エスティマのタイミングベルトが切れる?交換時期と費用を徹底調査

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私が初めて愛車とした親からもらったヴィッツ。親が乗っていた時も含めてだいたい8年くらいたった頃だろうか…車検でタイミングベルトの交換を勧められた。

私はこの頃知りもしなかった。このタイミングベルトが車の生死に関わる事を…

今回は次なる愛車候補のミニバン界のたまごと名高いエスティマタイミングベルトについて調べてみました。

 

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タイミングベルトって何?

源十郎
ねえ、2人はタイミングベルトって何か知ってる?
さくら(妻)
ズボンのベルト早締め大会かなんか?
友人
いやいや。ベルト作った人の名前でしょ?タイミング・ベルトさん!!
源十郎
うん。どっちも違うんだよねー。ベルト早締め大会とかちょっと楽しそうだなとか思っちゃったけどさ。

実は車検でタイミングベルトの交換を勧められた時は、なんかよく分からないけど変えた方がいいよとプロが言うから変えてもらったのですが…。

今になってそういえばアレはなんだったんだ?結構お金かかったよな~と思い出したのです。

期待はしていませんでしたが妻も友人も車の話という事すら分かっていませんでしたね。でもそんな方多いのでは?

調べていくと、タイミングベルトは車を走らせるためのエンジンと深く関わりがあることが分かりました。

エンジンの構造を知っておこう

タイミングベルトの事を知るにはエンジン構造が欠かせません。出来るだけ分かりやすく解説していきますね。

エンジンは吸入→圧縮→燃焼→排気という流れを繰り返し、空気とガソリンを混ぜた混合気に火花を飛ばし爆発させたエネルギーを動力に変えています。

友人
うーん。分かったような、分からないような…微妙ね。
源十郎
やっぱり?なんかもやっとするよね。
さくら(妻)
ちょっとこれ見て!!絵にしてみたんだけどどう?

友人
なんかちっちゃい人いるー!!
さくら(妻)
ガソリンのガリくんよ!!

さくらちゃんが書いてくれた絵でもう一度細かくエンジンの動きを物語り風に見てみたいと思います。

①吸入

ピストンが下がり入り口の扉(バルブ)が開きます。そこから空気とガソリンのガリくんが入ってきました。ここで両者は合体し混合気マンに変身します。

②圧縮

せっかく広い部屋に入って寛ぐのもつかの間、混合気マンは動く壁ピストンにどんどん追いやられます。同時に入り口のバルブも閉じられ、完全に追い込まれてしまうのです。絶体絶命どうする混合気マン。

③燃焼

なんとここで追い込まれた先で大爆発!!その爆発の衝撃のおかげでで壁のピストンは下へ下がっていったが…

④排気

残念ながら混合気マンは爆発のダメージを負い、汚れた空気・排気ガス星人となってしまいました。

ピストンも下がり、出口の扉(バルブ)が開いたので、次なる悪夢を恐れそそくさと逃げていくのでした。

                    END

この4つの働きを休むことなく続けことで、エンジンは動くことが出来るのです。

さくら(妻)
てことは、また違うガリちゃんがどんどん排気ガス星人になっていくんだね。
源十郎
物語っぽくしたら、なんか悲しい話になっちゃったね。ごめん。

タイミングベルトとは

エンジンについて分かったところで、本命のタイミングベルトについてです。タイミングベルトはエンジンの吸入と排気の部分を担っている部品だったのです。

さくら(妻)
人間の呼吸みたいな事をしているのねー。ベルト締め大会なんて言って申し訳なかったわ。
友人
ほんとね。でもベルトなんでしょ?そんな呼吸みたいなこと出来るの?

引用先:Wikipedia

ベルト自体はゴム製のもので、内側がギザギザで歯車のようになっています。

大雑把に言うと先ほど言ったようにエンジンの呼気と排気の役割を担っているのですが、細かく見ていくと2つの役割をする部品の手助けをしているといった方が正しいかもしれません。

引用先:マツダ公式HP

タイミングベルト周辺は実際はこのような仕組みになっているそうです。

写真から、このベルトとくっついている部品たちがエンジンの呼気と排気に深く関係していることは何となく察して頂けたでしょうか。

まずベルトにくっついている上の方の棒を見てみます。こちらはクランクシャフトという部品でエンジンの心臓といってもいい部品です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

引用先:Wikipedia

源十郎
なんかダンベルみたいなの回ってるねー。
さくら(妻)
エンジンの心臓だもん。マッチョじゃなきゃね。

上の写真の円柱の形をしたグレーのやつありますよね。あれがガリくんの物語に出てきた壁『ピストン』で、ピストンが写真のように往復運動することで赤い軸が回転します。

友人
ピストンって注射器の内側のやつとか管楽器の音の調整にも使われてるみたい。
源十郎
多方面で大活躍してる部品なんだねー。
さくら(妻)
あのピストンの先でガリくんがぺっちゃんこになってるのね…涙

クランクシャフトはピストンを動かすための部品だったようですね。では次の部品へ。

引用先:Wikipedia

次に下側にあった棒、こちらはカムシャフトと言います。鋭い方は上の写真でお気づきかもしれません。

そう、ガリくんの出口をふさいだ扉、バルブを動かす部品です。

友人
入り口と出口にあったやつね!!

この2つの部品が適切なタイミングで動かないと、エンジンの4つの動きは成り立ちません。その適切なタイミングを合わせるのがタイミングベルトがあるのです。

さくら(妻)
クランクとシャフトの仲を取り持っているタイミングベルト、えらいわ!!
源十郎
だんだん外国人の名前に聞こえてきたよ…

このタイミングベルトがなかったら、クランクシャフトとカムシャフトが自己中心的に動いてしまい【エンジンの呼気・圧縮・燃焼・排気の働きが出来なくなる=エンジンがかからない=車は動かない】という事になります。

タイミングベルトはどこにあるのか

さくら(妻)
どこにあるのよ!?
源十郎
すっごいストレートに聞いてきたね…。

実はタイミングベルト、ボンネット開けて「あーあそこにあるね。」なんて簡単に見えないそうです。エンジンのすぐ近くにありますが、ベルトはカバーの中に入っているのでタイミングベルト自体を確認することは出来ません。

大事な役割をしている部品なので隠れていてくれて一安心です。

ちなみに間違えやすいものとして、ボンネットをあけると何本かベルトが見えるのですが、それはエアコンやファンのベルトだそうなのでタイミングベルトではないそうです。

エスティマはタイミングベルトがない!?

タイミングベルトの事が分かったので、エスティマのタイミングベルトはどこについてるんだろう。他の車と何か違う所があるのかなーっと調べてみると衝撃的な事実が発覚しました。

源十郎
なんだってー!!エスティマのほとんどはタイミングベルトじゃないの!?
さくら(妻)
えー!!あんなに勉強したのにないの?

正確に言うとタイミングベルトではなくタイミングチェーンというものが使われているそうです。

最近の車はタイミングチェーンを使っている車が増えているそうで、現行のエスティマは全てタイミングチェーンを使っているそうです。

こちらがタイミングベルトを使っているエスティマの一覧になります。型式などは車検証にのっているので現在エスティマ愛用中の方は確認してみて下さい。

源十郎
まぁ、これから買う人はディラーさんにベルトなの?チェーンなの?て聞けば良いよね。
友人
既に乗っている人は、自分で型式確認するか、問い合わせるかだね。
さくら(妻)
簡単な見分け方の動画みつけたよ‼︎

なるほど…でも自分の目が信用できない方は、ディラーさんにお問い合わせしてみてくださいね。

友人
自分の目は信じられるけど、私はディーラーさんの方がさらに信用できるから聞いてみよ~

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タイミングチェーンとは何なの!?

引用先:Wikipedia

タイミングベルトの話してたのに、突然横槍を入れてきた現行エスティマにも使われるタイミングチェーン

どうせ新しく作られた部品なんでしょ。と思いがちですが、実は昔から使われていたものだそうです。

元々はベルトは軟弱で耐久性が弱く使えたもんじゃない!!とちょっとギャラは高いが仕方ないとチェーンが主役を張っていました。

しかしある日、タイミングベルトが努力を重ね性能が良くなり、ベルトが主役の座を奪いました。

源十郎
価格がケタ違いに違ったらしいよ。ベルトの方が性能良くて安くなっちゃったら断然ベルト派になっちゃうよね。
友人
そりゃ車を沢山世の中に出すには、コスト安くしないとだからね。

1990年以降、チェーンも負けてはいられません。ベルトはイメチェン(改良)したとはいえ、ゴム製ですから劣化が激しく、メンテナンスが必要でした。

そこでチェーンは耐久性を売りにし、さらに今まで問題となっていた騒音の欠点を克服する事で主役を取り戻したのでした。

2007年に全国で生産された車の半分がタイミングチェーンを採用。日本では現在ごく一部の旧型エンジンのみにタイミングベルトが使われているそうです。

さくら(妻)
ずっとベルトとチェーンは競いあってきたのね。
源十郎
そのおかげでどんどんエンジンの性能も良くなったんだねー。

タイミングチェーンは金属製のため丈夫で長持ち。約30万キロ走っても壊れないそうです。なのでほとんどの人は廃車になるまで同じタイミングチェーンで走り続ける事となります。

が、万が一のハプニングで故障してしまうと車種にもよりますが7万~20万ほどお金が飛んでいくらしいです

源十郎
30万キロって…地球8周くらいできちゃうじゃん!!
さくら(妻)
8周も!!じゃあ源ちゃんと私で1周、子供たち3人がそれぞれ結婚して1周づつ、孫も4人までなら新婚旅行に地球1周行けるわね!!

やっぱり丈夫なタイミングチェーンのエスティマが欲しい、どんなのがあるの?時になる方はこちらの記事をご覧ください。

エスティマのおすすめ人気グレードとスペック!ファミリーカー目線で調査!

2018.09.12

タイミングベルトは交換が必要!タイミングは?

源十郎
中古車でエスティマ買うかもという可能性もあるし、もうちょっとタイミングベルトの事知っておこうかな。
さくら(妻)
さっきベルトは耐久性に問題があるって言ってたよね。
友人
あぁ、劣化するってあったよね。

タイミングベルトの欠点である耐久性の弱さ。ゴム製品であるためだんたん擦り切れてきたり、経年劣化を起こします

私たちが普段使っている輪ゴムでも何度も使っていると切れてしまったり、古い輪ゴムがカピカピになっていたりすることってありますよね。タイミングベルトにも同じ現象が起こるのです。

源十郎
劣化を防ぐ方法はないのかな?

残念ながら防ぐ事はできません。車に乗るほど、エンジンをかけるほどタイミングベルトはどんどん回ってどんどん疲れていくのです。

ただ劣化を早めてしまう事としてエンジンオイルのメンテナンス不足とオーバーヒートがあるので、そこに気を使うと少しは長持ちするかもしれません。

さくら(妻)
オーバーヒートって聞いたことあるけど、何?
源十郎
エンジンが熱くなりすぎちゃう事だよ。
友人
人間も40度も熱出たらぶっ倒れるもん、車もそうだよね。
オーバーヒートの原因としてはエンジンを冷やす役割をする冷却水が少なくなっていたり、漏れていたりする事があります。

またエンジンオイルが減ってくると各所の部品の潤滑が悪くなり、摩擦で熱くなってしまう事も…

友人
という事は、定期的に冷却水とエンジンオイルがちゃんとあるか見なくちゃいけないのね。

しかし長持ちするとはいえ、やはり劣化が進む現実は変えられません。そしてタイミングベルトはボンネットを開けるだけでは確認できないと先ほどお話ししましたよね。

タイミングベルトはカバーに覆われているため、素人が見て確認できるようなものではないのです。

プロでも劣化具合はカバーを開けてみないと分からない…そんなこともあって日本製の車では走行距離10万キロ前後もしくは10年での交換が一般的に勧められているそうですトヨタでは10万キロ前後での交換を推進しています。

源十郎
地球を2周半くらいしたら交換か。
さくら(妻)
そう聞くと結構走れるような気もするけど、地球って案外小さいのかしらって気もしてきちゃうわ。

但し4万キロや8万キロなど推進されている数字を前に切れる事もあので、自分の運転が車に無理をさせてるなと感じる方はディーラーなどにも相談しながら早めに交換していくことをお勧めします

例外
スポーツ走行で酷使されたベルトはもっと早い交換が勧められます。また軽自動車の場合は普通車よりベルトが細いためベルトに負荷がかかる運転をしていると整備士さんなどに判断されると早めの交換を…となる事もあるそうです。
さくら(妻)
つくづく車って人間みたいだなって思っちゃうね。
源十郎
そうだね。人間ドックとかいかないと体の中の異常は気づきにくいもんね。アトムみたいにお腹パカって開けられたら別だけど。

ではここで自動車教習所で習ったはずだが全く覚えていない方のために、、タイミングベルトの寿命延長に繋がる冷却水とエンジンオイルの確認の仕方を復習したいと思います。

エンジンオイルは走行距離5,000キロまたは6ヵ月での交換が推進されています。ディーラーやカー用品店・ガソリンスタンドなどでもやってもらう事ができるので、そちらを利用してもいいですね。

さくら(妻)
自分が覚えてないだけでしょ?
源十郎
そ…そうだけど…さくらちゃんだって絶対覚えてないでしょー。復習しよ!!

冷却水の確認の仕方(トヨタ車の場合)

  1. ボンネットを開ける。
  2. 冷却水の温度が熱くないかチェックする。
  3. ラジエーター補助タンクという冷却水を貯めておくタンクを見つける。
  4. 補助タンクの中の冷却水の量をチェック。(タンクに書いてあるFULLとLOWの間ならオッケー)

不足している場合はトヨタ純正スーパーロングライフクーラントを濃度30%になるよう水で薄めて、冷却水をFULLまで補充します。

引用先:トヨタ公式HP

このように冷却水が汚れてきている場合は、冷却水を交換しましょう。

源十郎
トヨタ純正スーパーロングライフクーラント使わないと、寿命短くなったり性能に悪影響があるらしいよ。
さくら(妻)
スーパーロングライフって言うだけあって、車にとっては命の水なのね。
友人
脱水症状とか熱中症で亡くなる人がいたけど、車も一緒ってことだね。

エンジンオイルの確認の仕方

  1. ボンネットを開ける
  2. エンジンが熱くないか確認。エンジンを切ってから最低15分は置きましょう‼︎
  3. エンジンから伸びているオレンジ色の輪っかを探します。(一部オレンジ色ではない場合も。)
  4. エンジンレベルゲージというエンジンオイルの量を計測できる物なので、オレンジ色の輪っかをもって引き抜きます。
  5. オイルレベルゲージが抜けたら先端を綺麗に拭きます。キッチンペーパーでOK
  6. オイルレベルゲージをまた差し込む。この時しっかり奥まで差し込むこと‼︎
  7. またオイルレベルゲージを引き抜く
  8. 棒状のオイルレベルゲージに穴が2つ開いていて、下の方が下限・上が上限のオイルの量を示しています。引き抜いた際、2つの穴の間にオイルが付いて入れば適正量です。

引用先:トヨタ公式HP

9.再びキッチンペーパーなどに付着したオイルを染み込ませ、オイルの汚れをチェックします。
金属の燃えかすなどが混じった真っ黒のオイルが染み込むようなら交換時期です。

 

 

 

 

 

引用先:トヨタ公式HP

源十郎
汚れるとこんなになるみたい。本当に真っ黒になるんだね。
友人
トヨタの純正のオイルはかなりこだわって作られてるみたいだから、未来の愛車エスティマにはいいオイル飲ませてあげなよ。

源十郎
これは美味しそうなエンジンオイルだ!!まだ見ぬエスティマちゃんも喜ぶこと間違いなし。
注意
タイミングベルトは車検の項目に入っていないため、異常があっても車検は通ります。ほとんどのディーラーさんは走行距離等を見て点検などの時に交換を進めてくれるはずですので、プロと相談して交換の有無を決断してください。

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タイミングベルトを交換しないとどうなる?

はっきり言いましょう…切れます!!怖いことに何の前触れもなく、ある日突然切れます

タイミングベルトが切れてしまうと、車は止まってしまいます

さくら(妻)
そうよね。タイミングベルトは車の呼吸の役割をしているんだもん。呼吸が止まったら…涙
友人
よしよし…(さくらの頭をなでる友人)

停車中に切れた場合はまだいいのですが、走行中に切れてしまった場合は突然減速をし最後には止まります。さらに怖いことはベルトが切れると同時にハンドルも重くなり、ブレーキも重く効かなくなってしまう事。

自分の体重を乗せてブレーキを踏み続けることで少しづつ減速していきますが、その間も重いハンドルの操縦もしなければいけません。

想像してみてください。ベルトが切れた時に高速道路を走っていたら…ぞっとしませんか??

ゆっくり走っていたとしても80キロくらいはスピード出して走りますよね。そこで突然のエンジン停止・ハンドルもブレーキも思うようにいかない、いつちゃんと止まるか分からない。

後ろの車との車間距離が近かったら…前に渋滞の列が待ち構えていたら…もう源十郎は想像しただけで手汗・冷や汗止まりません。

一般道でも信号で止まれなくなってしまってガッシャーンって可能性だって、人身事故に繋がることだってあるかもしれない。タイミングベルトが切れて良い事なんて1つもありませんね。

友人
ベルト1つで凄い事になるのね。
さくら(妻)
エンジンが止まった時にタイミングベルトが切れたんだって分かればまだいいけど、突然エンジン切れたらただただパニックよね。
源十郎
正直パニックで、落ち着いて操縦しながらブレーキ踏み込む余裕はないだろうね。

そんな不安だらけの私たちに追い打ちをかけるお知らせが入りました。

タイミングベルトが切れる大事件を無事乗り越えた後にも、まだ悲しい出来事が待ち受けているようです。

それは、タイミングベルトの死=エンジンの死=廃車!?という事件です。走行中に突然タイミングベルトが切れた時にどうなるか検証してみましょう。

  1. ベルトが切れてもクランクシャフト(エンジンの心臓・ピストンを動かす部品)は止まることなく回転し続けます
  2. カムシャフト(ガリくんの出入り口を塞いだバルブを動かす部品)は機能が止まり、2つあるバルブの1つは内側に突き出した状態。ガリくんのイラストから言うと出口か入り口が開いた状態で止まってしまう。
  3. そこへ回転し続けるクランクシャフトの影響でピストンが上がってきてしまって突き出ているバルブとぶつかる
  4. 致命的なダメージを受け、エンジンが壊れる。
源十郎
クランクシャフト大暴走じゃん。タイミングベルトの偉大さが身に染みるよ。

壊れたなら修理したらいいじゃないか!!と思いますよね。しかしピストンに傷がついてしまうとほぼ修理が不可能となり、エンジンごと替えるか車を買い替えるかの決断をしなければならなくなります。

さくら(妻)
あんなマッチョそうだったのに、ちょっとがっかりだわ!!
友人
いやいや、ほんとに鍛えてた訳じゃないから!!苦笑

タイミングベルトが切れると負の連鎖が続きますね。こんな重要な部品なのに全く無知だった自分が恥ずかしくなってきました。

ベルトが切れるのは確率的には1万台に1台あるかないかというくらいらしいですが、推進されている10万キロ・10年という目安にして、それより前に交換をしておくと安心ですね。

運悪く廃車になってしまって困った方へはこちらの記事がお勧めです。

エスティマ リコールについて徹底調査!廃車になったらどうしたらいいの?

2018.09.17

タイミングベルトの交換にかかる費用はいくら?

タイミングベルトは必ず交換しないといけないと痛いほど分かりましたが、交換にはいったいいくらかかるのでしょうか。

源十郎の調査によると、高いという噂が大半を占めておりました。本当にそうなのか?高いとしたらなぜ高いのか…徹底調査です。

友人
お金のことになると、目の色が変わるわね。

タイミングベルト自体の値段は安いようで車種によって変わってくるのですが3,000円~8,000円くらいだそうです。

高いのは実は工費なんだそう。タイミングベルトがどこにあったか覚えていますか?エンジン付近にあるんでしたよね。ボンネットを開けるとこんな感じです。

引用先:みんカラ

さくら(妻)
ちょ…ちょっと待って‼︎なんか。え! ?猫⁇
源十郎
クルマのエンジン周りって温かいから、寒い日は猫が入ってきちゃうんだってー。
友人
にしても入りすぎじゃない?移動式の猫カフェ営業できちゃうわ。
源十郎
可愛いけど危ないから、寒い日なんかはエンジンかける前にボンネットを優しく叩いてあげると出てったりするみたい。
さくら(妻)
たしか猫ばんばんって言うのよね!!

そろそろ猫のことは置いておいて、タイミングベルトですが真ん中あたりにエンジンの箱がありその隣に隠れています。

そのベルトを交換するために邪魔になる周辺の部品も外していかなければならないため整備の中でも大変な作業に入るんだそう。という事で、その手間賃という事で工費が高くなってまうのだとか。

だいたいの目安ですがタイミングベルトの価格と工費を一覧にしてみました。どこで交換するかにもよって工費の価格は特に変動すると考えられます。

排気量が大きいほど工費がようですね。エスティマでタイミングベルトが使われている車種の排気量は2200㏄~300㏄なので、全て込みで最低3万~5万ほどかかる事を覚悟した方が良さそうです。

さらにエスティマのエンジンは3.0LのV6エンジンと2.4Lの直列4気筒エンジンの2種類があります。この2つの中でもV6エンジンは幅が広く、整備する際の作業スペースが狭くなります。

そのため整備しやすい空間を作るために外す周辺部品が増えるそうなので、工費もアップする可能性があります。

友人
タイミングベルトの交換自体は簡単だけど、交換の前後にめちゃめちゃ手間がかかるってことね。
源十郎
エスティマは整備がしにくい車だって口コミもあったから、平均より交換費用上がりそうだなあ。

タイミングベルトはエンジンと繋がっているので、交換の際はエンジンの箱も開けます。そのため開けついでに色々交換しませんか?という提案をされる方が多いようです。

1例としてホンダのシビックに9年乗ったという方、車検ついでにタイミングベルトの交換もしてもらおうとディーラーで出してもらった見積もりがこちら。

タイミングベルト交換 64090円
内訳
ベルトキット      3465円 工賃20160円
タイミングテンショナ    7717円
クランシャフトオイルシール    409円 工賃7560円
カムシャフトオイルシール     409円 工賃1680円
パッキンセットヘットカバー  3580円
ウォーターポンプ     8820円 工賃4200円
ラジエター液      2940円
ファンベルト      3150円

◆この先2年乗るなら交換をお勧めしますと言われたもの
スパークプラグ    2604円
エアエレメント交換    2940円
ミッションオイル交換   6612円  工賃4200円
デフギアオイル     1155円  工賃1680円
光軸調整     2310円
シャシブラック     2100円

◆左右フロントオイルショック漏れ 
ダンパーユニット   29400円  工賃17640円

引用先:価格.com

源十郎
24万超えてるー!!
さくら(妻)
エンジンの故障に繋がりそうなものをついでに全部交換してくと、そんなにかかるのね…
友人
何度もエンジンルーム開けてもらって修理するよりは工費の節約にはなるんじゃない?
源十郎
確かに。長く乗ればどの部品にもいずれは寿命がくるからね。

金額をみるとなかなか厳しいですが、切れてしまってからのリスクを考えたらやっぱりタイミングベルトの交換はした方がいいかなと思いますが、ついでに周辺の部品も!!と言われてもすぐには決断できませんね。

がしかし、工費を考えると1回で済ませた方がやっぱり経済的なのかな。ご自分で交換できる腕をお持ちの方は販売されているタイミングベルトを購入して工費を抑えることもできますね。

車にかかるお金って修理費だけではないですから、本当に悩んでしまいますね。エスティマの他にかかる費用が気になる方はこちらの記事をどうぞ。

エスティマの維持費は一体いくらかかる?家計は苦しい?

2018.09.20

エスティマのタイミングベルトを交換?廃車?

タイミングベルトの交換の価格に頭を悩まされましたが、果たして絶対に交換しなければならないのでしょうか

10万キロ・10年ならけっこう長い期間同じ車に乗り続けていることになりますよね。タイミングベルトのみならず、いろんな所に不備が出てきたりもするはず。

タイミングベルトの交換時期を車の買い替え時と考えてもいいかもしれません。高級車や排気量の多い車は比較的長持ちする傾向があるので、交換をしてメンテナンスも怠らずにさらに10万キロを目指すのも良いですね。

しかし高いお金を払ってタイミングベルトを交換したのに1・2年で車を買い替えるなら勿体ないです。

まだ10万キロまで余裕があるうちから新車購入の目処を立てておいて、タイミングベルトの交換をせずに買い替えた方が経済的にはいいでしょう。

源十郎
あと何年のるかを考えて決めた方が良いってことだね。
さくら(妻)
10万キロも乗って愛着湧いた車を手放すのも寂しいな。

そんなさくらちゃんのためにトヨタの少し安心な補償プランを見つけてきました。その名も保証がつくしプラン!!

引用先:トヨタ公式HP

友人
だんご3兄弟ならぬ、つくし3兄弟ね。

新車購入時にエンジンも補償の枠に入っている特別保証に入ると、新車を購入した時の価格を上限に万が一の車の故障を無料で直してくれます。そこにプラスして保証がつくしプランに加入しておけば7年はエンジン関係の故障も安心です。

引用先:トヨタ公式HP

エンジンだけでなくエアコンやカーナビ、ブレーキなどの10万円近く修理費がかかるものも保証に入ってるので、源十郎はエスティマ買ったらつくしプランは要検討だなと思いました。

エスティマの口コミに関してはこちらです。是非エスティマを選ぶ参考にしてみてください。

エスティマの口コミ・評価をグレード別に徹底調査

2018.09.26

まとめ

今回はエスティマとタイミングベルトの関係について調べてみました。

  • タイミングベルトとはエンジンを動かすための大事な部品だった。
  • タイミングベルトの役割は人間でいう呼吸だった。
  • 現行のエスティマはタイミングチェーンで、過去のエスティマでもタイミングベルト使用車はわずかだった。
  • タイミングベルトの寿命は10万キロ・10年が目安だが、もっと早く寿命がくることがある。
  • タイミングベルトが切れると最悪の場合死亡事故にも繋がる。
  • エスティマのタイミングベルトの交換費用は最低でも3~5万円はかかりそう。
  • タイミングベルトの寿命は新車の買い替え時かもしれない。

全く気にも留めていなかったタイミングベルト。むしろ名前すら知らなかったのが恐ろしいほど重要な部品でビックリでしたね。

新車で車を購入する時は問題ないですが、中古で購入を検討されている方はぜひ走行距離のチェックをして、販売店にタイミングベルトなのかチェーンなのか。

タイミングベルトなら交換されているのか、いつ交換したのかをしっかり確認しておくことをお勧めします。

最後までお読み頂きありがとうございました。

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