新型トヨタ シエンタ2021年フルモデルチェンジ!?燃費と安全性が大幅向上

シエンタ フルモデルチェンジ アイキャッチ

<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
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トヨタのシエンタフルモデルチェンジし、新型が発売されるという情報をキャッチしました。

コンパクトミニバンの代表ともいえるシエンタ。

  • 2015年にデザインを変更し大変身、可愛かった「リス顔」がまさかの「ヒゲ面」に
  • 2018年9月11日にはビッグマイナーチェンジ
  • 2020年6月には一部仕様変更

が行われました。

そして今度は2021年にフルモデルチェンジが行われるというではありませんか!

この記事ではシエンタのニューモデル発売について最新情報をとことん探っていきたいと思います。

 

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【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】発売日は2021年夏!?

引用:トヨタシエンタ公式HP

シエンタがフルモデルチェンジするという情報があります。

気になる時期は2021年の夏が有力です。

シエンタのフルモデルチェンジ時期
シエンタの新モデル発売は2021年夏

その理由としては

  • 最近トヨタでは新しいエンジンや新しいプラットフォームを開発しており、続々とトヨタ車に導入中。

→フルモデルチェンジでシエンタにもその技術を取り入れたい

  • シエンタの現行車は2015年発売。

→このタイミングでシエンタを買った方は、車検まであと1年という2021で乗り換えてもらえる

ということがあるからです。

源十郎
5年、5万キロ以上乗ると、査定が厳しくなるっていう話だよ。
さくら(妻)
高く売れるうちに売って、また新しいシエンタに乗るといいわね。

ミニバンと言えばヴォクシーとかノアも大人気だけど、あれだとちょっとうちにはでっかいし運転しづらい・・・なんていうファミリーにも受けているシエンタ。

荷物をたくさん積むことも出来るし、ちょっと窮屈だけどいざとなれば7人も乗ることができるため、人気を博しています。

価格もお手頃で大人気ですね。

ライバルはホンダのフリード。このフリードも3列シートがあり、人気です。

両者とも新車の販売台数は普通車で10以内に入る大健闘です。

新車販売台数(台)
  2020年1-6月 2020年8月
シエンタ 40,194(6位) 4,137(12位)
フリード 38,844(7位) 4,165(11位)
新車販売台数

 

最新情報によると、フリードのフルモデルチェンジは2022年と言われています。

コンパクトミニバンの購入を検討しているけれど、2022年まではちょっと待てないなあとう場合は、新型シエンタを要チェックですね。

特に急いではいないんだけど…というのであれば、新型フリードも合わせて検討してみるのもいいかもしれません。

フリードのフルモデルチェンジについては「新型ホンダフリード2022年フルモデルチェンジ?最新情報、予想まとめ」で書いています。

シエンタとフリードをもっと比較してみたいという方は「シエンタとフリードどんな違いがあるの?選ぶときのポイントは?」で詳しく書いています。参考にしてくださいね。

 

さあ、シエンタはフルモデルチェンジでフリードを引き離すことができるのでしょうか!?

気になる変更点を見ていきましょう。

 

今から新車を狙っているあなた。

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ぜひ参考にご覧ください。

 

2020年トヨタ シエンタ 一部仕様向上!5人乗りに新たなグレードも追加

クエロ

引用:トヨタ公式HP

シエンタは2021年のフルモデルチェンジに先駆け、2020年6月に一部仕様向上とグレードの追加を行っています。

機能的には

  • 7人乗りのグレード「G」と、5人乗りの「FUNBASE(ファンベース) G」のヘッドライトをLED化
  • Xと付くグレード以外のグレードに「ウェルカムパワースライドドア」が追加
  • ハイブリッド車はアクセサリーコンセントがオプションで選べる

とグレードアップされています。

そして5人乗りの「FUNBASE(ファンベース) 」に新たなグレード「FUNBASE(ファンベース)  G Cuero(クエロ)」が設定されました。

ウェルカムパワースライドドア

▼参考:ヴェルファイアのウェルカムパワースライドドア

あらかじめ設定しておけば、ドアに近づくだけで自動で開いてくれる機能です。

さくら(妻)
荷物がいっぱいで両手が塞がってる時とか、この機能便利だわ。
源十郎
子供がいると買い出しの量もすごくなっちゃうからね。

FUNBASE(ファンベース)  G にCuero(クエロ)が追加

「FUNBASE(ファンベース) 」の上級グレード「G」に、更に装備を充実させたのが「FUNBASE(ファンベース)  G Cuero(クエロ)」で、新たなグレードとしてラインナップされました。

例えば、

  • ヘッドライトの光の傾きを自動で調整してくれる「オートレベリング機能」が付いている
  • シートに合成革を使用
  • 踏み間違いによる衝突の被害を軽減してくれる「インテリジェントクリアランスソナー」が付いている

など、機能的にも居心地的にもワンランク上なんです。

さくら(妻)
うちの家族的には、合成革はマストじゃないけど、ヘッドライトのオートレベリング機能はあった方が良いかしら。
源十郎
LEDって、見えやすいのは良いけどロービームでも相手が意外と眩しい、っていう時があるんだよね。オートレベリング機能は自動で傾きを調整してくれるんだ。クエロ以外のグレードは、自分で調整しないといけないか、そもそもLEDじゃなくてハロゲンだよ。
さくら(妻)
うん、できれば欲しいわ。

 

 

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【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】外装(エクステリア)の変更点は?「フリードより小さい」と悩んでいたなら新型がおすすめ

引用:トヨタシエンタ公式HP

2021年のフルモデルチェンジで、シエンタは直線をもう少し強調させたデザインとなり、今のかなり個性的でかわいい雰囲気からシンプルさを取り入れるでしょう。

さらに、「TNGAプラットフォーム」と呼ばれる新しい車の土台を使用して、サイズは全長と全高が10mm~30mm大きくなることも有力です。

また、前後のタイヤの間隔も少し長くなり、室内も広くなるでしょう。

源十郎
直線を生かしたデザインの方が、大きく見えて迫力も出るよね。スポーティーだし。

今のままだとフリードよりもほんの少し小さいですし、実際の差以上に小さく見える…なんていう声もあります。

デザインが変わらなければ、サイズが少し大きくなるとしてもフリードの方が大きく見える可能性もあります。

さくら(妻)
もったいないわ

フリードの「大きく見えるデザイン」が好調の理由でもあるようで、それをトヨタさんが拾っているのなら、シエンタもフルモデルチェンジでライバルに負けないようなサイズ、デザインにしてくる可能性は大いにあります。

ちなみに、現行シエンタのボディサイズは全長4260mm×全幅1695mm×全高1675mm、ホイールベース2750mmとなっています。

一方のフリードは全長4265mm×全幅1695mm×全高1710mm、ホイールベース2740mm。

シエンタの全長、全高が10~30mm大きくなるなら全長はフリードよりも大きくなり、高さも同じくらいになります。

そうするとシエンタの方が小さい、とか、シエンタの方が狭そう、などという弱点が解消されますね!

むしろシエンタの方が大きく、広くなるかもしれません。

フリードのサイズについて詳しくは「フリードの全長と車幅のサイズは意外な大きさだった!詳しく解説!」にも書いています。

参考にご覧くださいね。

個性的なデザインで悩んでいたあなたには朗報!?

さくら(妻)
個性的なデザインで、好き嫌いがありそうだけど、少し大人しめになればもっとたくさんの人に気に入ってもらえそうよね。

現行シエンタだと、個人的には好きだけど家族が嫌だっていうから…と諦めていたあなたも、新型シエンタがシンプルデザインを取り入れたら家族にも賛成してもらえる可能性が上がりますね!

現行シエンタの横顔と後ろ姿はこちら。

引用:トヨタシエンタ公式HP

グリルは近くで見ると、網目というかドットっぽい?感じですね。まるでスニーカーの裏のボコボコみたい。ちょっと大人っぽく、スポーティーさを出しています。

源十郎
最初は奇抜に感じたヒゲ面だけど、今やすっかり馴染んでしまったよね。
さくら(妻)
私は個性的な今のデザイン結構好きよ。媚びないスタイルでカッコいい!

シエンタ現行車はカスタマイズカーもかっこいい!フルモデルチェンジしたら更に…

現行シエンタはカスタマイズカーもかっこいいんです。それがこの写真。ジャジャジャジャーン。

ドレスアップ

引用:トヨタシエンタ公式HP

モデリスタ

引用:トヨタシエンタ公式HP

モデリスタセレクション

引用:トヨタシエンタ公式HP

TRD

引用:トヨタシエンタ公式HP

これらのカスタマイズカーは、トヨタの純正カスタムが楽しめます。人とは違うシエンタが欲しいあなたはぜひ。ヒゲ面もカスタマイズカーになると違った印象になりますね。

あなたはどのカスタマイズカーがお好みでしょうか?

さくら(妻)
私はモデリスタ!こんな車乗っているママがいたら、絶対カッコいいもん。
源十郎
TRDの特別装備も捨てがたいねぇ。写真見てるだけでワクワクするね!

シエンタのフルモデルチェンジでベースのデザインが変われば、カスタマイズカーもまたエクステリアが変わってくるでしょう。

しかし、フルモデルチェンジで直線をを生かし少し角ばったデザインになるとしたら、これらのカスタマイズも更にかっこ良くなりそうじゃないですか?楽しみですね!

 

源十郎
女子にもモテちゃいそうじゃない?
さくら(妻)
そうね!イカツ過ぎないのが良いわ!って、パパ、モテたいの?
源十郎
え?あ、ほら、僕のことじゃなくて、シエンタがね。

とはいえ、いつまでもかっこいいと言われたい僕なのでした。

それでは、次に行ってみましょう。

 

 

【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】内装は広々!新しいナビで狭い道に行かなくて済む

新型シエンタの内装は、

  • 外側が大きくなることで室内もさらに広々
  • ディスプレイオーディオ採用でLINEカーナビにも接続可能

となるでしょう。

こちらは現行シエンタのインパネまわりです。※インパネとはハンドルの奥にあるメーターとかエアコンのボタンとノブとかのことです。

引用:トヨタシエンタ公式HP

新型シエンタはディスプレイオーディオ採用

元々ついているナビや、スマホのナビだとものすごく狭い道に案内されたことがありませんか?

新しいシエンタにはアルファードなどに標準化搭載となったディスプレイオーディオが採用されるでしょう。

ディスプレイオーディオは実はナビ機能を持たないんです。その代わり、マートフォンと接続して好きなナビアプリをカーナビとして使用することができます。

すでにスマホをカーナビの代わりにしている方もいるのではないでしょうか。

しかし運転中はスマホの小さい画面じっとみたり、操作したりはできないので、この「ディスプレイオーディオに接続して大画面で使う」というのは便利ですね。

ナビアプリのおすすめはLINEカーナビです。

抜け道であっても通りやすい道を教えてくれるという口コミもありますよ。

それに加えて、走りながら音声操作で目的地変更ができたり、radikoが聞けることもポイントが高いです。

まだ完璧ではないところもあるLINEカーナビですが、進化のスピードも早いです。なにせ、今使っていない人がいないくらいのあのLINEですからね。

2021年に新しいシエンタで使う頃には、さらに洗練、グレードアップしているのは間違いなでしょう。

 

上級グレードになるとハンドルが革カバーになるなど、グレードがあがると上質感が出るという構成は引き続き同じでしょう。ちなみに、ハンドルの革はおすすめです。実際に握ってみた感覚、革の方がギュッと握りやすいですよ。

上級グレードは贅沢かな…と悩んでいるあなたは、値引きの裏技で値引きした分を上級グレードの購入資金に回してはいかがでしょうか?

その方が満足度が高く、大事に長く乗れそうではと思います。

ぜひ裏技をチェックしてみてくださいね。

 

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【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】クロスオーバーモデル登場!?

新型シエンタはフルモデルチェンジでまた新しいグレードが追加される可能性があります。

また、というのは、2018年のマイナーチェンジでも、ボディカラーが大人っぽくてカッコいい、室内が革の装飾でお洒落で元は特別仕様車であった”G Cuero”が標準車の最上級グレードで選べるようになったからなんです。

今回は高級テイストでなく、アクティブ感やギア感のあるGLAMPER(グランパー)。

アウトドアにぴったりなモデルです。

こちらが特別仕様車から上級グレードにプラスされるかもしれないという情報があるんです。

最近では、クロスオーバーモデルやSUVテイスト、といったように、アウトドアも楽しめそうなたいぷのくるまやグレードが大人気です。

スズキのハスラー、ジムニーが大人気だったり、フリードも「クロスター」を追加しています。

これは、クロスオーバーSUVがのぞまれているというしょうこでしょう。

そうとわかればシエンタもクロスオーバーモデルを追加しそうな予感がしますね。

▼シエンタ グランパー 2,068,000円~

トヨタ シエンタ グランパー シエンタ グランパー フルモデルチェンジ 参考 画像 シエンタ グランパー フルモデルチェンジ 参考 画像

引用:トヨタシエンタ公式HP

キラキラのメッキでジャーーンというのもかこいいですが、最近は、このブラックのパーツを使うというのが流行になりつつあるようです。

ブラックエディション、なんていうかっこいい名前で販売するような車もあるほどですからね。

新型シエンタでこのモデルを買えば流行も取り入れたおしゃれさんに見られること間違いなしでしょう。

 

【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】安全性能はさらにアップ!これでライバル フリードに勝る!?

引用:トヨタシエンタ公式HP

現行のシエンタも安全装備はついています。

しかし、前回のシエンタのマイナーチェンジ以降、トヨタは新しい安全機能を実用化しています。

次のフルモデルチェンジではシエンタにもレベルアップした以下のような安全装備が採用されるでしょう。

  • 自動ブレーキが夜の歩行者や自転車(昼のみ)に対応になる
  • 自動ブレーキが右折や左折をした時の横断歩道の通行人にも対応になる
  • 前の車との車間や速度を保ちついて行く「アダプティブクルーズコントロール」が採用になる
  • 車線の中央を維持するレーントレーシングアシスト機能が付く
  • バックの時にほかの車とぶつからないようにする「リアクロストラフィックオートブレーキ」の採用

自動ブレーキがレベルアップ

シエンタ フルモデルチェンジ 安全性 画像2 シエンタ フルモデルチェンジ 安全性 画像

引用:トヨタヤリス公式HP

自動ブレーキのレベルアップでより安全な車になるでしょう。

新型ヤリスと同じレベルになる可能性は高く、そうなれば夜間の歩行者や、昼間のみですが自転車に対応になります。

さくら(妻)
夜に黒い服を着て歩いている人とか、一瞬見えなくてドキッとすることあるからね。

さらに、右折や左折をした時の横断歩道の通行人にも対応になるでしょう。

ライバルフリードの自動ブレーキ機能ではまだ夜間の歩行者や昼間の自転車や右左折時の対向車、横断している人へは対応になっていないので、この点で言えばシエンタの方がより安全かもしれませんね。

 

アダプティブクルーズコントロール機能がついに採用か

前の車との車間や速度を保ちながらついて行くアダプティブクルーズコントロールは、現行シエンタには付いていません。

しかし、ライバルフリードには付いていて、それが理由でフリードを選ぶという人も少なくないようです。

このことを受けて、トヨタはシエンタにフルモデルチェンジのタイミングでこのアダプティブクルーズコントロールを採用すると思われます。

フリードのアダプティブクルーズコントロールは渋滞に対応していないので、新型シエンタが渋滞にも対応するアダプティブクルーズコントロールを採用すればここでもシエンタが上回ることになります。

トヨタがここでもフリードに差をつけたいとなれば、渋滞対応のアダプティブクルーズコントロールを新型シエンタに採用するでしょう。

ただ、渋滞対応にするとコストもかかりますし、2020年2月発売の新型ヤリスも渋滞対応のアダプティブクルーズコントロールではないことから、そこをどうコントロールしてくるか、要チェックですね。

車線の中央を維持するレーントレーシングアシスト機能はアダプティブクルーズコントロールと合わせると便利

シエンタ フルモデルチェンジ 安全性 画像3

引用:トヨタヤリス公式HP

アダプティブクルーズコントロールにレーントレーシングアシストという「車線の中央をキープするようにハンドルなどをアシストしてくれる機能」を合わせるとものすごく便利だと好評です。

新型ヤリスにもこのレーントレーシングアシストが付きましたから、新型シエンタにも付く可能性は大きいです。

今までは車線をはみ出しそうになったら警告で教えてくれるというだけでしたので、安全性も高まります。

ここはライバルフリードは既に採用しているので、やっと肩を並べる感じになります。

今までこの機能のあるなしでフリードに心が揺らいでいたという方は、もう一度新型シエンタで検討してみても良いかと思います。

源十郎
安全性能だといざという時に使うことになるだけだけど、普段も便利になるならより魅力的な機能に感じるね。

リアクロストラフィックオートブレーキで駐車場でのバックも安全に

シエンタ フルモデルチェンジ 安全性 画像4

引用:トヨタ公式HP

住宅地などで前向きに駐車場に停めないといけないことってありますよね。

停めたは良いけど、後ろが見えづらいので駐車場から出る時にドキドキしちゃう、なんてこともあります。

さくら(妻)
ドキドキで済めばいいけどね。ぶつかったら嫌だから、そういう駐車場嫌いなのよ~

そんな時にサポートしてくれるのがリアクロストラフィックオートブレーキです。

後ろ左右から近づいてくる車を検知して、ブザーなどで教えてくれます。更にぶつかりそうになったら自動でブレーキをかけてくれますよ。

フリードはまだこの駐車場などでの後退時サポート機能は付いていませんから、もし新型シエンタに採用になればまた一歩リードですね!

シエンタは現行車の安全性能もすごい

日々進化する車の安全性能です。

どの会社も交通事故ゼロを目指していますからね。

新型シエンタもすごい機能がたくさんつきそうですが、現行車についている機能もすごいんですよ。

シエンタで日本初デビュー!荷物忘れ防止機能

実はこれ日本でシエンタが初めて採用されたとのことです。その名の通り貴重品を感知してアラームでも鳴らしてくれる機能になります。まさか車が荷物まで把握してくれる日が来るなんて。その正体はこちら。

引用:トヨタシエンタ公式HP

源十郎
荷物を置き忘れたことも教えてくれるの?最近の車はすごいね~。

後ろって子供が良く乗るから、子供の小さなおもちゃとかゲームとか忘れがちだもんね。

さくら(妻)
そうそう、子供も自分の持ち物を把握してくれていたら良いんだけど・・・コロっと忘れるからね(笑)

これなら車じゅうジロジロとみる必要がなくなるわね。

これすごい機能ですよね。

子供がいたり、荷物が多いとなにかと車の中に忘れたりして、後から「あー!しまった!」ってなったり、「あれ?外出先に落としてきた!?」なんて心臓がドッキドキになることはありませんか?

そんな時もこの機能があれば心臓に悪い思いをしなくて済みますね!

後ろのドアが開いたり閉じたりしたときに「荷物を積んだ」とシエンタくんが認識するようです。

なので、使用方法によっては作動されない可能性もあるみたいです。新型にフルモデルチェンジされる際、この機能の性能も上がるかもしれません。

ちなみに、人にも作動するようです。ただ、この機能が無くても人は降ろし忘れないでください!絶対に!

なくても良いけどあったら嬉しい機能。お守り代わりに重宝しておきましょう。

パノラミックビューモニターの採用

私の妻は駐車が苦手なんですが、まーとにかく周りをキョロキョロ、何度も切り返して落ち着きがありません(笑)

さくら(妻)
だってえ

そんな私の妻のような駐車が苦手なあなたに朗報です。なんと新型シエンタには幽体離脱したように上からの映像が映し出されて、何かにぶつかった!という不安がなくなりました。

さくら(妻)
これ、めっちゃいい!もしも駐車場で小さな子どもが走っていたり、猫ちゃんがいたりしたらと思うと毎度毎度不安がいっぱいなのよ。

難易度レベルマックスの縦列駐車もこれでらくらくですね。妻の話ばっかり言ってますが、こんな機能あったら私も安心です。しっかり使おうっと。

現行シエンタのトヨタセーフティーセンス

トヨタの安全機能パッケージ「セーフティセンス」は、CとかPとかいろいろくっついていたんですがどんどん統一されていっています。現行シエンタも同じく、今回の新型で「トヨタセーフティセンス」に統合。一気にレベルアップしました。

現行シエンタのトヨタセーフティセンスは具体的にこんな機能です。

ぶつからないをサポート:プリクラッシュセーフティ(レーザーレーダー+単眼カメラ方式)

引用:トヨタシエンタ公式HP

モノや車にぶつかりそうになったら、アラームだけでなくブレーキまでもサポートしてくれます。現行シエンタでは昼間のみの感知になってしまいますが、これは優れものですね。

幼稚園に、習い事に、きっとシエンタはたくさんの子供のいる場所にお出かけすることも多いですよね。子供は車から見えにくいうえに、突然飛び出してしまうこともしばしば・・・。

本当にヒヤッとしてしまうんですが、こうして人を感知してくれるシステムがあったら悲しい事故は起きにくいですよね。

はみ出さないをサポート:レーンディパーチャーアラート

引用:トヨタシエンタ公式HP

高速道路みたいにずーーっとまっすぐの車線って、ハンドルを握っているだけで疲れてしまいませんか。ちょっと疲れて気を抜いてしまうとハンドルがちょっと動いたり・・・そうなると、スピードも出ているので少し曲がっただけで車線内をフラフラ~ってなってしまいます。

そこでこんな機能があると便利ですね。これはウインカーを出さずに車線をはみ出しそうになるとアラームが鳴って伝えてくれます。

ただ、現行シエンタでは音で教えてくれるだけなので、新型のハンドルアシストに期待が高まります。

夜間の見やすさをサポート:オートマチックハイビーム

引用:トヨタシエンタ公式HP

自動ハイビームはありがたいですね。私も人通りのない夜道で視界が悪いとき、ハイビームにします。でもうっかりそのまま走ってたことが何度かあって、対向車や通行人に「まぶしっ!前、見えない!」ときっと思わせてしまったことでしょう。

これなら切り替え忘れもなく、夜間の視界が確保できて、運転者にとっても歩行者にとっても安全性が高くなると言えますよね。

さくら(妻)
自動でブレーキ、車線はみ出しを教えてくれて、自動でハイビーム…何でも自動で今の技術はスゴいわね。

他にもこんな機能もついています。

  • 前のクルマの発進をお知らせ
  • ガラスや壁などの静止物を検知して、衝突被害の軽減に寄与
  • 夜間走行の安全性を高める、白く明るい光
  • 突然の悪天候でも安心
  • 周囲からの被視認性を向上
  • ヘッドランプを自動で点灯・消灯
  • 後退時の安全確認をサポート
  • 緊急ブレーキシグナル(ハザードランプ点滅式)
  • ヒルスタートアシストコントロール
  • 衝突安全

引用:トヨタシエンタ公式HP

源十郎
でも、現行シエンタはライバルであるホンダのフリードと比べると安全性能はちょっと弱いね。

 

新型シエンタへとフルモデルチェンジされ、安全性能が上がり、ライバルフリードにも負けない車になることに期待が高まります。

ただ、今のままでも十分、という人もいるでしょう。そういう方はフルモデルチェンジ前に現行車を購入すると値引額が大きくなるかもしれないのでおすすめですよ。

他にも新車を購入する時に値引きを最大限にする方法があります。

どうぞ参考にご覧くださいね。

 

【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】燃費の良さでシエンタを選ぶなら新モデルの方がおすすめ

現行シエンタは2018年のマイナーチェンジでエンジンのシステムが改良されて、ライバルのフリードより燃費が良くなりました。

新型シエンタは新しいエンジンを使い、さらに燃費が良くなる可能性が高いんです!

それというのも、以前は現行シエンタと同じエンジンを使っていたトヨタ ヴィッツが、2020年2月のフルモデルチェンジで新しいエンジンを採用し、燃費がものすごく良くなったからなんです。

ヴィッツ改めヤリスとなったその車のハイブリッド車は、燃費がWLTCモードでカタログ値35.4-36.0㎞/L!

▼トヨタ ヤリス

【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】燃費の良さでシエンタを選ぶなら新モデルの方がおすすめ

引用:トヨタ公式HP

ヤリスは実燃費を口コミで見てみても平均30km/Lを越えているんです。(当サイト調べ)

以前は同じエンジンを使っていたわけですから、新型シエンタもこのエンジンを使うことが可能でしょう。

車体の重さはシエンタの方が重いので同じ燃費とはいきませんが、燃費は良くなることは間違いないでしょう。これはヤリスのエンジンを使わないわけにはいかないですよね!

フリードよりも燃費がいいし…とシエンタにしようとしている方は、新型も要チェックです。

さくら(妻)
フリードをリード♬yo!

しかも今回はハイブリッドシステムだけでなくエンジンが新しくなるわけですから、ハイブリッド車だけでなくガソリン車の燃費も向上もするでしょう。

価格面などからもガソリン車狙い、という場合にも朗報ですね!

エンジンのスペック

新型シエンタのエンジンスペック予想、また、現行シエンタのエンジンスペックはこちらです。

新型シエンタ
ハイブリッドモデル
 直列3気筒1.5L「M15A-FXE」+電気モーター
 エンジン最高出力:91ps/5500rpm
 エンジン最大トルク:12.2kgm/3800-4800rpm
 フロントモーター最高出力:80ps
 フロントモーター最高トルク:14.4kgm
 リヤモーター最高出力:5.3ps
 リヤモーター最高トルク:5.3kgm
 
ガソリンモデル
 
 直列3気筒1.5L「M15A-FKS」
 最高出力:120ps/6600rpm
 最大トルク:14.8kgm/4800-5200rpm
 
 
トランスミッション:CVT
 

 

現行シエンタ
ハイブリッドモデル
 直列4気筒1.5L「1NZ-FXE」+電気モーター
 エンジン最高出力:74ps/4800rpm
 エンジン最大トルク:11.3kgm/3600-4400rpm
 モーター最高出力:61ps
   モーター最高トルク:17.2kgm
 
ガソリンモデル
FF
 直列4気筒1.5L「2NR-FKE」
 最高出力:109ps/6000rpm
 最大トルク:13.9kgm/4400rpm
4WD
 直列4気筒1.5L「1NZ-FE」
 最高出力:103ps/6000rpm
 最大トルク:13.5kgm/4400rpm
 
トランスミッション:CVT
 

新型エンジンは高速道路での加速や信号待ちからのスタートなどもよりキビキビとなるでしょう。

さくら(妻)
エンジンのパワーは数字的にはフリードよりも少しまだ小さいけど、現行車よりも新型の方がかなりフリードに近づくのね
源十郎
ハイブリッド車のモーターのパワーは、シエンタの方が上回る可能性もあるよ!

現時点ではパワー重視でフリード!と思っている方も、新型シエンタを検討する余地が出てきそうです。ぜひ注目してみてくださいね。

ハイブリッド車に4WD登場で雪国の方やウィンタースポーツ好きにも嬉しい車に!

今回シエンタのフルモデルチェンジでハイブリッド車に4WDが追加されることが濃厚です。

トヨタは他の車に続々とフルモデルチェンジでハイブリッド車に4WDを設定することが濃厚で、そうなれば新型シエンタもハイブリッド×4WDが実現するでしょう。

ちなみにライバルフリードには既にハイブリッド車で4WDというのが存在します。

さくら(妻)
雪が降る地方でシエンタハイブリッドを諦めていた人も、選べるようになるわね。
源十郎
シエンタとフリードで選択肢が増えると選ぶときも楽しいよね。より自分好みとかライフスタイルに合わせたのを選べるしね。

 

ハイブリッド車や4WD車は値段が高く、迷う方もいるでしょう。

そんな時におススメなのは「新車を最大限に値引きする方法」です。

ぜひ参考にご覧ください。

 

【新型トヨタ シエンタフルモデルチェンジ2021最新情報】価格の変更はどのくらい?

  • 外観(エクステリア)の変更
  • 新しいプラットフォーム(土台)の使用
  • 安全性能のパワーアップ
  • 新しいエンジンを採用
さくら(妻)
これだけいいこといっぱい詰め込んだら、気になるのはお値段よね。お高いんじゃないの?

これらを考えると10~20万円くらいは高くなるのが濃厚です。

現行シエンタの価格はこちらです。

現行シエンタの価格表(抜粋、2WD、税込) 燃費
ガソリン車 5人乗り FUNBASE X 1,809,500円 17.0㎞/L
ガソリン車 5人乗り FUNBASE G 2,057,000
ガソリン車 5人乗り FUNBASE G Cuero 2,173,000
ガソリン車 7人乗り X 1,850,200
ガソリン車 7人乗り G 2,098,000
ガソリン車 7人乗り G Cuero 2,214,000
ハイブリッド車 5人乗り FUNBASE X 2,227,500 22.8㎞/L
ハイブリッド車 5人乗り FUNBASE G 2,423,000
ハイブリッド車 5人乗り FUNBASE G Cuero 2,539,000
ハイブリッド車 7人乗り X 2,268,200
ハイブリッド車 7人乗り G 2,464,000
ハイブリッド車 7人乗り G Cuero 2,580,000
特別仕様車 FUNBASE G“GLAMPER”ガソリン車 5人乗り 2,068,000 17.0㎞/L
特別仕様車 FUNBASE X“GLAMPER”ハイブリッド車 5人乗り 2,434,000 22.8㎞/L
特別仕様車 G“GLAMPER”ガソリン車 7人乗り 2,109,000 17.0㎞/L
特別仕様車 X“GLAMPER”ハイブリッド車 7人乗り 2,475,000 22.8㎞/L

 

※4WDがあるモデルは6人乗り、ベースモデルに約+144,000円

10~20万円の値上がりというと、決して安くはないですよね。

しかし、燃費の向上でガソリン代が減ることや、安全性のアップなどで売る時の価格も現行シエンタよりは高くなるであろうことを考えると、新型シエンタのコストパフォーマンスは良さそうです。

一方で、「現行で良いかな~」と思ったあなたはモデルチェンジ前の購入がおすすめです。値引きされやすくなりますからね!

新型狙いのあなたも、現行車狙いのあなたも、当サイトでおすすめする新車を購入する時に値引きを最大限にする方法があります。

どうぞ参考にご覧くださいね。

 

歴代のシエンタのおさらい①2017年マイナーチェンジではドコが変わったの?

シエンタの2017年のマイナーチェンジもおさらいしておきましょう。

“G Cuero”はなぜ生まれたのか?

引用:トヨタシエンタ公式HP

2017年のマイナーチェンジで誕生したのが特別仕様車「G Cuero」です。

今はグレードの中に取り込まれることになったG Cueroはなぜ生まれたのか。それは、ライバル車であるホンダのフリードが全面的な改良をされたことが大きな要因と言われています。

さくら(妻)
シエンタVSフリードの戦いに勝つために、特別仕様車が発売されたのね。

外装(エクステリア)はどうなった?

2017年マイナーチェンジで追加された特別仕様車「G Cuero」では様々な特別装備がありました。

営業マン
まさに勇者のごとく、クエロにしかつけられない装備が盛りだくさんだったんですよ。

では、LEDオプションとカラーについて見てみましょう。

すごいぞ!人気オプションが標準装備

特別仕様車のクエロはデザイン性と視認性がアップする、LEDランプパッケージを標準装備していました。

これは現在のG Cueroグレードにも受け継がれています。

LEDランプパッケージとは、シエンタに付けられる純正オプションのことです。

LEDランプパッケージに含まれるもの

  • ヘッドライト
  • リアコンビネーションランプ
  • フロント・フォグランプ
  • コンライト

上記のランプがパッケージ化されており、オプションで付けると約5~12万円と少し高価なのですが、装着率が高い人気のオプションなのです。一つずつ見ていきましょう。

引用:トヨタシエンタ公式HP

ヘッドライトBi-Beam LEDヘッドランプ[ハイ・ロービーム] (オートレベリング機能+LEDクリアランスランプ)

引用:トヨタシエンタ公式HP

リアコンビネーションランプ(LEDランプパッケージ専用)

引用:トヨタシエンタ公式HP

フロント・フォグランプ(ハロゲン)

引用:トヨタシエンタ公式HP

コンライト (ライト自動点灯+消灯システム)

さくら(妻)
LEDだと明るいし、寿命も長いのよねー。自動でライトがついたり消えたりしてくれるのもありがたいわ。
源十郎
トンネルに入るときは気をつけてライトつけるんだけど、出るときついつい消すの忘れてそのまま市街地走ったりするんだよね…、あるある。

新型ではこのLEDパッケージが上級グレードのGに標準装備として引き継がれるようです。

内装(インテリア)はどうなった?

クエロの一番の魅力は何と言ってもインテリア(内装)デザインです。その魅力たっぷりのインテリアを紹介します。

シエンタ特別仕様車G Cuero内装デザイン

  • ステアリングホイール
  • シフトノブ
  • 専用上級ファブリック&合成皮革シート
  • 専用上級ファブリック巻きフロントドアトリム

インテリアのいろんな場所がバージョンアップしていたようですね。一つずつ見ていきましょう。

引用:トヨタシエンタ公式HP

  • 本革巻きステアリングホイール(オレンジステッチ)

引用:トヨタシエンタ公式HP

  • 本革巻きシフトノブ(オレンジステッチ)

引用:トヨタシエンタ公式HP

  • 専用上級ファブリック&合成皮革シート(オレンジステッチ)

引用:トヨタシエンタ公式HP

  • 専用上級ファブリック巻きフロントドアトリム 

シエンタの上級グレードである「G」グレードをベースに、シート合成皮革と専用上級ファブリックを組み合わせており、各所にオレンジステッチを施すことで、グッとオシャレになり、高級感がアップしています。

さくら(妻)
オレンジステッチのアクセントが効いているわよね!

高級感のある内装は乗る度に気分が良くなりそうですよね。

Cuero以外のシエンタはファブリック中心の内装なので、革を使ったインテリアに変わることでグッと雰囲気も良くなりそうです。

ちなみにシエンタの内装の進化はこちら。驚きのビフォーアフターですよ。

新型シエンタの内装を徹底検証! 収納からアレンジまで幅広くご紹介

2019年7月3日

 

歴代のシエンタのおさらい②2018年マイナーチェンジではドコが変わったの?

2018年のマイナーチェンジ前のシエンタのデザインはこちら。

引用:トヨタシエンタ公式HP

2018年のマイナーチェンジにおけるシエンタの主な変更点はこちら。

2018年9月マイナーチェンジの内容
  • 外装(エクステリア)デザインはキリっとした目つきに。グリルが大きな変化。
  • 内装(インテリア)は機能面の充実のみ
  • 2列シートの5人乗りグレード「ファンベース」の登場。
  • グレードの変更。特別仕様車だった”G Cuero”が、標準車の最上級グレードへ移行。G,Xと3つのグレードとなった
  • トヨタC-HRと同じ赤(センシュアルレッドマイカ)、(ラディアントグリーンメタリック)が新色として登場
  • 安全性能がパワーアップ
  • ハイブリッド車の燃費システム向上
源十郎
2017年で誕生した特別仕様車が2018年のマイナーチェンジで通常グレードになったんだね。

外装(エクステリア)の変更点はこちら

  • 瞳の部分であるフロントライト
  • グリル
  • バンパー
  • お尻の部分であるテール
  • タイヤホイール

具体的に上の部分が変更されました。

引用:トヨタシエンタ公式HP

さくら(妻)
マイナーチェンジ前と後のスペック比較も表にしてみたよ。

2018年はマイナーチェンジということで、サイズは車の長さが足の親指位長くなったくらいでほぼそのままでした。

注目はハイブリッド燃費が27.2から28.8㎞/Lになったことですね。かなり大きなレベルアップです。

これで満足、という方は、フルモデルチェンジ前に現行車を狙うのがおすすめです。

モデルチェンジ前だと値引の額も大きくなりやすいですよ!

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まとめ

  • 新型シエンタへのフルモデルチェンジは2021年夏
  • 新型シエンタはボディサイズが少し拡大、デザインもおとなしくなる
  • 内装も広くなり、ナビは最新の「ディスプレイオーディオ」採用
  • クロスオーバーモデルがフルモデルチェンジの際に追加される
  • 最新のトヨタ セーフティーセンスと新しいエンジンで安全性能、燃費は向上

新型シエンタはファミリー向けなだけでなく、アウトドアの好きな方にも好まれるようになりそうですね!

乗り心地は現行シエンタでお墨付きだし、より多くの人に喜んでもらえるシエンタへ進化していくのではないでしょうか。楽しみです。

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2 件のコメント

  • 今日(8月30日)になっても、マイナーチェンジの詳細が分らない。あきらかにされない。 まったく思わせぶりな。との印象です。
    5人乗りの詳細スペックが知りたい。フリードもいいかな。

    • この度は、クルマの神様にご訪問いただき、また、コメントまでありがとうございます!
      私のリサーチ不足と情報収集の遅れにより思わせぶりな印象を与えてしまって申し訳ありません。
      現在、新型シエンタについてトヨタの公式発表がまだされておらず、ディーラーにカタログも届いていない状況です。なので、ネットの口コミサイトなどから分かったことをまとめています。

      5人乗りは私も非常に気になっています。これからディーラーに出向いて話を聞いたりして情報を集めていきたいと思います。

      現段階で分かっていることを加筆してみましたのでよかったらご覧下さい。

      フリードも魅力いっぱいの車ですよね。この2車を比べると迷ってしまいますが、読者さまにとって分かりやすく、楽しい記事を目指していきますので今後もクルマの神様をよろしくお願いします( ^ω^ )

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