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今回はキャッチコピーが「エキサイト・コンパクト」!スズキのスイフトについて口コミや評価をグレード別に紹介していきます。
スイフトといえば可愛らしい丸みのあるフォルムでもありながら、スタイリッシュな見た目も併せ持つ、男女問わずに乗れそうな車ですよね。
そんなスイフトですが、実際に購入した人はどのような感想を持っているのでしょうか?
グレード別に紹介していきますので、ぜひ参考にしてみてください。
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スズキスイフトXGの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
まずはXGからです。XGは最も低価格で低グレードです。
「軽快」の一言。先代から100kg以上軽くなったというボディのせいでしょうか、
アクセルを踏む→発進する→スピードが出る、という流れがとても速い。
走りの好きな方には違和感の多いといわれるCVTですが、
低回転のまま音も振動も抑えてスピードが上がっていく感覚は
同乗の家族には「電車みたい」と好評です。
自分程度のドライバーなら、違和感も感じません。
街乗りで全く不満はありません。
引用元：価格.com
- 走りが軽快なのに重厚感がある。
- 郊外のドライブで24km/Lをこえ、人生初のカタログ燃費超え。驚きました。
- インテリアは全体的に黒いプラスチックのため、汚れが目立つ。
参考：価格.com
基本的な機能は全て揃っており、少しのお買い物や通勤に使うには満足のいく車のようです。
インテリアに関して汚れが目立つという口コミもありましたね。しかしカスタムでさらにオシャレになれば汚れは目立たなるかもしれません。そんなスイフトの内装カスタムはこちらの記事をどうぞ。
スズキスイフトXLの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
続きましてXLの口コミ・評価です。
- ハンドルはとても軽くクイック、車体が軽く回頭性が良く気持ちよく走れた。
- エンジンの振動も少なくとても静か。シートのおかげか長時間乗っていても疲れにくい。
- 収納が少ない、トランクが狭い、夜照明が足りない。
参考：価格.com
収納が少ないという口コミもありますが、実際の広さはどうでしょうか。スイフトのサイズの記事で是非お確かめください。
そしてやはり、XLでも走りの性能に注目が集まっているようです。
源十郎さんがなにやら安全性能について説明したいようです。
あなたももしかして、源十郎さんのように、運転中に眠くなったことがあるのではないでしょうか?眠くなっていないにしても、長い間運転を続けていると当然疲れてきますよね。
実は、スイフトXLではセーフティパッケージ、全方位モニター用カメラパッケージのメーカーオプションをつけることができます。
セーフティパッケージとは、上記のプラスαの機能がついたセットですね。事故を防ぐための安心な機能がたくさんついていると言うことです。
これなら、気づかないうちに疲れて運転に集中できない状況になってしまっていた場合でも、事故になることを防げそうです。
そうそう。疲れたときは休むことが大切ですよね。スイフトでは寝ることだってできちゃいます。グッスリ眠れちゃう車中泊に関する記事はこちらです。
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スズキスイフトRSの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
画像をみて何か気がつきませんか?そうです!フロントグリルというナンバープレートがついている所のデザインが横しま状の模様から格子状の模様に変わっています。これだけですごく高級感が出ますね。
それ以外にも、外見が前のふたつに比べて少しずつ変わっていて、よりシュっとした感じがしますよね。さすがスポーツグレードという感じです。
うっとりしている源十郎さんを傍目にさくらさんが気になった口コミもチェックしていきましょう。
- 通勤、レジャー用のコンパクトカーとして理想形の車。
- LEDヘッドランプは明るくて見やすい。
- とにかく室内の照明が不便。
引用元：価格.com
理想形の車とは、素晴らしい評価ですね。シュッとした見た目も合間って、RSでレジャーに行ったらすごくカッコ良さそうです。このカッコ良さはちょっと他のコンパクトカーには出せないのではないでしょうか。
こちらの口コミではLEDについて触れていますが一体どういうことでしょうか？
実はこちら、ハイ/ロービーム、オートレベリング機構がついたLEDヘッドランプが初めからついています。
スズキスイフトRStの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
RStはRSと違います。ただ単にtがついただけではありません。エンジンが違うのです。
難しい話をすると明日の朝までかかってしまいそうなので、簡単に少しだけ説明しますね。
RStはRSや他のグレードとは違う力強く走るエンジンがついています。このエンジン、振動や騒音が発生しやすいエンジンとも言われていました。ですが、最近は技術も上がってきたことからそれらが抑えられ、さらに燃費も良くスポーツ的な面を両立できるエンジンへと成長しているようです。
では、実際に乗った人はどう感じたのでしょうか?
- ターボエンジンのおかげかかなり力強く走れる。素晴らしい。
- 振動については全く気にならない。多少はあると思うが、アクセルを踏み込んでもそれが大きくなるどころか消える程である。
- 乗り心地に関しては、少し硬い感じがする。
参考：価格.com
走行音や乗り心地はタイヤでさらに良くすることもできますよ。タイヤに関する記事はこちらです。
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スズキスイフトHYBRID MLの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
HYBRID MLはマイルドハイブリッドと呼ばれる車です。マイルドハイブリッドとは通常はエンジンのみで走行し、モーターはエンジンをアシストする役割をしている車ですね。
燃費について紹介した記事にわかりやすく解説させていただきましたので参考にしてください。
- モーターアシストのおかげかパワー不足は感じない。
- 山道でもパワーが足りないと感じることなく走ることができる。
- CVTの加速が滑らかでなく、モーターアシストのせいか？と思う。
参考：価格.com
スズキスイフトHYBRID RSの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
HYBRID RSはRSのマイルドハイブリッドバージョンと言ったところでしょうか。どちらの良さも兼ね備えて走りやすくなっていますので走るのが好きな方、特に長距離や高速道路などを走ることが多い方におすすめです。
- 車体が軽いこともあり、加速は十分。
- 他社のハイブリッドのモーターとエンジンの切替感や、アイドリングストップからの復帰のエンジン再始動の振動が自然でスッキリスタートできる。
- RSということもあり、少し足回りが固い気がする。
参考：価格.com
スズキスイフトHYBRID SGの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
ここからふたつは、フルハイブリッドのグレードの紹介です。
マイルドハイブリッドはメインがエンジン、モーターはエンジンをアシストする役割をしている車でしたね。フルハイブリッドは、エンジンとガソリンが仲良く協力しながら走ります。そのため、モーターのパワーが強くなり、燃費もよくなるんです。
- もちろん一番パワフルなのはRSターボだが、フルハイブリットも同等に感じた。
- HYBRID RSとRSターボのいいとこ取り。
- エコセッティングのせいか、坂道などで走っている音を聞くと頑張っているような感じ。
参考：価格.com
HYBRID RSとRStのいいとこどりなんてすごい評価が出ました。3台試乗してそう思われたとのことですので、確かなようです。これは試乗したい気持ちになってきました。
スズキスイフトHYBRID SLの口コミ・評価
引用元：スズキ公式サイト
HYBRID SLではセーフティパッケージが標準装備になります。フルハイブリッドのスイフトでもSGかSLか…となった時に判断材料となるのはセーフティパッケージが標準装備かどうかという点に限ると言っても過言ではありません。
実際に口コミを見てみても…
- 同クラスのハイブリッド車と比較すると装備面では圧倒的にお買い得、コストパフォーマンスの高さは抜群。
- スイフトと考えると高めな設定だが、同じコンパクトクラスのハイブリッドより価格は安くなっている。
- 本当にコストパフォーマンスの良いハイブリッド車だと思う。
参考：価格.com
スイフトのグレードについては、こちらの記事も参考になります。よかったらどうぞ。
まとめ
ということで今回はスズキのスイフト、そのグレード別の口コミや評価をご紹介しました。ついている装備やエンジンの違いがから、様々な意見がわかりましたね。
- 買い物や通勤など少しの運転に使うならXG。
- XGに安全をプラスするならXL。
- XGやXLよりもシュッとしたものが好みならRS。
- RSよりさらにスポーティーなものを好むならRSt。
- ガソリン車よりも燃費が良いものを選ぶならHYBRID ML。
- 燃費も気になるけど長距離も高速道路も走る方ならHYBRID RS。
- フルハイブリッドでHYBRID RSとRStのいいとこどりはHYBRID SG。
- さらに安全性もプラスしたいならHYBRID SL。
と言ったところでしょうか。口コミを参考に、求めているものや予算に応じて、ぴったりなものを選んでくださいね。
ちなみに、スイフトのグレードについてはこちらの記事に詳しく書いてますのでこちらもあわせてどうぞ。
ちなみに、スイフトはハイブリッドも出てます。スイフトのハイブリッドについてはこちらの記事で。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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