアを見つけてみてくださいね。
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