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皆さんはホンダ･フィットと聞くとどんな言葉をイメージしますか？「低燃費」という言葉を連想された人は少なくないと思います。それくらい、低燃費のイメージが定着しているホンダフィット。
フィットにはガソリン車とハイブリッド車の2タイプがあります。どちらもトップクラスの圧倒的な低燃費なんです。でも、実際にどれくらいの燃費なのか気になりませんか？
では今回は、ホンダ･フィットハイブリッドの実燃費について調べましたので、一緒に見ていきましょう。
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フィットハイブリッドのカタログ燃費、実燃費を比較！
引用:ホンダ公式HP
燃費というのは、ガソリン1リットルで走ることのできる距離のことを言います。
では、1リットルで5キロ走れる車と、1リットルで10キロ走れる車だとどちらがいいですか？当然長く走れるほうがいいに決まっていますよね。長く走れる車、すなわち燃費のいい車というわけです。
カタログ燃費と実燃費の違いとは？
燃費には2種類あります。カタログ燃費と実燃費、違いはこんな感じです。
- カタログ燃費というのは・・・製造過程で一定の条件で測定されているもの
- 実燃費というのは・・・ユーザーさんが実際に道路を走って測定されたもの
では、ホンダ･フィットハイブリッドはいったいどれくらい走ることができるんでしょうか？まずは、グレード別のカタログ燃費をみていきましょう。
HYBRID FF-37.2km/L 4WD-29.4km/L
HYBRID・F FF-34.0km/L 4WD-28.6km/L
HYBRID・L FF-34.0km/L 4WD-28.6km/L
HYBRID・S FF-31.8km/L 4WD-28.0km/L
引用:ホンダ公式HP
最高燃費はHYBRID･FFタイプの37.2km/Lですね。でも、数字で言われてもわかりづらいですよね。
さくらさんが言っているように、実際はカタログにかいてある燃費まで出すのは無理でしょう。 そして、e燃費の調べによるとフィットユーザーさんたちの実燃費は平均22.5km/Lです。カタログ燃費とは約15km/Lも違うという結果が出ていますね。
というわけで、カタログ燃費は一定条件の比較的高い数値が出る状況で測っていることがわかります。それにひきかえ、実燃費は道路状況やユーザーさんの運転の仕方で変わっていきます。なので、差が出るのは当たり前のことなのです。
実燃費はだいたいカタログ燃費の7割くらいだと言われています。一定速度でずーっと平坦な道を走っているだけなら結構いい燃費になる可能性もあるんですけどね。まぁ、そんな道は北海道の田舎くらいしかないんじゃないかな（笑）
普段の街乗りでカタログ燃費のような理想的な数値を出そうとすると、他の車の運転手さんに迷惑がられてクラクション鳴らされまくりでしょうね。そんなの運転が楽しくなくなるから私は嫌ですね。
では、「低燃費」が売りのフィットハイブリッドに他の取り柄はあるのでしょうか。
フィットの取り柄はカッコいいところ。でも、それだけじゃない！
コンパクトなのに大胆で堂々とした上質なデザインでかっこいいホンダ･フィット。多くの幅広い人たちに人気があり、長く乗ってもらえるのはどんな魅力があるからなのでしょうか？見た目だけじゃないフィットの魅力に迫っていきたいと思います。
魅力①デザイン
引用:ホンダ公式HP
エクステリアはグリルとヘッドライトを一体にしたことでワイド感が強調されたフロントデザインになっています。フォグライトはより明るく照らしてくれるLEDライトで存在感を高めてカッコよさを際立たせています。
インテリアはシックな色で統一された高級感漂う感じになっています。コンパクトカーとは思えないくらいの広々空間で足元から頭上までゆったりとしていてくつろげるようになっています。シートを倒せば後部座席といったいの空間ができ車中泊や休憩に役立つこと間違いなし。普通車並みの広さはとっても魅力的ですよね。
そんな魅力いっぱいのフィットについてもっと詳しく知りたい方はこちらをどうぞ。
また、フィットのサイズをまとめた記事も一緒にご覧ください。
魅力②3つの走行モード
フィットハイブリッドは燃費が良いことで知られてます。それは、走行モードを使い分けて燃料を節約して走ることで低燃費につながっているからです。「EVドライブモード」･「ハイブリッドドライブモード」･「エンジンドライブモード」の中から道路状況や運転状況に応じてモードを使い分けます。
- EVドライブモード…モーターのみを使っての走行で静かでエコなモードです。
- ハイブリッドドライブモード…モーターとエンジン両方を使うことで力強い走行のモードです。
- エンジンドライブモード…エンジンのみで走行するモードです。
良いことづくしですね。それぞれの状況に合った走りができるだけでもすごく良いのに、その上ガソリンも節約できるなんて一石二鳥って感じですよね。 他にもまだ燃費をよりよくするするための環境性能が付いています。
魅力③エコアシスト
ECONモード
引用:ホンダ公式HP
夏の暑い時期や冬の寒い時期にはエアコンをつけると思いますが、これってガソリンの減りが早くなるんですよね。でも、エアコンをつけないと車に乗っているのに夏はサウナだったり、冬は極寒で耐えれないはず。そんな時に、このECONモードが役に立つんです。
このボタンをポチッと押しておくだけで、勝手に省エネモードにしてくれるんです。暑いけど節約のためにといって、窓全開にして汗だくになりながら運転しなくていいんです。快適な車内で運転できる、これかなり魅力的ですね。
普段の運転時も信号待ちなどでエンジンを一時停止させるアイドリングストップ時間の延長などをしてくれて、日々節約してくれるんですよ。西川きよしさんも「小さなことからこつこつと」と言っていましたが、少しずつの積み重ねがかなりの節約になりますね。これで奥さんもにっこりしてくれること間違いなしです！
コーチング機能
引用:ホンダ公式HP
エコ運転ってなぁ～に？って感じじゃないですか。エコって目に見えないんでちゃんとできてるのかさえわかんないですよね。
でも、フィットは「今、エコ運転してるよ」って教えてくれるんです。メーターの横に普通に走っている時は青色のラインが光るんです。けど、エコ運転になるにつれて緑に近づいていってエコ運転になると完全に緑色に光ります。
緑になった時は気持ちいいでしょうね。今、エコ運転なんだって目で見えるとやっぱりうれしいですね。だから、ずっと緑色のラインで走るようにしたいって欲が出るかも(笑)環境にはいいことだからなるべくはエコを心がけたいな。
ティーチング機能
引用:ホンダ公式HP
最後の１つはその日のエコ運転度とその日までの上達度を葉っぱで表示する機能です。運転が終わるとエコ運転度を５段階で評価してくれるんですよ。葉っぱの数が多いほどエコ運転ができている証拠。
そして、その葉っぱがスコアとなってステージリーフを育てるって仕組みになってるんです。リーフが少しずつ育っていくのを見ているのは、自分がいいことをしているという実感が湧きますね。
私はこの葉っぱを見るとソーラー電池がついていてゆらゆら動くおもちゃがあったのを思い出しました。ちょこんとした若葉がゆらゆらゆれているのは見てるだけで癒されました。かわいかったんですよね、エコ運転とは関係ないんですけど。
こんなかわいい葉っぱを育ててエコ運転につながる機能がついているなんて、きっと女子たちはキュンキュンしちゃいますね。
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街でよく見かけるハイブリッドとはどういうものなのか。
ハイブリッドって色々なものを掛け合わせた「雑種」の事なんですって。掛け合わせることで特性をより良いものに変化させるのが目的だからです。 2つの違いを見るときに、注目するポイントは「どうやって動いているか」です。つまり、動力源ですね。
ガソリン車は、ガソリンを燃料に動くエンジン（動力源）が搭載されている車のことです。1つの動力源で動いています。
ハイブリッド車は、ガソリンエンジンと別に電気モーターも搭載されています。エンジンとモーターの2つの動力源で動いています。
もうお分かりだと思いますが、ガソリン車とハイブリッド車の違いは動力源の数です。2種類の異なる動力源を持っているのがハイブリッド車になります。どちらも燃料にガソリンを使いますが、ハイブリッド車は電気のチカラも使って走行します。
ハイブリッドというのは普通よりも優れていたり、クルマなら力強くなったりといいこと尽くめですね。人間にもハイブリッドDNAがあれば超人が生まれたかも。
まとめ
- 燃費というのはガソリン1リットルでどれだけ長く走れるかということです。
- フィットハイブリッドの実燃費は平均で22.5km/L。でも、道路状況や走り方で変わってきます。
- ユーザーさんが実際に運転して測定した値なのでカタログ燃費とは約15km/Lの違いが出ます。
- 見た目はコンパクトだけど大胆で上質なデザインです。
- 燃費向上のためのいろいろな技術が詰まっていて、エコ運転をするためのアシスト機能も搭載されています。
これを見る限り、フィットハイブリッドは低燃費ですごく乗りやすいクルマのようです。確かに、見た目がかっこいいです。老若男女誰でも気に入ってもらえるようなデザインにしていることで幅広く人気が出ているように思います。
そして、環境を考えられたエコアシスト機能は、エコ運転が目に見えてわかるので運転が楽しくなりそうです。また、状況に応じて変わる走行モードは自分で切り替えたりする面倒がないのですごく助かりますね。
これだけの機能がついているということで、フィットハイブリッドは見た目だけでなく性能にも魅力を感じて購入する人も多くいることでしょう。だって、運転するのがいっそう楽しくなりそうなクルマだと私は思います。
フィットはこれから先、どんな風に進化していくのでしょうか。楽しみですね。
ここまで読んでくださりありがとうございました。フィットについての情報、まだまだありますよ。ご一緒にどうぞ。
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