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モータースポーツに特化した生産、販売を行うスバルの子会社、STI(スバルテクニカインターナショナル)が手がけたスバルXVハイブリッドtS。
スバリストやクルマ好きに愛される、マニアックと言ってもよかろう会社が造るハイブリッド車には、はたしてどんな走る愉しみがあるのでしょうか。
今回は、「燃費」「走行性能」「デザイン」などを掘り下げていき、「Enjoy Driving Hybrid」というコンセプトで、一体どのような車を生み出したのかを、詳しく覗いていきたいと思います。
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SUBARU・XV・HYBRID・tSってどんな車？
(引用：STI HP)
スバルの車って、なんだかとっても速そうなイメージがありませんか?
デザインにしても、高速道路なんかで見かけると、「わー!速そうな車がきた」って感じで目を引くので、私は思わず道を譲ってしまいます。
口コミなど見ると、スバルは走る事が好きな人に愛されているイメージがあるようですが、それはスバルの子会社であるSTI社の存在が大きいのかもしれません。
STI(スバルテクニカインターナショナル株式会社)って？
(引用：STI HP)
レーサー気分を味わえる、「エッジ」の効いたインテリア。静かに迫り来る感じがする、「速さ」をイメージさせるエクステリア。
そんな見た目の期待を裏切らない走行性能を持つマシーン造りをしているのがSTIです。
STIがどんなに走ることに本気な会社なのかは、この動画をご覧ください。
STIは1988年に発足され、スバルのモータスポーツ部門を担ってきました。
「強靭でしなやかな走り」、「運転が上手くなるクルマ」を概念として、スバリストやストリートレーサーを魅力しており、スバルブランドの底上げにも一役かっています。
そんな走る愉しみを追求してきたSTIが造り上げたのが、「STISUBARU・XV・HYBRID・tS」です。
では、一体どんな特徴を持った車なのでしょうか。
アウトドアな道もグイグイいけるSUV
雪道やでこぼこ道などの悪路走行も、頼もしく走ってくれる、SGPをプラットフォーム(車の基礎の部分)に採用しています。
SGP(スバルグローバルプラットフォーム)とは、スバルの知識と技術の集大成で出来た車格(人間で言う骨格)の事です。
しなりのある車格で、衝撃や騒音を抑えたり、ハンドル操作をキビキビしたものにしてくれます。
小回りが効くコンパクトなSUV
駐車場の中でも、「天井低いなここ!」っていつも思う機械式駐車場は、高さ制限1550mm程度がほとんどです。
XV・ハイブリッド・tSの全高は、1550mmで、SUVでは諦めがちな駐車場にも入れられるのです。
アウトドアに充分使える荷室と、走行性能を確保しつつ、「運転しづらい」イメージのSUVを感じさせない「手軽さ」を兼ね揃えています。
飛び抜けた燃費よりも飛び抜けた走り
XV・ハイブリッド・tSの燃費は、カタログ燃費で20.4㎞/Lとなっています。SUVの燃費ランキングは9位で、燃費は良いほうです。
XVの燃費についてはこちらにまとめています。
ランキングの上位には、同じコンパクトSUVでライバル車である、トヨタ・CH−R(1位)や、ホンダ・ヴィゼル(2位)がいます。
しかし、「そっちのほうが燃費が良いから」というだけで、購入を辞めてしまうのは、ちょっと待った!です。
「燃費が抜群に良い訳ではないのが残念」というXV・ハイブリッドの口コミに対して、こんなコメントを見つけました。
ターボ付けて劣悪な燃費？燃費に振ってつまらない車？ XVハイブリッドを選ぶ方はどちらも望んでいませんよ。質の高い走りにはこんな形のハイブリッドも有りなんです。
(引用：価格.com)
走る事に情熱があるスバリストの、愛情たっぷりの言葉だと思いませんか？
XV・ハイブリッド・tSは、XV・ハイブリッドの特別仕様車なので、同じ事と言っていいでしょう。
この言葉からも分かるように、XV・ハイブリッド・tSの最大の魅力は、燃費では無く、その走りに有るのです。
最大の魅力を感じられる、わかりやすい動画がありました。
SUBARU・XV・HYBRID・tSの走行性能
滑らかに運転するには、それ相当の気を使わなくっちゃいけないので、上手に運転する心がけをしないと、ぐわんぐわん揺れたり、ブレーキがきつくってグッと前に倒れたりしますよね。
でも、ちょっとくらい気を楽にしても、そのことを感じさせないように、上手な運転のサポートをしてくれるパーツがあるのです。
走る事が好きな人に愛されるスバル。その子会社で、更にマニアックに走る事を追求しているSTI 。
そのSTIが「運転が上手くなるクルマ」を造る為に開発した、「フレキシブルタワーバー」と「フレキシブルドロースティフナー」というパーツが、しっかりとサポートしてくれるのです。
パーツだけ見ると、「これでどうやって走りが良くなるの?」という感じの、別にハイテク感もないスッキリしたバーです。
しかし取り付けてみると、走り出した瞬間、違いが分かるほどの効果がある、魔法のようなパーツだという事に気づくのです。
この凄いパーツがXV・ハイブリッド・tSには、バッチリ装備されています。
フレキシブルタワーバーの効果
(引用：STI HP)
ガタガタした道でユッサユッサ揺れたり、急なカーブなどでギューンと来たりする、ドライブ中の身体に感じる衝撃を和らげてくれるものです。
仕組みを分かりやすく言うと、前のタイヤ２つを棒で繋いでいるバーに、クルクル回るボールをかませていて、そのボールがタイヤから来る衝撃を吸収してくれる、というものです。
このパーツが凄いのは、揺れないよう頑丈に補強しているのではなく、逆にしなりを与えて、衝撃を逃すというところです。
フレキシブルドロースティフナーの効果
(引用：STI HP)
ハンドルって、切った分だけ動かせるってより、余分に回してる感じがあるの、分かりますでしょうか。
いわゆるアソビの部分なのですが、そのアソビを少なく、つまりハンドルを切る力を少なく出来るのが「フレキシブルドロースティフナー」です。
「あれ取って!」っとお願いしたら、「よっこいしょ」と間をおいて動くのではなく、サッと応じてくれる。そんなイメージで、キュッとハンドルを切れば、キュッと操作に応じてくれるのがこのパーツです。
フレキシブルタワーバーとセットで取り付けるのが最適なようで、標準装備されていない車種にも、両方をオプションで取り付ける人が沢山いて、大好評を得ています。
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SUBARU・XV・HYBRID・tSのエクステリア
(引用：STI HP)
パッと見て、「おやっ!」となる蛍光に近い、鮮やかなオレンジ。
ナイキのスニーカーに良く使われていそうなハイテクなカラーが、ボディ全部にではなく、しゅっしゅっと超カッコよくアクセントカラーに使われています。デザインコンセプトである、「内に秘めたる熱い思い」という言葉が、ばっちりハマります。
XVのイメージカラーでもあるオレンジのこの使い方。相当な高性能車に見えますよね。
只者じゃない感じがするので、走っている時に道を譲られまくる事は、間違いなさそうです。
こちらは気になるXVのカラー展開。こちらも併せてご覧ください。
SUBARU・XV・HYBRID・tS のインテリア
(引用：STI HP)
普通じゃないことをアピールするかのような、ビビッドなオレンジのアクセント。
このオレンジは、インテリアにもしっかり施されております。流石レーシングカーを手掛けるSTIだ!と思わず納得してしまう、高性能車に乗っている感じがするデザインです。
このワクワクさせてくれるデザインだけでも、充分惹かれる人はいるでしょうが、ベースとなっている、「アウトドアに強いコンパクトなSUV」としての、使える荷室も魅力の1つです。
内装についてはこちらでも。車中泊スタイルもご紹介しています。
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SUBARU・XV・HYBRID・tS の価格
XV・ハイブリッド・tS は、特別な車だけあって、お値段も決して安くありません。
ですが、XV・ハイブリッドに、オプションで同じような装備を付けた値段に比べると、かなりお買い得という事になります。
XV・ハイブリッド・tSの価格は3,326,400円で、ベース車となっているXV・ハイブリッドは2,894,400円なので、約43万円ほど差があります。
でも、XV・ハイブリッド・tSに特別装備されているパーツを全部つけたとしたら、約43万円では到底収まりません。
更に言うと、XV・ハイブリッド・tSだけの特別なパーツが沢山あるので、「走る愉しさのためのグレードアップは惜しまない」という人にとっては、プライスレスなのでは無いでしょうか。
まとめ
- SUBARU・XV・HYBRID・tSは、スバルのモータースポーツ部門を担う会社(STI)が造っている
- 「フレキシブルタワーバー」と「フレキシブルドロースティフナー」で走行性能バツグン
- ビビッドなオレンジで目を引くデザインが兎に角すごい!
モータースポーツ色が強いために、「マニア向け」と言う意見が多いSTI社製のSUBARU・XV・HYBRID・tS。
調査すればするほど、「いやいや、マニアだけでなく、ガッチリ魅了されちゃいますよ」とつくづく思わされました。
かなり欲しくなってしまっていますが、源十郎がこの車を手にしたら、奥さんに怒られそうなくらい、ずっと走り回っているんじゃないかと思います。
SUBARU・XV・HYBRID・tSは、走りたくなる、走る喜びがある、男のロマンを叶えてくれる1台なのです。
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車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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