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「燃費が良い」と言われるスズキの軽自動車ハスラー。現在大ヒット中で、多くのユーザーに愛されています。
でも、このハスラーって、実は「乗り心地が悪い？」という噂もあるんです。
自動車って乗り物なので、乗って心地が良いとか悪いとかはその自動車の良し悪しを示す総合評価のことなんじゃないかなと思います。よって、ハスラーの乗り心地に対する評価を徹底的に調べてみました。
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ハスラーって乗り心地悪いらしいよ
引用：スズキ公式サイト
先に話した通り「ハスラーの乗り心地は悪い」という話を聞きました。
でも、ちょっと待った!乗り心地とはどんなことを示すのでしょうか。その乗り心地の良い悪いの違いと共にご紹介します。
乗り心地ってどいういうもの
乗り心地は、室内空間、シートの座り心地、視界、空調、振動、騒音などを含めた総合的な感じとして広くとらえることもある
また、路面刺激による振動のほか、アイドル振動や加減速時のショック、路面刺激によって生ずる振動のみに対する感覚を、乗り心地として扱うのが一般的である
引用：大車輪(三栄書房)より
「ハスラー」、「乗り心地」を調べてみようと、Google検索した検索結果が、「ハスラー乗り心地悪い」
いきなり、マイナスからのスタートです。これは、面白くなってきました。
興味沸きますよね。
乗り心地悪いとどうなの？
乗り心地が悪いと、長距離のドライブには向かないですよね。きっと。
私の友人が、宮崎県から東京まで座り心地がよろしくない自動車で動したら足腰が痛くなり、その後、数日間は足の傷みがとれないと、しばらく足を引きずって歩いていました。
極端な話かもしれませんが、それを聞いて自動車の乗り心地って大事なんだと思いました。自動車選びの上で、重要なポイントですね。
乗り心地の良い自動車とは
舗装道でもたまにボコボコしているような道がありますよね。そういう、若干のボコボコ道を走った時に、やけに揺れる自動車ってないですか。そういうのも、乗り心地の良し悪しとして評価されているようですね。
ずっと以前、車検の時に、ものすごく古い軽自動車が代車としてやってきたんです。昭和の頃の自動車って感じで、もちろんマニュアル車だったんですけど。
ハンドルも細くて握り心地よくない。トップに入れて60キロ以上の速度になると、ハンドルやアクセルがブルブル振動で震えてるのがわかるんです。
おもちゃの自動車のような感じだったんですけど、スピード出した時のブルブル感、ホント乗り心地悪かったです。高速道路は走るのを控えた方がよさそうな感じでした。
それに比べたら、最近の軽自動車も普通車とは負けず劣らずな感じになってはきてるんですよね。
とにかく、乗り心地の良い自動車っていうのは、乗ってて疲れない、体に負担がかからない、不快でなくて運転しやすい自動車のことではないでしょうか。
ハスラーについてはこちらの記事も参考になりますよ。
ハスラーの乗り心地の口コミ評価
乗り心地っていうのは、カタログに乗ってる情報などではわかりませんよね。数値ではなかなか測れない。そこで、実際に乗った人たちの口コミを集めてみました。
最初はキャラクターと割りきってましたが、とにかく跳ねる、揺れる。ショック変えたりしたものの改善されず。少し舗装が悪い一般道をまともに走れないのは車としてどうなのか。
J STYLEII ターボ
引用元：価格コム
乗り心地がよくない。しかくが多い気がします。
引用元：価格コム
唯一のウイークポイントかも知れません。荒れた舗装路ではねます。
J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車 4WD
引用元：価格コム
揺れながら進むイメージ。段差などあるとよく揺れます。ここは好みが分かれると思います。
F リミテッド II
引用元：価格コム
個人的にはそれほど酷いとまでは思いませんが、タイヤサイズでだいぶ変わるようですので、コストの点からもスタッドレスを試しにインチダウンしてみようとは思っています。
J STYLEIII ターボ
引用元：価格コム
多少は覚悟していましたが走行時は横風の影響をモロ受けますし、路面のうねりでは揺れがハンパなく襲ってきます。正直、乗り心地は悪い！ですね。
意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことでした。ただし、ハンドル＆シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいです。
引用元：価格コム
綜合的にみると、こういう感じです。
引用元：価格コム
ハスラーの燃費事情はどうなんでしょうか。こちらの記事も一緒に楽しんでください。
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ハスラーは何故乗り心地悪いと言われるの？
では、なぜ「ハスラーの乗り心地は悪い」と言われるのでしょうか。そのポイントはひとつひとつチェックしていきましょう。
車体が揺れる
何故揺れるかなのですが、エコタイヤなので、空気圧も高め。そうすると、路面の振動を吸収しきれず車体にそのまま影響を与えるようです。
空気があまり入っていないボールは、バウンドしたときに衝撃を吸収するので、べちゃって感じであまりはねませんよね。でも、「空気がいっぱいのボールはよくはねる」そんな感じでしょうか。
死角が多い
自動車の前後に支柱がありますね、前方はフロントピラー、後方はリアピラーという名称なんですけど、ここが結構死角になるんですね。
自動車教習所でも交差点などで、「ピラー部分にちょうど人がすっぽりと隠れることがあるので注意しましょう」って習った記憶があります。
死角の位置や距離を、カラーコーンを配置して検証しました。青は前方、黄色はピラー、緑は側方、赤は後方です。全てのコーンが死角にあることが360°のドライバー目線で確認できます。
引用元：TOYOTA
別のメーカーサイトにちょうど参考になるものがあったので、使用させてもらいましたが、こんな感じですね。
大きさやピラーの太さなどによって、違いはあると思います。
で、何が言いたいかというとですね、ハスラーってリアピラーが結構太くて窓が小さいという意見もありますが、バックの際にその死角に電柱などがすっぽりとはいってしまうのだそうです。
結果はどうなるかわかりますよね。大事な自動車に柱の跡の縦筋が入ってしまいます。
別メーカーでも説明してるし自動車教習所でも習うくらいなので、どの自動車にも多かれ少なかれ死角になる部分はあります。若干、死角が多いという意見もあるというのは、知らないよりは事前に知っておいた方がいい情報ですね。
ハスラーの乗り心地をカスタマイズで改善
乗り心地の悪いと言われる原因がわかったので、それを改善すればいいだけですね。
どうやって改善するのか。それは、ハスラーをカスタマイズするのです。
揺れは空気圧で改善
では、まずは『揺れ』ですね。カスタマイズではありませんが、まず空気圧の調整でも改善されるようです。
空気圧ってどのくらいが適しているかは、運転席のドアのピラー部分にステッカーが貼ってあります。
引用元：GOOD YEAR
ハスラーの空気圧の適正値は2.5のようです。
この空気圧を2.3に減圧することで、揺れが改善できたという声もあります。
空気圧過多と空気圧不足で起こるトラブルとは？
空気圧は高すぎても低すぎてもいけません。タイヤを早く劣化させたり、偏摩耗を起こしたり、傷を受けやすくなり危険です。また、運転中にハンドルを取られたり、燃費にも影響を与えます。
引用元：GOOD YEAR
空気を入れ過ぎても少なすぎてもダメなんですよね。
ですから、ガソリンスタンドに給油に行ったときに調整してもらうといいですね。
また、セルフガソリンスタンドでは自分でタイヤの空気を入れることができます。空気を入れる機械が置いてあるんです。
- 空気圧を設定
- 自分で入れる
- ピピっと音がなったら（場所によって音が違うかも）おしまい
簡単に出来ちゃいます。これは、6か月点検や12か月点検でそのショップで入れてくれるでしょう。しかし、空気は自然と抜けていくので、だいたい季節の変わり目には入れなおした方が良さそうです。
料金は基本的には無料ですが、稀に有料のガソリンスタンドもあるようです。あらかじめガソリンスタンドで尋ねてみてください。
ハスラーのタイヤについては、こちらの記事に詳しく書いてあります。
乗り心地良くハスラーをカスタマイズする
ハスラーを乗り心地良くカスタマイズするといえば、インチアップ、またはインチダウンすることのようです。
『インチアップする方が良い』という声と、『インチダウンする方が良い』という声と、両方の声が上がっているんです。
とりあえず、インチアップ、インチダウンについて簡単に説明します。
インチアップとは、タイヤの外径を変えずに偏平率を下げ、リム径を大きくすることを言います。
正しいインチアップは、走行安定性の向上やルックスを良く見せるなどのメリットに繋がります。
その反面、規定のサイズから変更するにはいくつか注意をしなければならない点があることも覚えておきましょう。
引用元：DUNLOP
インチダウンすると扁平率が下がるんですね。横から見て円形のタイヤがちょっと楕円形になるような感じでしょうか。
すると、タイヤの空気圧を減圧したのと同様の効果になるのですね。
インチアップするといいという意見があれば、インチダウンしたらよくなるという意見も聞きます。人それぞれですね。
しかしインチアップについては、スズキのディーラーの方がハスラーの乗り心地改善ということで推奨しています。
こういう方法もあるのだという参考を紹介しました。
自動車の安全性と関連の高い部分をカスタマイズするのですから、専門家に任せることをお勧めします。
また、実際の乗り心地をよくするためのカスタマイズ等わからないときは、自己判断よりもディーラーさんなどに相談するのがよさそうです。
ハスラーのカスタマイズについては、こちらの記事も参考にどうぞ。
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ハスラーの乗り心地良いところ
ここまで、「ハスラーの乗り心地は悪い」という点をピックアップしてきましたが、「ハスラーにも乗り心地の良いところもあるんだぞ」というハスラー万歳!の点をご紹介していきます。
寒冷地でも心地よく
引用元：SUZUKI
冬の寒い日でも、シートヒーターが心地よくシートを温めてくれるので快適。寒い日の朝は自動車が温まるのにも時間がかかるし、車内もホント寒いんですよね。
経験者の方ならわかっていただけると思いますが、以外にこれが快適なのです。
小回りきいて楽々回転
最小回転半径が4.6ｍなので、狭い道でも楽々回転できるので、Uターンするときに、楽々、一発で回転できる。
私の友人に方向音痴がいるのですが、是非勧めたいですね。道間違えたことに気づいたら、すぐにUターンできますからね。
それから、狭い立体駐車場でもちまちまと切り返しながら角を曲がることもなさそうですね。
ちまちまと切り返しながらって、停止の状態でハンドル切るから、タイヤがかわいそうなんですよね。
ハスラーの良いところはこんなところにも!
ハスラーを安く買いたい方必見の情報はこちらです。
まとめ
乗り心地って、それぞれの主観で違うものなんですよね。きっと。死角が多くて視界が悪いという意見についても、ドライバーの座高とかでも違うのかなという気もします。
- ハスラーは「乗り心地が悪い」という意見が多い
- 乗り心地とは、室内空間、シートの座り心地、視界、空調、振動、騒音などを含めた総合的な感じ
- 乗り心地に良い車は、揺れが少ない、乗っていて疲れないなど不快な思いをしない車を言うことが多い
- 乗り心地が悪いと、足腰が痛くなったりと不快な思いをする
- 乗り心地についての口コミでは、揺れる、死角が多いの意見がある
- ハスラーの乗り心地が悪い点は、やはり揺れと死角にあるよう
- ハスラーの乗り心地を改善するには、空気圧の調整、タイヤのサイズ変更
- ハスラーの乗り心地の良い点は、温めてくれるシート、小回りがきく
私の従妹が、初のマイカーとして購入したのがハスラーなんですが、彼女の口から「私のハスラー、乗り心地悪いのよ」なんて一度も聞いたことがありません。
恐らく、他と比較したことがないからではないかと思います。または、彼女の許容範囲内なのかもしれません。
実際に、ネットの口コミでも、「許容範囲内」という評価をしている方もありました。
『ハスラー』、『乗り心地悪い』で、この記事へたどり着いてくださった方の『乗り心地改善』のお役に立てば幸いです。
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