＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので
必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。そうならないために一括査定を使います。
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オフロードを走らせれば右に出るものはいない…そんなスズキジムニー/ジムニーシエラが2018年7月5日にモデルチェンジを発表しました。予約初日に国内販売目標台数を突破し、バケモンのような売れっぷりを見せていますｗ
新型ジムニー購入を迷っているそこのあなた。早くしないとお迎えするのが来年の春になるかもしれませんよ?
そこで今回は新型ジムニー/ジムニーシエラモデルチェンジを価格から値引き、安全性能からカスタムパーツまで徹底解剖します。男の憧れ、ジャパニーズスーパーマンジムニーをチェックしてお店へGO!です。
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新型ジムニー/ジムニーシエラの価格・コミコミの予算・値引き
新型ジムニー/ジムニーシエラのモデルチェンジの中で、何より気になるのは価格ですよね。どんなにカッコよくてもお財布の門番である奥さんを説得しなければなりません。
ほら、やっぱりｗてことで、価格・値引きと納車時期についてご紹介します。
新型ジムニー/ジムニーシエラの価格
【ジムニー】
XC
- 4WD・5MT（マニュアル）：1,744,200円
- 4WD・4AT（オートマ）：1,841,400円
XL
- 4WD・5MT（マニュアル）：1,582,200円
- 4WD・4AT（オートマ）：1,679,400円
XG
- 4WD・5MT（マニュアル）：1,458,000円
- 4WD・4AT（オートマ）：1,555,200円
全て税込価格です。松竹梅でいうなら、松がXC・竹がXL・梅がXGってところですね。でも、松のXCと梅のXGの価格差は30万円もありません。
色々オプション付けるとあっという間に30万円くらいかかってしまいますよね。某トヨタの某ミニバンはオプションナビで50万オーバーなんてのもありましたｗ装備内容やオプション次第ではXCが一番お得になる可能性もあります。
【ジムニーシエラ】
JC
- 4WD・5MT（マニュアル）：1,922,400円
- 4WD・4AT（オートマ）：2,019,600円
JL
- 4WD・5MT（マニュアル）：1,760,400円
- 4WD・4AT（オートマ）：1,857,600円
ジムニーシエラだとJCが松でJLが梅ですね。価格差は約16万円です。これくらいの価格差なら、思い切ってJCにしちゃう方もいそうです。
買い物をした後に一番ストレスに感じることって「安いという理由で選んだものの、やっぱり高い方を買っておけば良かった」ですｗジムニーに限らず、車ってやっぱり高い方を買ってよかったって口コミよく見ます。グレード選びは慎重にいかないといけませんね。
先代ジムニーより価格アップ！予算は200万くらいが妥当？
新型ジムニー/ジムニーシエラは、先代ジムニーより価格が若干アップしています。その分エンジンや装備が充実して乗り心地は格段にアップしているようですが、気になるのはオプションやらいろいろつけていくらするか？ってところですよね。
スズキ公式サイトで源十郎なりに見積もってみましたよ!条件はどちらもオプションは一切なしです。
- 新型ジムニーの中で最も安いXG（約145万円）→最低限のオプションで160万～170万
- 新型ジムニーシエラで最も高いJCオートマ（約200万円）→最低限の220万～230万
両者の平均を取るとだいたい約200万くらいあれば、新型ジムニー/ジムニーシエラを迎えるに不足ないでしょう。
ジムニーはあんなにイカつくてカッコ良い車でも軽自動車扱いなんだよ。乗れるのも4人までだし。
でも、男はジムニーみたいなカッコ良い車が好きなんだよ、男の浪漫なんだ！少年心を取り戻せる唯一のおもちゃ…
新登場で値引きなんてできるの？新型ジムニー/ジムニーシエラの値引き情報
スズキ新型ジムニー/ジムニーシエラは登場してようやっと1か月が経ちました。それに初日で10,000台を売り飛ばしてしまうほど人気急上昇大爆発真っただ中にいます。そんな車を果たして値引きできるのでしょうか。
結論からお伝えすると…5万も値引きできないかもしれませんｗ
理由は一言で言うと「安くしなくても売れる車」だからです。
- モデルチェンジの周期が異様に長い
- ジムニーのライバル車が他の車に比べて少ない
- 新型ジムニー/ジムニーシエラが登場したばっかり
この3つの理由見れば納得です。これは…値引きしなくてもバンバン売れていきます。実際そうですしｗ
今回のモデルチェンジは実に20年ぶり。夏のオリンピックならシドニー・アテネ・北京・ロンドン・リオデジャネイロを見守っている訳ですから、ジムニーファンからすると今回の新型ジムニー/ジムニーシエラの価値ったらとてつもなく高い訳です。
スズキのジムニー/ジムニーシエラの直接的なライバルといえば…スズキのハスラーとかダイハツのキャストくらしか思い浮かびませんｗ軽自動車だけ、とか四駆だけ、とかならありますが、軽自動車の四駆って実は少ないんです。
私が乗っているセレナなんて、ライバル探し始めたらキリがありませんｗライバルが少ない分値引きしなくても売れていくんです。
そして何と言っても初登場したてです。iphoneにしろ電化製品にしろ、値引きされるのって新しい製品が出る直前とかですよね。新しいって「価値」なんです。
ってことは、先代の3代目ジムニー/ジムニーシエラは値引きする絶好のタイミングがやーっと到来したんです。ディーラーが一番売りたいのは新型のジムニーとジムニーシエラです。
先代のジムニーとジムニーシエラはここぞとばかりにプッシュすれば、予想外の値引きを引き出せるかもしれません。今がまさに狙い目ですｗ
ただ、闇雲に値引きしても長い目で見れば損をするかもしれません。大事なのは人と人との交渉であること。
新型ジムニー/ジムニーシエラと先代ジムニー/ジムニーシエラの値引きを成功したい方のために虎の巻を用意しました。キーワードは「ディーラーでの値引きだけじゃない裏ワザ」です。損して晩御飯がもやしナムルだけになる前にチェックです。
こちらは今が値引き狙い目の先代ジムニーの値引きについて余すことなくご紹介しています。口コミも多数ありますが…今ならもっと値引き目指せるかもしれません。
スズキジムニー値引き交渉術。値引き額の最大相場限界値を超える方法
新型ジムニー/ジムニーシエラの納期情報。このままだと冬には乗れないかも?
新型ジムニー/ジムニーシエラ、何度も言いますが人気大爆発中です。初登場初日の注文台数は年間目標販売台数を突破、1週間も経たないうちに注文台数は合わせて2万台に迫る勢いだとか。
まさにジムニー旋風が列島中に吹き荒れていますね。もし一人一台の注文だとしたら武道館から人が溢れてしまいます。武道館2万人も入れませんｗｗ
ってことは納期はどうなるんでしょう。スズキ工場で怒号飛び交う中一生懸命作ってくださる方がいるとは言え…気になります。
新型ジムニー/ジムニーシエラの発表を待ち「2018年の冬はジムニーと一緒に雪を掻き分けてアウトドアへGO！」なんて妄想を膨らませている方からすればドキドキもんですよね。
当初、あまりの売れ行きに一時は納期が一年待ちという驚愕情報があったようですが、現在は半年～1年に早まったようです。何と、スズキの会長から生産ラインを増やせというお達しがあったのだとかｗ
さすがは日本の実業家の神様、鈴木修様。首を長くしてジムニーを待っていた人からすると鶴の一声ならぬ仏の一声ですね。
最短でジャスト半年だとすれば、納車は2019年の1月～2月あたりでしょうか。ギリギリジムニーと冬山デートは楽しめそうです。
…今頃スズキの工場は下町ロケットさながらの気迫と緊迫感に包まれているのかもしれませんｗ本当にお疲れ様です。
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新型ジムニー/ジムニーシエラモデルチェンジ内容：新グレード・エンジンに安全性能アップ
1998年以来の新型ジムニー/ジムニーシエラモデルチェンジ。長い時を経て、究極の作品へと変身を遂げました。まさにスーパーマンがスーパーマンジャスティスになったも同然。新生ジムニーはこんなところがグレードアップしたんです。
- 外装は原点回帰でより男前に
- 内装は無駄を省いて実用性を極める
- ジムニーに新たなグレード誕生
- 可愛いorカッコ良いどちらも迷う！豊富なカラーラインナップ
- スズキの安全装備スズキセーフティサポート搭載でがっちりガード
- 最大の目玉⁉新エンジン搭載
- カスタムで憧れのあの車に変身?
まだまだありますが、このポイントさえ押さえておけば、新型ジムニー/ジムニーシエラの良さは120％、いや150％分かっちゃうでしょう。読み終えた後、すぐにディーラーへ向かっているかもしれませんｗ
新型ジムニー/ジムニーシエラの外装：カッコよすぎて先代には戻れない?
引用：スズキ公式HP
このカクカクした感じ、新型ジムニージムニーの専売特許ですよね。男らしさはG-SHOCKを彷彿とさせます。カッコ良い。先代のジムニーよりめちゃくちゃ男らしさを感じます。
引用：スズキ公式HP
背中で語る男のような後ろ姿にも見とれちゃいますね。後ろのバンパーがピカピカではなくてマット仕様なところも超カッコ良いです。洗いざらしのTシャツが似合う細マッチョを彷彿とさせます。いやぁ～、後ろ姿だけでご飯3杯はいけちゃいますねｗマジでカッコ良い。
ここ最近ランプが流線形の1本線のようになっているのが流行りだそうです。アルファードもマイナーチェンジ後に取り入れているデザインです。
が、ジムニーはこのランプの形が一番しっくりきますね。100年先もこのランプの形を継承していって欲しいです。
流線型ランプの似合うアルファードについてはこちらにまとめてありますので、興味のある方はご覧下さい。
ではお次に新型ジムニーシエラの外装です。
引用：スズキ公式HP
外装に関して新型ジムニー/ジムニーシエラには大きな違いはなさそうですね。ちなみにすぐ上の画像の黒い屋根はオプションでつけることができます。マットなバンパーにマットな屋根。そのままでもカッコ良いですが、この屋根があることで、武骨な男からおしゃれさんになったように感じます。どちらも良くて悩みます。
ちなみに先代はこちら。
引用：カーセンサー
全体に丸みのあるデザインでちょっとスヌーピーの横顔に似ています。こっちはこっちでかっこ良いんですが…新型ジムニーを見ちゃうと源十郎には霞んで見えます。こっちもカッコ良いんですけどね。
カクカクな見た目通り、今までのジムニーよりデコボコ道に強くなっています。さすがのジムニーでもここは通れないだろ…なんて思っていた場所もすいすい行けるんですよ。まさに向かう悪路敵なしのジムニー先輩へと進化を遂げたんです。
引用：スズキ公式HP
ジムニーは機能美に徹底的にこだわっている車です。私、機能美って言葉大好きなんですよね。iphoneとかLAMYのボールペンとか大好物ですｗ
新型ジムニもいっぱいの機能美が詰まっていて、悪路という悪路をしっかり走り切れるようにバンパーの覚悟、車の高さ、角度何から何まで計算し尽くされているんです。角度まで考えられている車なんて、私聞いたことありませんｗ
ジムニーとジムニーシエラは車の大きさが違うので、モデルによって微妙～に角度を変えているのもまた驚きです。後ろバンパーなんて、1度の違いしかありません。でもこの角度調整があるからこそ、トトロがいそうな森の中も、泥だらけのおばあちゃん家の田んぼ道も、雑草ばっかりで道幅が見えないような畑道も安心して走れますね。田舎道どんとこい！です。
引用：スズキ公式HP
全体の機能美に加えて、要所要所でも田舎道でいかにスムーズに走るか考えつくされたデザインです。窓に雪がたまらないようになっているのはしびれますね。北海道や東北では車の雪下ろしが大変だと毎年聞きます。毎日やっている雪下ろしだからこそ、吹雪の日なんて5分でも良いから短くしたいですよね。凄く助かる機能です。このデザインだけで車の雪下ろしがかなり楽になるでしょう。
モデルチェンジよくぞやってくれた！と思うものばかりです。見れば見るほど好きになるデザイン、本当にカッコ良いです。愛車のセレナがだんだん霞んでみてきますねｗ
それとこれとは大違いだよ、でも好きそうって言ってもらえて嬉しいよ!
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新型ジムニー/ジムニーシエラの内装：実用性第一！便利がぎゅっと詰まった宝箱
引用：スズキ公式HP
新型ジムニー/ジムニーシエラの外装・内装は、共に実用性第一。とにかく使いやすい！便利！がぎゅっと詰まっています。内装の充実度はもはや軽自動車ではないんじゃ…と言うくらい。まるで便利の宝箱ですｗ
視界が広がった！細やかな内装設計に隠された見やすさの秘密
引用：スズキ公式HP
オフロードを走る時、視界は広いに越したことありませんよね。運転していて気持ちが良いですし、安全性もアップします。窓枠とダッシュボードのW効果で先代より視界が開け、より遠くまで見えるようになっているんです。
窓のサイズを大きくするだけではなく、内装の設計で視界って広がるんですねｗ
視界を広げるのって、座席の位置を高くするかフロンド硝子のサイズをデカくするしかないと思っていました。まさに目から鱗です。
運転席と助手席だけで楽しむ7つの便利機能
引用：スズキ公式HP
前方の席だけで、こんなに便利機能がついているんです。そのどれもがジムニーならではのものばかり。機能が沢山ついていると飛行機のコクピットに乗った気分になってテンション上がりますよね。ジムニーは大人にとっての秘密基地のような楽しさがあるのかもしれません。
7つぜーんぶ便利機能なのですが、私が特に感動したのは1と3と6。めちゃくちゃジムニーらしさが出てて大好きな機能です。
1.助手席乗降グリップ
ジェットコースターのハンドルみたいですが、乗り降りする時の手すりのようなものです。ジムニーって車高が高いので、乗り降りが他の車より大変ですよね。特に降りる時、駐車場の狭いところだと勢い余って隣の車にぶつかってしまいそうになります。
このグリップがあるだけで、ゆっくりちゃんと降りることができますし、乗る時もここが支えになってするっと乗れそうです。おっとこ前な見た目とは裏腹な繊細なやさしさにキュンときちゃいました。こんな男性がいたら、日本一のモテ男になること間違いなしです。
3.6.センタースイッチとエアコン
引用：スズキ公式HP
これもモテ男ジムニーの優しさが詰まっています。まず他の車に比べてボタンがかなり大きい＆押しやすいところ。この大きさに優しさの理由がたっぷり詰まっているのをご存知でしょうか。
ジムニー愛好家の中には極寒の場所に行く方も少なくありません。北海道のマイナス20度超えする場所にスキーや釣りに行く方もいるでしょう。そんな時、分厚い手袋をしたままで操作できるようにボタンが大きくなっているんです。優しい！
冬だとすぐに車が温まらなくてめっちゃ寒い時とかあるじゃないですか。そんな中手袋を脱いでエアコンのスイッチ入れるの面倒だし、指も香時間でうまく操作できませんよね。実際経験した人にしかわからない不便さかもしれません。
その面倒を無くしてくれた設計なんです。酷寒育ちの友人も「乗る人のことを考えてくれててめちゃくちゃ良い！」と感激していました。東京で街乗りしているとなかなか気づかない機能です。ジムニーを開発している方もジムニーで寒いところに行って、同じ経験したんじゃないの⁉ってくらいの優しさを感じます。ここに感動してくれるジムニー愛好家、絶対にいると私は思っていますｗ
荷物はたっぷり入る＆入れやすいの二拍子揃った完璧仕様
引用：スズキ公式HP
アウトドアのお供ジムニー。荷物がたっぷり入ってなんぼみたいなとこ、あると思います。キャンプ道具からゴルフバッグ、家族みんなで旅行に出かけるなら人数分のバッグと乗るものは違えど、沢山入るし積みやすいって大事ですよね。新型ジムニー/ジムニーシエラはそんな私たちの期待を裏切らない完璧仕様なんです。
後部座席のシートを倒すと352リットル（XGは377リットル）入ります。何と機内持ち込みできるスーツケース約9個分。
忘れないでください、ジムニーが軽自動車ってことをｗ軽自動車でスーツケース9個入るってドラえもんの四次元ポケットばりの広々スペースです。どうやって設計したんだろ？って不思議になるくらいですｗ
荷物を入れる場所もまっ平＆真四角。無駄なスペースを作ることなく荷物を詰め込んでいけますし、野菜とかみかんとかぎっしり詰まった段ボールも安定して載せられるでしょう。最近、床下収納みたいにちょっと下がボコってなってそこに瓶が載せられる仕様のトランクもありますよね。
でも、なんだかんだ真四角なスペースの方が荷物を積む時にあれこれ考えなくて済むし一番だなって感じます。瓶なんて手で持てば良いんです、手で持てば。
引用：スズキ公式HP
じゃじゃーん。こちらはトランクの下に隠された秘密の隠し荷室です。ここは蓋すればまっ平になるので、真四角スペースの邪魔をしません。
長靴は不安定で、トランク開けると絶対倒れているし、細々とした工具は結束バンドとかしてないとバラバラになりますよね。この秘密ポケットがあれば、スッキリ収納できます。大きな荷物は上に置いて小さいものはこっちのポケットへ。あちこちに収納スペースが点在してないのでどこに何を入れたかも把握できるでしょう。
大好きな車、トランク開けて荷物ぐっちゃぐちゃだとテンション下がりますよね。でも、これならプロ収納アドバイザーに教えてもらったかのように荷物はスッキリ。爽快な気持ちでジムニーと車の旅を楽しめます。
こっちも使いやすそうだし、荷物の出し入れがすごくしやすそう！女一人だとなかなか大変なのよね。
乗り降りはしやすい？
私、ジムニーを調べるまでドアがどんだけ開くのかなんて気にしたことありませんでしたｗでも、ドアの開く角度が広いって実はめちゃくちゃ便利なんだーとジムニーから勉強させてもらいましたｗ運転席や助手席って後部座席より色々なものがあって狭いですよね。でも、こんなにドアが目いっぱい開くなら狭さを気にすることなく乗れそうです。
街中の道端で人を乗せたり降ろすことって少なからずあると思います。そんな時、後ろから車が来てて「急いで乗って！早く早く！」ってなること結構ありますｗ
ドアが広くて乗り降りしやすいとそんな時でも忍者のようにするっと乗り降りできそうです。ただドアがとても軽いので勢い余ってバーンと開いちゃうことがないようにしなきゃですねｗ
あとは荷物の積み下ろし。特に両手をめいっぱい広げてやっと抱えられるような段ボールなんかはドアの開く角度が広いだけですごく楽に積み下ろしできますね。そう思うとジムニーで引っ越しするの楽そうですｗ
ロングドライブも快適でシートアレンジも自在
引用：スズキ公式HP
ジムニー好きはアウトドア好き。源十郎の持論ですｗとなると遠出やロングドライブは欠かせませんし、ロングドライブ中も快適に過ごしたいですよね。若いうちは良いんですが、年を重ねると快適さって大事になってきますｗ
リクライニングがそれぞれで調整できるので、自分好みの角度にできます。新幹線の座席みたいですね。両方の角度のズレを利用して頭を置く場所も作ればもう最高のポジションの完成。北海道から沖縄までジムニーでドライブしても快適に過ごせる⁉かもしれませんｗ
後部座席はフラットシートなので、横になってもシートの盛り上がりが気になりません。体調が悪くて病院に行くような時ってシートの盛り上がりで身体うまく横にできないとかそれだけでストレスですよね。これならそういった違和感を感じることなく病院に直行できます。
新型ジムニー/ジムニーシエラって車中泊できるの？：条件付きで可
引用：スズキ公式HP
ロングドライブの相棒、ジムニー。せっかくなら車中泊も楽しんじゃいましょう。シートを目いっぱい倒せば、こんなに広く空間が取れます。やっぱり真四角の空間って一番広々使えるんですね。
室内の長さは新型ジムニーXGで1770mm（窪塚洋介さんくらい）で、新型ジムニーXC/XL新型ジムニーシエラJC/JLで1795mm（綾野剛さんくらい）です。女性が車中泊する分にはどちらも良いかもしれませんが、男性はぐーっと足を伸ばしたり寝がえりを打つのは大変かもしれません。
またフルフラットとは言え、若干デコボコ感が気になります。寝心地はめっちゃ良い！スッキリ！とは言えないでしょう。私なら二泊以上は危険かもしれませんｗ
なので、一日車中泊した次の日はゆっくり温泉でも入ってふかふかのお布団で足を伸ばして寝るなんて予定を立てるのが良いかもしれません。ソロキャンプの気分転換に車中泊もアリですね。
車中泊って男からすると自分の秘密基地で寝るようなもんですから、ちょっとした大人の夢でもありますｗ多少身体が痛くなってもそれもまた一つの醍醐味として楽しめるでしょう。
実は工夫次第でどんな車でも車中泊はできるもの。愛車を相棒にアウトドアライフを楽しみたい方は、こちらの記事も参考にしてみて下さい。
新型ジムニーはXG・XL・XCの3グレード：ジムニー初心者にはXLがおススメ
新型ジムニーのグレードは先代よりグレードが1つ増え、合計で3グレードとなりました。装備もグレードで全然違います。
欲しいオプションや色がないことがないように、ここは要チェックです。
XG（一番安いグレード・カスタムに持ってこい）
引用：スズキ公式HP
いわゆる廉価モデル、最も安くで最もシンプルなグレードです。ミニマリストよろしく、必要最低限の装備だけで良いと言う方やカスタムにお金をかけたいからベースは安くて良いと言う方はこのモデルが良いでしょう。
サイズはジムニー3グレード全く同じです。グレードの差は車の機能の差なんでしょうね。
- 全長 3395mm
- 全幅 1475mm
- 全高 1725mm
- 室内長 1795mm
- 室内幅 1300mm
- 室内高 1200mm
四駆でおなじみトヨタのランクルは全長が5m近くあります。コンパクトな分ジムニーの方が小回りが利くでしょう。そう考えるとジムニーって忍者みたいですねｗ
他のグレードと比べて特徴はこんな感じ。
- エアコンはガチガチガチっと動かすマニュアルタイプ
- シートベルトをしていない時に鳴る警告灯はなし
- ライトは私が消します（ライト自動消灯システム）※
- ライトはLEDではなく従来と同じハロゲン
- ハンドルは本革ではなくウレタン
- 後部座席は独立していないタイプ
- 後部座席に頭置き（ヘッドレスト）がない
- トランクに隠し扉ありません（ラゲッジボックスなし）
- シートは水に濡れちゃうやつ（撥水機能なし）
- タイヤは安くて強いスチールホイール
- 選べるカラーはモノトーン系の4種類
- スズキセーフティサポートはオプション（+42,120円）
※は、スズキセーフティサポートを付けない場合はつけられません、悪しからず。
せっかくなら新型ジムニーから搭載された先進機能をあれこれ試したいという方はXGは不向きかもしれません。ですが、ほぼ素材だけの車から世界でたった一台のオリジナルジムニーに育てたい方にはXG以外は考えられないでしょうｗ
自分でPC作っちゃうとか、自分でペイントしたいから真っ白な靴が良いみたいな人いますよね。そういったジムニーマニアや玄人向けのモデルだと思います。
XL（中間グレード・オプションでも良いからそれなりにスズキセーフティサポート実感したい）
引用：スズキ公式HP
さてこちらは竹グレードXLです。価格も3グレードのちょうどど真ん中。今回のモデルチェンジで新たに追加されたグレードです。
上級グレードは持て余すけど、廉価グレードは物足りない方向けでしょう。iphone8的存在かもしれません。初めてジムニーを買う方にとってあって嬉しいグレードかもしれませんね。
特徴もちょうと中間、良い感じです。
- エアコンはボタン一つで操作できるフルオートタイプ
- 全員シートベルトしてるかチェックします（シートベルト警告灯付き）
- ライトはLEDではなくハロゲンタイプ
- でもライトは勝手に私が消します（自動消灯システム）※
- ハンドルはウレタン
- 運転席と助手席は私が温めておきます（シートヒーター）
- 後部座席は独立しています
- 頭置き（ヘッドレスト）ついています
- 雪まみれのボード、雨したたりまくりの傘OKです（撥水機能付き）
- トランクに隠し扉付き（ラゲッジボックスあり）
- タイヤは安くて強いスチールホイール
- 選べるカラーはモノトーン系とカラフル系どちらも選べる8種類
- スズキセーフティサポートはオプション（+42,120円）
※スズキセーフティサポートがついていないと（ry
XGとXLを比べると、後部座席が独立してリクライニングできるのと、座席シートが撥水機能付きってのはデカい違いですよね。
友達を後ろに乗せて長距離ドライブしても、後ろから「疲れた～」とか「首痛いわ～」なんて文句は出てこないでしょう。みんな快適に遠出できるって何気に大事ですよね。目的地についてからの元気度が変わってきますからｗ
座席シートが撥水機能付きはジムニー好きには必須機能ではないでしょうか。吹雪の中雪まみれで車に乗り込んでもOKなんて最高です（ちょっととは雪払って欲しいところですが）人だけではなく、雪まみれのボードを乗せても平気ですし、ちょっとの汚れは多めの水でパパっと掃除できるでしょう。誰かがビックマックのソースこぼしても、笑顔で「大丈夫だよ（キラっ）」って言える男、めちゃくちゃ心が広くて男前です。
ただ、比較的安いスチールホイールを使っていたり、ハンドルが本革でない点は車にちょっとした贅沢ポイントを求める方には味気ないかもしれません。そんなあなたにいよいよ最高級グレードXCのご紹介です。
XG（高級グレード・つけられるもんは全部つけたい）
引用：スズキ公式HP
新型ジムニー最上級モデルXCです。さすが松モデル、他のグレードとは違う豪華さと充実さです。カスタムとかは興味ないけど、ジムニーの多機能をとことん遊んでみたい方にはやっぱりXCが一番です。四駆の中で安いと言われているジムニーの最上級モデルを買うってなんかちょっとした優越感に浸れそうですしｗ
XG/XLはちょっと物足りないあなたへ贈るXCの特徴はこちら。XLの装備に追加して色々な装備ついちゃってます。
- スズキセーフティサポート最初からついてます（標準装備）
- 遠くまでしっかり光を届けます、LEDランプです
- ヨーロッパで人気！ヘッドランプは自分でお掃除します（ヘッドランプウォッシャー）
- 準備ができましたら私がアクセル代わりに踏みます（クルーズコントロールシステム）
- ハンドル？もちろん本革でございます
- 部分部分をマットブラック仕様でカッコよくできます（注文時のみオプション可）
- マットな黒い屋根、つけられます（注文時のみオプション可）
- タイヤは高級感溢れるアルミホイールです
生粋のジムニストからすると「いらねーよ、てやんでい！」と言われそうな機能もチラホラありますが、でもやっぱりあると便利な先端機能と車内で優越感に浸れる装備がいっぱいついていますねー。武骨さでちょっと不器用なウリのジムニーも少しずつ賢くなってきましたｗ
源十郎がもし選ぶなら…XLですね。新しいグレード出してもらえて凄く助かりますｗ
もしグレードがXGとXCだけだったら、ジムニー初心者にはハードルが高かったと思います、新しいグレードで敷居がグンと下がりましたね。
今までジムニー欲しいけど…と悩んでいた方も、グレード選びがめちゃくちゃ楽になると思います。グレード選びに悩んで時間費やすのと、ジムニー乗ってどこに行こうかなと頭悩ませる時間なら断然後者の方が楽しいです。どっちも楽しいんですけどｗ
新型ジムニーシエラはJL・JCの2グレード：最先端機能のアレが欲しいならJC
新型ジムニーシエラは新型ジムニーの3グレードより一つ少ない2グレードです。新型ジムニーでは松竹梅の竹が一番良いなと思いましたが、新型ジムニーシエラはグレードでどんな違いがあるのでしょうか。そしてどちらが良いでしょうか。
JL（ありのままのジムニーを楽しむならこっち）
引用：スズキ公式HP
パっと見ジムニーと変わりませんねｗ画像では見分けがつきませんｗジムニーシエラのサイズはと言うと…。
- 全長 3550mm
- 全幅 1645mm
- 全高 1730mm
- 室内長 1795mm
- 室内幅 1300mm
- 室内高 1200mm
何と。車体の大きさはジムニーシエラの方が大きいですが、室内の大きさはジムニー/ジムニーシエラ共に同じなんですね。
ジムニーは軽自動車、ジムニーシエラは普通自動車ですから、実物を比べた時にやっと違いがわかるのかもしれません。是非、店頭で大きさ見比べてみてください。
JLはジムニーで言うならXLととても似ていて、装備もXLとほぼ同じです。JCと比べて足りないことをお伝えするなら…
- スズキセーフティサポートはオプション
- ライトはハロゲン
- ヘッドランプウォッシャーなし
- クルーズコントロールシステムなし
- ハンドルはウレタン
- 運転席のオシャレ、メッキボタンなし
- マット仕様の黒い屋根（ツートーンブラックルーフ）なし
- スチールホイール
って感じです。車の便利機能と運転席のおしゃれ装備がないってことでしょうか。オシャレさんにとってツートーンルーフがつけられないのは悩みどころかもしれませんね。
ですが、ジムニーそのままの機能で十分、クルーズコントロールシステムなら自分の足があるから大丈夫!って方は即JL決定でしょう。
JC（ジムニー+先端機能+お洒落装備が欲しい方はこっち）
引用：スズキ公式HP
さてさて、新型ジムニー/ジムニーシエラの中で最も高いジムニーシエラJCです。基本的にはジムニーのXCと同じ。軽自動車か普通自動車ってところが違うくらいかもしれません。
もしジムニーシエラJLとの違いをどう見分ける?と聞かれたら、オプションで付けられる黒い屋根くらいでしょうｗこの感じも武骨なジムニーらしくて好きです。男なら外見じゃなくて中身で勝負です。
源十郎がJCで気になる中身を挙げるとするなら、ヘッドランプウォッシャーですね。正直これはすんごいです。
フロントガラスの下からウォッシャー液がぴゃーって出るように、ヘッドランプの前からウォッシャー液が吹きかけられます。洗車しなくてもヘッドランプだけ常にピカピカを保っていられます。youtubeは外車ですが、恐らくジムニーも同じ仕組みでしょう。
たまにヘッドランプ汚れててライトがもわ～んて光っている車ありますよね。それがボタン一つで解決できる。これは対向車にも優しいし、大切な安全装備の一つです。
国産車ではあまり見ないので、コレすっげー！ってなりますが、実はヨーロッパでは義務化される動きが出てきているんです。
あら、怒られてしまいましたｗ実はこれはLEDがヘッドランプに導入されたことに関係があるんです。雪国の方ならここで分かる方がいるかもしれません。
正解は「ヘッドランプの雪や霜を除けるため」です。LEDって今までのランプより熱くならないんです。昔の電球って光る時めっちゃ熱くなりましたよね。今まではヘッドランプの熱で雪や霜が溶けていたんですが、LEDは雪を溶かすほど熱くならないんです。
だから、ウォッシャー液をかけて雪や霜を溶かしてくっきりヘッドランプが見えるようにしなきゃってなった訳なんです。北欧では絶対取り入れなきゃいけない機能ですよねｗ
ごうごうふぶいているような場所に行くことが前提として作られているジムニーだからこそさっそく取り入れられた装備なんでしょう。操作するよりウォッシャー液が出るところをこの目で見てみたいです。
そして、ヨーロッパで導入が義務化されようとしているなんて、聞くとヘッドランプウォッシャーがついているグレードが気になり始めます。せっかくだからヘッドランプウォッシャーつけたい！ってなる方多いかもしれませんね
新型ジムニー/ジムニーシエラのカラー展開は合計8種類：XG以外は全種類選べるよ!
新型ジムニー/ジムニーシエラのカラー展開は全8種類です。ジムニーって色で雰囲気がめちゃくちゃ変わりますよね。同じ車とは思えないほどイメチェンしちゃいますから、色選びは他の車より大事になってくるかもしれません。
キネティックイエロー（ZZB）
引用：スズキ公式HP
どこにいても存在感抜群のパキっとしたイエローですね。こんなに派手カラーが似合うのは軽自動車ならではのサイズ感ゆえでしょう。
可愛らしい感じがしますから、うちの娘も気に入ってくれるかもしれません。ショッピングモールのどでかい屋外駐車場でも迷わずに見つけられそうですね、うちの奥さんのようなうっかりさんにもピッタリの色ですｗ
ジムニー好きの女性なら、この色か真っ白な色を選ぶかもしれませんね。でも、男性でもこの色のジムニーに乗ってたらスーパーおしゃれですね。丸眼鏡にビルケンシュトックのサンダル履いてる人が選びそうな色って感じです（スーパー偏見ｗ）
ただ…黄色は太陽光による色褪せを受けやすい色。あっという間にパキっとした色から渋い黄色に変わってしまうかもしれません。その点は要注意。
シフォンアイボリーメタリック（ZVG）
引用：スズキ公式HP
こちらは柔らかい黄色ですね。普通のアイボリーよりだいぶ黄色寄りな気がします。この武骨なデザインに柔らかい色って似合わないんじゃない？と思っていましたが、これはとてもしっくり来てます。
案外汚れが目立たなそうな色ですから、汚れが気になる人や頻繁に洗車できない方には良いかもしれません。ズボラだけど車はある程度綺麗に見せたい！って方にはおススメカラーですｗ
ブリスクブルーメタリック（ZWY）
引用：スズキ公式HP
良いですねーこれ。まさにジムニーとジムニーシエラの専売特許のような色ですね。私、ジムニーと言えばあのパキっとイエローかこのブルーを連想します。
車ってどこに行くにも一緒だから無難な色を選びがちですよね。
なーんて言われて、セレナもだいぶ無難な色にしましたｗまぁ…買い取ってもらう時に高い値段がつくから良いんですけど。
でも、ジムニーはこれくらい思い切った色が似合うと思います。これならうだるような暑さでも外に出かけたくなりますね。ベタですがこのジムニーと一緒にあてもなく海へドライブ行きたいなぁ…って妄想が膨らみます。
これもまた、イエローと同じく駐車場でどこに止めたかわからなくなる人向けの色ですしねｗ奥さんへおススメするカラーです。
ミディアムグレー（ZVL）
引用：スズキ公式HP
ここからは渋めな色になります。今までの色は軽いアウトドアに似合う色でしたが、このグレーなら吹雪轟轟の雪山に行きたくなりますね。
もしくは沢登りとか、上級者向けのアウトドアに一緒に連れていくたくなるような色です。カッコ良い。でも、車体がそれほど大きくないから威圧感はないですね。忍者みたいなシャープさを感じますｗ
ブルーイッシュブラックパール3（ZJ3）
引用：スズキ公式HP
源十郎、ジムニーに乗るならイエローかこのブルーイッシュブラックパールが良いです。渋すぎずカジュアルさもあって、でも黒より重たくない絶妙な色ですよね。街乗りもアウトドアも場所を選ばず、カッコ良い男になった気分にさせてくれそうですｗ
運転している時って、外からどんな風に自分が見えるか想像しませんか、源十郎だけでしょうか。
そんなにナルシストだったの～！？
ナルシストになれるほどの容姿ではありませんが、ナルシストになっちゃうくらい自分がかっこ良くなった気分にさせてくれそうな色です。車の色だけで自分に自信が持てるって、ある意味めちゃくちゃコスパ良いですｗ
ジャングルグリーン（ZZC）
引用：スズキ公式HP
THE・アウトドアと別名をつけたくなるような渋い色ですね。名前もジャングルグリーンと直球ど真ん中狙ってきてますｗ
自然の家とか西表島のジャングルをガイドしてくれるおっちゃんの家に普通に置いてありそうな色です。街中より自然いっぱいの場所に住んでいたらこの色に決めちゃうんだろうな～なんて思いました（またもやスーパー偏見ｗ）
せっかくの色ですから、この色のジムニーで木や森がいっぱいあるところを突っ走って自然に返る気持ちを感じてみたいです。
シルキーシルバーメタリック（Z2S）
引用：スズキ公式HP
ジムニーの定番色、シルバーメタリックです。この色だと、軽自動車のジムニーが巨大四駆であるベンツのGクラスに見えてきますｗ
でも、角ばっていて、質実剛健・武骨なんて言葉が似合うジムニーには、これが一番しっくり来ますね。卵かけご飯には醤油、ジムニーにはシルバーメタリックっていう安定感を感じる色です。
これなら多少禿げたりしてもその傷すら愛せそうな色です。車の傷は色々なところへ行った勲章だと思わせてくれるかもしれませんね。
スペリアホワイト（26U）
引用：スズキ公式HP
直訳すると上質な白です。ホテルのランクにもありますよね、スーペリア。あれと同じ意味です。確かに高級感とアウトドアな感じが同居しています。白ってものによってはチープに見えてしまう危険な色だと源十郎な思っていますが、全っ然安っぽく見えません。
むしろ顔の黒い部分やタイヤが強調されて、ジムニーのデザインがよりハッキリわかります。
凄い、その例え最高！私もイケメンだよと反論できないのは辛いですが、確かにそんな雰囲気出てますね。ジムニーのデザインの良さをしみじみ感じたい方はスペリアホワイト、おススメです。
あ、一つだけご注意を。この色、きっと吹雪の日には雪と同化しちゃいますｗ雪国の方、毎日吹雪で凄い!みたいな場所に行く方は要検討かもしれません。
満を持してスズキセーフティサポート搭載：タフさ+安全性能で最強の軽に!
引用：スズキ公式HP
新型ジムニー/ジムニーシエラにはスズキのセーフティサポートが搭載されています。トヨタ・日産・ホンダと続々と安心安全機能が搭載されている車が発売される中、やっとやっとジムニーにも搭載される日がやってきたって訳です。
スズキセーフティサポートは言うなれば、安全運転のお守り。運転中にあってはいけない万が一に備え、ジムニーと手分けしてできちゃうんです。もはやお守りを超えちゃいますねｗ無事故無違反の心強い相棒ですｗ
ちなみに、新型ジムニー/ジムニーシエラにはスズキセーフティサポートSなるものが搭載されています。
標識は僕にお任せ：標識認識機能
引用：スズキ公式HP
どんなに気を付けていても、人間である以上ついうっかりは起きてしまいがち。ついうっかり標識を見逃してしまうこともあります。ジムニーが得意は山道などは木が生い茂っていて見にくく、見ずらさも手伝って見逃してしまうこともあるでしょう。
そんな時、ジムニーちゃんが「ここはこんな標識がありますよ～」と知らせてくれるんです。コレは山道やちょっと暗くなってきた時にはとっても助かりますよね。お知らせしてくれる度、確認してくれてありがとう!と声に出してしまいそうですｗ
車線がズレそうになったらお知らせしまっせ：車線逸脱警報機能
引用：スズキ公式HP
運転しながら考え事をしたり、楽しかったアウトドアの帰り道についうとうと…っとして車線をはみ出しそうになったこと、一度は誰しも経験したことがありますよね。免許取り立ての人なら、普通に運転していて車線からはみ出しそうになったこともあるでしょう（私です）
そんな時、「車線出そうですよ～、戻してください～」とお知らせしてくれるんです。はみ出した時ではなくはみ出しそうになった時ですから、すぐ軌道修正することができるのも良いです。車線は見出しちゃった後だったら意味ないですからねｗ
ちゃんと運転できてるー？：ふらつき警報機能
引用：スズキ公式HP
運転していて蛇行チックになってしまう時、これもジムニーちゃんが「ふらふらしてますよ、ちゃんとしてください！」とお知らせしてくれます。特に運転初心者にはありがたい機能ですね。
教習所では助手席に座った先生が「こら！」と指導してくれましたが、免許を手にした私たちにはそう言ってくれる人はいません。セーフティサポートは教習所の先生みたいな存在でしょう。ふらつき運転は車の横転につながる可能性もありますから、しっかり教えてもらえるの、すごくすごく助かります。
前の車走りだしたよ～、発進してくださ～い：先行者発進お知らせ機能
引用：スズキ公式HP
これ、私免許取り立ての時にしょっちゅうやってましたｗ前の車が発進してるにも関わらず自分アクセル踏まないってヤツです。今思うと不思議で仕方ありませんが、運転で緊張してて、赤信号が止まった瞬間に気がゆるんでいたかもしれません。
運転に慣れていないと前の車にぶつかりやしないかとか色々考えて、走り出すタイミングも難しいですよね。あとは今日の晩御飯とかつい考えちゃって、すっかり忘れてるパターンｗ一番やっちゃダメなヤツですｗ
これもセーフティーサポート先生が「ほら、前の車進んだよ、アクセル踏んで！」と教えてくれます。スズキセーフティサポートがちゃんと気を引き締めて運転に集中して！と伝えてくれるコーチみたいな役割にも思えてきましたｗ
ライトの調整は代わりにやるよ：ハイビームアシスト
引用：スズキ公式HP
ライトの調整も慣れないうちは難しいところです。前から来る車のことを考えてカチカチやるのも疲れている時は集中力を下げてしまう原因の一つになると思います（経験談）それをジムニーにお任せできるんです。
ハイビームにした方が良いか悩む時も一緒に判断してくれる心強い味方がいるって安心しますｗハイビームを使っている時は事故が起きやすい夕方から夜にかけて。できるだけハンドリングに集中できた方が良いに決まっています。
源十郎個人的に、このハイビームアシストが一番便利なんじゃないかと思っています。これだけで良いからセレナに欲しいｗ
周りに人やモノがないか見張ります：デュアルセンサーブレーキサポート
引用：スズキ公式HP
この機能一つでどれだけ事故のヒヤリ!が減るんでしょう。今までの機能は免許取り立ての人には便利な機能だなとご紹介してきましたが、これは運転ベテランなジムニストにもおススメしたいです。
ジムニーちゃんも一緒に周りの人やモノを見て、万が一の時にはブレーキを自動でかけてくれるんです。一番使いたくない機能ですが、一番頼もしい機能でもあります。段階的にお知らせしてくれますが、最終的には自動ブレーキで止まるような仕組みになっています。
突然止まるのではないところがとても良いですよね。自動ブレーキは奥の手的存在なのかもしれません。お世話になってしまった時はめちゃくちゃ凹みそうですが、凹む気持ちと安全は比べ物になりません。
この機能のためだけにセーフティサポートつけちゃっても良いと私は思います。
引用：スズキ公式HP
ちょっと前からアクセルとブレーキを間違えて建物に突っ込んじゃったとか歩道に乗り上げてしまった事故を見聞きすることが増えましたよね。巻き込みたくないし、巻き込まれたくないなとニュースを見る度思います。
それを未然に防ぐ機能もジムニーちゃん、ついています。自動車の事故は運転している人全員に起こる可能性があるってのが源十郎の持論です。明日は我が身と言う言葉が一番身近なものでしょう。もちろん気を付けるけども…保険としてこういった機能があるとちょっと安心できますね。
とは言っても、セーフティサポートも完璧ではありません。プログラムされた一定条件でしか作動しないとか、万が一条件が揃ってしまっても作動しない場合もあるようです。
一番大事なのは、運転は常に危険と隣合わせであると自覚して走ることです。毎日当たり前のように乗っていると意識してても忘れがちですよね。スズキセーフティサポートで、安全意識を高めることがめーっちゃ大事だと思います。
スズキセーフティサポート以外にも安全機能が手厚い新型ジムニー/ジムニーシエラ。街中の歩道よりリスクの高いオフロードを走る訳ですし、ついてて安心な機能が沢山ついています。
より頼もしくなったジムニーちゃんと一緒に安全安心なドライブ楽しみたいもんです。
これならジムニーに乗り始めた人でも不安を感じることなく運転できそうね。新しい車試してみたいかも!
（これはジムニーいけるか⁉）
（これはジムニー1台ゲットか⁉）
スズキセーフティサポートについては、こちらの記事でも詳しくご紹介しています。
新型ジムニー/ジムニーシエラのラダーフレームで悪路走破性ここに極めり
引用：スズキ公式HP
新型ジムニー/ジムニーシエラの安全性能はまーだまだありますが、ジムニストが歓喜するような「新」があるんです。悪路に強いと言われているジムニー、さらにさらにさらに！悪路走破性を極めてきちゃいましたｗ
その秘密は枠組みのラダーフレームにあります。今までの良さをそのままにより悪路に強いデザインを開発したんだとか。
この進化に名前を付けるなら「柔よく剛を制す」です。今までより柔らかくしなやかな動きができるように進化したことで、オフロードをしなやかに進ませ安定性を高めることができたんです。
人間関係もそう、真っ向からぶつかっていくよりもしなやかに相手と接する方がかえってうまくいく時もあります。それはオフロードにも通ずるものがあるのでしょう。ゴツゴツした岩にぶつかっていってもなかなかうまく進めませんよね。
羽生選手のようなしなやかさを手に入れたことで、ジムニーの悪路走破性はさらに高まりました。ガシガシ男らしくラフに悪路を突き進むジムニーが柔軟性を手に入れたなんて、最強じゃないですかｗどれくらいしなやかに岩道を運転できるのか先代と新型で比較してみたいところです。
それって車も一緒なのね!安心して岩道楽しめそうね、パパ!
（ママがこんなに車に乗り気なのは初めてだぞ…もしやセカンドカーゲット…?）
新型ジムニー/ジムニーシエラの目玉はエンジン!よりパワフルに
引用：スズキ公式HP
今回の新型ジムニー/ジムニーシエラのモデルチェンジの目玉と言われているのがこの新エンジン。これで軽自動車特有のスタミナ不足が解消され、高速道路の走りがよりパワフルになったのだとか。
舗装されていないデコボコ道や、雪がところどころ溶けてしまっているようなザクザク道でもガンガン走っていくジムニーですが、坂道や高速道路などスピードのパワーが必要なところはどうもイマイチだったんだとか。
- オフロードは良いのですが、街中の舗装された道路になると良くも悪くも軽自動車感が出ちゃいます。
- 砂浜で走った時は感動しましたが、街乗りだとやっぱり軽自動車だなー…って。
ジムニーはデコボコ道や雪道には強いようですが、加速が必要な高速道路や舗装されている道では本領を発揮できないのかもしれません。
ハードル競争の選手と短距離走の選手では持ち味が違いますよね。ジムニーはハードル走の選手ってところなのでしょう。しかし、スズキさんこのままで黙っていた訳ではありません。
新型ジムニーは半世紀以上採用され続けていたのエンジン（K6A型）に分かれを告げ、新たなエンジン（R06A型）が採用されたんです。新型ジムニーシエラも従来エンジン（1.3ℓ直4DOHCのM13A型）から新エンジン（1.5ℓ直4DOHCのK15B型）に変身しました。
新型ジムニーに採用されたターボR06A型。何が変わるの？
難しい理屈は全てとっぱらって、R06A型の何が凄いかと言うと「燃費良く、静かに、でも走る時のスタミナはより強く」を実現できる点です。それにジムニーはターボ付きのR06A型ですから、めっちゃパワフル。
特に走り出しから勢いよく走りだすことができ、さらにオフロードでもとびきりの悪路をもろともしない走りを楽しめるようになるのだとか。例えていうならより安全になったジェットコースターってところでしょうか。
ジェットコースターって安全が約束されているからクルクル回っても、急上昇急降下しても楽しめるんだというのが私の持論です。安全も微妙…とかレールのデコボコに座席が負けちゃいそうだと不安になりますよねｗそれがエンジンが強くなったことで、よりスリリングなレールでも不安を感じることなく楽しめるようになるって訳です。
実はこのエンジンは2010年に開発されたもの。今やスズキ軽自動車の屋台骨的存在です。ハスラーはもちろん、スズキから売られている軽自動車はぜーんぶこのR06A型エンジンが搭載されているっていうんですから驚きです。
燃費の良さが良い車の第一条件となりつつある今、満を持して新型ジムニーにも乗っけられました。低燃費はもちろんですが、走る時のスタミナがアップするのは、今までジムニーに乗っていた人からするとめちゃくちゃ嬉しいことかもしれません。
これによって、街乗りでは「良くも悪くも軽自動車だな」と言われていたジムニーから「どこで走っても楽しい！」ジムニーへと変わるはず。ハードル走でも金メダル、短距離走でも金メダルを取れるスーパー選手へと華麗なる変貌を遂げるでしょう。
新型ジムニーシエラのエンジンK15B型とは？
K15B型は、言うなれば「小さいのにスタミナのある元マラソン選手のQちゃん選手のようなエンジン」です。エンジンそのものは小さく軽くなった一方で、排気量が増えスタミナがアップしました。
排気量が増えてスタミナがアップすると、ちょっとアクセルを踏むだけでもすーっと速度が上がるようになったり、エンジンが頑張らなくて良いので静かな運転が楽しめるんです。これなら後部座席の人が寝ていても気兼ねなく運転を楽しめますね。
ジムニーともう一台別な車を所有している方曰く、街乗りや高速道路を使った遠出ではジムニーはお留守番役が多いそうです。ですが、新型ジムニー/ジムニーシエラなら、マルチな一台としてどこに行くにも一緒になることができそうですね。
4代目にして、本当の意味で男の相棒☆ジムニーへと進化しそうです。書いている私もドキドキしますｗ
新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費は良くなる?先代と比較
エンジンが変わって何が変わる？それは燃費と答える方も多いでしょう。エコ・低燃費が流行語かのように沢山言われる車業界ですから、新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費も気になるところ。
公式発表の燃費はこちら。
- WLTCモード:16.2km/L
- 市街地モード:14.6km/L
- 郊外モード:17.5km/L
- 高速道路モード:16.5km/L
- WLTCモード:13.2km/L
- 市街地モード:11.0km/L
- 郊外モード:13.9km/L
- 高速道路モード:14.2km/L
- WLTCモード:15.0km/L
- 市街地モード:12.8km/L
- 郊外モード:15.8km/L
- 高速道路モード:15.9km/L
- WLTCモード:13.6km/L
- 市街地モード:11.2km/L
- 郊外モード:14.7km/L
- 高速道路モード:14.6km/L
現行の燃費とも比較してみました。
新型ジムニーなら10Lのガソリンで大阪駅から香川県の丸亀市まで直線で行けちゃいます。うどん食い倒れできますね、じゅるり。先代なら10Lで148km。丸亀までは届かずギリ高松市ってところですね。これがエンジンの量が増えれば増えるほど差は開きます。
新型ジムニー/ジムニーシエラと先代では、燃費を計測するテスト方法が違うので正確な比較はできません。ただ、一つ言われているのは新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費を計測したテスト方法（WLTCモード）は従来のJC08モードよりシビアな結果が出ると言われています。
これが本当なら、シビアに見ても新型ジムニー/ジムニーシエラの方が燃費は良いですね。武骨なジムニー先輩がエコになったと思うと時代も進化しているのだなと感じます。それにジムニーは街乗りより郊外や遠出で活躍できる車です。
そして燃費も街乗りより高速道路や郊外の方が良いときたもんだｗ自分がジムニーと一緒に行きたいところに行けば行くほど、ガソリン代もお得に、地球にもエコになれるでしょう。
新型ジムニー/ジムニーシエラカスタムパーツでベンツ仕様に！
新型ジムニー/ジムニーシエラはカスタムパーツも見逃せません。カスタムパーツに関して先日発表されたばかりですが、さっそく注目の的ですｗ
あの真四角なデザインはカスタムしがいがありそうですし、妄想を掻き立てますよね。でも注目の理由はそれだけではありません。
じ・つ・は、新型ジムニー/ジムニーシエラをあのベンツGクラスに変身させることができるカスタムキットが発表されたんです。コレは…絶対にチェックしておかなければなりません。
ベンツのGクラスは新型ジムニー/ジムニーシエラと形がめちゃくちゃ似てるんですｗほんとパ〇リなの⁉ってくらい激似です。
引用：メルセデスベンツ公式HP
ね？デカいジムニーみたいでしょｗ
奇しくも今年ベンツGクラスもモデルチェンジして、新型Gクラスは先代のジムニーみたいな丸っこい形になっちゃいました。互いに似せあっているとしか思えない偶然なんですｗ
そして、新型ジムニー/ジムニーシエラにベンツの姿を重ねる人も多く。カスタムパーツで有名な会社「Liberty Walk」も新型ジムニー/ジムニーシエラをベンツGクラスに重ね、Gクラスそっくりにジムニーを変身させちゃうキットを発表しましたｗ
その名も「Gmini」ですｗそのまんまｗｗ現在は先行予約が開始されています。
やっぱり思っちゃいますよねー、似てるって。何故か私のご近所さん先代のGクラスに乗っている人がめちゃくちゃ多いんです。毎日必ず二回はGクラスを見かけますが、でかい新型ジムニー/ジムニーシエラにしか見えません。
ベンツのGクラスは車体価格が安くて1000万円、一番高いので4000万弱します。一番安いベンツでもジムニー5台余裕で買えますね、規模が違いますｗ
ジムニストなら、ベンツのGクラスの視界の片隅くらいには入っているはず。いや何なら一度は憧れを抱いたことがあると思います。Gクラスよりはるかに安い値段のカスタムで似せられるなら…とカスタムを考える人もいるでしょう。
「いや、俺はそのままのジムニーを愛していくぜ」なーんて一途で硬派な方もいらっしゃると思いますが、もし源十郎が新型ジムニー/ジムニーシエラのオーナーになったら、つけたいなと思います。だってGクラスカッコ良いもんｗ
価格や販売日についてはこれから続々と情報が出て来ると思います。今回「Gmini」の発表はインスタグラム上でしたから、これからはリバティウォークのインスタグラムに張り付いて情報を待つのが賢いでしょうｗ
スズキジムニーとジムニーシエラの歴史
引用：ジムニー特別サイト
新型ジムニー/ジムニーシエラの情報を余すことなくお伝えしましたが、ところでジムニーってどんなだっけ？と思う方もいらっしゃるはず。新型ジムニー/ジムニーシエラの勉強ついでにジムニーの知識も深めちゃいましょう。
知れば知るほどハマるジムニー。今日であなたもジムニストになっちゃうかもしれませんｗ
スズキジムニーが産声を上げたのは1970年4月。ビートルズが解散して間もなくのことでした。当時はアウトドアブームも手伝って、4WD車や高級SUVの元祖レンジローバーが大人気だったのです。
そんな中軽自動車初の4WD車として登場したジムニーは瞬く間に軽自動車の異端児として車界の話題をかっさらいました。軽自動車の維持費の安さと大型4WD車に負けないタフさを兼ね備えていますから、当然と言えば当然です。
当時のキャッチコピーは「自然に挑戦する男の車」「男の相棒☆ジムニー」だったそうです(笑)今でこそデコボコ道をもろともせず走りまくるSUVを街中で多くみかけますが、1970年代に国産の4WD車は本当に数えるほどしかなかったそうです。
このキャッチコピーとタフさに心奪われる殿方も多かったのかもしれませんね。
ジムニーシエラが登場したのはそれから7年後の1977年。どちらも40年以上歴史のある老舗四駆なんですね。
ちなみに今まで行われたモデルチェンジは今回を含めて3回。20年ぶりのモデルチェンジなんです。ジムニー大好きジムニストからすれば、待ちに待った待望の新ジムニー登場なのでしょう。
EXILEは置いといて、モデルチェンジが少ないってことは、初登場した時にはすでに完成されたデザインだったんだね。質実剛健な姿にやられる男の人、多いと思うな～
ジムニーは冠水にも強い！驚きの魅力4つ
スズキのジムニー。実はあのカシオのチープカシオのような魅力が詰まっている車なんです。チープカシオ、「チプカシ」なんて呼ばれて大人気になりましたよね。ジムニーもジムニスト（ジムニー愛好家を指す）なんて言葉があるくらい熱狂的信者がいるんです。
ここではにわかジムニスト源十郎の独断と偏見たっぷりに、ジムニーの魅力をご紹介します。新型ジムニー/ジムニーシエラの情報と良さを知ったあなたは…ジムニーの誘惑に勝つことができるでしょうかｗ
新卒一年目の年収より安い
安いって一番の魅力ですｗ一番安いグレードでオプションほぼなしだと160万円くらいで手に入ります。中古なら100万切るものもあるでしょう。
オフロードをガンガン走る四駆でこの値段はありえませんｗ三菱のパジェロで330万円、トヨタのランクルで500万円くらい、形がとても似ているベンツのGクラスなんて1000万オーバーです、びっくり。
アウトドアって案外お金かかりますよね、道具を集めるにもいざ遠出するにも何かと物入りです。でも、こんなにカッコ良い相棒が社会人一年目でも手が届く価格ってのはめちゃくちゃ魅力です。今私が独身だったらジムニー一択ですねｗ
家族がいても趣味用に一台持つってこともベンツに比べればハードルがた落ちです。一緒に試乗したりジムニーの良さを伝えれば、案外奥さんも首を縦に振ってくれるかもしれません。
日本のオフロード専用のコンパクトさ
街乗りや高速は正直ヘタレなジムニー先輩。でも、林道・岩場などのオフロードになると大変身。パワースーツをまといヒーローに変身するように、こんなに頼れるヤツはいないんじゃないか？て思うほどのパワーを発揮してくれます。
日本の林道や田舎道は狭いですよね。そんなところにベンツのGクラスみたいなハルクみたいなヤツは入れもしませんｗそこは日本のオフロードを走った方にしかわかりませんよね、ジムニーは日本版スーパーマンなんです。
タフに走り回れて、場所を選ばないコンパクトさ。日本好きなアメリカ人ならジムニーをNINJACARと言って称賛してくれるかもしれませんｗ
冠水でも走れるほどの強さ！
ジムニーって冠水で走っても壊れないってご存知でしょうか。ここ数年で雨の被害が増えましたよね。今こそジムニーの出番です。
冠水している道路でもジムニーだったら通してもらえるとか、豪雨のニュース中継でジムニーが水をかきながら走ってる映像がにちゃんねるで話題になったりしているようですｗ
youtubeで探したら、冠水している道路をジムニーが颯爽と走る動画が沢山出ています。
ここまではやりすぎですねｗ豪雨被害が多い日本ですから、安全面やいざと言う時に役立つという視点を車選びに取り入れても良いと思います。
東北地震の時にはキャンピングカーが役立ったという話もあるんだとか。そういった意味でもジムニーはスーパーマンさながら私たちを助けてくれるでしょう。
やっぱり災害にも向いている車を手元に置いとかないといけないのかもね…パパ!
なら、値段もセレナより断然安いし考えてみても良いんじゃないかな、ジムニー。
カスタムで無限大に広がる楽しみ
車好き男子にとって、カスタムがジムニー最大の楽しみと言っても過言ではありません。さっきのジムニー水牛化動画もそうですが、カスタムすることでジムニーのHPが無限にアップするんです。
引用：ジムニー特別サイト
自分でカスタムパーツを作ってしまつツワモノがいました。これは…凄い。自分なりに考えて作って…って小さい時に車のオモチャに色を塗ったり段ボールで屋根を改造したりするのと似ていますよね。まさに大人の遊び。子供心を忘れない大人の男性にはジムニーが最高の趣味になりそうですね。
引用：CUSTOM.COM
これは狩猟用にお店でカスタムした車です。後ろから見たらクレーン車みたいのついてますｗ見た目や遊び心でのカスタムだけではなく、車の使い方に合わせたカスタムもできるんですね。
「ジムニー カスタム」でグーグル先生に聞けば、ジムニーのカスタム専門店や専門パーツのオンラインストアがゴロゴロ出てきます。レゴのブロック感覚で始められそうなのもジムニーの良いところ。用途を考えたカスタム・遊び心のカスタム、あなたはどっちをやってみたいでしょうか。
お国が変わり、こちらはアメリカのカスタムショップのカスタム事例です。これは…ごつすぎるｗ小回りが利くのがジムニーの良さなのに、スーパーマンではなくてハルクですねｗ
これは車の前の部分をカスタムしたものだそうです。ゴチャゴチャついているところがカスタム部分です。カスタムによってお国柄も出るのが面白いですね。
なんとジムニーはカスタムした車やパーツを紹介するムック本も出てるんですｗ
すでにボリューム6まで出ているカスタムブック。カスタムもここまでハマっちゃうと立派な趣味ですし、日本中に多くのジムニーカスタムファンがいるからこそ、こんな仰々しい本が出るわけでｗ
ハマってしまえば底なし沼。きっと時間と諭吉が飛び去ってしまうかもしれませんが、世界でたった一つ、自分だけのオリジナルジムニーが作れるのは男心をくすぐります。それもジムニーのベースが良くて、カスタムしやすいからでしょうね。
ジムニーとジムニーシエラ3つの違い
スズキのジムニーとジムニーシエラ。どちらも同じように名前を聞きますが、実際何が違うのでしょう。ジムニストからすれば愚問かもしれませんが、ジムニー初心者の私からすればとても気になるところです。ジムニーとジムニーシエラの違いも大解剖してみました。
ジムニーとジムニーシエラは兄弟関係にある
ジムニーが生まれたのは1970年。その7年後にジムニーシエラが登場したのでジムニーの方が7つお兄ちゃんです。
ジムニーシエラはジムニーの車体をベースに使っています。ジムニーのサイズを大きく広くし、大きなエンジンを付けてパワーアップしたモデルがジムニーシエラって訳なんですよ。長男より次男の方がデカくゴツくなった兄弟ってことでしょう。漫才師の中川家みたいｗ
外観や内装はさほど違いはありませんが、エンジンの大きさが違うので走り心地や乗り心地に大きな違いが出るようです。
ジムニー/ジムニーシエラの違い1：自動車の種類が違う
ジムニーは軽自動車、ジムニーシエラは普通自動車です。
- サイズが（3.4m×1.48m×2m）以下
- 排気量660cc以下
- 乗れる人数が4人以下
- 乗せられる荷物の重さが350kg以下
- ナンバープレートは黄色に黒文字
それぞれ自動車の種類が違うので、車にかかる税金も変わってきます。税金はジムニーシエラの方が高くなるんですよ。
これは2018年4月度の計算方法で算出しました。新型とはちょっと違うかもしれない点ご了承ください。
自動車税が20,000円以上違うのはデカいですね。節約の達人なら4人家族の一か月の食費に回せる金額です(笑)維持費の安さは車を持っている上でめちゃくちゃ大事です。
維持費の安さとオフロードをガシガシ走っていくタフさを持ったジムニーは、車にお金はかけられないけどアウトドアを楽しみたい、車でガシガシ自然を走り回りたいという人のワガママを叶えてくれる最高の車ですね。節約上手なマッチョ的存在です(笑)
ジムニー/ジムニーシエラの違い2：乗り心地と静かさが違う
ジムニーとジムニーシエラと乗り比べた方の意見で多いのがこれ。
- ジムニーシエラはゆったり座れる!
- ジムニーシエラはジムニーより静か!
ジムニー愛好者、通称ジムニストの方はアウトドアが大好き。相棒ジムニーと共にキャンプ、渓流上り、登山など遠出する方が多いんですね。
そんな時乗り心地が悪いと到着するまでに疲れてしまいます。登山する前にぐったりしちゃったら、もう登る気なくなりますよねｗ
ジムニーシエラなら、そんなお悩みを解消できるかもしれません。その秘密はジムニーとジムニーシエラのスペックの違いにあるんです。
単位は全てｍｍです。外観の長さと幅がシエラの方が大きいですね。数値で見るとそれほど違いはないようですが、乗り比べてみるとその差は歴然。「遠出するならジムニーシエラで！」という方もいるそうですよ。
また、ジムニーシエラの方が大きなエンジンを積んでいるので、エンジンの回転数がジムニーより下がるため、音が静かになるんだとか。
ちびっこと大人が自転車レースするのを想像してみてください。ちびっこは大人より体力がないので、いーっぱい漕がないと大人には追いつけませんよね。「おおりゃーーー！！」とちびっこが頑張る隣で鼻歌でも歌いながら自転車を漕いでいる大人の姿が想像できます(笑)
エンジンは頑張ると「ヴイィィィィン」と音がしますよね。ジムニーシエラはジムニーより頑張る必要がないため、結果ジムニーより音が静かになるっていう訳です。エンジン音も込みでジムニーのラフさ、カッコ良さかもしれませんが、同乗している方からすると静かな方が快適と感じるでしょう。
ジムニー/ジムニーシエラの違いその3：タフさと衝突性がアップ
ジムニーとジムニーシエラを比較した時、デコボコ道をスムーズに走れるタフさと衝突した時の耐久性はジムニーシエラの方が上です。安定して走れるのもジムニーシエラに軍配が上がります。
何故かと言うと、ジムニーは軽自動車のため身体の大きさに制限があります。一方でジムニーシエラはジムニーほどストイックにならなくても良いんですよ。なので、安定性と衝突した時の衝撃を防ぐような装備をあれこれつけられるんです。
試合ごとに体重制限のあるボクサーとお相撲さんの違いってところですかね。同じ悪路でも、安定して走れるのはジムニーシエラでしょう。岩だらけのところを一生懸命走るジムニーも健気で男の心をくすぐりますが、家族を後ろに乗せているとそんなことは言えませんよね(笑)
大きさでカバーできるメリットが沢山ある。それがジムニーシエラのメリットと言えると思います。ジムニーにも昔からの良さがあり、迷う方はとても多いと思います。iphoneはやっぱりSEでしょ!と言う方もいれば、iphoneplusじゃなきゃもう使えない！なーんて方もいるはず。
新型ジムニーとシエラを両方検討して、悔いのないジムニーライフを送ってくださいね。
予約も殺到しているみたいだし、明日にでもディーラー行ってみる…?（ドキドキ）
大事なこと忘れてた!ジムニーじゃうちの家族はみんな乗れないじゃない!!
それはダメだからジムニーは見るだけにしよ!
ね？そっちの方がまた色々と新しくなって楽しいかもよ?
また20年後を楽しみにしようか…（悲）
まとめ
- 新型ジムニー/ジムニーシエラは200万前後の予算で手に入る
- 新型ジムニー/ジムニーシエラの納期は半年から1年後。でも予約殺到中だからまた遅れる可能性アリ
- 新型ジムニー/ジムニーシエラの外装は先代とは違う尖ったカクカクデザインがかっこ良い
- 新型ジムニー/ジムニーシエラの内装は使いやすい・乗り降りしやすい・積み下ろししやすいの三拍子
- 新型ジムニー/ジムニーシエラは、ギリギリ1泊なら車中泊も可能
- 新型ジムニーは新登場のXLグレードがジムニー初心者にはピッタリ
- 新型ジムニーシエラはJLもJCも魅力的。最先端機能を体験したいなら絶対JC
- 新型ジムニー/ジムニーシエラのカラーはどれもジムニーにピッタリな8種類。おススメはイエロー
- スズキセーフティサポートで車初心者もベテランも安心安全な運転が楽しめる
- 柔よく剛を制すの精神でさらに悪路も楽しく走れる
- 新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費は先代より低燃費に。
- カスタムパーツで新型ジムニー/ジムニーシエラをベンツGクラスにカスタムできる
- ジムニーは今年で48歳、ジムニーシエラは今年で41歳
- ジムニーの魅力は安い・小さい・強い・楽しいの4つ
- ジムニー/ジムニーシエラの違いはサイズ・乗り心地・タフさ。乗り心地を求めるならジムニーシエラが良し
ジムニーって知れば知るほど欲しくなっちゃいますね。私は残念ながら奥さんを口説き落とすことはできず、また20年後のモデルチェンジを待つことになりそうです…ｗ
ジムニストと言う言葉が存在するくらい、人を引き付けてやまないジムニー。新型ジムニー/ジムニーシエラを徹底的に調べてその良さを肌で感じることができました。少年心、自然と遊ぶ楽しさの象徴として傍に置いておきたくなります。
ジムニーが欲しいなと迷っているあなた。コレはお迎えした方が良い素敵な一台です。同じことを考えているジムニー好きは日本中にまだまだいると思いますｗ
また納期が遅くなる前に、是非ディーラーに行ってその目でジムニーを見てきてくださいね。ジムニーと運命感じちゃうかもしれません。
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