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1998年10月にSUBARUによって生産開始されたプレオ。1999年にRJCカーオブザイヤー特別賞を受賞した名車です。今回は燃費について検証していきたいと思います。
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プレオの燃費大公開
引用：スバル公式HP
早速プレオの燃費を公開していきます。
| カタログ燃費(JC08モード) | 実燃費(口コミ平均) |
| 24.2km/L | 14km/L |
2018年3月以降から型式指定を受ける車に採用される燃費計測方法のことで、以前の計測方法である10・15モードと比べて、より現代の車の使用環境や道路状況に合わせた計測方法に改善されています。
さらに実際の使用状況に少しでも近づける為に、細かいスピード変化で運転するとともに、エンジンが温まった状態だけでなく、冷え切った状態からスタートする測定も加わっています。
JC08モードの方が10・15モードの計測方法よりも1割程低くなる傾向にあります。
以上がプレオの燃費になります。カタログ燃費と実燃費の差がなんと10km/L。カタログ燃費と実燃費の平均的な差異はおおよそ3割程度なので、とても差が開いています。
多分軽自動車っていうことが関係してるわ。エンジンが小さいから、トルクが必要な登り坂で余計に燃料を消費しているのが一因なのよ。
プレオユーザーの声を聞いてみよう
さてここでは口コミ燃費の詳細はもちろん、実際にプレオに乗っているユーザーが感じている乗り心地やその他の感想についても触れてみましょう。下の表をご覧ください。
| 燃費 | 乗り心地その他 |
| 丁寧に走って16km/L | 路面の凸凹も気にならず、ハンドリングも良くなっている。 |
| 平均15〜17km/L | 10年くらい乗っているが、目立った故障なし。登り坂ではパワー不足。 |
| 平均15km/L | 重心が低く、地面を掴む様な安心感がある。後部座席がフルフラットになる。 |
| ハイオクで12〜14km/L | スーパーチャージャーで低速からしっかりトルク感がある。 |
| 10km/Lいけばいいほう | 大きな荷物は載せれないが、折り畳み自転車程度なら載せられる。 |
| 平均23km/L | スバルの四輪独立懸架で乗り心地が良い |
| 14km/L以上は走る | コーナーでスピードを出してもABS機能で安心して走行できる。 |
| 14km/L平均 | ダッシュボードが局面多用なので、車内用品の取り付けに困る |
| 9km/L | インパネの視認性が良く乗り心地も良かった。雪道でも走れる。 |
| 最高16km/L | 軽の割に足がいいので70km/hでもキビキビ走る。 |
| 平均16km/L | ダウンサスの影響でちょっと乗り心地が硬い。 |
| 15km/L | 燃費はいいのにハイオク。小さくてもそこそこ走る。 |
引用：みんカラ公式HP
以上12名の方の口コミを表にまとめてみました。燃費から順にみていきましょう。
燃費について
まず燃費の件ですが、なんと最高で平均23km/L。いくら軽自動車とはいえ極端な低燃費を記録しています。しかしここで着目して欲しい点が、最も悪い燃費が9km/Lというところです。
これは軽自動車の特性であるエンジンの排気量の小ささによるものが大きいです。常にフルパワーで回転しているエンジンに負担がかかると、余計な燃料を消費してしまいます。
乗り心地
次に乗り心地です。やはり登り坂でのパワー不足を訴える声が上がっています。そして四輪独立懸架やABS機能もついていて、安全性能も概ね高評価です。
積載性
積載性の面で気になる口コミは、後部座席がフルフラットになることです。これで軽自動車と言えど、折り畳み自転車くらいなら載せられるし、車中泊も射程圏内に入ってきます。積載性は良好と言えます。
プレオのいいところをたくさん知れたな。特に荷物がたくさん積めそうだから、アウトドアや釣りにも使えそうだ。
ただ移動するだけの車じゃつまらないものね。安全性もちゃんと考えられてるから高評価よ。
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プレオのライバルの燃費はどう
プレオを様々な点から見てきましたが、様々な魅力を実感する結果となりました。最後に気になるのが、プレオのライバルの存在。次の2車種を挙げてみました。
- スズキ アルト
- ダイハツ ミラ
この2車種の燃費について調べていきましょう。
【DriveMate Fuel for Android】2019/11/25 に スズキ・アルト で 17.65km/ℓ の燃費を記録しました。 https://t.co/hNgtFptBCV #drivemate
— NSRの主任さん (@nsrosk) November 25, 2019
ミラ燃費チャレンジ
初回338キロ
リッター12.9エアコンも
入れてるしこんなもんか、
36リッタータンクで
30ぐらいしか入らなかったから
まだ甘かったな笑 pic.twitter.com/2kt30xccqZ— さっさん (@VivioSasan) September 7, 2019
上記口コミを並べてみました。アルトで17.65km/L、ミラでエアコン付きで12.9km/Lという結果でした。14km/Lのプレオは二番目の数値で、アルトに軍配が上がりました。カタログ燃費を調べてみたところ、驚愕の37km/L。この値の背景にはアルト独自の軽量化ボディが関係しているようです。
プレオの重量が850kgに対して、アルトの重量は650kg。200kgの差があると当然燃費にも違いが出てくるよね。
プレオは重量がある分乗り心地や走行性能を強化してるのね。車造りのコンセプトの違いが如実に出てるわね。
スズキアルトの燃費が気になる方はこちらの記事もどうぞ↓
スズキアルトの実燃費は悪いの?低燃費No.1の理由を徹底調査!
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プレオの燃費を抑える方法
ここまでプレオの燃費を調べてきましたが、やはり燃料費は一円でも安く抑えたいものです。ここではプレオの燃費を抑える方法を解説していきます。
タイヤの空気圧のチェックをする
まず一つ目はタイヤの空気圧のチェックです。タイヤの空気圧は時間が経つにつれて徐々に抜けていきます。空気圧が減ると地面との接触面が増え、前進するのに余計な燃料を消費してしまいます。
タイヤには適正な空気圧設定があり、運転席のドアの裏などに記載してある場合が多いです。月に一度、ガソリンスタンドに行った時にでも空気圧のチェックをすることをおすすめします。タイヤの空気が減っている時は、空気を入れる前と入れた後でハンドルの重さも違ってきます。
エンジンオイルを定期的に交換する
エンジンオイルは、エンジンの中に入って清掃や摩擦の軽減、潤滑などを行うオイルのことです。エンジンオイルは走行距離を重ねると汚れてきます。結果エンジンの動きが悪くなり、無駄な燃料を消費してしまいます。
こちらも空気圧同様、定期的な点検をしましょう。車種にもよりますが、走行距離おおよそ5000kmが交換の目安です。
アクセルをベタ踏みしない
これは走行時の注意点なのですが、アクセルのベタ踏みでの急発進はエンジンに急な過負荷をかけ、当然無駄な燃料を消費しますし、危険な運転行為で事故にも繋がりかねません。安全運転を心がけ、車にも地球にも優しいドライビングをしましょう。
極力渋滞を避ける
停車している状態でエンジンが回り続けるアイドリングも、無駄な燃料を消費してしまう一因です。事前にルートを調べたりカーナビを使って、渋滞が予測されるルートを避け、最短、最速で目的地にたどり着けるように工夫しましょう。
車の性能の他に、自分でも努力できる燃費の改善方法がこんなにあるんだね。
同じ車でもドライバーで燃費に雲泥の差がつくのよ。日頃から気をつけていきましょう。
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まとめ
- プレオの実燃費は14km/L
- 燃費だけでなく、乗り心地や積載性も概ね良好の評価
- 運転の仕方や日頃の点検で燃費を抑える方法がある
以上プレオの燃費を様々な観点から検証してきました。プレオの様々な魅力が感じられる結果となりました。
最後まで読んでいただきありがとうございました。プレオの様々な魅力を発見できました。皆様のカーライフに少しでも貢献できれば幸いです。
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10km/Lも差があるのか…計測方法に何か問題があるのかな。