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マツダの「ロードスター」。オープンカーで颯爽と走る姿はまるで草原を走るヒョウのよう。この姿に憧れない男はいません。
ロードスターは2018年にマイナーチェンジをしたばかりですが、なんとすでにファンの間ではフルモデルチェンジの予想が立てられているのです。
未来のロードスターはどんな姿になるのか?徹底予想してみたいと思います。
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マツダロードスターNE誕生!?フルモデルチェンジ時期は2021年の予想
引用：マツダ公式HP
この赤い姿、セクシーだと思いませんか。本能を刺激されるようなカッコよさ。男性芸能人で例えるなら斎藤工さんかな～。こんな車が似合う男になりたいものです。
そんなロードスターは1989年に産声を上げ、瞬く間に世界中に愛される存在に。ロードスターNA、NB、NCとフルモデルチェンジを経て、今のロードスターNDは2015年にデビューしました。
その周期やライバルのモデルチェンジから考えると、ロードスターの次期フルモデルチェンジは2021年なんだとか。実は2018年にマイナーチェンジをしたばかりなのに、ファンの間ではもう次のモデルチェンジ「ロードスターNE」のことが噂されているんですよね。
ロードスターは生まれた頃からずっと愛されてきた憧れの存在なんですよォォ!
開発担当者の声によると、ロードスターはデザインや走り、全てにおいてこだわり抜かれた車とのこと。言わば「一つの芸術作品」。マツダのCMで毎度おなじみの「Zoom!Zoom!」を具現化した存在です。
直感的に乗りたくなる、アタマより体が先に動く感覚を作り上げたのです。
ほほぉ・・・じゃあ、モデルチェンジでどんなすごいロードスターに進化するのかこのアタシに教えてみんしゃい!
そ、それではロードスターのフルモデルチェンジ予想、とことん参りましょう～!
ところで現行ロードスターはどんな感じか気になりませんか。フルモデルチェンジの前にチェックしておきましょう。
マツダロードスターNEフルモデルチェンジ3つの変更点
引用：マツダ公式HP
2021年に噂されるロードスター「NE」の誕生には、大きな変更点が3つあるのでは?と予想がされています。
- 軽量化
- エンジン・タイヤの変化(軽量化)
- 電気自動車の登場
これからも、カッコいい×低燃費×近未来は変わらず実現していくでしょう。
次回のフルモデルチェンジのキーワードは「世界的な排ガス規制とマツダの攻防戦」。世界的な流れとして、環境に厳しい規制がありますよね。車メーカーも全体的に電気や水素を利用したエコの流れになりつつあります。
これを踏まえて、ロードスターの予想される変更点を一つずつ徹底チェックしていきましょう。
ボディはスリムに軽量化
引用：マツダ公式HP
この「軽量化」というのはロードスターモデルチェンジの課題みたいだね。
最初の変更点は軽量化です。現行モデルであるNDにモデルチェンジをするときに結構ギュッとボディを削り、初代NAと同じくらいの軽さになりました。ここで原点回帰とも言えるべき軽量化を成功させたんです。
そして次期モデルチェンジ、新型ロードスターNEでもやっぱり軽量化は予想がされています。サイズ変化は現行モデルNDと変化なさそうですが、さらなる軽量化は濃厚です。
現行モデルも重量は一番小さなもので990kgとなり、1000kgを切っているんですよね。バッチバチ永遠のライバル「トヨタ86」と比較してもその差は歴然。
| マツダ ロードスター | トヨタ 86 |
| 990kg(グレードS) | 1210～1270kg |
軽量化＝燃費が良くなるので、ロードスターは家計にも優しいオープンカーなんです。この軽量化の流れはさらに加速して、モデルチェンジではまるで軽自動車のような軽さになるのではないかと予想されています。
もちろん軽量化したからといって、欠陥住宅のような設計にはなりません(当たり前ですね)。カーボンファイバー素材を利用して軽量化をしつつ、強いまま軽量化をしていくだろうということです。
ロードスターは走ってナンボ。雲一つない晴れた日に、海沿いの道路を軽やかにかっ飛ばしてドライブしたいですね。
エンジン・タイヤも軽量化する
引用：マツダ公式HP
2番目の変更点としては、エンジンの軽量化。これをエンジンのダウンサイジングと言って、新型ロードスターNEでは1000～1200㏄直3ターボエンジンになるのでは、なんて噂があるみたいです。
現行モデルNDのエンジンは1500ccSKYACTIVEエンジンですが、実は先代NCから軽量化のためパワーダウンしているんです。そして、新型ロードスターNEではさらにパワーダウンの予想があると。
- NC：2000cc
- ND：1500cc
- NE：1200～1000cc?
ただ、ここでマツダの技術が光ってくるのではと思います。走りの力強さは体感として変えないようにしてくれるでしょう。
また、タイヤのインチサイズも小さくなってくる?なんてことも考えられます。現行モデルNDでもタイヤのサイズダウンがされましたが、ロードスターは軽自動車のようなコンパクトなオープンカーになりつつある・・・ということなんですね。
電気自動車の可能性も
引用：マツダ公式HP
世界的な排ガス規制の背景に、電気自動車の登場も考えられます。日産のリーフなどに代表される電気自動車ですが、世界ではもっともっと電気自動車が盛んに開発されています。
欧州の環境規制強化を受け、日本メーカーがディーゼル車撤退の動きを加速している。スズキは年内をメドに欧州販売から撤退する。三菱自動車は英国やドイツなど主要国でディーゼル乗用車の販売を順次終える。トヨタ自動車や日産自動車に続く動きで、日本車7社のうちマツダだけが欧州でディーゼル車に注力することになる。
引用：日本経済新聞HP
というわけで、ロードスターも電気やHVの流れが来るのでは?なんて言われているんですよ。
マツダロードスターがいつまでも輝き続けるためには、電気自動車の登場も考えられるということです。オープンカーで電気自動車なんて、近未来の姿でカッコいいじゃないですか。
やっぱりロードスターは、何世代にも渡っていつまでも愛される存在であってほしいですよね。
2021年、東京オリンピックの後の楽しみができちゃったじゃない!
では、拙者これにて・・・さらばじゃ!!
現行ロードスターの燃費を調べてみました。新型とどのくらい変わるのか楽しみですね。
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マツダロードスターNEどんな姿になる?未来の姿を予想!
新型ロードスターは軽量化がテーマになってくるであろうという予想でしたが、やっぱり気になるのはデザインではありませんか?
「Zoom!Zoom!」なロードスターは、やっぱカッコよくなきゃ欲しくなりません。いつまでも時代の先を進んでカッコよくあってほしい。
というわけで、未来のロードスターの姿を勝手に予想しました!
今のマツダのトレンドから予想してみた
こちら東京モーターショー2017で展示された「マツダ VISION COUPE」という車です。
クーペスタイルなので、ロードスターとはちょっと違った形になりますが、次期ロードスターもこういったデザインを取り入れてくるのでは?なんて予想しちゃいます。
流れるようなデザインがカッコいいですよね。止まっているのに今にも動きだしそう。
こちらも同じくモーターショーで展示された「マツダ 魁 CONCEPT」という車です。後ろ姿がどことなく、ロードスターの丸っこい感じに似ていませんか?
折り紙をきれいに折ったときみたいなカクっとした感じに、光の加減でカーテンがゆらゆら揺れているみたいに動きがあるデザインですよね。
また、美しいのはデザインだけではありません。マツダ車の未来のクルマの骨組みとされる構造部分がこの車のポイントです。
- 次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」
- 次世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」
- 深化した魂動デザインを採用
ロードスターがモデルチェンジするときにはエンジンも改良され、小型軽量でもパワーアップが期待されますよね。この次世代エンジンが採用されることも十分ありえる話です。
それもそのはず。最近のマツダはめっっっちゃデザインにこだわっているんです。
マツダは2010年から「魂動(こどう)」というデザイン哲学をもとに車を作るようになりました。日本の美意識に呼びかけるようなデザインで、日本人が「美しい・・・!!」と魂を揺さぶられる車を作っているというわけです。
シンプルで美しく、車らしくないたたずまい。マツダ車は素材そのものを最大限に生かす和食のような存在ですね。
現行モデルのロードスターも綺麗な形をしています。未来のロードスターは一体どのように私たちの魂を揺さぶってくれるのか・・・2021年が楽しみで仕方ありませんね。
また、ロードスターがカッコいいのは外だけではありません。中身もバッチリ。そんなロードスターの内装と、カスタム術をこちらの記事でまとめてみました。
ロードスターのカッコよさは、見た目も中身もピシッと整えてこそです。
現行ロードスターの燃費ってどのくらいなんでしょう。かっこいい新型ロードスターの購入を考える前に。
マツダロードスターの歴史と推移
最後にロードスターの革命の歴史をさらっとご覧いただきましょう。あなたどの時代のロードスターがお好きでしょうか。
1代目 ロードスターNA 1989～1997年
引用：Wikipedia
約30年前、ロードスターは華々しくデビュー。初代ロードスターNAはこのような姿をしていました。丸っこい感じは昔からずっとそうだったんですね。
ロードスターのコンセプトは「人馬一体」。人馬一体とは・・・
乗馬において乗り手（騎手）と馬が一つになったかのように、なだらかで巧みな連携が行われること。
引用：weblio辞典
これは車好きからしたらたまらないね。
2代目 ロードスターNB 1998～2005年
引用：Wikipedia
1998年に初のモデルチェンジが行われました。コンパクトなオープンカーで人気だったロードスターは、開発陣の努力でなんとか最小限の重量増に抑えることに成功しました。
初代と比べると、流れるようなボディがカッコいいですね。でもまだヒョウではなくネコちゃんって感じであどけなさが残っています。
3代目 ロードスターNC 2005～2015年
引用：Wikipedia
2005年に2回目のモデルチェンジです。改良を重ねるごとに増える体重・・・いや重量。なんとか最小限に抑えられたものの初代と比較するとずいぶんふっくらとしてきちゃったみたいです。
デザインは2代目よりも、もっと丸っこい形になりました。ボンネットのあたりなんて、まるでスヌーピーみたいな曲線です。ヒョウどころかちょっと子犬っぽいイメージ。
4代目 ロードスターND 2015年～
引用：Wikipedia
そして、2015年に4代目の登場です。ライトがきりっとして、ようやく肉食系のカッコいいスタイルになった気がしませんか?
このモデルチェンジで注目されたのはデザインだけではなく、一番は「軽量化」でした。4代目の改良のときに、初代の頃のすっきりスリムな体重・・・いや重量に戻りました。
ここでロードスターは原点回帰、自分の確固たる地位を獲得したわけですね。
さあ、ここからロードスターはどう革命を起こしてくれるのでしょうか。どんな姿でもカッコ良さは裏切らないと思います。今から楽しみで仕方ありませんね。
そしてこちらロードスターファンの皆さん必見です。ロードスターの意味って知っていましたか?これを知ればあなたもガチファンの仲間入り。こちらもあわせてご覧ください。
ロードスターの納期や納車のタイミングについてはこちらもご覧ください。意外な方法でロードスターが早く手に入ることもあるようですよ。
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まとめ
今回はロードスターのフルモデルチェンジ予想をしてみました。
- ロードスターのフルモデルチェンジ予想は2021年
- 主な変更点の予想は、ボディの軽量化・エンジンのダウンサイジング・電気自動車の登場
- デザインはマツダのコンセプト「魂動(こどう)」に沿った美しいデザインであることは間違いなし!
「ロードスターはNDは完成された」なんて口コミも見受けられましたが、やっぱりファンとしてはこれからも目が離せません。
時代の一歩先を行くフォルムに想いを馳せながら、ロードスターの革命を待ち望みましょう!
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