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マツダのアクセラは、2019年5月に海外で発売中の名前と合わせてMAZDA3と名前を変えリニューアルし、その人気は今も健在ですよね。
多くの教習車に使われたので、皆さんも乗ったことがあるのでは?そんな事情ならではのアクセラやMAZDA3のサイズについて調べてみたいと思います。
マツダ車、素敵なフォルムですよね?それでは一つ一つ検証していきましょう!
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【マツダ・MAZDA3】アクセラからMAZDA3へ。人気モデルのサイズの秘密
マツダの人気モデルであるアクセラ(MAZDA3)は、日本だけでなく世界でも発売されている車です。
ヨーロッパで区分けされている車格で言うとCセグメントに当たり、この大きさは老若男女幅広い人たちに選ばれている大きさとなります。
アクセラの日本での発売は2003年から。しかしその前から日本で長年愛されてきたマツダの車種があるんですよね。
それがマツダ・ファミリアです。
アクセラの前身モデルのマツダ・ファミリア
ハンカチ見た時感激！#夕張 #幸福の黄色いハンカチ pic.twitter.com/KN59gmfhN1
— ちぃこ (@chiharu020311) June 15, 2019
右上にある赤い車が当時のファミリアです。
この「幸せの黄色いハンカチ」でファミリアを運転していた俳優が、当時俳優としての活動が初めてだったと言われる武田鉄矢さんなんです。
金八先生のイメージが強い僕ら世代からしたら、ちょっとインパクト強めなんですよね。(主演の高倉健さんすみません。)
気になる方は観てみてくださいね!
初代アクセラの人気とサイズは?
と、話がかなりずれてきてしまいましたが、2003年に登場したアクセラについても、その人気は変わらないんですよね。
ボルボやフォードのプラットフォーム(車の骨組の部分)を共有していて、日本だけでなく欧州のユーザーにも高い評価を得ていました。
日本でも生産開始から3年ほどで生産累計台数100万台を突破していて、この記録はマツダ車としては当時では最短の記録でした。アクセラは、4ドアの｢セダン｣と5ドアの｢スポーツハッチバック｣の2タイプがありました。
そんな初代アクセラ(セダン、ハッチバック)のサイズは、こちら
| セダン | ハッチバック | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,485㎜ | 4,400㎜ |
| 全幅 | 1,745㎜ | 1,745㎜ |
| 全高 | 1,500㎜ | 1,500㎜ |
ハッチバックの方が、全長が少し短くなります。では、アクセラとしては最終のサイズを見てみましょう!
3代目アクセラのサイズは?
| セダン | ハッチバック | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,580㎜ | 4,460㎜ |
| 全幅 | 1,795㎜ | 1,795㎜ |
| 全高 | 1,455㎜ | 1,470㎜ |
全長と全幅が広くなり、全高は低くなってます。3代目でアクセラとしての呼称は、最後となります。4代目からは、海外と同じMAZDA3となります。
4代目となるMAZDA3のサイズを発表
引用：マツダ公式サイト
| セダン | ファストバック | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,660㎜ | 4,460㎜ |
| 全幅 | 1,795㎜ | 1,795㎜ |
| 全高 | 1,445㎜ | 1,440㎜ |
MAZDA3 セダン
引用：マツダ公式サイト
引用：マツダ公式サイト
- 全長：4,660㎜(+175㎜)初代と比較
- 全幅：1,795㎜(+50㎜)
- 全高：1,445㎜(−55㎜)
MAZDA3 ファストバック
引用：マツダ公式サイト
引用：マツダ公式サイト
- 全長：4,460㎜(−200㎜)セダンと比較
- 全幅：1,795㎜
- 全高：1,440㎜(−5㎜)
MAZDA3のセダンとファストバックの大きさの差はわずかで、ファストバックがセダンと比べて少し小さめなんだ。車体は「ミドルクラス」となっていて、やや大きめになるけど日本の道路事情では問題ないと思うよ!!
※アクセラスポーツのサイズについての記事やMAZDA3とモデルチェンジしてとう変わったかを知りたい方は、こちら↓↓
アクセラスポーツの全長サイズは?寸法&車幅の大きさも全部解説
MAZDA3セダンの最新情報！アクセラのモデルチェンジは成功か？
【マツダ・MAZDA3】(アクセラ)サイズの口コミは、ちょうどいい?
さて、CセグメントのMAZDA3のサイズはいったいどう評価されているのでしょうか?ユーザーの声を聞いてみましょう!
大本命、Mazda3！
実物は思ってたよりちょうどいいサイズでめちゃめちゃかっこいい！
これは魂が動きますわぁ〜#東京オートサロン2019 #TAS2019 pic.twitter.com/VK2Mm9Q2hO— ひさぎ (@hisagi_nd5rc) January 13, 2019
マツダ、スポーツコンパクト新型「Mazda3（日本名：アクセラ）」発表 / 今秋発売。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドをラインアップ http://t.co/jZtP2cPOu3 日本(上勝?)だとこのサイズで十分。アテンザだと友人の家まで行けまへん。立駐拒否られます。
— MDXER (@MDXERZ) June 29, 2013
@kami_mazda3 アテンザは大きすぎるという人にはちょうどよいサイズになりそうですね。あと問題は価格が上がらない事を祈るばかりσ^_^;
— masaki (@yotsug) June 26, 2013
圧倒的高級車。
とにかく運転しやすい教習車の血筋。後方視界は悪いけど、角は掴みやすい。ソニックシルバーがエロすぎて新色ポリメタルグレーや渾身のソウルレッドマシーングレーが霞む…#マツダ3 #MAZDA3 #mazda pic.twitter.com/QHYi66dSVS
— 翡翠 (@_jade_MT_AWD) May 25, 2019
何だかんだで着きました。
少し前のPAでソウルレッドのmazda3に会えました。美しい・・・
奥2台がアクセラの教習車です。 pic.twitter.com/M4CgYQJK4V— ゼロ割@ymfc-203 (@divisionby0w) September 2, 2019
https://twitter.com/N216_R/status/1203097259765690368?s=20
ロードスター、フィットと5ナンバーを乗り継いできた
私にとってMAZDA3のサイズ感は当初、懸念材料だったのですが
慣れればなんてことないです。車幅が1800mmを越えなければ何とかなります。
逆にCセグメントになったことで、乗り心地が向上しました。
通勤にはちょうど良いのではないでしょうか？— けんけん (@kikuken0215) October 4, 2019
- 全幅が1800ｍｍ以下で、車高の低い車を好むユーザーは多いと思います。
- 国産ではインプレッサも試乗してみたが、グラスエリアが広いのは良いが、マツダ３の方が運転は楽しい。それにしてもマツダ３の鼻先は長すぎる。大きなエンジンを積む予定がないのなら、もう少しコンパクトでもよかったのではないだろうか。コンパクトカーよりスペシャリティーカー寄りで実用性より運転感覚優先というジャンルの車なのかもしれない。
- 全幅が1745㎜で気にならず、全長の4480㎜ですがハンドリングのおかげで思ったより取り回しが良い。3ナンバー化すると全長は4600㎜以上となるので、その点では良い。ミニバンとコンパクトカーが人気全盛で、とても貴重なセダンだと思います。
- サイズとしては小さすぎず大きすぎず、初心者でも運転しやすい車だと思います。
- 3ナンバーの車種なのに、車幅サイズは5ナンバーサイズと同等で狭い路地でも難なく運転できるところが嬉しい。
- ボディサイズは、教習車の定番サイズで乗りやすい大きさとなっている
- 車幅は、1800㎜以下で、車高が低いところが高評価
- 鼻先が長すぎる意見もちらほら
※アクセラの口コミについて詳しく知りたい方は、こちら↓↓
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【マツダ・MAZDA3】(アクセラ)室内サイズを詳しく見ていこう!!
引用：マツダ公式サイト
セダン
引用：マツダ公式サイト
ファストバック
引用：マツダ公式サイト
セダンもファストバックも同サイズ
- 室内長：1,820㎜
- 室内幅：1,490㎜
- 室内高：1,160㎜
運転席へのこだわりは、自然な姿勢でまっすぐに座れる
引用：マツダ公式サイト
快適に運転出来るように、マツダは理想的なドライビングポジションを実現しました。まっすぐな姿勢で運転席に座り、自然に足を伸ばした先にペダルがあるので負担なく運転出来ます。
※運転席を快適に過ごせるMAZDA3ですが、アクセラの乗り心地についても知りたいという方は、こちら↓↓
世間の内装サイズへの意見は?
実際乗られた方の意見が参考になるので、調べてみました。
- 後部座席は成人女性が乗るには普通に乗れます。大きい男性が常時乗るには狭いですけど常時乗るならこのサイズのセダン最初から選ばない思うので
- 現在CX-5に乗っていますが、かっこよさ、静かさ、運転の楽しさ、意外と後席も広いということから乗り換えたいくらいです。
- 後席が狭い→エクステリアありきにて、ある程度折り込み済み。基本3名マックス。
- 一方で、ご家族4人以上で乗る方だとちょっと厳しい車でもあるかなぁとも思います（後部座席の広さの理由で）
- やはり後席の空間は他社の車と比べると手狭さを感じます。当方176cmですが、後席スペースの許容範囲は「ドライビングポジションを取った時に自分が後席に着座出来るか」というところに設定しているので、この点は問題ありませんでした。
引用：価格ドットコム
- 運転席は思いのほかゆったりしているので、窮屈ではありません。
- 車内空間は、広くてシート周りのスペースにゆとりがあり快適である。
- 身長168cm太め人間ですが、後席の足回りは結構広く窮屈さは全然ありませんでした。
- 車高が低いことがこの車の特徴の一つで、空間が広いので荷物の積み下ろしが楽でいい。
- 運転席は、ゆったりしていて快適な広さ
- 車内空間は、シート周りにゆとりがある。
- 後部座席は、大人の男性二人乗るには窮屈だ
- 車高が低いのが特徴の一つで、乗り降りしやすく荷物の積み下ろしが楽である
セダンとファストバックの荷室サイズ比較
セダン(トランク)
引用：マツダ公式サイト
- 最小幅：1,010㎜
- 最大幅：1,300㎜
- 奥行き：1,110㎜
- 高さ：440㎜
- 容量：450ℓ
セダンの方が、ファストバックに比べて積載量が積むことが多く出来ます。67Lのスーツケースを3個、または9インチのゴルフバッグ2個を収納できます。
ファストバック(ラゲッジルーム)
引用：マツダ公式サイト
- 最小幅：1,010㎜
- 奥行き：840㎜
- 高さ：705㎜
- 容量：334ℓ
このクラスとしては気持ち狭めです。定員乗車時にも67Lのスーツケースを2個、でMサイズ2個で2週間分の荷物の容量となります。セダンよりスーツケース1個少ない容量です。
※アクセラの内装についての記事は、こちらをどうぞ↓↓
アクセラのシートアレンジどうなってる?シートから荷室まで徹底調査!!
【マツダ・MAZDA3】(アクセラ)ライバル車トヨタカローラ、CX-30とのサイズ比較
引用：では、ライバル車であるトヨタカローラとのサイズ比較を見ていきましょう!!まずは、ボディサイズから
| MAZDA3 | カローラ | CX-30 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,660㎜ | 4,495㎜ | 4,395㎜ |
| 全幅 | 1,795㎜ | 1,745㎜ | 1,795㎜ |
| 全高 | 1,445㎜ | 1,435㎜ | 1,540㎜ |
ボディサイズは、MAZDA3の全長が一番長いですね。全高は、CX-30が95㎜一番高いです。カローラが一番コンパクトですね。
では、室内サイズはどうでしょうか?
| MAZDA3 | カローラ | CX-30 | |
|---|---|---|---|
| 室長 | 1,820㎜ | 1,830㎜ | 1,830㎜ |
| 室幅 | 1,490㎜ | 1,510㎜ | 1,490㎜ |
| 室高 | 1,160㎜ | 1,160㎜ | 1,210㎜ |
室内サイズは、なんとボディサイズが最もコンパクトだったカローラが意外と広いですね!!残念ながらMAZDA3が一番広くないです。差は、微々たるものですが何だか残念な結果です。
確かに、男性2人が後部座席にもう少しゆったりと乗れれば文句なしですね。マツダに今後期待してみましょう!!
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まとめ
- アクセラは、セダンとスポーツハッチバックの2タイプがあり、 Cセグメントで、ミドルサイズ。
- 4代目からは、海外と同じMAZDA3の総称となり ｢スポーツハッチバック｣が｢ファスバック｣と呼ばれるようになる。
- MAZDA3セダンは、全長4,660㎜✕全幅1,795㎜✕全高1,445㎜。ファストバックは、全長4,460㎜✕全幅1,795㎜✕全高1,440㎜
- ボディサイズは、教習車の定番サイズで乗りやすい大きさとなっている
- 車幅は、1800㎜以下で、車高が低いところが高評価
- 室内サイズは、セダンもファストバックとも同サイズ。
- 運転席は、ゆったりしていて快適な広さ
- 後部座席は、大人の男性二人乗るには窮屈だ
- 車高が低いのが特徴の一つで、乗り降りしやすく荷物の積み下ろしが楽である
- セダンの荷室サイズは、スーツケース3週間分の容量が積める
- ファストバックの荷室サイズは、セダンより少なくスーツケース2週間分の容量になる。
- MAZDA3は、ライバル車のカローラやCX-3と比べるとボディサイズは、大きめだが室内サイズは一番狭い。
アクセラからMAZDA3へと変わり、サイズの変化も見てきました。教習車にもなっている様に乗りやすくちょうどいいサイズだと言えるでしょう!!そんなアクセラ改めMAZDA3に注目してみては、如何ですか?
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