＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
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車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
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トヨタ・MIRAIこの車の名前には「クルマの、地球の、そして子供たちの未来のために」という思いが込められているそうです。どんなに遠くまで運転しても、１ミリの二酸化炭素も排出しないこの車に乗って、大切な人と旅する未来のあなたの気持ちはさぞ「清々しい」ものでしょうね。では実際の乗り心地はどうなのでしょうか？徹底調査の結果をご覧ください。
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[MIRAI] 価格.comでの口コミ評価
引用：トヨタ公式WEBサイト
①乗り心地評価：★★★★☆４．２４
②カテゴリー平均４．０５を超える高評価
③プリウス2015年モデル４．２９に惜しくも届かず
④全体として標準的、またはやや硬めとの感想
⑤高級車セダンにも劣らないとの評価もあり
トヨタの燃料電池車ＭＩＲＡＩのことだよ
価格.COMでのレビュー・評価に関する調査結果です。
レビュー総件数は９件でした。
| 評価 | 件数 |
| ★★★★★５ | ３件 |
| ★★★★☆４ | ６件 |
| ★★★☆☆３ | ０件 |
| ★★☆☆☆２ | ０件 |
| ★☆☆☆☆１ | ０件 |
| ☆☆☆☆☆０ | ０件 |
インテリア、エンジン性能、走行性、燃料、価格などの様々な内容についてレビュー・評価がされている中から、「乗り心地」という見出し付きで投稿されている記事を３件見つけることが出来ましたのでご紹介します。
走行性能同様クラウンマジェスタクラスです。
セダンの3ボックス4ドアの力を存分に感じることができ感動しました。
★５
引用：価格.com
乗り心地は昔のトヨタテイストでしたが、ハンドルを切る際の反応は凄く良く楽しめる車だと思います
★４
引用：価格.com
ブリジストンエコピア215/55R17ですが乗り心地は良いです。重さで押し付けるようなフラットライドでドッシリした高級感あり快適です。
マンホールの段差乗り上げ時トンと音は聞こえますが、不快なショックは感じません。
全般に乗り心地は硬くも柔らかくもなくシッカリしてるので二重丸。
★４
引用：価格.com
プリウスは月産国内販売台数が９０００台以上なのに対して、ＭＩＲＡＩは2014年の販売から国内累積販売台数が３０００台に届いていないんです。
でしたもんね！応援してます。
[MIRAI] みんなのカーライフでの口コミ評価
①みんカラには点数評価がない
②レービュー総件数は１１件
③全体的として標準的、または硬めという表現が見られる
④内装に高級感ありとのコメント
⑤走行時の静かさにもお褒めの言葉あり
みんなのカーラーフでの車レビューに関する調査です。
レビュー件数は１１件でした。
こちらは点数評価はなくコメントだけの掲載形式です。
こちらも様々な角度からレビューされている中から「乗り心地」という見出し付きで投稿されている記事を７つ発見出来ましたのでご紹介します。
サスは硬めです。と言うより車体が重い。
シートも少し硬い感じが。
車内は静かですが、その為かタイヤハウスからの音が気になります。雨の日なんかは特に。
私的にはトヨタ車だと
SAI〉mirai〉クラウンハイブリッド〉プリウス
もちろんEVで走ってる時やエンジンが止まってる時の話ですが。
SAIが二重ガラスで静かなので余計に気になるかもしれないのが、エンジンがない為音が静かなので、周りの音がよく聞こえてしまう点。
走ってて聞こえてくるのはモーター音と「コッコッコ」という水素を送る音。
引用：みんカラ
モデルチェンジで悪くなったと聞いていましたが、快適です。エアコンの吹き出しが冷たすぎないのも好印象でした。
他は、、、ハンドルが気になって解りませんでしたf(^_^;
ハイブリッドだけあって静かです。
後部座席の足元は、もう少し広くて良いんじゃないかな。トランクがあれだけ大きいのだから。
引用：みんカラ
ふつうのトヨタのセダンてな感じだったかな。
静粛性は抜群。何せ、モータ音だけなので。
振動も皆無だったような。
内装は高級。
2回目に見た白色のMIRAIはボデー同色の革張り(本革？？？)だったり。青、赤はどうなのか？
４人乗りになっている点でも内装の高級感はある。
引用：みんカラ
大きいプリウス
引用：みんカラ
乗り心地硬めで静かな乗り味なので、他では中々ないジャンルである。
引用：みんカラ
慣れてしまえばそれが普通になるし、今まで乗った大概の車で乗り心地に関する不満はなし。
車体が重めで重心が低いせいか、高級車のような重厚な乗り心地。同乗者を疲れさせないクルマであれば私には十分。
引用：みんカラ
乗り心地も半端ねぇ。
スムーズな路面は浮いてるかのようにスムーズに走る。
が、右前輪が煽られると、左に振られて、右に振れたところを右後輪が踏んで左前に振られて、揺り戻す。
ばねは硬めなんだが、ダンパーが仕事しない？
路面が滑らかだと音がしないのと合わせて、半端無くスムーズなんだけど、ちょっと入力が入ると半端無くゆすられる。
床下に電池やら入ってて、重心低く無いんとちがうんかなぁ。ただし、ショックは減衰するし、入力の角は良く丸めてくれる。
エスティマの乗り心地をフラットにして、なのに一輪ゆすられると船。
で、良路は水の上をすべる様。
そんな乗り心地です。
引用：みんカラ
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[MIRAI] 前方座席の乗り心地
引用：トヨタ公式ＷＥＢサイト
運転席に座ってハンドルを握れば、これが車の近未来か！！って感じですね。
①コクピットのような空間
②至れり尽くせりのシート
③近未来的なコンソール
まるでコックピット
思わず「アムロ行きまーす！」って言っちゃいそう。
運転席と助手席はセンターコンソールで完全に分けられていて、まるで飛行機かロボットのコックピットですね。
（飛行機もロボットもコックピットには座ったことないけど）
でもその分ちょっと足元が窮屈な感じもあるかなぁ。
若返りシート
引用：トヨタ公式ＷＥＢサイト
長距離運転した後の腰を伸ばせなくて「あいたたた～」って悲鳴が減るかもなぁ
シートの調整は電動で５軸も調整できます！
腰部分だけの前後機能も付いてるし、ヘッドレストは上下だけじゃなく前後にも動いてくれるんです。
極楽！極楽！
冬の冷たい便座は恐怖ですね。ＭＩＲＡＩはあなたのお尻を暖かく迎えてくれます。
シートヒーターは運転席だけじゃなく、助手席にもついていて、同乗者にの気兼ねなくお尻を温められます。
シートの着座高さは普通の乗用車よりやや高く、乗り降りしやすい感じがします。
上品なシフトレバー
シフトレバーはがっちりと男同士の握手というよりは、指先でつまんでチョコチョコって感じ？
個性的ではあるけどすぐになれるのではないでしょうか？
室内のコントロールはタッチパネル式で「近・未・来！」って感じがします。
[MIRAI] 後部座席の乗り心地
①センターアーム常設の二人掛け仕様
②高級セダン並みの装備
③扉の開度と前後空間は要チェック
まず走り出せ、問題は走りながら解決しろ
出典：会長島耕作コミック４巻？
鼻高々の高級感
センターアームレスがついた二人掛け仕様で横幅はゆったり。
天井だって全然余裕。
前後は少し狭いかも？
ただし、前後は１７５cmを超える人が前後に２名乗車したら、決して広いとは言えないかなぁって感じです。
上半身は動かせるし、足も前方座席シートにぶつかるほどではないようなので贅沢言い過ぎなのかもしれません。
トランクは容量十分
その分トランク容量は十分に感じます。
普通のセダンならゴルフバックは２つでお腹いっぱいって感じだと思いますが、ＭＩＲＡＩならゴルフバック３つ入るみたいです。
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まとめ
- 販売台数が少ないため口コミサイトのレビュー数は少ない
- 価格.COM、みんカラの口コミ評価は平均点以上
- 乗り心地は普通かやや硬め
- 前方座席はコクピットを思わせる空間と近未来的フロントパネルで思わず「アムロ行きまーす！」って感じ
- 後部座席も高級感ある内装と充実の装備で心もお尻も暖かく（シートヒーター）お客様をお迎え出来ます。
- 後部座席の前後はやや狭く感じる場合があるかもしれないがその分トランク容量は十分。
トヨタ・ＭＩＲＡＩ（ミライ）は名前とに二酸化炭素０だけじゃない
乗った人の頭の中まで未来感が広がる。ロマンあふれる車のようですね。
最後までお読み頂きありがとうございました。
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