ムーブのタイヤサイズとホイールを徹底調査

<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
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怖顔のヤクザなおじさんが「俺、ムーブ買う!」と言った瞬間、周りからは「似合わないだろう」とささやかれた・・・しかし数週間後、そのハマり具合に一同唖然とした。

と言うくらい、幅広い層から長年人気のあるムーヴですが、意外とタイヤの事を知らない人が多すぎるということで、タイヤとホイールを徹底的に調査してみました。

 

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ムーヴのタイヤとホイールサイズを知ろう。

ムーヴ純正は、14インチのアルミホイールとフルホイールキャップの鉄ホイールが用意されています。ムーヴRSのみが15インチアルミホイールが純正で用意されています。

引用:ダイハツ公式HP

ムーブ純正のタイヤサイズは両方共に同じのようです。グレードによってホイールの種類が違うのは、見た目やホイールの価格帯の違いでもあります。

さくら(妻)
ホイールもアルミホイールと鉄ホイールの2種類があるのね。
源十郎
そうだね、いくらでも低く車両価格を抑えるために鉄ホイール仕様が用意されているんだろうね。

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ムーブのタイヤ側面の数字や記号を説明するよ。

タイヤ側面にはいろいろな情報が書かれています。そのタイヤのプロフィールみたいな感じですね。

※断面幅について
断面幅とはタイヤの総幅から、タイヤの側面の模様、文字などを除いた幅です。当カタログのタイヤ幅とは、断面幅を表します。なお、リムプロテクトバーは含みません。

引用:ヨコハマタイヤ公式HP

順番に説明していきます。

断面幅

断面幅とは、人間で言うところの胸囲サイズにあたりますかね。この幅の単位は(mm)で表示されています。この幅が広ければ胸筋ムキムキのガッチリした感じになります。逆に幅が狭いと、もやしっ子みたいにひょろひょろな感じになります。

扁平率

引用:ヨコハマタイヤ公式HP

扁平率とは、人間で言うところのウエストサイズにあたりますかね。扁平率が高ければ、お腹ぽっこりメタボなお父さんのように柔らかい感じで、逆に扁平率が低いとスレンダートーンのモデルさんのように腹筋バキバキのお兄さんに例えていただくと分かりやすいと思います。

タイヤの構造記号

構造記号は、ラジアル構造バイアス構造の2種類があります。主に現在乗用車で使用されているのはラジアル構造「R」になります。

引用:日本ニューホランド(株)

構造記号
ラジアルタイヤはタイヤ側面に「R」が記載されますが、バイアスタイヤは記載されません。

左側のバイアス構造に対して右側のラジアル構造は路面に対する接地面積が広い分、エンジンからの動力を伝えやすいという訳ですね。

リム系の呼び

リム径の表示単位は(インチ)で表示されています。1インチが2.54cmですので、ムーヴの純正サイズが14インチになりますので、35.56cmになります。人間で例えると身長になりますかね、扁平率が低くてリム径が大きいと背が高くて腹筋バキバキのモデルさんみたいでカッコいいですよね。

でも力仕事には向かない、逆にリム系の数値が低く扁平率が高いと建設現場で働くお兄さんみたいで力強く段差なんかも気にせず走れるみたいな感じですかね。

ロードインデックスとは?

ムーヴの純正タイヤを見てみますと、75となっております。この数値を下記表で見てみると387kgになります。タイヤ1本で最大何キロまで耐えられるのかの数値になります。4本のタイヤで計算すると約1.5tまでの重さに耐えられる事になります。

一番重いムーヴ4WDターボでも車重が890kgになりますので、体重100kgの大人が4人と200kgの荷物を積める位になりますが、ムーヴ自体が耐えられるのかが不安ですけどね。

ロードインデックスとは規定の条件下で、そのタイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数です。

引用:ヨコハマタイヤ公式HP

速度記号とは?

ムーヴ純正タイヤを下記表に照らし合わせてみると「S」になりますので、最高速度が180kmになりますが、法定速度を守って走行してくださいね。

引用:ヨコハマタイヤ公式HP

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ムーブのタイヤとホイールと燃費。

部屋とワイシャツと私みたいなタイトルですが、タイヤって実は運転の仕方の次に燃費に関わってくるんです。

タイヤと燃費

引用:ブリヂストン公式HP

何が燃費に関わってくるかと言いますと、「転がり抵抗性能」というものです。抵抗が高いと転がりにくくなり燃費が悪くなり、抵抗が低いととても転がりやすくなり燃費が良くなるという事になります。

極端な例えですが、スタッドレスタイヤからサマータイヤに履き替えただけで、燃費改善されてしまいます。

これは、用途の違いによるものですがスタッドレスタイヤは、雪道で滑らず走行するためのタイヤです。サマータイヤよりも溝が深く柔らかく出来ていますので、転がり抵抗性能よりも氷上性能を重視しているからです。

それに対してサマータイヤは道路が乾いている、もしくは雨が降って濡れている状況で使用するタイヤになります。どちらかというと、路面のグリップ力と燃費が重視されます。

ホイールと燃費

ホイールを替えると燃費は変わるのか、結論から言いますと軽量化されたアルミホイールに替えれば車重が軽くなるため燃費は良くなります。しかし、軽量化されたホイールって実は高額な物が多いんです。それは、製造工程の違いにあります。

鉄ホイール

鉄ホイールは、デザインもある程度限定され安価な物が多い為に低グレード車種や商用車などに持ちられます。ホイールは気にしないから安く購入したいと思う方には良いと思います。

アルミホイール

アルミホイールはデザインも豊富で、錆びにくくそして鉄よりも軽いというメリットがありますが、簡単に作れると量産がしやすくなる反面、デメリットもあります。

製造工程の違い
アルミホイールを製造する工程は2種類あります。1つ目は溶かしたアルミを製造型に流し込み、そのまま冷ましたものを鋳造アルミホイール、溶かしたアルミを製造型に流し込み何トンも圧力をかけて圧縮してカチンカチンにしたものが鍛造アルミホイールになります。例えると、前者は絹豆腐なのに対し後者は高野豆腐くらいの差があります。したがって、使用するアルミの量も変わってきますので、重さに差が出てきます。
さくら(妻)
なんだか例え話が、豆腐vs乾燥した豆腐みたいであんまり変わらない気がするけど
源十郎
さくらちゃん分かりにくくてごめんね。
源十郎
さくらちゃん、日本刀の作り方は知っているかな?
さくら(妻)
鉄を高温で熱してトンカチで叩いて作るんじゃない
源十郎
そうだね、鉄を何回も叩いて伸ばして水に入れて急激に温度を下げて、また熱を加えて叩いての繰り返しで鉄を鍛えて整形して、日本刀が出来上がるよね。鍛えて作るから少しの材料でも強くなる訳です。これを鍛造という製造工程になるんだよ。

燃費については、サイト内で詳しく説明していますのでご覧ください。

ムーブの燃費の評価。高速道路での実燃費や走り方のコツ

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タイヤは高価な消耗品。

自動車のタイヤには劣化防止剤や柔軟剤などが配合され、輪ゴムなどに比べれば劣化しずらく作られています。あまり走らないで長持ちさせようと思っても、最低でも3~4年に一度交換の必要があります。

いくら劣化防止剤などが配合されているからといっても、紫外線や走行に伴う熱などにより酸化と劣化が進みます。劣化が進むとタイヤ側面などにひび割れが出てきます。この状態を放置し走行していると、最悪な場合、バースト(破裂)して危険ですので交換が必要になるのです。

さくら(妻)
タイヤって走らなければ長持ちすると思ってた。
源十郎
そうだよね~、人間も歳をとるとシワシワになるのと同じだよね。
さくら(妻)
なによそれ!私もそうなるって言うの!
源十郎
いや・・・
さくら(妻)
いやってなによ!
源十郎
例えがまずかったね。

タイヤは縁の下の力持ちな存在ですが、それをケチると重大な事故を起こしかねませんので、定期的な点検をして、交換することをオススメします。誰でも費用を抑えたいと思いますので、オススメのタイヤを紹介したいと思います。

タイヤのメンテナンス情報もこちらの無料アプリで一発です。

 

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ムーヴにオススメなスタッドレスタイヤ

冬に雪が降ったり路面が凍結した時に活躍するのが「スタッドレスタイヤ」です。平成2~3年頃までは、スパイクタイヤが主流でしたが、アスファルト舗装をスパイクが削って出る粉塵の影響により使用が禁止されました。

その後、タイヤメーカ各社で氷上性能の向上もあり冬道でも不安なく走行出来るようになりました。そこでオススメなスタッドレスタイヤを紹介したいと思います。

 

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まとめ

  • 純正タイヤサイズは1種類
  • タイヤは燃費に影響する
  • タイヤは走らなくても交換の必要がある

今回の調査では、エコタイヤに履き替えるだけで燃費が向上することが分かり、走行距離が少なくても3~4年でタイヤの寿命で交換が必要になってくることがわかりました。大切な家族や友人を乗せて走るわけですから、傷や割れが出てきたらケチらず交換をおすすめします。

最後までご覧頂きありがとうございました。

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