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ホンダから発売されていたミニバン、ストリーム。
2014年5月に新車販売は終了されているにも関わらず、スポーティーで都会的な外観は、現在でも古臭さを感じさせない魅力的なデザインで人気です。
でも、車はもちろん乗り心地も大事。今回はスポーティなミニバン、ストリームの実際の乗り心地について徹底的に調査しました。
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ストリームの乗り心地 好評価ポイント
引用：ホンダ公式ホームページ
ストリームの乗り心地について、好評価のポイントは3つ。
｢コーナリングの安定性｣｢取り回しの良さ｣｢荷物がたくさん載せられる｣です。
それではポイントごとに見ていきましょう。
1.コーナリングの安定性
引用：ホンダ公式ホームページ
ストリームは、実際に乗っている方からもコーナリングの安定性の評価がとても高い車です。理由は、低重心設計と低全高で空力性能にすぐれたフォルムにあります。
車の重心が低くなると、タイヤがしっかりと路面をとらえることができ、コーナーでも安定してた走りをすることができます。ミニバンでありながらセダンのような走りを味わうことができるというわけです。
低重心であることのメリットはそれだけではありません。床が低いことで乗り降りがしやすく、お年寄りや子どもでもラクに乗り降りすることができます。もちろん荷物の乗せ降ろしも楽になりますね。
また、ストリームの全高は1545mm。ホンダのファミリーカーとして人気のミニバン、ステップワゴンと比べると約30cmも高さが低いんです。
この高さならば、機械式の立体駐車場にもしっかりと収まるサイズなので、駐車場選びで苦労することからも解放されますね。
- 低重心設計とRSZ専用チューニングの純RSZ専用チューニング正サスのおかげで、コーナーでは粘り強く曲がります
- ５ナンバーで高さも立体駐車場をクリアーでき、どこでも止められます。
- コーナーリングもスムーズで結構楽しくワインディング。高速安定性もまずまず良かった。
- 高速になればなるほど走行が安定するのと、コーナーリングでのハンドリングの良さは最高
- 7人乗りミニバンでありながら、きびきびとした走りでスポーティー。
引用：みんカラ
https://www.instagram.com/p/B1mDBNGgOAe/
https://www.instagram.com/p/BsDckryh51Q/
取り回しの良さ
引用：ホンダ公式ホームページ
ストリームは7人乗りのミニバンですが、5ナンバーならではの取り回しの良さはそのまま。
市街地のコンパクトな駐車場や、縦列駐車、細い路地の運転が苦手な女性にも安心ですね。
狭い路地や縦列駐車が「ちょっと苦手」な人でも、実感できる取り回しの良さです。
荷物がたっぷり積める
引用：ホンダ公式ホームページ
引用：ホンダ公式ホームページ
ストリームの荷室は、キャンプ用品や自転車も載せることができちゃう広さ。
しかも開口部が大きく、荷室までの高さが低く設計されているから、重い荷物でも載せおろしがラクなんです。シートのアレンジも多彩なので、用途に応じてバリエーションも広がりますね。
ただし、3列シートを使用した時は荷室はかなりコンパクトになります。3列シートの車でも、普段は3列目を使わないという方にとっては、荷室の広さは十分なのではないでしょうか。
- 後席を倒せばほぼフラットになる上、シートレイアウトも自由度が高いのでなんでも積めちゃいます。
- ３列目は倒したままでした。そのためラゲッジスペースは広大でキャンプ道具も必要なものはすべて積めることができ大満足でした。
- ミニバンというほどの積載量はありませんが、｢大人4人乗って、荷物も充分。｣｢大人5人乗ったら、荷物はリュックひとつずつね。｣ってとこですかね。
7人乗ったら荷物はあきらめましょう。- 自転車も余裕で積むことが出来ます。
引用：みんカラ
ストリームの乗り心地 低評価ポイント
ストリームの乗り心地について、評価が低いポイントは2つ。
｢振動が伝わりやすい｣｢3列目シートの使いにくさ｣です。
それではポイントごとに見ていきましょう。
振動が伝わりやすい
ストリームは足回りが固く、走行時の路面の振動が伝わりやすいと感じている方が多いようです。
ふわふわとした乗り心地が好みという方には不向きかもしれません。
しかし、足回りが固いということは高速道路やカーブを走るときの安定性が良いということでもあります。足回りの固さは、乗る人の用途や好みによってメリットにもなり得ますね。
- 純正サスは固めに設定されてあり、段差で突き上げを食らいます。
しかし軽い凹凸やギャップはうまく吸収してくれるので、そこまで不快ではありません。- 低速では段差で跳ねますので、とても硬い乗り心地に感じます。
- やや硬めで突き上げあり
- 足回りが柔らかい : サスペンション(緩衝装置の機能)が、路面の凹凸による衝撃を吸収しやすい設定になっていること。乗っていて振動が少ないことがメリット。高速道路やカーブなどでは横にフラフラしやすくなることがデメリット。
- 足回りが固い : サスペンション(緩衝装置の機能)が、路面の凸凹による衝撃を吸収しにくい設定になっていること。高速道路やカーブなどでフラフラしにくく安定性が高いことがメリット。路面の振動が伝わり易いことがデメリット。
3列目シートの使いにくさ
ストリームの3列目シートは、座り心地の悪さや乗り降りのしづらさを感じている方が多いようです。
7人乗りとはいえ、普段は2列シートだけ使用して、3列目はいざというときに…という使い方の方が良いようです。
- ３列目のシートはとても簡素で、座り心地も悪い。
常時使用するためのものではなく、あくまでいざという時の必要時に限って使うものです。- ３列目を出すと荷室がほとんどない
引用：みんカラ
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まとめ
- コーナーリングの安定性が高く、高速道路やカーブが多い道も安心
- ミニバンながら取り回しが良く、狭い道や駐車場も安心
- シートアレンジが多彩で荷室が広々。たくさんの荷物を載せることができる。
- 足回りが固く路面の振動が室内に伝わりやすい
- 3列目シートの座り心地や、乗り降りのしやすさは期待できない。3列目はいざというときに…という使い方がベスト
ミニバンなのにかっこいい!が最大の魅力のストリーム。街乗りだけでなく、運転を楽しみたい方の欲求もしっかり満たしてくれそうな車でしたね。
ファミリーで乗るという場合は、チャイルドシートが3台以上になると3列目も必要になってくるので、ストリームより大めのなファミリーカーという選択になってくるのかなと思います。
今回はホンダのミニバン、ストリームの乗り心地についてまとめてみました。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
ストリームについて、もっと詳しく知りたい方はコチラもご覧ください。
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