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年末年始、お盆、家族旅行と年に何回か遠出する機会は必ずありますよね。せっかくの遠出、観光や食事にお金を使いたい。交通費などは少しでも削りたいですよね。
カローラアクシオといえば、洗練された外観で上品なコンパクトセダン。カタログと実際で燃費は違うって聞きますよね。実燃費はどうなの?高速道路ではどうなの?今回はそんなあなたにアクシオの評価の本当のトコロを調べてきたので、必見ですよ。
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【カローラ・アクシオ】実燃費はどうなの?
カローラアクシオは見た目はすごく、シャープで落ち着きのある感じで優等生に見えますよね。実際の燃費はどうなんでしょうか。
引用先：e燃費
| 車種 | 人気順位 | 実燃費 |
| トヨタ プリウス(2015年モデル) | 1位 | 25.67km/L |
| トヨタ プリウスPHV | 2位 | 29.09km/L |
| メルセデスベンツ Cクラスセダン | 3位 | 12.26km/L |
| トヨタ クラウンハイブリッド | 4位 | 17.57km/L |
| トヨタ カムリハイブリッド | 5位 | 19.81km/L |
| BMW 3シリーズセダン | 6位 | 19.28km/L |
| トヨタ プリウス(2009年モデル) | 7位 | 25.67km/L |
| メルセデスベンツ Eクラスセダン | 8位 | 15.20km/L |
| レクサス RX | 9位 | 16.50km/L |
| スバル WRX STI | 10位 | 9km/L |
アクシオはセダンタイプの人気上位10車と比べると上位2番目とセダンタイプの中でもかなり優秀ですね。
カタログ燃費との比較
皆さんは車を選ぶときカタログをみて商品を選びますよね。カタログの燃費はどうなんでしょうか。
※HYBRID G“W×B”のグレードの場合
自動車の購入を検討している人は、実際に購入したイメージをすることは非常に大切です。カスタムや外観のイメージをするなら、cartuneアプリがおススメ。全国の車好きさんの自慢の愛車が投稿されているので、購入後のイメージしやすいですよ。
グレード別実燃費
アクシオには7つのグレードが分かれており、大きくハイブリッド型と通常のグレードがあります。それぞれのグレードと燃費をみてみましょう。
| グレード | 燃費 |
| HYBRID G“W×B” | 34.4km/L |
| HYBRID G | 34.4km/L |
| HYBRID | 34.4km/L |
| 1.5G”W×B” | 16.4～23.4km/L |
| 1.5G | 16.4～23.4km/L |
| 1.5X | 16.4～23.4km/L |
| 1.3X | 20.6km/L |
カローラアクシオは大きくハイブリッド型のグレードと通常のグレードがあるので、燃費に大きく差があります。購入時は販売員さんとよく相談しましょう。
カローラアクシオの燃費の口コミ
実際にアクシオでの燃費についての口コミを調べてきました。
通勤で毎日片道約30km(郊外)を運転しています。常にエアコンはオン状態で、普通の速度、加速です。5月2週目の1週間の実燃費は29.47km/Lでした。気温が上がってきたためかメーター燃費と同等でした。前の車(排気量2L)燃費が10km/Lだったので、燃費については満足です。コンパクトセダンなので走りはとてもかるーく、気に入ってます。
引用先：e燃費
なかなかいいと思う。カタログ燃費からの乖離も比較的少なめ。
ほとんど街乗り、CVTより不利なMT、アイドリングストップなし、普通の運転で平均燃費表示は14.2〜14.3（エアコン無）。有でも13。エコ運転に心がけるとまだまだ良くなりそう。
引用先：みんカラ
【カローラ・アクシオ】高速道路の燃費を抑える走り方のコツ
年末年始やお盆、夏休みに家族で遠出など、高速道路を使う機会は多いですよね。それでも長距離になるほど、ガソリン代は心配になりますよね。高速道路どのように走ればよいかを調べてきましたー!
軽やかに加速をする
高速道路は信号がないため、目的地までのスピード調節を上手く行うことによって燃費を大きく向上させることにつながります。一番は加速と減速を少なくすることです。減速をすると減速分を取り戻すためにまたアクセルを踏むので、それが燃費の悪化につながります。
追い抜きは下り坂で
一定のスピードで走行する
トラックが走行車線を80kmで走っているのをよく見ますよね。実はあれは理想的なエコドライブなのです。アクセルの踏む事が多いことが燃費の悪化につながります。
車間距離を開ける
車間距離が近いと前の車のブレーキに合わせて、自分も併せてブレーキを踏まなくてはいけません。最初から車間距離を保っておけば、前の車の急な動きに対処が出来、アクセル操作のみで軽い減速が出来るので、無駄な加速や減速を避けることが出来ます。
エコドライブを目指そう
- ふんわりアクセル「ｅスタート」
- 車間距離にゆとりをもって、加速・減速の少ない運転
- 減速時は早めにアクセルを離そう
- エアコンの使用は適切に
- ムダなアイドリングはやめよう
- 渋滞を避け、余裕をもって出発しよう
- タイヤの空気圧から始める点検・整備
- 不要な荷物はおろそう
- 走行の妨げとなる駐車はやめよう
- 自分の燃費を把握しよう
引用先：環境省HP
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【カローラ・アクシオ】燃費向上につながる走行性能
自動的にアイドリングストップ
赤信号で停車しているときにエンジンを一時的に停止してくれるアイドリングストップですが、アクシオは標準装備されているんです。意識しなくてもエコなんですね。
引用先：トヨタ公式HP
走り方を選べるモードスイッチ
アクシオには、モードスイッチと呼ばれるものがあり、走行の目的に応じて低燃費のエコドライブモードと騒音を抑えるEVドライブモードを切り替えることが出来ます。
引用先：トヨタ公式HP
エコドライブモード
燃費優先の走りに制御。アクセル操作に対する駆動力とエアコンの消費電力などを省エネ化します。
EVドライブモード
モーターのみで静かに走行＊1。深夜のエンジン音や、ガレージでの排出ガスを抑えたい時に便利です。
定速運転モード
引用先：トヨタ公式HP
安心の駆動コントロール
これはトルクコントロールといって4輪駆動の状態と前輪駆動に近い状態を燃費効率が良くなるように自動的にコントロールしてくれます。
引用先：トヨタ公式HP
燃費向上させるアイテム
燃費は運転の仕方で向上させることが出来るのですが、かなり向上させることが出来るアイテムを紹介していきます。
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まとめ
- アクシオの実燃費はハイブリッドのグレードで26.26km/L
- アクシオのカタログ燃費は34.4km/L
-
口コミでは、燃費はすごく良いわけではないが、平均以上という声が多い。
- 高速道路で燃費を抑えるコツはアクセルを踏む回数を極力減らす運転をする。
- アクシオには自動アイドリングストップやクルーズコントロールなどの、燃費向上の機能が標準装備されている。
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