アリオンのタイヤサイズとホイールを徹底調査

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セダンと言えば乗っている人の年齢層が比較的高く落ち着いたイメージですが、アリオンはセダンの中ではスポーティーでさわやかな外見から30～40代くらいの人たちに人気のある車です。

そんなアリオンですが、タイヤはどのようなものを履いているのでしょうか。外見はもちろん、乗り心地や運転性能にも関係してくるアリオンの足元事情について、今回はタイヤのサイズやホイールの仕様、またタイヤ交換やカスタムなどの観点から詳しく見ていきましょう。

アリオンのタイヤサイズ

早速ですが、現在売られているアリオン最新シリーズのタイヤサイズはこちらです。

参考：トヨタ自動車WEBサイト

出た！本当にいつ見てもタイヤサイズの表記って複雑でわかりにくいわ。暗号のようにしか見えないのよね。

タイヤのサイズ表記はｍｍとかインチとか％とか指数など色々な単位が混ざっているからね。それぞれの見方はこれまでにも説明したけどもう一度おさらいしようか。

参考：株式会社ブリヂストン

タイヤサイズの表記方法はいくつかありますが、アリオンのタイヤサイズ表記は左から順に①タイヤ幅(mm)②偏平率③ラジアル構造④リム径(インチ)⑤ロードインデックス⑥速度記号となっています。つまり①②④はサイズ、⑤⑥は重量や速度に関してそのタイヤが耐えられる性能を記号で示しています。

これをアリオンのタイヤサイズにあてはめてみると、アリオンのタイヤは以下の3種類であることがわかります。

タイヤのサイズ表記に関して詳しくはこちらの記事もご参照ください。

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車の本体に対して大きすぎず小さすぎずきれいにまとまっているように見えるわね。上品と言えば上品だけど、良くも悪くも普通で特徴がないって感じ。

まぁアリオン自体もそういうところがあるからね。悪目立ちしなくて好き嫌いが分かれないから、たくさんの人たちに愛されているんだよ。タイヤにもそれが表れている印象だね。

アリオンのホイール

ところでママ、タイヤってどの部分のことかわかってる？

ちょっと！いくらなんでもバカにしすぎよ！さすがにタイヤくらいわかるわ。さっきだって見たじゃない。これでしょ？

厳密に言うとその写真に映っているのはタイヤとホイールだよ。タイヤっていうのはゴムの部分だけ。ロールケーキで言うとスポンジケーキの部分だね。クリームの部分はホイールって言うんだ。

こ、こまかいわねぇ。タイヤとホイールなんてセットみたいなもんでしょ？タイヤ屋さんでもホイールがついた状態で売ってるじゃない。

確かにセットでも売っているけど、タイヤとホイールを別々に買う事も出来るよ。ホイールにも色々なものがあるからね。

まぁ確かにホイールのデザインって車の見た目を左右するわよね。

デザインもそうだけど、サイズや素材によっても性能が変わって来るんだよ。

それではアリオンのホイールのサイズや仕様はどのようになっているのか見てみましょう。

参考：トヨタ自動車WEBサイト

参考：トヨタ自動車WEBサイト

参考：東京スバル株式会社

アリオンのホイールのデザインはグレードによっても違うため様々なバリエーションがあるように見えますが、サイズはリム幅6インチ、リム径はA20とA18のGプラスパッケージのみ16インチでそれ以外は15インチですが、一部のグレードではメーカーオプションで16インチを選ぶことも出来るようです。

また、標準仕様だとほとんどのグレードがスチールホイールですが、A20 Gプラスパッケージなど一部のグレードでは標準でアルミホイールとなっているほか、こちらもメーカーオプションでアルミホイールに変更する事が出来ます。

上位車種にだけアルミホイールが標準でついてるってことは、スチールホイールよりアルミホイールの方が高級ってこと?

確かにスチールホイールよりアルミホイールの方が高価だけど、それぞれにメリットとデメリットがあるんだよ。

タイヤは擦り減ったら交換しなければいけないけどホイールは大切に使えばタイヤより長持ちするから、どうせなら納得のいく気に入ったものを選びたいね。

インチアップとサイズ変更の注意点

さっきママも言ってたけどさ、アリオンってこれといった特徴があんまりないよね？それだったら思い切って自分好みにカスタムしちゃうってのも手なんじゃないかな？たとえばタイヤのインチアップなら、比較的手軽に挑戦できると思うんだよね。

インチアップって確かホイールのサイズを大きくすることだったわよね。なんのためにそんなことしなくちゃいけないわけ?

参考：株式会社ブリヂストン

ホイールが大きくてタイヤが薄い方がかっこいいじゃないか!

何をかっこいいと思うかは人それぞれでしょ。私はホイールが大きいのってあんまり好きじゃないわ。

勝地涼さんよりも小林薫さんにはまっちゃうママなら、そっちの方が好きなのもわかるな。。でも、見た目以外にもインチアップで変わる事もあるんだよ。

なんの話?と思ったあなたはこちらの記事もご参照ください。

アリオンの燃費の評価!高速道路での実燃費や走り方のコツは?

メリットもあるけどデメリットもあるんじゃない。それにインチアップっていう言葉はよく聞くけど、それって「改造」でしょ?法に触れたりしないか心配だわ。

どうやらさくらさんはインチアップには乗り気でないようですね。インチアップ自体は違法ではありませんが、決められた条件を満たしていないと違法になるばかりでなくとても危険ですので要点を確認しておきましょう。

参考：日本グッドイヤー公式サイト

元のサイズや性能を維持してきちんと車体の中に納まっていれば大丈夫。サイズや性能が正しいものを選べているかどうかは、空気圧のチェックとあわせてタイヤ販売店に相談すれば安心だよ。

タイヤの交換時期と冬用タイヤ

タイヤと言えばそろそろ冬用タイヤに交換する季節だよな～

毎年冬になるとスタッドレスタイヤに替えてるけど、雪が積もったら結局チェーンをつけてるじゃない。前から思ってたんだけど、どうせチェーンをつけるならタイヤを替える必要なんてないんじゃないの?

いやいや、雪道でなくても冬はスタッドレスタイヤを履いた方がいい理由はあるんだよ。詳しく説明するね。

タイヤはその大部分がゴムで出来ているため、気温が低くなると硬くなってグリップ力が低下します。また雪が降っていなくても、冬場は凍ったり濡れたりした路面でスリップしやすい場面も多くなります。
スタッドレスタイヤはゴムの材質を工夫したり道路に接する面のギザギザ模様やその深さを変えることで、冬でも滑りにくくなっているのです。

スタッドレスタイヤが滑りにくいタイヤなら、一年中スタッドレスタイヤを履いていればいいじゃない。季節ごとにいちいち替えなきゃいけないなんて面倒くさいわ。

夏にスタッドレスタイヤを履いていても構わないんだけど、スタッドレスタイヤは寒くなっても硬くならないように柔らかい素材のゴムが使われているから、暑い時期には逆に柔らかすぎてグリップ力が低下してしまうんだ。車がしっかり止まったり動きだしたりするためには、ゴムが硬すぎても柔らかすぎてもダメだから、出来れば季節ごとに履き替えた方がいいんだよ。

ゴムは気温によって硬さが変わるから、季節によってタイヤを履き替えた方がいいってことね。

それにタイヤは消耗品のようなものだから、季節以外にも交換が必要になってくる場面があるよ。

タイヤのゴムは走っているうちにすり減ってきますし、時間がたつだけでも状態が変わってしまいます。特にすり減ったタイヤはスリップしやすく危険なため、滑り止めの溝が1.6mm未満になったタイヤで走ると道路交通法違反になってしまいます。
そのためタイヤにスリップサインが現れたら、新しいタイヤに交換する必要があるのです。

参考：株式会社ブリヂストン

言われてみれば教習所で習った気がするわ。スリップサインが出ていると車検も通らないのよね。

スリップサインが出てからあわてて交換するとじっくりタイヤを選ぶ事も出来ないから、そうなる前に早めにタイヤ交換をしておくと安心だよね。

ちなみにスタッドレスタイヤの場合は、溝の深さが新品の時の半分以下になると冬用タイヤとして使用することが出来なくなります。これを見分けるために、スタッドレスタイヤにはスリップサインに加えてプラットホームという目印が設けられています。

参考：株式会社ブリヂストン

ちなみにタイヤをホイールからはずして付け替える場合、専用の工具が必要になるため専門店に加工してもらう必要がありますが、ホイールごと替える場合は自分で交換する事が出来ます。

夏用タイヤと冬用タイヤはホイール付きのまま自分で交換し、パンクしたり擦り減ったタイヤは専門店でタイヤのみ交換してもらうのもいいかもしれませんね。

季節ごとのタイヤ交換は人間が靴をサンダルからブーツに履き替える感じなのに対して、タイヤのみの交換は擦り減った靴底を靴屋さんで修理してもらうようなイメージかしら。

足まわりの話だけに、靴の例えだとわかりやすいね！

まとめ

いかがでしたか?アリオン自体が乗る人を選ばないような普遍的な車だけに、その足回りも一見特徴がないように見えますね。その分カスタムしたらかなり印象が変わるんじゃないかなと思います。タイヤやホイールのサイズって暗号のようでひるんでしまいますが、よく見てみるとタイヤ交換に必要な情報が盛り込まれている事がわかります。好きな車なんだけどなんだか少し飽きてきたな～なんていう方はインチアップなどのカスタムを考えてみるのもいいかもしれませんね。

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