新型旧型NBOXを徹底比較。燃費と車内空間の違いを調査

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 自動車選びは、色んな車種やメーカーが大変に時間がかかりますよね。特に、結婚されてる方は奥さんを説得するのにも一苦労だと思います。

 自動車の選択基準として、1台目にしろ2台目にしろ燃費、自動車税などの維持費、街乗りに欠かせない荷物の積載性、車内の居心地それに、見た目や運転しやすさなどが有ります。

自動車税に関しては、軽自動車税が改訂されたとはいえまだまだ普通車より軽自動車が安い。

 燃費に関しても、比較的普通車より軽自動車の方がいいです。軽自動車は小型で小回りも利くため狭い路地や車庫入れなどのバック運転はしやすいです。

その分、どうしても普通車より車内空間が狭く長時間のドライブに向かない側面もあります。

私の知り合いで営業をしている人がいます。

その彼がお客様に品物を持っていく際良くに利用しているのがニッサンのキャラバンやADバンです。

ちなみに、バンというのは主に貨物を運搬する屋根付きの自動車です。

 その彼が香川県の高松のお客様に荷物を届けに行くことがあったそうです。いつもならニッサンのキャラバンやADバンを借りて行くのですがたまたま空きが無かったのでホンダの新型N-BOXを借りることに。

実はこのNBOXは相当いい感じだったようなので教えてもらったことを紹介します。

 

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燃費の向上

 彼の運転は荒っぽくスピードを飛ばす方ではなく安全運転です。燃費は、22~23km/lが平均で最高25km/l。

主に高速道路を走行していて荷物が段ボール10個だいたい100kg前後を乗れている割には燃費がいいと言っています。

今回は長距離を運転するので時間に余裕を持って運転しています。以前のN-BOXも彼の記憶では、実際の19km/lくらいだったと言っています。

今回彼が行った大阪ー香川県の高松までが往復400kmになります。

実質の燃費ではその差は3km/lですが400kmなら缶ジュース2,3本分は得しています。

走行距離が延びれば伸びるほどお得になっていきます。

引用:ホンダ N-BOX 燃費

 自動車の燃費は、乗客の人数、積載している荷物の量と車両重量と上り坂、下り坂などの道路状態や周囲の車の込み具合などに影響を受けます。実際、都市部の街中などは信号などにより渋滞がよくおこっています。

 カタログでは、JC08モードで27km/lとなっています。2011年4月以降、型式認定を受ける自動車にJC08モードの燃費値表示が義務付けられています。

 JC08モードとは、試験場内あるシャシダイナモメータ(自動車を乗せれるランニングマシーン)で、タイヤを回転させ燃費を計算します。ただ、このままだと実際の運転時の燃費とかけ離れてしまうので、事前にテストコースで測定した走行抵抗値(ランニングで言うと上り坂や下り坂にしたりして身体にかかる負荷を調整すること)を元に負荷設定してから測定します。

 

NBOXの燃費をグレードから知るのも良いかもしれません。気になる方はこちらの記事をご覧ください。

N-BOXのおすすめ人気グレード!ファミリーカー目線で調査!

アイドリングストップの良否

 アイドリングとは、自動車が信号待ちでや休憩の為に止まっている状態で、直ぐにでもエンジンを動かせるように必要最小限で維持し続けている状態のことです。ランニングで言うと、街中を走っていて赤信号で足踏みして待っている状態のことですね。

 ただ、前に進んでいないくその場でとどまり続けるのに排気ガスを出し続けるので周囲の環境を考えるのと騒音対策としてエンジンを自動で停止させるアイドリングストップ機能がついている自動車が多くなってきています。

 良い点は、アイドリングストップすることにより燃費の向上効果があります。アイドリング時のエンジン振動が大嫌いなので、振動がなくシーンとしている車内は好きですね。

 悪い点は、街中などを運転するときは、停車して直ぐに動き出す時など極めて短い間での停車再始動を繰り返すと燃費の向上効果はあまりなくギクシャクしたイモムシが這ったような運転になりやすいです。

 私としては、燃費が良くなることからも、渋滞した都市部の一般道路ではECOモードはぜひ欲しいと思っています。ただ、残念な点は、N-BOXにはアイドリングストップをキャンセルするには同時にECOモードもキャンセルになってしまいます。

NBOXの燃費が気になる方へ実燃費はハイブリット並みか高速での燃費がどうなの、ライバル車と比べたらどうなのか気になる方はこちらの記事をご覧ください。

ホンダNBOXの実燃費はハイブリッド並み?高速では悪い?

ホンダNBOXの燃費は悪い?実際の燃費は?ライバル車と比較あり

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さらに広がった車内、荷物の積載性

 彼が高松に行った時は夕方に出発したので、淡路島のSAで車中泊をしています。以前のN-BOXもそうでしたが、後部座席を前に倒したらよりフラットなスペースになります。そうすれば、横になれ快適に疲れがとれます。同時に、そのことにより大量の荷物の積載性に優れています。また、車内が気持ち広がっています。

 みかん箱くらいの段ボールなら、3個×2列で2段の12箱は乗ります。それに27インチの自転車も楽々詰め込めます。

引用:Honda

 今回彼が持って行った段ボールは、一箱12,3kgあったそうです。N-BOXの荷台から積み込む際に床が低いため積み込みや荷下ろしもしやすかった言っていました。

引用:ホンダ N-BOX インテリア 

 その軽自動車の中でも、N-BOXは室内髙が140cmもあり子供が楽々着替える事が出来ます。それに荷室も広いです。後部座席を畳むことで簡単に荷物を置くスペースを広げることが出来ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

引用:ホンダ N-BOX インテリア

 あと、彼が一番魅力に思えたのが、助手席や後部座席を倒したりすることによって広がる室内空間だと言っています。彼が休みの日にホームセンターへDIY用の木材を買いに行ったりするのですが、乗用車には入りきらない為軽トラを借りたりする事があります。でも、N-BOXなら長い木材を持ち運びて家の本棚を作ったりしやすくなると言っています。

引用:ホンダ N-BOX 荷室・収納

 カタログの車内寸法(m)は長さ/幅/高さ 2.180/1.350/1.400 →2.240/1.350/1.400になっています。長さが60mm増加しています。後部座席のリクライニングすることにより、乗車人数や荷物の量に応じてアレンジできます。

助手席について

 新型N-BOXは助手席が、ベンチシートとスーパスライドシートを選べます。彼は、スーパスライドシートのタイプを借りれました。雨が降っている時に、後部座席に置いた荷物を取る時など一旦車から降りることなく出来て便利です。

 

 

 

引用:Honda

 ちなみにベンチシートとは、文字通り公園にあるベンチのような席に隔たりのない長い椅子のことです。

一般的に軽自動車はには、ベンチシートは相性が良いとされています。軽自動車は車体が普通車や大型の自動車と比べ車体が小さく、屋内空間に制限があるからです。これは、N-BOXのように室内空間が軽自動車の割に広くても同様です。

 スーパスライドシートとは、運転席と助手席を別々にしてそして、助手席に570mmのロングスライド機構をつけています。

それにより助手席と後部座席を近づける事により、運転席から後部座席に行ったりなど前席と後部座席との会話しやすくなります。

NBOXを選ぶ時に燃費だけじゃなく内装やカラーも気になるかと思います。そんな方におすすめの記事です。

N-BOXの人気カラーは?バリエーションとおすすめランキング

NBOX内装をカスタム改造パーツでドレスアップ

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視認性の向上

 自動車は運転席から、見えない箇所が出てきてしまいます。例えば、前方の左右ミラーにも後方には見えないところがあります。それと自動車の2、3m後ろも見えないです。それと左右のフロントガラスを支える柱によっても、見えないところがあります。

引用:ホンダ 安全への取り組み

引用:乗用車の死角 ~ドライバーの視界~

 彼が運転して気付いたことなんですが、助手席側フロントピラーに備わる鏡が変更されており以前より死角が見えやすくなっています。また、フロントピラーの形状自体が細くなっており前方や後方の自動車、バイク等を見やすくなっています。

引用:Honda

それにより街乗りでは起こりえる急な歩行者、自転車等の飛び出し等に対して気付きやすくなっています。また、運転の苦手な方や女性でも取り回しがしやすそうですね。そして、メーター類もデザインが変更になりさらに視認性が向上されています。

引用:新型 N BOX 試乗してみた!

NBOXの乗り心地やサイズについても紹介している記事があるのでご覧ください。

N-BOXの乗り心地はどうなのか徹底的に調査した結果

NBOXのタイヤサイズとホイールを徹底調査

NBOXの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説

安全装備

 安全装備では、HondaSENSINGが標準でついています。HondaSENSINGというのは、先行車が一定の速度で走ってくれれば、ずーーっとついていくアクティブクルーズコントロールを始めとした10種類の先進機能になります。

引用:HondaSENSING

H27年度新車販売台数がNo.1

 2011年に発売されたN-BOXは、発売されてから4度の年間軽自動車販売で販売台数がNo.1になっています。そして去年の9月にフルモデルチェンジされたホンダのN-BOX発売されてからH27年度新車販売台数がNo.1に輝いています。

引用:全国軽自動車協会連合

その他気付いた点

 口コミサイトに載っていたのですが、「以前N-BOXに乗っていましたが、普通車から乗り換えると横転してしまうのではないかとヒヤヒヤする位でしたが、少し大きなホイールすると安定して走れました。新型では、純正でも不安定さが出ないのは凄いと試乗で感じましたね」とあります。

引用:価格.com N-BOX クチコミ掲示板

 彼が給油するときに手間取ったのですが、他の車には給油口を開けるのに運転席にはボタンがあるのですが、これがなく一度蓋を手で押し込まないと開かない。これは最初は戸惑いましたが、どちらかというと便利に感じています。

引用:Honda N-BOX web取扱説明書

まとめ

 新型N-BOXは、以前のN-BOXより燃費が向上しています。そして、車内空間が広くて使い勝手良くまとまっています。それに、維持費である軽自動車が改訂されたとはいえまだまだ普通車よりは安いです。

 エンジンなどの設備面や、安全面ではHondaSENSINGが標準で付いてくる点もいいですね。軽自動車の割に車内が広く、荷物を多く詰め込めます。コストコなどの大型スーパーに買い物に行って、大量の荷物を載せても快適に運転できます。また新型のエンジンが乗っているので、坂道などでも以前よりパワー不足にならないので快適に運転できます。

 広い車内空間があるのですが、軽自動車なので狭い道でも、小回りが利いて運転がしやすいです。日頃から、近場の買い物など街中を走行される事が多い方には、最適な新型N-BOXはおすすめです。

NBOXやそれ以外の車を比較して実際にどの車があっているのか知りたい方におすすめの記事です。

N-BOXタントムーヴ徹底比較した結果!アナタに合うのはどの車?

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