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アウトドアに最適なCR-Vは街中でも目立つボディはつい目で追ってしまいます。どこで走ってもカッコよく見られますよね。
現在のものは2016年から発売の5代目になります。海外にも人気のあるCR-Vですがその乗り心地は皆さんはどう思っているのでしょう。
皆さんの評価を口コミと共に見ていきましょう！
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CR-Vの口コミから見る良い話
でも人気があってもどんな車か乗っていない人には分かりませんよね。乗っている人たちの口コミを見てどんな車なのかちょっと知ってみましょう。
エクステリア
引用：ホンダ公式HP
まずはエクステリアです。エクステリアとは外観などのデザインや機能性の事です。価格.comの項目別ランキングでは125位という結果になっています。
- 押強さや迫力があって駐車場では目立つ！写真では伝わりにくいかなぁ
- ドアの開閉音も気にならないし閉めた後の遮音性にボディ剛性の高さを感じた！
- 「ルーセブラック・メタリック」はただの黒じゃなくてちょっと紫が入った感じでカッコ良かった！
- マッチョなんだけどスッキリした顔がホンダっぽくていい！
- ワイルド感と清楚さが揃ったデザインに一目ぼれ！
インテリア
次はインテリアです。インテリアとは内装のデザインや機能性の事です。価格.comの項目別ランキングでは95位でした。
- 前席から高級感かなり漂ってます！
- 質感は良いと思う。夜間のライティングもなかなか良い！
- 本革シートが思ったより硬くなくて仮眠が気持ち良いです
- シンプルで控えめな上品さがあって気にいりました。収納も満足しています。
- ビカビカしすぎずに上品になってると思う
走行性能
引用：ホンダ公式HP
走行性能はどうなんでしょう。走りのフィーリング及び操作性で価格.comの項目別ランキングでは77位でした。
- ハイブリットだからブレーキペダルから足を離すとエンジン始動でひと呼吸待たなくてもスムーズに発進する感覚が慣れると他にはいけません！
- 基本性能の走るや曲がるや止まるがちゃんと出来る車です！
- 加速感やタイヤの動きに滑らかさを感じる。少し早くコーナーを攻めても気持ちよく走れる！
- 安定感があってカーブが連続する道でも不安なく走れた！
- ブレーキ性能が超良い。ワインディングロードで、パドルによる回生ブレーキのレベルを選びながら走るとバッテリーがすぐ満タンになって嬉しい。
参考：価格.com
乗り心地
乗り心地はどうでしょう。乗り心地のフィーリングで価格.comの項目別ランキングでは36位でした。
- シートが良い！静かだし足元もしなやか！
- 少し硬めなんだけどそれが好みの乗り心地なんです！助手席も快適で隣に乗った人はすぐに寝ちゃいます。
- 後部座席に乗ってドライブしたけどゆったり座れて景色も眺められて気持ちいい空間です。
- 静かで乗り心地もかなり良かったです！
- マイルドな感じで疲れません。3時間くらい乗っていても苦になりませんでした。
- 普段は柔らかい感じだけどコーナーを攻めた感じで走ってもしっかり踏ん張ってくれて懐の深さを感じた！
燃費
燃費は結構気になる所ですよね。燃費の満足度で価格.comの項目別ランキングでは61位でした。
- 重い車体だけど良いと思う。ホンダのi-MMDは本当にいいよね
- 前に乗ってた車より3割は燃費良くなった！
- ハイブリットは回生ブレーキを使いながら燃費を回収する楽しさもあるから気に入ってる！
- 平均的には11～12ｋｍ/Lかな。燃費を求める車じゃないからこんなもんかな
- 高速道路をのんびり走ると、最高燃費14km/Lとボディサイズの割に経済的でした。
燃費について詳しく書いてある記事もありますのでご覧くださいね。
CR-Vの燃費はどうなの?ガソリン車・ディーゼル車それぞれを検証
皆さんかなり褒めてますね。見た目も良いし燃費も良いし乗りやすいなんて完璧ですね！乗ってみたくなる意見ばかりです。
載っている人が褒めまくるCR-vが安くなるかもしれないお話も見てくださいね。
CR-Vの口コミから見る微妙な話
皆さんが褒めて乗りたくなるような口コミを見てきましたが感じ方は人それぞれ。微妙な意見もあるんです。
エクステリア
- フロント部分にもう少しインパクトがあっても良いかも
- 左側全般に死角が増えた感じがするから運転に気を使う
- 無理な造形でバランスが悪いよ！
- エンジンルームが安っぽい感じ
参考：価格.com
インテリア
引用：ホンダ公式HP
- 後部座席の位置が高すぎる。後ろに座ると、若干見下ろす感じがあり、前方の視界が狭く突き上げ感をなぜか感じる。
- 値段の割に、プラスティック感が強く質感には若干不満です。
- 後方を見たいのですがミラーのボディを見せられている様。
- 3列目は正直狭くて、あまり実用的ではないかなぁ。荷室もすこし狭くなっちゃうみたい。
- 小銭を入れておけるくらいの小さなボックスがあれば良かったなぁ
- ナビが小さい！大きい車に小さな画面がなんともいえない
走行性能
- オートハイビームが自分が切り替える時とタイミングが違ってて前にいる車に光が当たってないか気になっちゃう。調節できると助かるんだけどな
- 試乗だったけどエンジンが非力すぎてすぐに乗るのもやめちゃった
- ちょっと違うけど防錆処理の具合が手抜きな感じがして自分で処理しちゃった
- ガソリン車は路面の様子がよく伝わってくるしエンジン音も結構聞こえるよ
参考：価格.com
乗り心地
引用：ホンダ公式HP
- アクセルとブレーキが微妙なコントロールがやりにくいかな
- 小物入れの数は多いけどなんとなく付けただけって感じがする
- 発進時のエンジン音は凄い聞こえるんだよね
- 重厚感も高級感もあるけどちょっと重みを感じるかな
- 3列目は穴倉みたいで使い勝手も悪いから子どもしか乗れないよ！
参考：価格.com
燃費
- 12.0k/lちょっと。街乗りだともっと落ちるかな
- 約16km/lで暖かくなってもう少し伸びてくれないかなぁ
引用：価格.com
やっぱり色んな意見がありますね。皆さん結構厳しい意見もありました。
でも見ているとホンダさんに期待してるのかな？という意見もあるような気がします。もう少しいけるでしょ！みたいな(笑)
でも微妙な意見も聞いておくとCR-Vを見た時にどうしようか考える材料になりそうですね。
すこし楽しくなっちゃうCR-Vの安くなるかもしれないお話も見てくださいね。
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CR-Vとは？
引用：ホンダ公式HP
CR-Vは初代1995年に販売開始されました。ミドルサイズのSUVという事なのであまり大きすぎないという事でしょうか。
オデッセイに続いてクリエイティブ・ムーバーの第2弾として登場しました。1990年代中頃に人気が出てきたようですね。
直訳すると「キャンピングカー」を指す。
日本ではあまりキャンピングカーは使われていませんでした。そのためレジャー用にと作られた車がRVシリーズです。
現在のものは2016年から販売されている5代目です。この時に海外の色んな所への販売が開始されたんです。
一度日本でのCR-Vの販売はされていなかったようですが2018年から販売が再開されました。完全復活！という感じですね。
CR-Vでは初めてのハイブリットモデル「SPORT HYBRID i-MMD」が採用されました。ハイブリットなので環境にも配慮した車に仕上がったんです。
環境ではハイブリット車で「平成30年度排出ガス基準75%低減レベル」をクリアしました。だんだんと環境にも良くなっていくんですね。
安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に標準装備されました。内容は追突軽減ブレーキや歩行者事故低減ステアリングなどがあります。
引用：ホンダ公式HP
「誰もが事故に遭わない社会」を作るために2003年からつけられているんです。今では検知が難しいと言われた歩行者も確認する事が出来るようになりました。
この歩行者認識性能を装備した事で2018年の予防安全性能評価で最高ランクを獲得しました。もっともっと安全に運転が出来るようになっているんですね。
ボディも軽く運転しやすいだけではなく色々な部分に強度に優れた素材を使っています。これでもし硬い何かにぶつかってしまっても少し衝撃がおさえられますね。
もしもの時に子どもが後ろに乗っていたら大変！そんな時もチャイルドシートが動かないように確実に簡単につけられる固定金具がついています。
坂道や雪道でもスムーズに坂を上る事ができます。4WDの性能が走っている時の状況やタイヤの動きを感じて電子制御で滑りにくくして坂を上りやすくしてくれるんです。
どこで誰が運転しても安心して乗ることが出来るように車が応えて「最高の普通」を目指しています。車との一体感がうまれるような運転が出来るんです。
ハンドルは自分の身体と繋がったような感覚でハンドルを動かした分車が曲がってくれます。タイヤも振動が伝わりにくい構造になっています。
そして走りはパワフルなのに室内は静かなんです。遮音ガラスを使っているたりノイズコントロールしたりしているので室内の静かさが保たれているんですね。
内装は本革シートや表皮のファブリックシートなどを使っています。目や手がよく触れる所には素材の個性を際立てる木目調素材やピアノブラックを使っています。これを聞くだけでなんとなく高級感が漂ってきますよね。
後部座席は前の物より広げたので快適に乗れるようになりましたね。ガソリン車では初めての7人乗り3列シートが出ました。
引用：ホンダ公式HP
車の大きさを変えずに3列目を作って7人乗りになりました。2列目を移動させる事でスペースを調節できるので3列目も広く座る事ができます。
3列目を使わない時にはたたんでおけば荷室を広くとる事ができます。荷室は上下2段で使えるので大きさで分ける事も出来そうですね。
車中泊に関する記事もありますので合わせてご覧ください。
ホンダは「メカのスペースは最小に、人のスペースは最大に」という考えで車を作っています。そのために乗るスペースをゆったり出来るようにしているんですね。
車を動かすための機械が色々入っているのでどうしても機械のスペースが必要になってしまいます。それでも出来る限り機械のスペースを小さくして人の乗るスペースをとるようにしているんですね。
乗り降りのしやすい広い空間のCR-V。欲しいと思ったら安くなるお話を見てからでも遅くはありませんよ！
まとめ
- エクステリアは一目ぼれする人も多いがインパクトが足りない部分もある
- エンジン音は聞こえるが乗り心地は悪くない
- 燃費を求める車ではないので気にしていない人が多い
- ホンダセンシングはもしもを助けてくれる機能が沢山！
いかがでしたか？人の感じ方によって色々な意見がありました。
皆さんはどう思うでしょうか。私は全然反対の話とかもあったのでよけいに興味を引かれて一度見てみたくなりました。
この記事が皆さんの参考に少しでもなれば幸いです。最後まで読んでいただきありがとうございました。
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