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こんにちは!源十郎です。
2014年からスバルが製造、販売を始めたインプレッサWRXシリーズ。その中でスポーツセダンとして売り出されたのがWRX S4です。
そんなWRX S4のフルモデルチェンジの情報が上がっていて、スバリストの方はもちろん、かっこいい車好きの方は気になりますよね。
というわけで、WRX X4のフルモデルチェンジについて調べたことをここにまとめます。
新車購入予定の方は参考に、そうでない方も次期型を想像しながら楽しんで読んでみてくださいね！
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【スバル 新型WRX S4】フルモデルチェンジはいつ?
引用：スバルS4公式HP
WRX S4のフルモデルチェンジは2021年春と予想されます。
それは、WRX X4の次期型の発売は、現行モデルの発売と同じように、スバル ｢レヴォーグ｣の後になる可能性が高いからです。
2019年10月に行われた車のビッグイベント｢東京モーターショー｣でも、レヴォーグの原型モデルは発表されたのですが、WRX X4はまだなんです。
では、そのレヴォーグの新しい型へのフルモデルチェンジがいつなのか？というと、2020年の後半、秋ごろが予想されます。
というわけで、WRX X4のフルモデルチェンジは2021年初旬から春になる可能性が高いでしょう。
スバルのフルモデルチェンジ豆知識
WRX X4のフルモデルチェンンジが2021年春だとすれば、現行モデルの2014年8月の発売からおよそ6年半ですね。
もともとスバルはフルモデルチェンジを頻繁に行わないメーカーとされています。
一度開発した基本のプラットフォームを長年愛用したり、そこから技術を広げていくスタイルです。
フルモデルチェンジの回数をあえて少なくする戦略もあるんだね!でもずっと同じだと販売台数が落ちちゃうんじゃない?
確かにその分目新しさは減るね。
でも、その分1回にかけられる開発費とか、車の性能の為に使えるお金を増やせるとしたら、どうだろう？ユーザーにとってはそれはそれで、嬉しいことなんじゃないかな!
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【スバル 新型WRX S4】マイナーチェンジの歴史
引用：スバルS4公式HP
2014年から発売を開始したWRX S4は、未だフルモデルチェンジを行なっていません。ここでは主にマイナーチェンジの歴史を紐解いていきましょう。
| 年代 | 事象 | 詳細 |
| 2014年8月 | WRX S4初代発売 | インプレッサのスポーツセダン誕生！ |
| 2015年6月 | 一部改良 | サスペンションを改良した新ダンパー |
| 2015年10月 | 特別仕様車sporvita発売 | 伊革製品会社マリオ・レヴィ社とタイアップ |
| 2016年4月 | 一部改良 | ルーフトリムを不織布からトリコットへ変更 |
| 2016年10月 | 特別仕様車WRX S4 tS発売 | 走りと安全を融合したモデル |
| 2017年7月 | 大幅改良(D型) | サスペンション、パワステを改良 |
| 2018年4月 | 一部改良(E型) | アイサイトのブレーキ制御の改良 |
| 2019年6月 | 一部変更(F型) | 夜間のドライブ安全性の強化 |
| 2021年3～5月 | モデルチェンジか?? | 次項で予想内容掲載 |
上記の様に、WRX S4は毎年マイナーチェンジを施し、車両の性能改善を推し進めてきました。大金が必要となるフルモデルチェンジを極力回避し、本当に必要な部分に資金を集中させることを優先させてきたSUBARU。魅力的な特別仕様車も投入し、確固たる地位を確立していきました。
細かなマイナーチェンジを繰り返してる!SUBARUの堅実な戦略が見て取れるね!
この堅実な手法こそSUBARUの真骨頂だよ!実際2017年のマイナーチェンジ後の受注数が予想の3倍を超えたのよ!ユーザーに支持されている証拠よ!
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【スバル 新型WRX S4】2021年フルモデルチェンジで新シャシーに。乗り心地アップ!
引用：スバル公式HP
次世代プラットフォームを採用
新型WRS S4、STIは、初代レガシィ以来30年ぶりに新設計されたSubaru Global Platform(スバル グローバル プラットフォーム、SGP)を採用予定。
走行性能や乗り心地、衝突性能など、車の構造の基礎を新しくします。
①コンセプトは「明日への挑戦」
②10年、20年先の進化にも対応していけるプラットフォーム
③毎年厳しくなる、衝突安全性能の基準や環境性能の基準に対応
- 乗り心地の改善
- 運転時のハンドル操作の滑らかさ
- 苦労せずまっすぐ走る
など、動的質感の向上が第一の目標
④世界中に出向き走行性能を人の手や感覚で確かめ、納得いくまでチューニングを施すという方法で、動的質感を向上させた
【スバル 新型WRX S4】フルモデルチェンジで安全装備は最新のアイサイトに
新型のWRX S4は、次世代アイサイトを取り入れるでしょう。
次世代アイサイトでは、安全機能の対応範囲が広がる！
せっかく良い機能が付いているのに、対応している範囲が狭くいざという時に機能しなかったら残念だとおもいませんか？
次世代のアイサイトでは、安全機能の対応範囲を広げます。
どうやるかというと、まずカメラでとらえる範囲を広げます。
更に、カメラの他に、後ろだけでなく前にも2つレーダーを付けます。全部で4つのレーダーを使うんです。
引用:日立公式HP
そのレーダーと、カメラによって、安全機能が働く範囲を広くします。
これによって、直進する時だけでなく、右折したり左折したりするときにも万が一危険な状況になったら自動ブレーキが働いてくれます。
引用:スバル公式HP
最新の安全技術で、自分の身も、相手の身も、お気に入りの車も守りましょう！
最新機能 ドライバーをモニタリング！
ところで、事故を起こしそうになってから危険を回避するのもありがたいですが、そもそも事故を起こしそうになるのを防ぐのも大事だと思いませんか？
WRX S4は2021年のフルモデルチェンジで、運転者の状態に応じた対応や操作ミスにも対応してくれる機能を取り入れるでしょう。
運転している人の表情をチェックしながら、よそ見やふらつきを注意してくれます。
引用:スバル公式HP
アイサイトセイフティプラス
WRX S4はグレードによって、WRX STIは全車がオプションとしている「アイサイトセイフティプラス」は、全車標準装備になる可能性もあるでしょう。
①ハイビームアシスト
フロントウインドウ内側のカメラが前方の光を察知し、状況に応じてロービームとハイビームを切り替えます。明るく安全な視界を確保します。
このハイビームアシストはフルモデルチェンジで更に進化し、照らす範囲や強さを自動で調節してくれるようになるでしょう。
②フロント＆サイドビューモニター
助手席側ドアミラーに装着されたカメラの映像をディスプレイに表示。ドライバーには死角となる左前方の様子を確認することができます。
③スバルリアビークルディテクション
別名後速報警戒支援システム。車体後部に設置されたセンサーにより、後方から近づく車を検知。ドアミラー鏡面に接近情報をLED表示をし危険を可視化します。
現行車のWRX S4の安全性能はどうなってる？
WRX S4は今現在のモデルですでに自動ブレーキを含む「アイサイトコアテクノロジー」、「アイサイトセイフティプラス」と呼ばれる安全装備がついています。
※「アイサイトセイフティプラス｣はグレードによってオプションでの装備となっています。
アイサイトは、
- スバル
- 日立製作所
- 日立オートモティブシステムズ
が共同開発した安全システムです。
WRX S4以外のスバル車にも搭載されていて、高い評価を受けています。
車内前方に搭載された2つのカメラはまるで目のよう!
そのカメラで前方を監視し、障害物を三次元で認識します。
つまり、WRX S4の「アイサイトコアテクノロジー」は必要に応じて自動ブレーキをかけてくれたり、前の車に自動でついていくクルーズコントロールをしてくれる運転支援システムというわけです。
STIは基本のアイサイト｢アイサイトコアテクノロジー｣と、アイサイトプラスが標準装備か
引用：スバルS4公式HP
WRX S4には標準付いており、自動ブレーキを含む「アイサイトコアテクノロジー｣ですが、
じつはWRX STIにはまだ付いていないんです。
しかし、2020年以降に発売される新しい車には衝突の被害を軽くする自動ブレーキが義務になるので、WRX STIにもこのアイサイトコアテクノロジーは標準装備になるでしょう。
ただ、全車速に対応し、前の車についていく｢全車速追従機能付クルーズコントロール｣を載せるのは非常に難しいようで、今回は実現とならない可能性が高いです。
つまり、WRX STIに新たに装備されるアイサイトは
- プリクラッシュブレーキ
- 後退時ブレーキアシスト
- AT誤発進抑制制御
- AT誤後進抑制制御
- 車線逸脱警報
- ふらつき警報
- 先行車発進お知らせ機能
- アイサイトアシストモニター
となると予想します。
ここに
- アイサイトセイフティプラスの3機能
が標準装備となるでしょう。
ただ、自動ブレーキとマニュアルというのもまだ課題があるようで、エンストを起こしてしまうこともあるようなんです。
そこをスバルさんがどのように改善してくるのかも、見所ですね！
アイサイトの進化やアイサイトプラスの標準装備となると、安全性能が相当強化されるってことだね!
この進化もプラットフォームを一新したから実現したのよ!まさに次世代を象徴する車になるでしょうね!
安全性能のアップしたWRX S4、STIを少しでも安く手にれたいと思いませんか？
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ぜひ参考にしてみてくださいね。
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【スバル 新型WRX S4】新しいエンジンは？｢より環境に良いエンジン｣と、｢よりパワフルなエンジン｣の2つ？
WRX S4はスポーツセダンというだけに、新型のエンジンはどのような変更があるのか気になりますよね。
新型WRX S4は新しく開発された1.8L｢リーンターボ」エンジンと、2.4Lのターボエンジンが採用される可能性が高いようです。
▼新開発1.8Lリーンターボエンジン
引用:スバル公式HP
1.8Lリーンターボエンジンは、簡単に言うと今よりも効率の良いエンジンです。
少ない排気量でパワフルに車を動かすことができるんですよ。
それによって、燃費も良くなるでしょう。
ただ、この1.8Lリーンターボエンジンは、今のWRX S4のパワーよりもだいぶ小さいパワーしか出せないかもしれないんです。
そこで、もうひとつのエンジンにも注目です。
それが、2.4Lターボエンジンです。この2.4Lターボエンジンであれば、今の2.0L直噴ターボエンジンに匹敵する可能性は十分にありますよ。
さらに、この2.4LターボエンジンがWRX STI用に調節されれば、今のWRX STIよりもだいぶパワフルになる可能性が大きいです。
【スバル 新型WRX S4】エクステリアの変更点は？がっちり+躍動+大胆に
新型WRX S4は、今までの塊感、躍動感をコンセプトにしたものから、そこに｢大胆｣をプラスしたものになるでしょう。
特にWRX S4、STIはスポーティーさが取り入れられ、2017年に発表されたVIZIV PERFORMANCE CONCEPT(ヴィジヴ パフォーマンス コンセプト)、VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT(ヴィジヴ パフォーマンス エスティ―アイ コンセプト)にも似た見た目になることも考えられます。
▼スバル｢BOLDER｣のイメージ
引用:スバル公式HP
▼VIZIV PERFORMANCE CONCEPT(ヴィジヴ パフォーマンス コンセプト)
引用:スバル公式HP
▼VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT(ヴィジヴ パフォーマンス エスティ―アイ コンセプト
引用:スバル公式HP
【SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT】
2017年の東京モーターショーで公開されたコンセプトカー！スポーツセダンWRXの将来の形とも言われているが、果たして・・・？
アイサイトも付いているでゲソ！ pic.twitter.com/aEwJbNwZ8V— イカ娘の自動車紹介bot (@ikacarbot) May 10, 2020
【スバル 新型WRX S4】インテリアでは超大型ナビ搭載！？
WRXのインテリアについての変更点はまだ情報があまり出ていません。
しかし、新型レガシィが海外で発表され、そのインテリアには巨大なナビが搭載されています。
新型WRX S4やSTIでも、ここまでの大きさになるかはわかりませんが、｢ナビの拡大化｣は十分にあり得ると思います。
▼海外で発表された2020年モデルのレガシィ
引用:スバル公式HP
まとめ
- WRX S4のフルモデルチェンジの時期は2021年予想!
- 新型プラットフォームと安全性能の大幅強化がフルモデルチェンジの目玉!
- 新しいエンジンは今の物と比べ｢より環境に良いエンジン｣と、｢よりパワフルなエンジン｣の2択になるかも
- エクステリアはがっちり+躍動+大胆に
- インテリアは大型ナビ搭載の可能性も
以上WRX S4のモデルチェンジについて解説してきました。
SUBARUのこだわりを強く感じます。
スバルの車が好きなかたは、この｢こだわり｣が好きな方も多いようです。
あなたもそんな思いを大切にするスバリストになってみても楽しいかもしれませんよ！
WRX S4、STIの進化を遂げた次の姿が待ち遠しいですね。
最後まで記事を読んで頂きありがとうございました!
WRX S4に関しては
公道最速?WRX STIは勝つ為に生まれた?意味と歴史も紹介
WRX STIの人気カラーは?カラーモールでオンリーワンにしよう
の記事も参考にどうぞ！
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