トヨタ ラクティス　特別仕様車はどんな感じ?

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2016年に生産中止になったトヨタ・ラクティス。しかし、2019年現在でもラクティスを愛用するオーナーは多くみられます。レンタカーなどでもおなじみですね。

今回はトヨタが実施したラクティスの特別仕様車の展開をまとめました。ベースモデルとの違いはいったい何なのでしょうか?

【トヨタ ラクティス】そもそもどんな車？

トヨタの｢ラクティス｣は、5ナンバーサイズの小さめな車体ながらも、背の高いコンパクトトールワゴンとして知られています。初代ヴィッツから派生した｢ファンカーゴ｣の後継車種として2005年10月に登場しました。

引用：トヨタHP

初代の設計コンセプトは｢思い通りのレスポンス、カッコイイスタイル、かつてない開放感、広大なスペース、低燃費低排出、軽快な走り｣でした。

2005年は小泉純一郎政権で郵政民営化法が成立したり、いろいろと変化があった年だね。｢聖域なき構造改革｣や｢痛みを伴う改革｣って、ニュースでカッコいい言葉が流れてたのを覚えているよ。

｢カッコいいスタイル｣へ変化しよう、そしてエコ意識が芽生え始めたユーザーの意識を汲み取って｢低燃費低排出｣にしたとか、需要を反映させる車を目指したのかも。

もしその考え方が合ってたらなら、トヨタってすごいね!

開放感を得られる方法として、室内は大人4名が快適に移動できる利便性・実用性の高い空間としました。見た目もスタイリッシュなデザインとなりました。

2016年8月には後継モデルの｢ルーミー｣と｢タンク｣が発売され、｢ラクティス｣ブランドは生産を終了していますが、今なお高い人気を持つ車種です。

当記事では初代モデルから2代目モデルのラクティス特別仕様車の特徴と、ベースモデルではどのような点が異なるのかを紹介していきます。

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【トヨタ ラクティス】2代目 120系(2010年～2016)特別モデルとベースモデルの違い

さて、そんな人気の高い車種であるラクティスですが、｢特別｣という響きは格別ですよね。2代目となる｢120系｣(2010〜2016年)では1度だけ特別仕様車が発売されました。

【スマートストップセレクション(2011年10月モデル)】

引用：トヨタHP

｢120系｣で発表された特別仕様車は、独自のアイドリングストップ機構を搭載しています。そもそものエコ性能や優れた燃費性能を実現し、カーブなど滑りやすい場所で車両の姿勢を制御して安定性を強める装置をプラスしました。

やっぱり｢特別｣仕様車ってだけあって、内装や外装のカラーもいろいろコーディネートできるんですね。

色使いは重要だね。プレミアム感のこだわりを感じる!

以下、詳しく説明していきます。

2代目モデルのラクティス｢スマートストップセレクション｣では、運転する人を老若男女問わず誰でも経済性の高いエコドライブが実践できるように独自の最新アイドリングストップ機構を搭載しました。

発売されたのは2011年11月。主に市街地での走行で省燃費性能をアシストし、経済性の高い特別仕様車としたのがベースモデルとの大きな違いです。

特別仕様車のベースである｢X｣では1.3ℓエンジンを搭載。また、装備の充実したグレード｢G｣をベースに、アイドリングストップ機構｢Toyota Stop & Start System｣や消費電力の少ない高輝度LEDリヤコンビネーションランプを装備しました。優れた燃費性能を実現するとともに、当時としては先進的な外装を保ちつつ、高い安全性の両立を目指したとしています。

安全性の面について詳しく説明しますと、｢電動パワーステアリング｣と｢ブレーキ制御とトラクション制御｣を組み合わせて、コーナーリングや滑りやすい路面で横滑りを防止。車両の挙動を安定化させる｢S-VSC＆TRC｣を搭載しました。

ラインナップ

• X スマートストップセレクション
• G スマートストップセレクション

選べる外装色には、ドーナツ店として有名な｢ミスタードーナツ｣とコラボレーションした特別ボディカラー｢ストロベリーメタリックオパール｣も採用しました。新たな冒険をした特別仕様車として人気を誇っています。

まさかミスドとコラボするなんてね!

このほか、外装色｢ストロベリーメタリックオパール｣を選んだ場合は、合わせてドアミラーやアウトサイドドアハンドル、バックドアガーニッシュが｢ベリーレッドマイカ｣にカラーコーディネートされるなど、高級感を増す取り組みを実施していました。

ボディカラーは特別外装色｢ストロベリーメタリックオパール｣を含めて全5色展開がなされました。

去年出たのですが試乗した感じも良かったですし停止時にエンジンが止まりアクセルを踏むとエンジンがすぐ起動します。コンパクトでもゆったりしてますよ☆コンパクトカー、パッソも良いですが！【ドーナツっぽい…ラクティス　トヨタ、ミスドとコラボ http://t.co/HAvzFKzl

— ひょっこりFour (@uenoakira0612) March 9, 2012

いい感じみたいだね!

いっぽうで口コミを追っていくと、見た目がかわいいラクティスが｢アイドリングストップ｣と｢スタビリティコントロール｣って男性的な理屈っぽい装備を追加したのは女性にアピールできないんじゃないか、って意見もあるみたい。

うーん、でもそれは男女関係ないんじゃないかなぁ。安全性能が増したのはいいことだと思うよ!

ポジティブな意見、ネガティブな意見も踏まえた上で特別仕様車にするかベーシックモデルにするか? 判断して決めていきたいものです。

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【トヨタ ラクティス】初代 100系(2005年～2010年)特別モデルとベースモデルの違い

初代｢100系｣の特別仕様車をみていきましょう。発売から10年以上経過している車が大半なので、以下の記述は歴史的な要素が強いかもしれません。

特別仕様車って、いわば販売拡大の｢テコ入れ｣だしね。どういうふうな展開をしていったのか知りたいな。

知りたいな　ラクティスどんな　歴史ある？

出た、趣味の俳句。でも季語がない詰めの甘さウケる。

泣

……それではご説明していきましょう。

発売当初から人気を博していたラクティスは、その後なんども特別仕様車を発売しました。
特別仕様の主な特徴として、夜間走行の視認性を高める｢高輝度LEDヘッドランプ｣の特別装備をベースとして、専用ボディカラーの採用、リバース連動ミラー、オーディオの高音質化など、室内での快適性を向上させていきました。特に室内の質感向上にこだわったのは、｢メッキインサイドドアハンド｣などの採用です。

以下、代表的なモデルをご紹介していきます。

2007年4月モデル「HIDセレクションII」

母体となった初代｢G Lパッケージ｣　引用：トヨタHP

ヘッドランプに従来のハロゲンヘッドランプと比較して、指向性・輝度が高い安定した配光を可能とするヘッドランプシステム｢HID(高輝度放電管式：ディスチャージヘッドランプ)｣を採用し、好評を得ました。

こちらの特別仕様車モデル｢HIDセレクションII｣は、2006年8月に発売された｢HIDセレクション｣の好評価を受け、第2弾モデルとして企画され、2007年4月に販売開始されたものです。

ベーシックグレードの｢X｣と、さらに装備を充実させた｢G｣グレード、より豪華な｢G Lパッケージ｣をベースモデルとして、人気の高い｢ディスチャージヘッドランプ(オートレベリング機能付)｣を搭載し、夜間の安全走行をヘルプします。

また、シフトポジションを｢R：リバース｣にシフトすると左右のドアミラーの鏡面が自動的に下向きになる｢リバース機構｣を装備。同時に後方の視界を確保し、より安全性と利便性の向上をはかる｢リバース連動ミラー｣を特別装備しました。

バリエーションはベースモデルに準じ、2WD/FFモデルおよびフルタイム4WDが設定され、トランスミッションはCVTもしくは4ATとの組み合わせでした。

ラインナップ

• X HIDセレクションII　CVT/FFモデル　
• X HIDセレクションII　4AT/フルタイム4WDモデル　
• G HIDセレクションII　CVT/FFモデル　
• G HIDセレクションII　4AT/フルタイム4WDモデル　
• G Lパッケージ HIDセレクションII　CVT/FFモデル　
• G Lパッケージ HIDセレクションII　4AT/フルタイム4WDモデル　

ベースモデルから6スピーカーシステムへアップグレードして奥行きのある高音質の迫力ある音楽環境を提供しました。また、ボディカラーは、艶やかな輝きを放つ｢ブラックマイカ｣を含めて全6色展開をしています。

2010年4月モデル「G Lパッケージ HIDセレクション」

2010年発表のベースモデルである｢G｣ 引用：トヨタHP

｢G Lパッケージ HIDセレクション｣は、2006年8月に発売されて以降、定期的に発表された｢HIDヘッドランプ｣を特別装備する高人気の特別仕様車として2010年4月に企画・販売が実施されました。

こちらは2010年に発表した充実装備の｢G｣グレードをベースに、豪華な｢Lパッケージ｣に加え、人気の高いプロジェクター式のディスチャージヘッドランプ(オートレベリング機能付、スモークタイプ)を装備して夜間走行の安全性を高め、メッキインサイドドアハンドルを装着し、室内を気高いつくりとし、かつスタイリッシュに演出したものです。

また、2010年4月の同時期にベース車両の装備を刷新したのも大きなトピックです。ラジオをレス仕様にすることで、安価な価格設定を実現するとともに、装着率の高いナビやオーディオをユーザーの好みで選択するカスタマイズ性が高まりました。

搭載されたトランスミッションはベースモデルに準じ、｢CVT｣もしくは｢4AT｣が用意され、2WD/FFモデルとフルタイム4WDの組み合わせになります。

ラインナップ

• G Lパッケージ HIDセレクション　CVT/FFモデル　
• G Lパッケージ HIDセレクション　4AT/フルタイム

ボディカラーは特別外装色の｢ディープアメジストマイカメタリック｣を含めて全5色設定です。

中古車市場に出てきたらみていきたいものだね。

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【トヨタ ラクティス】特別仕様車の開発は後進を育てる?!

さて、ここまでラクティスの特別仕様車についてご紹介してきましたが、２代目特別仕様車開発のときに行なったミスタードーナツとのコラボがユニークな取り組みをもたらしているようです。

https://twitter.com/toyota_touzidai/status/852366927833972736

トヨタ自動車が直営の自動車整備専門学校だよね! こんな取り組みしているんだね〜。

学生さんたちが美味しく楽しく学んでくれるなら、今後ともいい車を作ってくれるんじゃないかしら。

これから｢未来の車｣を作るための人たちだからね!

まとめ

• ｢初代｣｢2代目｣とあるラクティスの特別仕様車は｢初代｣で何度か、｢2代目｣で1度だけ発表
• ｢2代目｣の特別仕様車は1度だけ。アイドリングストップ機構や車両の挙動を安定化させる｢S-VSC＆TRC｣を搭載。カラーリングでミスタードーナツとコラボも
• ｢初代｣の特別仕様車はHIDヘッドランプを特別装備したりマイナーチェンジが何度か

今回はラクティスの特別仕様車について調べましたが、結果としてミスドとの取り組みは｢車｣開発そのものだけでなく、これからを担う学ぶ人たちにも親しんでもらう機会にしている、というトヨタという会社のフトコロの深さを感じました。

そんな同社が生み出したラクティスの関連記事は以下となります。よろしければご覧ください。

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