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マツダCX-3はコンパクトSUVとして人気の車になります。今回はそんな「CX-3」の口コミ評価をグレード別に徹底調査しようではありませんか。どのグレードが人気でどんな口コミや評価も多いんでしょうか。CX-3が欲しい人が気になるところを調べていきますよ。
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マツダCX-3どんなグレードがあるの？
引用：マツダ公式HP
マツダCX-３は2015年にデビューし、まだ3年程しか経っていないんですよね。そして5月のマイナーチェンジで、「PROACTIVE S Package」を追加し、特別仕様車が「Noble Brown」から「 Exclusive Mods」に変更となる構成変更で5グレード体制になりました。
ガソリン車、ディーゼル車ともに同じグレード構成で、それぞれに4WDが設定されていますが、ディーゼル車のみには6速マニュアルシフト（6MT）車があるんです。
尚、2WDと4WDの差額は226,000円6MTと6EC-ATは同じ価格となっています。
ちょっとここで、どのグレードが売れ筋なのか気になったので、調べて見ちゃいました。
CX-3の売れ筋のグレードは?
クリーンディーゼルとガソリン車ではそれぞれプロアクティブタイプが人気がある売れ筋のグレードになるようです。
●CX-3（ガソリン） 20Sプロアクティブ（2WDAT/ MT共用）・・・2,332,800円
●CX-3（クリーンディーゼル） XDプロアクティブ（2WDAT/ MT共用）・・・2,630,880円
ここで、ちょっとマツダさんのクルマづくり「新型CX-3」への開発の様子を良かったらご覧ください。更にCX-3が好きになるかもしれんよ。
今まで、CX-3のグレードでの口コミを色々と調べたのですが、まだ発売してから3年ぐらいしか経っていないという事情なのかどうかはわかりませんが、2015年発売当初の口コミは多かったのですが、マイナーチェンジ後の口コミを調べるのは難しかったのです。
なので、クリーンディーゼルとガソリン車別の口コミを調べていきたいと思います。口コミは全て価格コム、みんから、Yahoo!知恵袋から探してきたものをまとめたものです。
こちらでは、内装やグレードを詳しくご紹介しています。良かったら参考にどうぞ
マツダCX-3のオーナーさんから見える総合評価は?
引用：マツダ公式サイト
ココがいいね!口コミ
- デミオやCX-3両方とも乗り継いで来ましたが、私にとってはマツダ車は本当に良い車だなぁと実感している
- コンパクトカーやファミリーカーとは違ってSUVとしてのフォルムがしっかりありながらコンパクトに収まっている点が気に入って購入してきた
- 運転が楽しい車だと思うのでお薦めできる
- デザイン・クリーンディーゼル・安全装備などダウンサイジングしたくないけれど、グレードのダウンは避けたいって感じていたが、正に自分の理想にピッタリの車
- 少々お値段は高めなマツダCX-3なんですが、以前すれ違ったプリウスと比較すると、やはり見た目もカッコイイって事で、スペシャル感を満喫している（笑）
ココが残念だった口コミ
- 欠点を上げるとしたらスピードが出ている時のエンジン音が車内の会話に影響を与えるところと段差等に対するサスのレスポンスがしっかり伝わってくるところが非常に残念だと感じた
- エンジン音はどうしてもディーゼル特有のガラガラという音が出る。従来よりは音を小さくしたということですが、ガソリン車のようなスムーズなエンジン音にはさすがに敵わない
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マツダCX-3・20S【SKYACTIVE-G】（ガソリン）口コミ評価は？
いかがでしたでしょうか。CX-3のガソリン車は2017年のマイナーチェンジの時に追加されたモデルになります。さぁ、ここからオーナーさんの実際の口コミを拾っていきますよ。
ココが良かった口コミ
- 静寂性も問題なかった
- サイドミラーがかなり大きめなんで見やすかった
- 360度ビュー装備がついており、この価格は納得
- コンパクトで狭い所でも走りやすい
- 運転を楽しみたい人にとってはピッタリの車
- ガソリンエンジンの価格はとても魅力的
ココが残念だった口コミ
- ちょっと価格が高いように感じる
- 大柄な人にはシートが小さい
- 2000㏄の排気量の割には非力に感じた
- タイヤの大きさを持てあましてる感じがする
- 期待を少し裏切られた感じ
CX-3をXVやCH-Rと比較してみました。
マツダCX-3・XD【SKYACTIVE-D】(クリーンディーゼル）口コミ評価は?
そこらへんも含めて、走りも気になりますよね。動画でクリーンディーゼルの勉強をしてみてくださいね。
ココが良かった口コミ
- CX-3このサイズで300万円台で安くはないけれど、電動シートなどの装備品や自動制御などの安全装備、ディーゼル、高性能四駆安くはないけど納得して買った
- プジョー、アウディ、ミニ、VW、BMWのCセグメント級からの乗り換え、もしくは輸入車Bセグメントを検討している方にもデザイン性や内装の質案、安全性能面でとてもオススメできる車
ちなみに、クルマで使うセグメントという意味は、主にヨーロッパでのマーケティング手法として統計調査に使用されている乗用車の分類概念なんです。カテゴリって訳なんですね。例えばAセグメント、Bセグメント、Cセグメントなどという使用法があるようなんです。
ココ残念だった口コミ
- 1.8Lディーゼルターボはエンジン音がとても気になります。
- 初期投資として、本体価格が高い
- オイル代もかかるし、トラブル報告も多い
- 10年経っても元は取れないと思う
- 環境に貢献したいなど考えなければ、ディーゼルをわざわざ選ぶ必要はないと思う
こちらではCX-3車中泊やマイナーチェンジの詳細を載せています。
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マツダCX-3オーナの口コミ総評
引用：マツダ公式サイト
【エクステリア・インテリア】
- 上品かつ存在感を感じるエクステリアデザインには特に満足している
- デミオと比べても数十万円高いクルマとしてみても、質感の満足度は高い
- 新型の細目が好きになれない
- CX-5からの買い替えだったが、当然荷室も狭く、値段の割に貧弱
- デザインが気に入って買った
【乗り心地】
- ショックが大きい
- リアは相変わらず硬めの印象を受ける
- 全車の欧州車に比べると柔らかめ
- ノイズや突き上げは我慢しないといけない感じ
- ディーゼルだが、静かに感じる
【燃費性能】
- 思ったより伸びない。高速400㎞＋山道100㎞で13㎞/L
- まずまずのレベル
- 軽油なのでガソリン代が安い
- 個人的には十分なレベル
- 長距離を走行した場合は14㎞/L程度、普段の街乗りでは10㎞/Lを割込む
【走行性能】
- 舗装が問題ない一般道や高速道路は全く問題ないが、舗装が荒れていたり、路面にうねりがある場合は許容範囲ないではあるが、乗り心地が損なわれる
- 直進性が悪い。理由はステアリングか、クイックなのかタイヤサイズなのかホイールべースが短いのかわからない
- 普通・リコールが多いので安心できない
- エンジン音がうるさい
- 走ることを楽しむことができる
【価格】
- 価格面においてはほぼ満足
- 値段の割に装備が足りない気がする
まとめ
引用：マツダ公式サイト
- CX-3は2017年にガソリン車を投入し、2018年5月にマイナーチェンジし、見た目もおしゃれにパワーアップ
- とても見た目を気に入っていて外車からの買い替えでマツダに流れてくる人も多い
- ガソリン車とディーゼル車どちらもそろっているので、選択肢が広がった
- 良い口コミ、悪い口コミ半々ぐらいであったように感じた
- ディーゼル音がうるさいという口コミを多くみかけた
いかがでしたでしょうか。色々な口コミを見て来ましたが、CX-3は見た目がかっこいいので、見た目で気に入る人も多いようなんです。さぁ、少しでもCX-3を安く手に入れたい方はこちらの値引き情報もご覧ください。
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