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はたして、どちらが強いのか？
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2013年にスズキの軽自動車、パレットから生まれ変わる形で誕生したスペーシア。
2017年12月14日に初のフルモデルチェンジが行われました。それによって、良くも悪くもシンプルで普通だったルックスが激変。新型スペーシアはオシャレで可愛らしく、新型スペーシアカスタムは硬派なデザインへ。
もちろん変わったのは見た目だけじゃありません。中身も進化して注目を集めています。勢いが止まらない新型スペーシアと新型スペーシアカスタム、その秘密を探ってみましょう。
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新型スペーシアのデザイン
4人乗りなので、残念ながらうちみたいな夫婦+子ども2人以上のファミリーには不向きですが、子ども2人でもチャイルドシートが必要なくなった家族なら広々乗れるボディです。ファミリーでなくても車でのお出かけを楽しみたい方たちにおすすめしたい軽自動車ですね。
学生時代、修学旅行や卒業旅行のお供だったカラフルなスーツケースを思い出しますね。女性はもちろん男性にとっても、自分の好みにはまったバックなど、思い入れのあるアイテムというものは持っているだけで気分が上がるものです。
ワクワクした気持ちを一緒に詰め込んで、ドライブを楽しんで欲しい。そんな思いを感じるデザインです。
新型スペーシアのデザインはスーツケースがモチーフ
吹き抜けのある部屋もそうですが、天井が高いと解放感がありますよね。新型スペーシアは天井の高い箱型です。その室内高は141cm。
友人のお子さん、身長が120cmある小3の女の子が恋ダンスを踊れる余裕の室内です。ランニングマンもいけるんじゃないでしょうか。当たり前ですが、走行中には立って踊らないようにしましょう。
グリルは編み網の部分のことです。なるほど、スーツケースに荷物やお土産をいっぱい詰めて、ジーっとぐるりと閉めるジッパー部分に似ていますね。ライトとライトの間もチャックって感じです。
私自身も子どもの頃から幾度となく聞いた、楽しくてはしゃぎすぎた時の「シー。お口チャックやで」という可愛い会話が聞こえてきそうです。
ラインの押し型が入ってるところなんか、まさにスーツケースって感じですね。こういったニュアンスを取り入れてるところが心憎いです。
- オフブルーメタリックホワイトツートーンルーフ
- ツールグリーンパールメタリックブラックツートーンルーフ
- チアフルピンクメタリックホワイトツートーンルーフ
- ピュアホワイトパールブラックツートーンルーフ
- オフブルーメタリック
- チアフルピンクメタリック
- ツールグリーンパールメタリック
- ピュアホワイトパール
- ブルーイッシュブラックパール3
- フェニックスレッドパール
- アーバンブラウンパールメタリック
- シフォンアイボリーメタリック
- シルキーシルバーメタリック
- ブリスクブルーメタリック
車の色名ってなんでこんなに長ったらしいんでしょう。パールが入ったり、メタリックが入ってたりと、まあとにかくシャレオツなのだけは分かります。
ルーフ(天井)とボディとの色違いのツートーン仕様はレールもついています。ここにサーフボードとか乗っけて走ってる車をちょくちょく目にしますよね。見た目も良くて、実用的。ってなんて素晴らしいんでしょう。アクティブな方たちが楽しげに出かけてる姿が目に浮かびます。
ツートーン4色、モノトーン10色。ポップな色から落ち着いた色まで、なんと合わせて全14色です。こんなにあると迷ってしまいますが、選ぶのも楽しいですね。自分にピッタリの一色が見つかりそうです。
旧型スペーシアからどう変わった?
新型がオシャレで可愛くなったというのは分かりましたが、前と比べて一体どれくらいどれくらい変わったんでしょう。
新型発売!こうご期待!と引っ張っておいて、実はそんなに変わってなかった。とかよくありますよね。TVを見ていてCM挟んで、あーもう気になるー。と思って見た続編が大したこと無かったくらいのガッカリ感。
顔のデザインが変わった他の、主な変更点はこちらです。
・室内高が5cm高くなった。
新型スペーシアカスタムのデザインにも注目!
新型スペーシアも、新型スペーシアカスタムもどちらも売れているのでしょう。よく街中で見かけるのですが、元は同じ車だったとは意外でした。
一番の違いはグリルですね。シャシャシャーと入ったライン。掃除がめっちゃ面倒くさそうですが、これがいかついほどの存在感を醸し出しています。
犬に例えるなら、新型スペーシアカスタムはパグやフレンチブルドッグみたいな顔、新型スペーシアはポメラニアンみたいな顔、と言えるんじゃないでしょうか。
ツートーン5色、モノトーン9色の全14色です。
- アクティブイエローブラックルーフツートーン
- ブリスクブルーメタリックブラックルーフツートーン
- ブレイブカーキパールブラックルーフツートーン
- フェニックスレッドパールブラックルーフツートーン
- ピュアホワイトパールブラックルーフツートーン
- アクティブイエロー
- フェニックスレッドパール
- ピュアホワイトパール
- ブリスクブルーメタリック
- ブレイブカーキパール
- アーバンブラウンパールメタリック
- スチールシルバーメタリック
- ムーンライトバイオレットパールメタリック
- ブルーイッシュブラックパール3
旧型スペーシアカスタムからどう変わった?
いかついお顔が印象的な新型スペーシアカスタム。旧型からどのように変わったのか見てみましょう。
スペーシアカスタムの歴史はスペーシアよりもちょっとだけ短いです。世に出されたのはスペーシアの発売より3か月後。それから新色が出たり装備が良くなったりグレード編成が変わったりといろいろな変化を経て、2017年12月14日スペーシアと共にフルモデルチェンジを果たしました。
このシャシャシャーっとした、いかついグリルはどっかで見たことあると思ってたんですよ。頭の中の記憶を辿ってみたら
そしたらミニバン界のアッコ、いや帝王アルファードとその弟分エスクァイアに似てるんですね。やはりこのグリルは迫力あります。
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新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの内装
先に述べた通り、新型スペーシアは天井が高く室内が広いので、身長170cmの男性が前後ろに座っても余裕があります。窮屈さを感じずゆっくり座れるって嬉しいですよね。
ベージュの内装は上位グレードHYBRID X。ブラックも選べます。ツートーンでルーフがホワイトなのは内装がベージュ、ブラックルーフの内装はブラックとなります。外と中で色のコーディネートを決めていますね。Gの内装はブラックのみ。こんな感じです。
さらに、カスタムは内装もちょっとクールな感じになります。
テッカテカした感じのピアノブラック。そして上位グレードのHYBRID XSとHYBRID XSターボではシートのサイドがレザー仕様、ステッチは赤色でちょっとお洒落をしています。
シートアレンジでお出かけがもっと楽しくなる!
小さなお子さんだと、ママとの距離が近い方が安心ですよね。せっかくのドライブでご機嫌ななめでは台無しです。新型スペーシアはシートの可動域が広いから、大人がゆっくり座れるのはもちろん、逆に前と後ろを近づけることも可能なんです。これでお子さんも安心。機嫌が良くて大人も安心。
フラットで広い荷室が作れるのも大きな魅力です。ふたりで買い物に出かけて、ちょっとした家具や自転車なら、お店に配達を頼まなくても大丈夫。そのまんまお持ち帰りー。できますよ。ステップが低いから、乗せ下ろしもらっくらく。
長いものだって乗せられます。
今流行りの車中泊もお任せあれ。こんなふうにシートがフラットになるから、大人2人までならごろーんと横になれますよ。宿泊施設を探さなくても、思い付いたときに気ままな泊まりがけの弾丸旅行が楽しめます。
収納スペースもたっぷり!
インパネっていうのは、助手席に座って目の前に見える部分ですが、ここにまでデザインモチーフであるスーツケースをイメージした作りを施してあります。パカッと大きく開くボックスは使い勝手も良さそうですね。
その他の収納スペースはこちら。
フックがあるのもいいですね。家でもS字フック引っかけて空間にバッグや帽子をかける収納スペース作ったりしますが、袋をかけたらゴミ箱代わりになるし、お土産やおやつとか買い物したのをかけとくことも出来ますね。これで手元も開いてそよ風のようにスッキリや～(彦麿呂風)
上位グレードXには後部座席にもスマートフォンなどを充電しながら収納できるポケットがついています。
お出かけすると写真撮ったり近くのお店を調べたり、何かとスマホ使いますよね。これがあったら「やばい、電池切れそう。もう写真撮るの止めとこー」なんて充電切れを気にしないで済みます。
長距離ドライブ中、ぐずるお子さんに必殺、泣く子も黙るアンパンマンの動画!なんて技も電池切れの心配いらず。タブレットの使いすぎは親御さんとしては気になるところですが、お互い快適なドライブを楽しむためにも、たまには頼ってもいいんじゃないでしょうか。
カスタムの収納はちょっと仕様が変わります。
収納場所は少ないですが、後部座席に折り畳みテーブルと充電ソケットがついてるのがいいですね。ケンタッキーやマクドナルドでドライブスルーして、車内で軽食もスマートに楽しめそうです。
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの燃費
発電するモーターと、燃料であるガソリンの強力タッグにより快適な走り心地と燃費の良さを叶えています。
- 新型スペーシアの燃費は30.0～26.4km/L(カタログ燃費)。
- 新型スペーシアカスタムの燃費は28.2～24.6km(カタログ燃費)。
つまり、新型スペーシアは1リットルのガソリンで30.0km走れちゃうということです。500mlのペットボトル2本分ですから、人に例えたらおにぎり2個くらいのエネルギー源というところでしょうか。
30kmと言ったらだいたい大阪から奈良までの距離。私だったらおにぎり2個でそんな距離走れる気がしません。新型スペーシアは燃費が良いといえますね。満タン給油したら大阪からだいたい神奈川まで、行って帰って来られる計算になります。
※ただし、カタログに載ってる燃費は、エアコンなどの電装品はオフにして室内の試験場で計測したものなので実際の燃費はだいたいこの60～80%と言われています。
実は新型スペーシア・新型スペーシアカスタムは燃費が落ちた?
フルモデルチェンジを経て、さぞかし燃費も向上しているのであろうと思ったらそうじゃないようです。
- 旧型スペーシア32.0～29.0km/L(カタログ燃費)
- 旧型スペーシアカスタム29.0～25.6km/L(カタログ燃費)
- 新型スペーシア 19.12～16.93km/L
- 旧型スペーシア 18.83～18.13km/L
- 新型スペーシアカスタム 19.12～15.56km/L
- 旧型スペーシアカスタム 19.67～17.10km/L
引用:e燃費
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新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの走行性能
新型スペーシアは、発電モーターとガソリンの2つのエネルギー源によるマイルドハイブリッドを採用しています。
モーターが活躍するのは、信号待ちなどアイドリングストップからの走り出しの時。ブレーキペダルを踏んでいる間に充電した電気の力で、静かでなめらかなスタートを切ります。
そしてもうひとつがパワーモードスイッチ。
軽自動車って、上り坂を走る時いまいちパワー不足なんですよね。そのためアクセルをぐーっと踏み込んでしまうんです。新型スペーシアはパワーモードスイッチを押すとモーターが助っ人として登場。エンジンプラスモーターの力で、上り坂を力強く走ってくれます。
さらに、新型スペーシアカスタムにはターボ車があります。ターボだとグイーン!というより力強い加速力が実感できます。
最近はオートマチック車が主流になって、ギアチェンジをしながら走るマニュアル車はかなり減ってしまいましたよね。
運転好きな方にとっては物足りなさを感じる、なんて声も聞きますが、ターボの上位グレードには「パドルシフト」が搭載されています。これで「7速マニュアルモード」に切り替えればシフトのアップ・ダウンを操作して、スポーツドライビングの楽しさを感じることができます。
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの乗り心地
軽自動車には珍しいまっ平らなデザインで、運転席に座ると車の前端が少し見えます。横の窓がちょっと高い位置にあるので小柄な女性は車に潜りこんだ感覚になりそうですが、四隅の感覚はつかみやすく運転しやすいと言えそうです。
夏も冬も車内は快適!
軽自動車って前の方にしか空調がなくて、夏場なんかは前の人は寒いのに後ろの人は暑いなんてこと、よくありますよね。心配ご無用。新型スペーシアの上位グレードHYBRID X、新型スペーシアカスタムのHYBRID XS・HYBRID XSターボを選ぶと、サーキュレーターがついています。
冬の寒い日は車内の空気もキーンと冷えきっていて、エンジンをかけても暖まるのに時間がかかりますよね。通勤時間が10分とか20分だと、やっと室内が暖まった頃に職場についてしまったりして。(笑)あるあるですよね。手を擦り合わせたり、ハーハー息を吹きかけながら出勤するんですよ。
そんな寒い日の朝も、素早く体が暖まったら、気持ちもほっこりしそうですね。
HYBRID X、HYBRID G 4WDを選択すれば、運転席シートヒーターが標準装備で付いてきます。
残念ながらカスタムにはシートヒーターはありません。雪の多い地方で売れている4WDのXは、助手席まで暖めてくれます。お尻からじんわり暖かく。優しさに包まれたような気持ちになりますね。ユーミンの歌声が聞こえてきそうです。
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの安全装備
スズキの予防安全技術”スズキセーフティサポート”って?
※デュアルカメラブレーキサポートと、全方位モニターカメラ搭載車のことです。
近距離や夜間の検知が優れたレーザーレーダーと、中距離や長距離に強く歩行者もしっかり検知する単眼カメラの組み合わせです。警告音→ブレーキアシスト→自動ブレーキの3段階で、疲れが溜まっている時とか、ぼーっとしてうっかりなど、もしもの時の衝突回避や被害軽減に役立ちます。
・バック駐車の時も障害物を検知して自動ブレーキ
バックの時も後ろのカメラで壁などの障害物を検知して、自動ブレーキが働きます。コンビニなどの駐車場で、下がりすぎてゴツン!なんて事態を防げますね。
・眠気などによるふらつきを予防
・先行車の発進をお知らせして出遅れを予防
・センサーで壁などの障害物を感知して、ぶつかりそうなブレーキとアクセルの踏み間違えなどでぶつかりそうなときは警告音でお知らせ
・ハイビームアシスト
街頭や車通りの少ない暗い夜道などでハイビームで走行中、対向車が来たり周りが明るくなると自動でロービームに切り替え。暗くなったらまたハイビームに変わる。
・誤発進抑制機能
停車や徐行中、前方に壁などの障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを強く踏み込むと、コンピューターが最長5秒間エンジン出力を抑えてくれます。
・後方誤発進抑制機能
バックの時も同様、停車や徐行の状態で、後ろに障害物があるにもかかわらずアクセルを強く踏み込むと、最長5秒間エンジン出力を抑えてくれます。
全方位モニター用カメラオプションをつけて安全装備最強に!
メーカーオプションである、全方位モニター用カメラを装着すると、まるでスターを獲得したスーパーマリオのように安全性能がぐんとレベルアップします。
車体の前後左右4ヶ所にカメラを装着。別売りの「全方位モニターカメラ対応のナビ」をつければ、こんなふうに運転席からは見えにくい歩行者をいち早く見つけてくれたり
こんなふうに車を上から見下ろしたような映像などで周辺確認が出来ます。まるでピーチ姫がお城の上から「マリオ、そこは危ないわよ!もうちょっと左へ!」と声をかけてくれているようです。
- ヘッドアップディスプレイ
当たり前ですが、これらの予防安全機能はあくまで安全な運転を補助してくれるものです。どんなに協力なアイテムを得たところで、どんなにピーチ姫がしっかり周りを見渡して声をかけてくれたところで、マリオが上の空だったり体調不良だったら意味ないですよね。
スズキセーフティサポートに過信せず、ドライバーは今まで通り安全運転につとめましょう。
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの口コミ
【新型スペーシアの口コミ】
- 助手席側のエアコンがスーツケースデザインのため奥の方にあり、風量が弱く感じるけどエアコンのききは抜群。
- 信号待ちなどのアイドリングストップからの始動が静かでなめらかで感動した!
- 乗り心地はちょっと硬め
- 車高が高いので高速で横風が強い時とか曲がるときにちょっと揺れる感じはある
- 加速が弱いかな。高速でどんどん抜かしたい人には物足りないかも
- ステップが低くて乗り降りが楽
【新型スペーシアカスタム】
- 顔が存在感あって駐車場などで見つけやすい。
- カスタムターボにしかカーテンエアバックがないので家族の安全のためにターボにしました。
- 静かで気持ちよく走る。
- ターボはベタ踏みしなくても坂道をグイグイ登ってくれる。
- カスタムは高くなり普通自動車と価格があまり変わらないのでそれなら普通自動車のソリオがいいかも
- シートがフワフワで気持ちいい
参考:価格.com
フルモデルチェンジをして、ライバルのN-BOXやタントよりも魅力が上がった!という声が多かったです。
ライバル車であるこちらもチェックしてみてくださいね。より自分に合った車が見つかりますよ。
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムの価格
新型スペーシアのグレードは大きく分けてふたつ。
グレードって、車によってはものすごく多いですよね。今日のご飯、何がいい?って聞かれたときも選択肢が多いとどれ選んでいいかよく分かんない!選ぶの面倒くさい!なんて事態に陥ってしまうんですが、豚カツと唐揚げどっち?とかふたつのうちどっちかひとつ。なら分かりやすいです。
【新型スペーシア】
- HYBRID G 2WD 1,235,000円
- HYBRID G 4WD 1,347,000円
- HYBRID X 2WD 1,360,000円
- HYBRID X 4WD 1,472,000円
(衝突被害軽減ブレーキ非装着車)
- HYBRID G 2WD 1,180,000円
- HYBRID G 4WD 1,292,000円
- HYBRID X 2WD 1,305,000円
- HYBRID X 4WD 1,417,000円
※税抜き価格です。
※全方位モニター用カメラパッケージは80,000円(税抜)高
※衝突被害軽減ブレーキ非搭載車に全方位モニター用カメラパッケージをつけることは出来ません。
注意!
・デュアルセンサーブレーキサポート
・後退時ブレーキサポート
・誤発進抑制機能
・後方誤発進抑制機能
・リヤパーキングセンサー
・車線はみ出しお知らせ警報
・ふらつきお知らせ警報
・先行車発進お知らせ
・ハイビームアシスト
これらの機能が非搭載になります。
おみこしで例えると、4WDは前後左右しっかり力のある若い衆がわっしょいわっしょい担いでいる感じ。
2WDは前だけ、もしくは後ろだけの人たちが頑張っててあとの人たちはついてきてるだけという感じ。なので運転操作性は4WDの方がしっかりしている。2WDはパワーをあまり使っていない分燃費は若干良くなる。
・Gのカラーバリエーションはモノトーンの10色のみ。Xはツートーンが選べる。ツートーンは60,000～80,000円高。
・道を照らすヘッドランプ(瞳みたいなところ)とドアミラーのとこのランプがLEDにバージョンアップと、タイヤをアルミホイールにバージョンアップ出来るパッケージがつけられる。70,000円(税抜)高。
【新型スペーシアカスタム】
- HYBRID GS 2WD 1,460,000円
- HYBRID GS 4WD 1,572,000円
- HYBRID XS 2WD 1,565,000円
- HYBRID XS 4WD 1,667,000円
- HYBRID XS ターボ 2WD 1,655,000円
- HYBRID XS ターボ 4WD 1,767,000円
(衝突被害軽減ブレーキ非装着車)
- HYBRID GS 2WD 1,405,000円
- HYBRID GS 4WD 1,517,000円
- HYBRID XS 2WD 1,510,000円
- HYBRID XS 4WD 1,622,000円
- HYBRID XS ターボ 2WD 1,600,000円
- HYBRID XS ターボ 4WD 1,712,000円
※税抜価格です。
※全方位モニター用カメラパッケージは80,000円(税抜)高。
※新型スペーシアと同じく、衝突被害軽減ブレーキ非装着車に全方位モニター用カメラオプションをつけることは出来ません。
・内装はどちらもブラック。XSは座席のサイドがレザー仕様。赤のステッチがオシャレ。
・XSはスペーシアXと同じくスリムサーキュレーター搭載。
新型スペーシアも新型スペーシアカスタムも、上位グレードはオシャレにも力が入ってて、あとはスリムサーキュレーターがあるっていうのが主な違いです。
まとめ
新型スペーシアと新型スペーシアカスタムは、大変身して魅力がググッとアップしました。
- スーツケースをモチーフにした新型スペーシアの外観はポップで可愛く、新型スペーシアカスタムは厳つい硬派なデザインに変身。
- 内装にもスーツケースを意識したデザイン。家族に嬉しい広い室内と使い勝手のよい作りになっています。
- 新型スペーシアと新型スペーシアカスタムは旧型よりもカタログ燃費は下がったけど、実燃費はたいして変わりません。
- 新型スペーシアと新型スペーシアカスタムはマイルドハイブリッド。静かで滑らかな走り心地。カスタムターボは坂道もぐんぐん登り、軽自動車とは思えないパワーがあります。
- 新型スペーシアと新型スペーシアカスタムは安全装備もパワーアップ。フロントガラスに必要な情報が映るフロントアップディスプレイは超オススメです。
- 新型スペーシアと新型スペーシアカスタムはユーザーからの良い口コミも多く、魅力が高いと実感。
- 新型スペーシアの車体価格は1,180,000円～1,472,000円(税抜)。新型スペーシアカスタムの車体価格は1,405,000円～1,767,000円(税抜)。
ぜひぜひ、新型スペーシアと新型スペーシアカスタムから、あなたにピッタリの1台をみつけてくださいね。
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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