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気分はレーサー!クールで操作性抜群なWRX STIのグレード紹介

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『Pure Power in Your Control』　車のパフォーマンスの全てをドライバーがコントロールできてこそ、真にドライビングの歓びを提供できる。

そんな構想のもと作られたスバルのWRX STI。2019 SUPER GT & ニュルブルクリンク24時間レースでも大活躍した車と同じタイプです。

今回は、私たちでも乗れるWRX STIのグレードについてご紹介します。

 

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【WRX STI】グレードを紹介

「スバルWRX」シリーズは、初めはインプレッサの派生グレードでした。

その後世界ラリー選手権（WRC）への出場を見据えたスバルが、WRXをスポーツセダンのフラグシップとして別車種として独立させ、現在は幅広い層に楽しんでもらえる「S4」とよりスポーティーな「STI」の2つのグレードで展開しています。

さくら(妻)
世界ラリー選手権を見据えて独立したスポーティーな車! それでプロモーションにスポーツカーが映っていたのね!
営業マン
その通りです。スバルの「WRX STI」といえば、こちらをご想像される方も多いと思います

源十郎
スバルを代表するレーシングカー! 見るだけでもワクワクするね!

格好いいレーシングカーにときめいてしまうのは、いくつになっても変わらないものです。

まだまだ免許を取得できないお子様のためにも、お手軽にこちらを購入するのもありかもしれませんね。

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【WRX STI】グレードをご紹介

WRX STIの現行グレードは「STI」と「STI Type S」の2種類があります。

引用：スバル公式HP

スタンダードな「STI」は、STIのDNAを込めたプレミアムスポーツスタイル。

「STI Type S」は19インチタイヤ装着し、さらに高いドライビング装備を備えたハイグレードなモデルです。

さくら(妻)
えっ、2種類だけなんだ。思ったより少ないのね
源十郎
少ないけど、STIは夢の詰まった車だよね!
さくら(妻)
格好いいし、世界でも大活躍の車だもんね。男の子なら一度は憧れそうね
源十郎
うん! 僕も心はまだまだ少年のままだからね!
さくら(妻)
あら。それなら源十郎さんのお小遣いは子どもたちと同じ額でいいわね
源十郎
そ、それは勘弁してください!
【WRX STI】グレードまとめ
  • インプレッサの派生グレードから独立したスポーツセダン
  • 【WRX STI】のグレードは、「STI」と「STI Type S」の2種類がある

見た目も性能も素晴らしいWRX STI。安く買う方法ありますよ。こちらをポチッと押して、その方法をしっかり確認しておきましょう。

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【WRX STI】STI

引用：スバル公式HP

WRX STIのグレードが2種類であることをご紹介しました。ここからは「STI」と「STI Type S」について詳しく説明していきます。

まずは共通点となるSTIの標準装備をご覧ください。

STI標準装備
  • 2.0L BOXER DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ(EJ20 TURBO)
  • 6MT

  • brembo製4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ

  • マルチモードDCCD［ドライバーズコントロールセンターデフ］方式AWD

  • SI-DRIVE(3モード)

  • LEDハイ&ロービームランプ＋ステアリング連動ヘッドランプ

  • 本革巻ステアリングホイール

  • マルチインフォメーションディスプレイ付ルミネセントメーター

  • マルチファンクションディスプレイ

  • 本革巻MTシフトノブ
  • 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
  • デュアルSRSエアバッグ
  • SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ
  • 運転席SRSニーエアバッグ
  • マルチモードVDC［ビークルダイナミクスコントロール］
  • アクティブ・トルク・ベクタリング
さくら(妻)
標準装備だけでこんなに! よく分からないものもあるけれど、すごそうっていうのは分かるわ!
源十郎
実際すごい装備が多いんだよ! 今回は装備の中でもSUBARUらしい部分を紹介するよ!

WRX STIの装備を詳しく知りたい方は、公式HPにて主要装備表が公開されていますのでまずはそちらをご覧ください。

SUBARU BOXER EJ20 TURBO

STIシリーズの特徴は水平対向エンジン「SUBARU BOXER」です。水平対向エンジンは、スポーツカーのパワーユニットとしても活躍するエンジン。

STIシリーズには、「EJ20型」と言われる「2.0L BOXER DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ(EJ20 TURBO)」が搭載されています。

さくら(妻)
ほほう。水平対向エンジン「SUBARU BOXER」ね。普通のエンジンとは違うの?
営業マン
気になりますか? それでしたら、こちらをご覧ください

水平対向エンジン「SUBARU BOXER」のポイント
  • 左右のピストンがお互いの力を打ち消し合い、一般的な直列エンジンより滑らかな高回転域を実現する
  • 低重心と左右対称の構造で運動性能が高い
  • EJ20型は、ショートストロークのピストンの加速と高回転域のパワーで伸びが抜群
  • わずか2400回転で最大トルクの約90％を発揮

STIに搭載されている「EJ20型」は加速性能が高いだけでなく、アクセル操作に対するレスポンスにもこだわっているのでコントロールもしやすいエンジンです。

源十郎
SUBARUならではのエンジンで、スポーツカーフィーリングのエンジンなんてそれだけでもワクワクする車だよね!
さくら(妻)
そうね。スポーツカーって一度は乗ってみたい車だものね

SUBARUは、シューズブランド「ネグローニ」と履きやすく操作感もよいドライビングシューズも開発しました。こちらを履くと、ドライブがさらに楽しくなりそうですね。

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brembo製4輪ベンチレーテッド　ディスクブレーキ

引用：スバル公式HP

ブレーキ性能がドライブに及ぼす影響を熟知しているSUBARUがSTIに搭載したのは、brembo社と共同開発したブレーキシステム「brembo製4輪ベンチレーテッド　ディスクブレーキ」です。

キャリパーにはモノブロック構造を採用しています。モノブロック構造は剛性が高く、ブレーキパッドの片減りが起こりにくい構造です。

ローターにはドリルドローターを採用することで高い冷却性能とあわせて、ハードな状況でも安定したブレーキ性能が発揮できます。

源十郎
加速性能と同じ位ブレーキ性能にもこだわっていて安心だね!

SI-DRIVE

「スポーツ・シャープモード(S♯)」、「スポーツモード(S)」、「インテリジェンスモード(I)」を自在に使い分けることができるSUBARU独自のドライブ・アシストシステムが「SI-DRIVE」です。

SI-DRIVEモードの違い
  • スポーツ・シャープモード(S♯)：エンジン性能を最大限に引き出すレスポンス重視のモード
  • スポーツモード(S)：どの車速域からでもリニアな加速が可能なモード
  • インテリジェントモード(I)：エコドライブモード
源十郎
スポーツシャープモードいいよねえ! ワクワクする!
さくら(妻)
気持ちは分かるけど、私が一緒に乗るときはインテリジェントモードでよろしくね

これだけじゃどんなものか分からない、という方は実際のオーナーさんの声を参考にどうぞ。

マルチモードDCCD［ドライバーズコントロールセンターデフ］方式AWD

モータースポーツから生まれたセンターデフ構造を持つAWDシステム。SUBARUは独自の「シンメトリカルAWD」にて、スムーズなコーナーリングを実現しています。

STIでは、駆動力配分を前41:後59に設定し、これに加えて全域を電子制御で俊敏な応答性とコーナー入り口でのスムーズな回頭性を実現しました。

4つの制御モードによって路面状況やドライビングスタイルに合わせたトルク制御を可能にし、ドライバーの意図した走りをサポートします。

引用：スバル公式HP

さくら(妻)
モードによって、コーナーリングの軌跡が変わるのね。私は安定性重視の「AUTO+」モードがいいな
源十郎
僕は「AUTO」でもいいかなあ。スピードに乗ったままでコーナーリングするモータースポーツ発祥のシステムなら、コーナーも安心だね

エクステリア

エクステリアのポイントはボディカラー。ボディカラーの種類は「STI」も「STI Type S」も同じ。

「クリスタルホワイト・パール」、「アイスシルバー・メタリック」、「マグネタイトグレー・メタリック」、「クリスタルブラック・シリカ」、「ピュアレッド」、「WRブルー・パール」の6種類です。

引用：スバル公式HP

源十郎
僕のおすすめは、やっぱり「WRブルー・パール」かな。世界で活躍するSTIを彷彿とさせる色だよね!
さくら(妻)
私はリセールバリューも考えて「クリスタルホワイト・パール」かな。黒い車もいいけど、夏場はすぐに暑くなりそうだし……やっぱり白!
リセールバリューって?
一度購入したものを販売する際の再販売価値のこと。ボディカラーに関しては、スタンダードな白系や黒系がリセールバリューが高いと言われている。フェラーリなら赤など車種によって人気カラーが異なることもある

その他にも、こんな素敵なエクステリアが標準装備です。

LEDハイ＆ロービームライト

STIエンブレム付サイドガーニッシュ

引用：スバル公式HP

源十郎
エンブレム付のガーニッシュっていいよね! ちょこっとしたことだけど、特別な感じがあるんだよね

さらにディーラー装着オプションで2つのパッケージがあります。

引用：スバル公式HP

さくら(妻)
色々あって迷っちゃーう! って言いたいところだけど、私はここまでなくてもいいかなあ
源十郎
その辺は予算と好みだしね。僕もSTIは元々格好いいし、あったらさらに嬉しくなるけど……
さくら(妻)
ジー
源十郎
な、なくても勿論満足だよ!

標準装備だけでも格好いいSTIですが、さらに好みの車にカスタマイズできるのが嬉しいですね。より詳しく知りたい方はスバル公式HPやディーラーにてご確認ください。

インテリア・ユーティリティ

引用：スバル公式HP

こちらがWRX STIのコックピットです。

ブラック×レッドがベースのインテリアは大人っぽくもあり、格好いいデザインですね。格好いいコックピットには、見た目だけじゃない素晴らしい機能が詰まっています。

いくつかご紹介しましょう。

まずはコックピットの右上。ハンドルの隙間から覗く、マルチインフォメーション付ルミネセントメーターです。


引用：スバル公式HP

マルチインフォメーション付ルミネセントメーターは、高品質感のあるデザインが良いだけでなく、視認性が良く目にも優しいホワイトルミネセントを採用したメーターです。

センターエリアには3.5インチのカラー液晶のディスプレイによってドライビングの基本情報が表示されます。

車両に何らかの機能障害が発生した場合は、警告表示とともに音声ガイダンスによって知らせてくれます。

源十郎
メーターが280km/hまであるんだよね! そんな速度は出さないけど、限界がないみたいでワクワクするよね!
さくら(妻)
そうね! それにウェルカム演出で「STI」の形が映し出されるのも素敵ね。格好いいから、何回見てもワクワクした気持ちになれそう!

機能的でワクワクした気持ちになれるメーターパネル、本当に素敵ですね。ですが、次にご紹介する機能も負けていませんよ。

メーターパネルから左上の方にあるディスプレイです。

マルチファンクションディスプレイには、車両の様々な情報を5.9インチの大型カラー液晶に表示してくれます。

表示する情報は、高機能なブースト、各種の燃費情報、先進安全装備の作動状況などです。

以下はマルチファンクションディスプレイの表示例です。

引用：スバル公式HP

源十郎
色んな情報が見やすく表示されて嬉しいね!
さくら(妻)
安全面と燃費はしっかりチェックしなきゃ!

マルチファンクションディスプレイは、運転中でも視認しやすいグラフィック表示になっていますが、注視しすぎて前方不注意にならないようにご注意くださいね。

その他にも「STI」は、こんな素敵な装備が用意されています。

引用：スバル公式HP

源十郎
本革巻ステアリングホイールかあ。触り心地よさそうだし、渋くて格好いいよなあ
さくら(妻)
カラーシートベルトも素敵ね。シートベルトなんてグレーばっかりだから、鮮やかな色が嬉しいな

格好良く機能的なコックピットですが、残念ながらカーナビはオプションで付ける仕様です。

なので、お持ちのスマートフォンをナビ代わりにしようとお考えの方は、こちらのようなスマートフォンホルダーなどを使うこともご検討ください。

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ちなみにコンパクトに見える車ですが、トランクスペースはVDA法(ドイツの測定方法)で460Lの大容量です。

後部座席を倒すとトランクに繋がる6:4分割可倒式トランクスルーなので、なんとゴルフバッグも積める車です。

引用：スバル公式HP

さくら(妻)
トランクが3つも入るだけじゃなくて、ゴルフバックまで積めちゃうの? STIってなんでもできる車なのね

SUBARUの魅力がたっぷりつまったWRX STIを欲しくなってきましたね。こちらで安く買う方法を確認しておきましょう。

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【WRX STI】STI Type S

引用：スバル公式HP

スタンダードモデルと言われる「STI」もSUBARUのテクノロジーが詰まっていましたが、「STI Type S」にはさらにプラスアルファの素晴らしさが詰まっています。

今度は「STI Type S」だけの装備についてご紹介します。

STI Type S標準装備

  • 19インチアルミホイール&245/35R19タイヤ

  • ビルシュタイン製ダンパー

  • トランクリップスポイラー

  • コールドウェザーパック［フロントワイパーデアイサー/フロントシートヒーター］

もちろんスタンダードモデルも「STI」に標準装備で搭載されていた装備は、「STI Type S」にも搭載されています。

さらに「STI Type S」だけのメーカー装着オプションが2種類あります。

この中の「RECAROフロントシート」と「サンルーフ」が、「STI Type S」だけのメーカーオプションです。

さくら(妻)
あれだけの装備に加えて、まだ追加があるなんて贅沢なグレードね!
源十郎
本当にそうだよね!どれも目玉になる装備だよ!

19インチアルミホイール&245/35R19タイヤ

引用：スバル公式HP

「STI」では18インチだったタイヤですが、「STI Type S」では19インチにインチアップしています。

インチアップしたことによりハンドルを切ったときの操縦安定性が向上し、コーナリング性能も向上。

よりスポーティーな走りになります。ただし、乗り心地が「STI」よりも硬くなります。

さくら(妻)
インチアップすると、よりハンドル操作のレスポンスが楽しくなるのよね。私は乗り心地の良い方がいいんだけど
源十郎
そのためのRECAROシートなのかもね

RECAROフロントシート

引用：スバル公式HP

RECARO社と共同開発されたWRX STI専用フロントシート。スポーツ性能と実用性を極めたドライビングシートです。

ショルダー部分が広い設計で肩から背中にかけてしっかりサポートされます。

そのためコーナリングで掛かる重力による体圧の変化が低下し、安定した運転姿勢がキープされてドライバーの負担が軽減されます。

電動パワーシートも備えることで乗り降りもしやすくなっています。快適な乗り心地と合わせ、ロードカーとしてのクオリティも最高です。

さくら(妻)
RECARO社のシートって乗り心地が良いって有名よね! そのRECARO社と共同開発したWRX STI専用のフロントシート! なんだか特別感があって最高ね!
源十郎
乗り心地が気になるならぜひつけたいオプションだよね!
さくら(妻)
私はサンルーフも好きよ。「STI Type S」も好きがいっぱい詰め込める車ね!

RECAROシートの素晴らしさは、お子様にも体験させてあげられます。RECAROシートを装着する際は、合わせてこちらの購入もご検討ください。

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ビルシュタイン製ダンパー

引用：スバル公式HP

ビルシュタイン製ダンパーを採用したことにより、サスペンションのわずかな動きにも減衰力を発生させました。その優れた応答性により、操縦安定性と乗り心地をさらに素晴らしいものにしています。

さくら(妻)
走行性能にこだわるだけじゃなく、乗り心地もしっかり考えてくれているところが本当に嬉しい。これならスポーティなタイプの車もいいかも!
源十郎
えっ、本当? じゃあ今度車を買う時は……
さくら(妻)
それはその時考えましょう
源十郎
……はい

トランクリップスポイラー

引用：スバル公式HP

リア部分のワンポイントが格好いい「トランクリップスポイラー」が「STI Type S」では、標準装備になっています。

源十郎
これだけでまた走りが変わるんだろうなあ
さくら(妻)
でも、大型リアスポイラーとは同時に装着できないのよね。どっちも捨てがたくて悩むわ

その他、雪国暮らしなら嬉しい「コールドウェザーパック(フロントワイパーデアイサー/フロントシートヒーター)」も「STI Type S」の標準装備です。

ヒーター関連なので使用することで運転に影響が出る可能性もありますが、「STI Type S」は雪国でも安定した走行が可能な性能を持った車ですのであって損はない機能です。

合わせてこちらの装備を使用すると、フロントウィンドウの凍結防止や保護ができるのでおすすめです。

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「STI」も素晴らしいグレードですが、「STI Type S」はさらに心が躍る装備が搭載されていましたね。

どちらのグレードを購入するにしても安く買う方を知っておいて損はありません。こちらをポチッとしてご確認ください。

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【WRX STI】今後の予定

ここまでWRX STIの2種類のグレードについてご紹介してきました。

ですが、実は……現行モデルのWRX STIの受注販売は2019年12月末で終了になります。理由はEJ20型水平対向エンジンの生産終了のためです。

2020年以降は販売店の在庫の販売となりますので、ご自分でオプションを選びたい方は急いでディーラーに向かってください!

なんて煽るようなことを書きましたが、ご安心ください。今を逃しても中古車もちゃんとありますよ。

さくら(妻)
よかった! オプションは選べないけど、2020年になっても今のWRX STIが買えなくなるわけじゃないのね!
源十郎
もちろんだよ! それに現行モデル生産終了は悲しいけど、また新しい車が生まれるんだと思うとワクワクもするよね

そう。現行モデルが生産終了ということは、新しい車が生産されるということです。詳しくは続報を待ちましょう。

営業マン
実は、その前に「WRX STI」の特別仕様車を台数限定で販売します!

抽選に関しては、ディーラーや公式HPをご覧ください。

現行モデルは生産終了し、特別仕様車が販売されるWRX STI。気になる情報も多く、現行モデルを買うか、特別仕様車を買うか、新型を待つか悩んでしまいますね。

どんな決断をしても理想の車を購入できるように、こちらの記事で安く買うための方法を確認しておきましょう。

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まとめ

  • WRX STIのグレードは「STI」と「STI Type S」の2種類
  • SUBARUを30年間支えたエンジン「2.0L BOXER DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ(EJ20型)」搭載で加速性能抜群

  • brembo製4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ搭載でハードな状況でも安定した性能を発揮

  • SI-DRIVEやマルチモードDCCD［ドライバーズコントロールセンターデフ］方式AWDによってドライバーの意図したドライビングを実現
  • マルチインフォメーション付ルミネセントメーターやマルチファンクションディスプレイを搭載し、格好良く機能的なコックピット
  • 「STI Type S」では、19インチタイヤとホイールが搭載
  • 「STI Type S」のオプション装着のRECAROシートの導入でスポーティーで快適なドライブを実現可能
  • 現行モデルは「EJ20型」の生産終了に伴い、2019年12月末で受注販売を終了
  • 2020年に特別仕様車が台数限定で販売予定

SUBARU独自の技術が盛り込まれたWRX STIは、スポーツカーライクな性能を持った見ても乗ってもワクワクする車です。

残念ながら2019年末で受注生産は終了してしまいますので、少しでも気になっている方はディーラーに相談しましょう。他の車とは異なるピュアな運転感覚をぜひ体感してください。

最後まで読んでくださってありがとうございました。

WRX STIについてもっと知りたくなった方は、こちらの関連記事もご覧ください。

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